El HMS Bacchante era un crucero blindado clase Cressy construido para la Royal Navy alrededor de 1900. Una vez finalizado, fue asignado a la Flota del Mediterráneo como buque insignia del escuadrón de cruceros de la flota . Fue reducida a reserva a su regreso a casa en 1905 antes de regresar al Mediterráneo en 1906. Seis años más tarde regresó a casa y nuevamente fue puesta en reserva. Bacchante, puesto nuevamente en servicio al comienzo de la Primera Guerra Mundial, se convirtió en el buque insignia del 7.º escuadrón de cruceros . Estuvo presente en la batalla de Heligoland Bight unas semanas después de que comenzara la guerra, pero no entró en combate.
Fue transferida a tareas de escolta de convoyes en el Golfo de Vizcaya a finales de 1914 antes de ser enviada a Egipto a principios de 1915. Luego, Bacchante fue asignada para apoyar a las tropas de Anzac durante la Campaña de Galípoli proporcionando disparos navales . Cubrió el desembarco en Anzac Cove en abril, así como varias operaciones posteriores. Al regresar a casa a finales de 1916, se convirtió en el buque insignia del 9º Escuadrón de Cruceros en tareas de escolta de convoyes frente a la costa africana a mediados de 1917. Bacchante permaneció allí durante el resto de la guerra y fue reducido a reserva en 1919 antes de ser vendido como chatarra en 1920.
Bacchante fue diseñado para desplazar 12.000 toneladas largas (12.000 t). El barco tenía una eslora total de 472 pies (143,9 m), una manga de 69 pies 9 pulgadas (21,3 m) y un calado profundo de 26 pies 9 pulgadas (8,2 m). [1] Estaba propulsada por dos máquinas de vapor de triple expansión de 4 cilindros , cada una de las cuales impulsaba un eje, que producían un total de 21.000 caballos de fuerza indicados (15.660 kW) y daban una velocidad máxima de 21 nudos (39 km/h; 24 mph). ). Los motores estaban propulsados por 30 calderas Belleville . En sus pruebas en el mar, todos los cruceros de la clase Cressy , excepto el barco líder , excedieron su velocidad diseñada. [2] Llevaba un máximo de 1.600 toneladas largas (1.600 t) de carbón y su dotación oscilaba entre 725 [3] y 760 oficiales y marineros. [4]
Su armamento principal consistía en dos cañones Mk X de retrocarga (BL) de 9,2 pulgadas (234 mm) en torretas de un solo cañón , uno a proa y otro a popa de la superestructura. [3] Dispararon proyectiles de 380 libras (170 kg) a un alcance de 15.500 yardas (14.200 m). [5] Su armamento secundario de doce cañones BL Mk VII de 6 pulgadas estaba dispuesto en casamatas en el centro del barco. Ocho de ellos estaban montados en la cubierta principal y sólo eran utilizables en tiempo tranquilo. [6] Tenían un alcance máximo de aproximadamente 12.200 yardas (11.200 m) con sus proyectiles de 100 libras (45 kg). [7] Se instalaron una docena de cañones de 12 libras y 12 cwt de disparo rápido (QF) para la defensa contra los torpederos , ocho en casamatas en la cubierta superior y cuatro en la superestructura. [8] El barco también llevaba tres cañones Hotchkiss de 3 libras y dos tubos de torpedos sumergidos de 18 pulgadas . [4]
El cinturón blindado de la línea de flotación del barco tenía un espesor máximo de 6 pulgadas (152 mm) y estaba cerrado por mamparos transversales de 5 pulgadas (127 mm) . El blindaje de las torretas y sus barbetas tenía 6 pulgadas de espesor, mientras que la armadura de casamata tenía 5 pulgadas de espesor. El blindaje protector de la cubierta tenía un grosor de 1 a 3 pulgadas (25 a 76 mm) y la torre de mando estaba protegida por 12 pulgadas (305 mm) de blindaje. [4]
Bacchante , que lleva el nombre de las devotas del dios griego Baco , [9] fue depositada por John Brown & Company en su astillero en Clydebank el 15 de febrero de 1899 y botada el 21 de febrero de 1901. [4] Llegó a Chatham Dockyard el siguiente día Octubre, para ser equipada y preparada para sus pruebas de vapor y artillería [10] y se completó en noviembre de 1902. [4] Una vez finalizada, el Capitán Frederic Edward Errington Brock la encargó el 25 de noviembre de 1902 y la asignó a la Flota del Mediterráneo como buque insignia. de su escuadrón de cruceros, en sustitución del HMS Andromeda . [11] A su llegada al Mediterráneo, Brock cambió de lugar el 20 de diciembre con el capitán Christopher Cradock , que hasta entonces había estado al mando de Andrómeda . [12] Bacchante permaneció en el Mediterráneo bajo el mando de Cradock hasta 1905, cuando regresó a casa y fue puesta en reserva. Regresó allí en 1906 para servir en el 3.º y más tarde en el 6.º Escuadrón de Cruceros , y en enero de 1907 su mando pasó a William Ruck-Keene , quien lo mantuvo hasta octubre de 1910. [13]
El Censo de 1911 la revela en el Mediterráneo bajo la bandera del Contralmirante Douglas Gamble y capitaneada (Flag Captain) por Reginald Tyrwhitt . El teniente de bandera de Gamble era Bertram Ramsay . [14]
Al regresar a casa en 1912, el barco fue asignado a la reserva de la Tercera Flota. [15]
Al estallar la guerra en agosto de 1914, Bacchante se convirtió en el buque insignia del 7º Escuadrón de Cruceros , encargado de patrullar los Amplios Catorce del Mar del Norte en apoyo de una fuerza de destructores y submarinos con base en Harwich que protegía el extremo oriental del Mar del Norte. Canal de los buques de guerra alemanes que intentan atacar la ruta de suministro entre Inglaterra y Francia . [16] Durante la batalla de Heligoland Bight el 28 de agosto, el barco era el buque insignia del contralmirante Henry Campbell al mando del crucero Force 'C', en reserva frente a la costa holandesa, y no entró en acción. [17] Después del hundimiento de los tres barcos gemelos del Bacchante mientras patrullaba los Broad Fourteens el 22 de septiembre, ella y su hermana Euryalus fueron transferidas al 12º Escuadrón de Cruceros para escoltar barcos entre Inglaterra y Gibraltar a principios de octubre. [18]
Bacante y Euríalo fueron trasladados a Egipto a finales de enero de 1915 para reforzar las defensas del Canal de Suez, aunque la incursión turca en el Canal de Suez ya había sido rechazada cuando llegaron en febrero. Para entonces ya se habían producido los bombardeos preliminares de las defensas turcas de los Dardanelos y las hermanas fueron trasladadas al norte en marzo cuando los turcos al este del Canal demostraron estar razonablemente tranquilos. [19]
Durante el desembarco en Anzac Cove durante la Batalla de Gallipoli el 25 de abril, Bacchante suprimió las posiciones de artillería turca en Gaba Tepe después de tocar su proa en la playa para tener una mejor posición desde la cual atacar los cañones. Proporcionó apoyo de fuego a las fuerzas cercanas a Anzac Cove durante los siguientes meses, particularmente durante el tercer ataque a Anzac Cove el 19 de mayo, cuando ella, junto con tres acorazados anteriores al acorazado, suprimieron efectivamente la artillería turca asignada para apoyar el ataque. El 28 de mayo, Bacchante y el destructor Kennet destruyeron barcos enemigos en el puerto de Bodrum . Tres meses después, el crucero bombardeó a las tropas turcas durante la Batalla de Lone Pine el 6 de agosto y la Batalla de Chunuk Bair del 7 al 9 de agosto. No estuvo presente cuando los aliados comenzaron a evacuar Gallipoli en diciembre, pero su capitán , Algernon Boyle , ordenó la evacuación en Anzac Cove. [20]
Permaneció en el Mediterráneo hasta finales de 1916, cuando regresó a casa. Fue dañada en una colisión con el crucero blindado Achilles en el Mar de Irlanda en febrero de 1917. Después de las reparaciones, se convirtió en el buque insignia del 9.º escuadrón de cruceros en Sierra Leona desde abril de 1917 hasta noviembre de 1918. Bacchante recibió su pago en Chatham en abril de 1919 [21 ] y vendido como chatarra el 1 de julio de 1920. [9]
