El Ala 917 es una unidad inactiva de la Reserva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez a la Décima Fuerza Aérea , estacionada en la Base de la Fuerza Aérea de Barksdale , Luisiana. Fue desactivado el 8 de enero de 2011.
Durante la primera mitad de 1955, la Fuerza Aérea comenzó a separar escuadrones de Reserva de la Fuerza Aérea de las ubicaciones de sus alas principales en sitios separados. El concepto ofrecía varias ventajas. Era más probable que las comunidades aceptaran los escuadrones más pequeños que las alas grandes y la ubicación de escuadrones separados en centros de población más pequeños facilitaría el reclutamiento y la dotación. El plan del Comando Aéreo Continental (ConAC) exigía colocar unidades de la Reserva de la Fuerza Aérea en cincuenta y nueve instalaciones ubicadas en todo Estados Unidos. Cuando se completaron estas reubicaciones en 1959, el cuartel general del ala de reserva y los elementos de apoyo del ala normalmente estarían en una base, junto con uno (o en algunos casos dos) de los escuadrones voladores del ala, mientras que los escuadrones voladores restantes estaban distribuidos en treinta y cinco aviones. Aeródromos de la Fuerza, la Armada y civiles bajo lo que se llamó el Concepto de Escuadrón Independiente. [2]
Aunque esta dispersión no fue un problema cuando todo el ala fue llamada al servicio activo, resultó difícil movilizar un solo escuadrón volador y elementos para apoyarlo. Esta debilidad quedó demostrada en la movilización parcial de unidades de reserva durante la Crisis de Berlín de 1961. Para solucionar esto, a principios de 1962, el ConAC decidió reorganizar sus alas de reserva estableciendo grupos con elementos de apoyo para cada uno de sus escuadrones de transporte de tropas. Esta reorganización facilitaría la movilización de elementos de alas en diversas combinaciones cuando fuera necesario. Sin embargo, cuando este plan entraba en su fase de implementación, se produjo otra movilización parcial para la Crisis de los Misiles de Cuba , y las unidades fueron liberadas el 22 de noviembre de 1962. La formación de grupos de transporte de tropas se produjo en enero de 1963 para las unidades que no habían sido movilizadas, pero Se retrasó hasta febrero para los que habían estado. [3]
Como resultado, el 917.º Grupo de Transporte de Tropas se estableció en la Base de la Fuerza Aérea de Barksdale , Luisiana, el 17 de enero de 1963, [1] como cuartel general del 78.º Escuadrón de Transporte de Tropas, que había estado estacionado allí desde marzo de 1958. [4] Junto con Se organizaron el cuartel general del grupo, un escuadrón de apoyo de combate, un escuadrón de material y una enfermería táctica para apoyar al 78.º.
La misión del grupo era organizar, reclutar y capacitar al personal de la Reserva de la Fuerza Aérea en el transporte aéreo táctico de las fuerzas aerotransportadas, su equipo y suministros y la entrega de estas fuerzas y materiales mediante sistemas de lanzamiento , aterrizaje o extracción de carga. El grupo estaba equipado con Douglas C-124 Globemaster II para operaciones de transporte aéreo de largo alcance del Servicio de Transporte Aéreo Militar .
Se convirtió en grupo de Operaciones Especiales en 1972, volando Cessna A-37 Dragonfly; Grupo de combate táctico en 1973, recibiendo aviones A-10 Thunderbolt II en 1981.
Las unidades de este ala del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea (AFRC) estaban compuestas por los escuadrones de caza 45.º y 47.º con sus A-10, y el 93.º Escuadrón de Bombas en la misión de la Unidad de Entrenamiento Formal (FTU) B-52H y el 343.º Escuadrón de Bombas volando. Misiones de combate como unidad asociada a la 2.ª Ala de Bombardeo en el B-52H. La misión del 917 era entrenar pilotos y tripulaciones para volar el A-10 y el B-52H y realizar bombardeos pesados estratégicos y operaciones marítimas con los B-52. El Ala tenía aproximadamente 1.600 efectivos de Reserva de la Fuerza Aérea .
El 8 de enero de 2011, el Comando de Reserva de la Fuerza Aérea desactivó el Ala 917, transfiriendo sus unidades B-52 a la recién activada Ala 307 de Bombas . El 917.º Grupo de Operaciones fue redesignado como 917.º Grupo de Cazas . El Grupo se realineó bajo el 442d Fighter Wing , Whiteman AFB , Missouri. La aeronave asignada es el A-10 Thunderbolt II . [5]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.