El HMS Dove era un destructor de tres embudos y 30 nudos encargado por la Royal Navy según las estimaciones navales de 1896-1897. Fue el noveno barco en llevar el nombre. [1]
El HMS Dove fue uno de los dos destructores de torpederos de "treinta nudos" encargados por el Almirantazgo británico al astillero Kingston upon Hull de Earle's Shipbuilding and Engineering Company como parte del programa de construcción naval de 1896-1897 para la Royal Navy , de un total de 20 destructores encargados a varios constructores como parte de este programa, que consisten en 17 "treinta nudos" contratados para alcanzar una velocidad de 30 nudos (56 km/h; 35 mph) durante las pruebas en el mar y tres constructores especiales contratados para dar velocidades más altas. [2] [3] Al igual que con otros destructores de la Royal Navy, el diseño del Dove se dejó en manos del constructor, y el Almirantazgo solo establecía requisitos amplios (aunque todos los diseños fueron aprobados por el Almirantazgo), en lugar de que el Almirantazgo ordenara a los barcos que un diseño estándar. [4] [5]
El Dove medía 65,38 m (214 pies 6 pulgadas) de largo total y 64,01 m (210 pies) entre perpendiculares , con una manga de 6,25 m (20 pies 6 pulgadas) y un calado de 2,39 m (7 pies 10 pulgadas). El desplazamiento fue de 345 toneladas largas (351 t) de carga ligera y 390 toneladas largas (400 t) de carga profunda. [6] [7] Cuatro calderas Thornycroft alimentaban vapor a 220 a 250 libras por pulgada cuadrada (1500 a 1700 kPa) a 2 máquinas de vapor de cuatro cilindros y triple expansión con una potencia nominal de 5800 caballos de fuerza indicados (4300 kW). Los conductos de salida de las calderas se conducían a tres embudos de lados planos. [2] [3] [8] [9] Se podrían transportar hasta 80 toneladas largas (81 t) de carbón, lo que da un alcance de 1.490 millas náuticas (2.760 km) a 11 nudos (20 km/h; 13 mph) . [7] El barco tenía el armamento estándar de los Thirty-Knotters, es decir, un cañón QF de 12 libras y 12 cwt (calibre 3 pulgadas (76 mm)) en una plataforma en la torre de mando del barco (en la práctica, la plataforma también se usaba como puente del barco), con un armamento secundario de cinco cañones de 6 libras y dos tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas (450 mm). [10] [11] El barco estaba tripulado por 63 oficiales y hombres. [7]
El barco fue depositado el 17 de septiembre de 1896, en el astillero Earle's Shipbuilding and Engineering Company Limited en Hull, Yorkshire, [6] La construcción se retrasó por una acción industrial [12] y Dove no se botó hasta el 21 de marzo de 1898. [6] Aunque Se afirmó que había alcanzado 30,25 nudos (56,02 km/h; 34,81 mph) durante las pruebas del constructor, [9] las pruebas oficiales fueron menos exitosas y, al igual que su barco hermano Bullfinch , no logró alcanzar la velocidad contractual, Dove solo alcanzó 29,25 nudos (54,17 kilómetros por hora; 33,66 mph). Los problemas para lograr que estos destructores pasaran las pruebas de aceptación resultaron en problemas financieros para Earle's, lo que resultó en la quiebra de la empresa . [2] [13] Dove fue completado y aceptado por la Royal Navy en julio de 1901. [6]
Tras su puesta en servicio, Dove fue asignado a la Flota del Canal, participando en las Maniobras Navales de 1901. [14] El comandante Douglas Nicholson fue nombrado al mando el 24 de febrero de 1902, [15] y Dove fue asignado a la flotilla de instrucción de Portsmouth . En mayo de 1902, el barco chocó contra una roca frente a Kildorney y tuvo que ser remolcado por su barco hermano Bullfinch a Queenstown . [16] Se consideró apta para el mar y al día siguiente fue remolcada por el buque de servicio Seahorse hasta su puerto base, Portsmouth, donde fue atracada para reparaciones. [17] En 1910, Dove formó parte de la 5ª Flotilla de Destructores en Devonport . [18]
El 30 de agosto de 1912, el Almirantazgo ordenó que todos los destructores se agruparan en clases designadas por letras según la velocidad y la apariencia del contrato. Como destructor de tres embudos con una velocidad contractual de 30 nudos, el Dove fue asignado a la clase C. [19] [20] Las letras de clase estaban pintadas en el casco debajo del área del puente y en un embudo. [21] En 1912, se decidió asignar destructores más antiguos a flotillas de patrulla dedicadas, y el Dove fue asignado a la Séptima Flotilla, con base en Devonport. [18] [22]
En julio de 1914, Dove estaba en servicio activo en la séptima flotilla de destructores con base en Devonport, entregada al buque destructor Leander . [23] En noviembre de 1914, Dove fue uno de los 29 destructores transferidos a Scapa Flow para patrullas locales alrededor de la base de la Gran Flota . [18] [24] En marzo, Dove se había transferido a la Flotilla de Patrulla del Canal Norte , con base en Larne, en el norte de Irlanda. [25] [26]
El 24 de abril de 1916, estalló en Irlanda el Levantamiento de Pascua contra el dominio británico. Como respuesta, se ordenaron dos brigadas de infantería desde Liverpool a Dublín para reforzar las fuerzas británicas, y Dove participó en la escolta de los transportes que transportaban estas tropas. [27] En noviembre de 1918 había sido reasignada a la flotilla local de Devonport con base en Liverpool.
En 1919, Dove fue liquidada y puesta en reserva a la espera de su eliminación. Fue vendida el 27 de enero de 1920 a Maden y McKee de Porthcawl para su rotura. [28]