El HMAS Adelaide (L01) es el segundo de los dos buques de desembarco de helicópteros (LHD) de la clase Canberra de la Marina Real Australiana (RAN) y es el buque naval más grande jamás construido para Australia. La construcción del buque comenzó en el astillero español de Navantia , con el corte de acero en febrero de 2010. El buque fue puesto en grada en febrero de 2011 y botado el 4 de julio de 2012. La entrega a Australia para su equipamiento en las instalaciones de BAE Systems Australia en Victoria estaba prevista para 2013, pero no se produjo hasta principios de 2014. A pesar de los retrasos y las predicciones en la construcción, el buque fue puesto en servicio en diciembre de 2015.
El diseño de la clase Canberra está basado en el buque de guerra Juan Carlos I , construido por Navantia para la Armada Española . [1] El contrato fue adjudicado a Navantia y la empresa australiana Tenix Defence tras una convocatoria de licitación que se desarrolló entre febrero de 2004 y junio de 2007, superando al diseño ampliado de la clase Mistral ofrecido por la empresa francesa Direction des Constructions Navales . [1] [2] [3] El Adelaide tiene las mismas dimensiones físicas que el Juan Carlos I , pero difiere en el diseño de la superestructura de la isla y la disposición interna, con el fin de cumplir con las condiciones y requisitos australianos. [4] A diferencia del buque español, los buques australianos están construidos para cumplir con las Reglas Navales de Lloyd's . [4]
Los buques de la clase Canberra tienen una longitud total de 230,82 metros (757,3 pies) , una manga máxima de 32 metros (105 pies) y un calado máximo de 7,08 metros (23,2 pies). [5] A plena carga, el Adelaide desplazará 27.500 toneladas (27.100 toneladas largas; 30.300 toneladas cortas), lo que convierte a los buques de la clase Canberra en los buques más grandes que prestan servicio en la RAN. [5] La propulsión es proporcionada por dos propulsores azimutales Siemens Energy SiPOD de 11 megavatios (15.000 hp) , cada uno con un motor eléctrico a bordo, que impulsa dos hélices de 4,5 metros (15 pies) de diámetro. [5] [6] La electricidad es proporcionada por un sistema combinado diésel-eléctrico y de gas , con una única turbina General Electric LM2500 que produce 19.160 kilovatios (25.690 hp), apoyada por dos generadores diésel Navantia MAN 16V32/40, cada uno de los cuales proporciona 7.448 kilovatios (9.988 hp). [5] La velocidad máxima es de más de 20 nudos (37 km/h; 23 mph), con una velocidad máxima sostenible a plena carga de 19 nudos (35 km/h; 22 mph), y una velocidad de crucero económica de 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [5] El alcance económico es de 9.000 millas náuticas (17.000 km; 10.000 mi). [5]
Cada barco está equipado con un sistema de gestión de combate Saab 9LV Mark 4. [4] El conjunto de sensores incluye un radar de vigilancia 3D Sea Giraffe y un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos Vampir NG. [4] Para la autodefensa, los LHD estarán equipados con cuatro sistemas de armas remotas Rafael Typhoon de 25 mm (uno en cada esquina de la cubierta de vuelo), [7] seis ametralladoras de 12,7 mm, un señuelo de torpedo remolcado AN/SLQ-25 Nixie y un señuelo de misil Nulka . [5] La defensa contra aeronaves y objetivos más grandes será proporcionada por buques de escolta y apoyo aéreo de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF). [7] Las compañías de los barcos estarán compuestas por 358 efectivos; 293 de la RAN, 62 del Ejército australiano y 3 de la RAAF. [8]
Los LHD transportarán 1.046 soldados y su equipo. [8] Adelaide será capaz de desplegar una compañía reforzada de hasta 220 soldados a la vez mediante puente aéreo. [4] Dos cubiertas de vehículos (una para vehículos ligeros, la otra para vehículos pesados y tanques) tienen áreas de 1.880 metros cuadrados (20.200 pies cuadrados) y 1.410 metros cuadrados (15.200 pies cuadrados) respectivamente, y entre ellas pueden acomodar hasta 110 vehículos. [5] La cubierta del pozo llevará hasta cuatro lanchas de desembarco LHD , que pueden ser lanzadas y recuperadas en condiciones de hasta el estado del mar 4. [5] [6] La cubierta de vuelo puede operar seis helicópteros de tamaño MRH-90 o cuatro helicópteros de tamaño Chinook simultáneamente, en condiciones de hasta el estado del mar 5. [7] Se transportará una mezcla de helicópteros de transporte MRH-90 y helicópteros antisubmarinos S-70B Seahawk : se pueden almacenar hasta ocho en la cubierta del hangar, y la cubierta de vehículos ligeros se puede reutilizar para acomodar otros diez. [5] [9] La rampa de salto de esquí del Juan Carlos I se ha conservado para los barcos de la RAN, aunque no se planean operaciones de vuelo de ala fija para los barcos. [8] [10]
La construcción del Adelaide comenzó en el astillero de Navantia en Ferrol , al norte de España , durante febrero de 2010, cuando se cortó el primer acero. [4] Los módulos del casco se fabricaron en Ferrol y Fene , y los primeros bloques del casco se colocaron el 18 de febrero de 2011. [11] El casco del Adelaide se botó el 4 de julio de 2012. [12] [13] Inicialmente, el barco debía llegar a Australia a principios de 2013 para comenzar el equipamiento final y la instalación de la superestructura en las instalaciones de BAE Systems Australia en Victoria, [8] [11] pero en su lugar, el casco se cargó en Blue Marlin el 10 de diciembre de 2013 en la bahía de Vigo . [14] El Blue Marlin y el Adelaide llegaron a Williamstown el 7 de febrero de 2014. [15] El 17 de junio de 2015, el Adelaide partió de Williamstown para comenzar las pruebas en el mar , que incluyeron navegar hasta Sídney para atracar en Garden Island , antes de regresar a Williamstown el 11 de julio. [16] [17] Una segunda serie de pruebas se realizó del 19 al 28 de agosto, y el barco fue entregado a Fleet Base East dos días después. [18] [19]
La entrada en servicio en la RAN estaba prevista originalmente para mediados de 2015, pero a partir de julio de 2011, esto se había retrasado a algún momento de 2016. [4] [11] El equipamiento del buque avanzó a un ritmo más rápido de lo esperado, lo que llevó la fecha de puesta en servicio prevista a septiembre de 2015, [17] aunque esto no se concretó. [ ¿ Por qué? ] El buque fue entregado formalmente a la ADF el 22 de octubre y fue puesto en servicio en la RAN el 4 de diciembre. [18] Aunque identificado como "LHD02" durante la construcción, Adelaide recibió el número de banderín "L01" en la puesta en servicio; el número correspondiente al utilizado por la fragata del mismo nombre. [20] [21]
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A principios de 2016, Adelaide realizó pruebas posteriores a la puesta en servicio y otras actividades a medida que el barco se preparaba para alcanzar su estado operativo completo. [18]
En septiembre de 2016, Adelaide participó en el Ejercicio Kakadu 2016, con base en Darwin, Territorio del Norte .
El 12 de diciembre de 2016, el Adelaide interceptó al antiguo ballenero japonés Kaiyo Maru No. 8, de 50 metros de eslora , en aguas internacionales del océano Austral , al sureste de Tasmania . El buque había atraído la atención del Comando de Fronteras Marítimas después de rondar y sobrevolar más de 200 millas náuticas de la costa sur de Australia. El personal del Grupo de Asalto Táctico abordó el buque y localizó presuntas drogas ilícitas, tras lo cual el buque fue escoltado hasta Hobart con aproximadamente 186 kilogramos de cocaína a bordo. [22] [23] [24] [25] El buque estaba rondando después de un encuentro fallido a 300 millas náuticas de la costa de Port Fairy en Victoria. [26]
En septiembre de 2017, el Adelaide zarpó como parte del grupo de trabajo australiano más grande desplegado desde principios de la década de 1980 en el Ejercicio Indo-Pacific Endeavour 2017. Esto fue planeado como una serie de ejercicios con naciones alrededor de la Cuenca del Pacífico para probar las comunicaciones, los planes de socorro en caso de desastre y la seguridad regional. El Adelaide estuvo acompañado por el petrolero de flota HMAS Sirius y un número variable de escoltas, con un total de cuatro fragatas ( Melbourne , Darwin , Toowoomba y Parramatta ) zarpando desde Sídney el 4 de septiembre de 2017. [27] La última vez que un despliegue tan grande de buques de guerra australianos se hizo a la mar fue en septiembre de 1980, liderado por el portaaviones HMAS Melbourne . [28]
El 5 de enero de 2020, el Adelaide zarpó como parte de la Operación Bushfire Assist, ayudando a los esfuerzos en curso de la Marina Real Australiana para ayudar a evacuar a las personas de las zonas de incendios forestales que han quedado aisladas por carretera y aire debido a las condiciones. [29]
El 18 de enero de 2022, el Adelaide partió de Sídney con destino a Brisbane en su camino a brindar ayuda humanitaria a Tonga tras la erupción y el tsunami del Hunga Tonga-Hunga Ha'apai . [30] El 25 de enero, el Departamento de Defensa confirmó que 23 miembros de la tripulación a bordo del Adelaide habían dado positivo por COVID-19 mientras se dirigían a Tonga. [31] El 26 de enero, el Adelaide atracó en Tonga para realizar una entrega sin contacto para evitar transmisiones de COVID-19. [32] Durante su período en Tonga, el barco quedó paralizado durante varios días cuando fallaron sus sistemas de energía principal y de respaldo. [33] Se informó de que, como resultado del corte de energía, la mayoría de la tripulación se vio obligada a dormir "encima de la cubierta". [34] El 17 de febrero, los oficiales de la marina revelaron que el primer corte de energía el 29 de enero probablemente se debió a escombros volcánicos en el agua de mar que bloquearon los sistemas de enfriamiento de los generadores diésel del barco, lo que eventualmente provocó múltiples fallas del sistema. [35] El segundo corte de energía el 30 de enero fue una falla en la turbina de gas. [35]
En septiembre de 2022, Adelaide participó en el Ejercicio Trident, un ejercicio de desembarco anfibio conjunto con las Fuerzas Armadas de Singapur en el Área de Entrenamiento de Shoalwater Bay . [36] Participaron más de 1.600 efectivos de ambas naciones, así como dos muelles de plataforma de desembarco de la Armada de la República de Singapur ( RSS Endurance y RSS Persistence ), helicópteros Chinook y Apache , y lanchas de desembarco LHD (LLC) . [37]
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