El HMQS Paluma fue un cañonero de hierro plano operado por la Fuerza de Defensa Marítima de Queensland y más tarde por la Marina Real Australiana (como HMAS Paluma ). Entró en servicio el 28 de octubre de 1884, fue dado de baja en 1916 y luego vendido al Departamento de Puertos y Bahías de Victoria, que lo operó bajo el nombre de Rip hasta 1948, cuando fue retirado. Fue desguazado en 1950-51.
Tras los informes Jervois-Scratchley, los gobiernos coloniales de Australia reestructuraron sus fuerzas de defensa. Uno de los muchos resultados de este informe fue la formación de la Fuerza de Defensa Marítima de Queensland. Para equipar la nueva fuerza, el gobierno colonial compró dos cañoneras y un torpedero. [1] Paluma fue la segunda de las dos cañoneras compradas por la colonia y era un barco gemelo del HMQS Gayundah , que juntos formaban la clase Gayundah . Esta clase fue construida según un diseño de cañonera de hierro plano tipo B1 de los constructores Sir WG Armstrong, Mitchell & Co en Newcastle-on-Tyne . Eran versiones mejoradas, ligeramente más grandes del HMVS Albert, que también se construyó en 1884 para la colonia de Victoria . [2]
El buque desplazaba 360 toneladas, tenía 37 m (120 pies) de largo, 7,9 m (26 pies) de manga y 2,9 m (9,5 pies) de calado . [3] El Paluma estaba propulsado por motores de vapor compuestos de acción directa horizontales, que impulsaban dos hélices capaces de producir 298 kW (400 ihp ), con capacidad para 75 toneladas de carbón, lo que le daba un alcance de 1100 a 1300 km (700 a 800 mi) a una velocidad de crucero de 19,4 km/h (12,1 mph). [3] También tenía velas para respaldar sus motores. [2] Tal como estaba diseñado, su armamento incluía un cañón BL de 203,2 mm (8 pulgadas) , aunque este nunca fue instalado. En su lugar, estaba equipada con un cañón BL de 6 pulgadas (152,4 mm) , dos cañones Nordenfelt de 1,5 pulgadas y dos ametralladoras . El cañón de 6 pulgadas se retiró en 1885 y se volvió a montar 10 años después, cuando también se añadieron dos cañones de 5 pulgadas. En 1901, un cañón de 4,7 pulgadas sustituyó al de 6 pulgadas. [3] Tenía una tripulación de 55. [2]
Tras su finalización, fue cedido a la Marina Real Británica . Fue puesto en servicio en el Reino Unido como HMS Paluma en octubre de 1884 y llegó a Brisbane el 7 de mayo de 1885. [2] La construcción costó 35.000 libras esterlinas. [1] El nombre del barco era la palabra aborigen para "trueno". [3]
Durante los siguientes ocho años, Paluma realizó trabajos de reconocimiento en la Gran Barrera de Coral para el Almirantazgo . [2] La inundación de Brisbane de 1893 arrancó a Paluma de sus amarres y la dejó muy por encima de la marca de marea alta en los jardines botánicos cercanos. Mientras los lugareños consideraban cómo devolverla al río Brisbane , otra gran inundación dos semanas después reflotó la cañonera y fue sacada sin ningún daño significativo. La depresión de la década de 1890 hizo que Paluma y su hermana fueran puestas en reserva, siendo reactivadas para el entrenamiento anual en Pascua. En 1895, fue devuelta al Gobierno de Queensland. [2]
Con la federación de las colonias australianas, Paluma se unió a las Fuerzas Navales de la Commonwealth en 1901, y en 1911 se integró en la recién formada Marina Real Australiana junto con su barco gemelo. Durante la Primera Guerra Mundial , Paluma fue empleado principalmente alrededor del puerto de Sídney , antes de ser vendido en 1916 al Departamento de Puertos y Bahías de Victoria, que lo rebautizó como Rip . [2] [3] En Victoria, el barco sirvió en Port Phillip como barco auxiliar. [3] En 1948, fue retirado, habiendo sido reemplazado el año anterior por la corbeta de clase Bathurst convertida HMAS Whyalla . Paluma estuvo amarrado en Footscray, Victoria , y fue desguazado en 1950-51. [2]
