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447.º Grupo Expedicionario Aéreo

El 447th Air Expeditionary Group es una unidad provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignada al Comando de Combate Aéreo (ACC) y a las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa (USAFE). La unidad está actualmente estacionada en la Base Aérea Incirlik , Turquía, en apoyo de la Operación Inherent Resolve .

El grupo estuvo activo por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial como el 447th Bombardment Group (Heavy). Participó en combate en el Teatro de Operaciones Europeo con el B-17 Flying Fortress en la RAF Rattlesden como parte de la Octava Fuerza Aérea . Durante la Big Week , del 20 al 25 de febrero de 1944, el 447th participó en la intensa campaña de bombarderos pesados ​​contra la industria aeronáutica alemana.

El segundo teniente Robert E. Femoyer , del 711.º Escuadrón de Bombardeo, recibió la Medalla de Honor por sus acciones heroicas durante una misión sobre Merseburg, Alemania , el 2 de noviembre de 1944. El grupo regresó a los Estados Unidos después de la guerra y fue desactivado.

El grupo fue activado nuevamente en 1947 en la Reserva de la Fuerza Aérea . Se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea Castle , California, en 1949, donde se convirtió en una unidad complementaria del 93.º Grupo de Bombardeo en servicio activo . Fue llamado al servicio activo en 1951 y fue desactivado poco después, mientras que sus miembros fueron utilizados como relleno para otras unidades.

En 2003, como 447th Air Expeditionary Group , la unidad pasó a tener un estatus provisional y se asignó al Comando de Combate Aéreo para activarse según fuera necesario. Desde abril de 2003 hasta diciembre de 2011, el grupo prestó servicio en la base aérea de Sather , Irak, en apoyo de la Operación Libertad Iraquí y la Operación Nuevo Amanecer .

Historia

Segunda Guerra Mundial

Boeing B-17G Flying Fortress 42-97392 711th BS, 'Naufragio de Ramblin' (IR-F)
Boeing B-17G Flying Fortress 42–32081, 708th BS 'Yellow Cab' Fue alcanzado por fuego antiaéreo y se estrelló en el Mar del Norte muriendo los nueve que iban a bordo.

Formación en Estados Unidos

El grupo se activó por primera vez el 1 de mayo de 1943 en la Base Aérea del Ejército de Ephrata , Washington, como el 447.º Grupo de Bombardeo . [1] Los escuadrones originales del grupo fueron los escuadrones de Bombardeo 708.º , [3] 709.º , [4] 710.º [5] y 711.º. [1] [6]

La misión original del 447.º era ser una unidad de entrenamiento operacional. [7] Sin embargo, cuando el grupo alcanzó su fuerza máxima en octubre, ya había sido identificado para un despliegue en el extranjero y su personal clave fue asignado a la Escuela de Tácticas Aplicadas de las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Base Aérea del Ejército de Orlando , Florida, para un entrenamiento táctico avanzado. El grupo se entrenó en el Campo Aéreo del Ejército de Brooksville con el 1.º Escuadrón de Bombardeo , participando en ataques simulados contra Mobile, Charleston y Nueva Orleans. Luego, el escuadrón se entrenó en la Base Aérea del Ejército de Rapid City , Dakota del Sur, con el 17.º Ala de Entrenamiento de Bombardeo . En junio de 1943, el grupo se trasladó al Campo Aéreo del Ejército de Harvard , Nebraska, para el entrenamiento de la Fase I. El grupo perdió tres aviones durante el entrenamiento, dos debido a una colisión en el aire en agosto de 1943 y uno por condiciones climáticas adversas en octubre. [8]

Los primeros 42 B-17 del grupo comenzaron a trasladarse desde los Estados Unidos al teatro de operaciones europeo en noviembre de 1943. La unidad zarpó en el RMS  Queen Elizabeth el 23 de noviembre de 1943 y llegó al estuario de Clyde el 29 de noviembre de 1943. [9] El escalón aéreo se trasladó al extranjero a través de la ruta de ferry del sur a principios de noviembre de 1943.

Combate en el teatro europeo

El grupo estuvo estacionado en la RAF Rattlesden , Inglaterra, del 25 de noviembre de 1943 al 1 de agosto de 1945. El grupo voló su primera misión de combate el 24 de diciembre de 1943 contra un sitio de misiles V-1 cerca de Saint-Omer en el norte de Francia. [10] Hasta mayo de 1944, el 447.º ayudó a preparar la invasión del continente europeo atacando refugios submarinos, instalaciones navales y ciudades en Alemania; sitios de misiles y puertos en Francia; y aeródromos y patios de maniobras en Francia, Bélgica y Alemania. [11] El grupo realizó misiones de bombardeo pesado contra la industria aeronáutica alemana durante la Gran Semana , del 20 al 25 de febrero de 1944. [1] El grupo perdió 21 B-17 durante abril de 1944. Solo el 100.º Grupo de Bombardeo perdió más bombarderos en un solo mes. [12] Las fuertes pérdidas continuaron el mes siguiente. En un ataque a Zwickau, el ala compuesta en la que volaba el grupo fue atacada por más de 200 cazas de la Luftwaffe , y el 447.º perdió siete fuertes. [13]

El grupo apoyó la invasión de Normandía en junio de 1944 bombardeando aeródromos y otros objetivos. [1] El Día D, el grupo bombardeó el área de la cabeza de playa utilizando aviones exploradores. [14]

El grupo ayudó en el avance en Saint-Lô, Francia, y en el esfuerzo por tomar Brest, Francia, de julio a septiembre de 1944. [1] Bombardeó objetivos estratégicos de octubre a diciembre de 1944, concentrándose en fuentes de producción de petróleo . [1] Asaltó patios de maniobras, puentes ferroviarios y centros de comunicación durante la Batalla de las Ardenas de diciembre de 1944 a enero de 1945. [1] En marzo de 1945, el grupo bombardeó un aeródromo en apoyo del asalto aéreo a través del Rin.

El 2 de noviembre de 1944, el segundo teniente Robert E. Femoyer , navegante del grupo, estaba volando en una misión a Merseburg , Alemania. Su B-17 fue dañado por el fuego antiaéreo y el teniente Femoyer resultó gravemente herido en la espalda y el costado. Se negó a tomar morfina para aliviar el dolor de sus heridas con el fin de mantener su mente alerta para navegar el avión fuera del peligro de las zonas fuertemente defendidas por el fuego antiaéreo y luego a un lugar seguro para su tripulación. Debido a que estaba demasiado débil para volver a subir a su asiento, pidió a otros miembros de la tripulación que lo apoyaran para poder leer sus cartas e instrumentos. Durante más de dos horas dirigió la navegación de su avión de regreso a su estación de origen sin más daños. Poco después de ser retirado de su avión, el teniente Femoyer murió a causa de sus heridas. [1] [15]

El grupo voló su última misión de combate el 21 de abril de 1945 contra un patio de maniobras en Ingolstadt , Alemania. [16] Dos días antes, perdió un B-17 en un ataque de un caza a reacción Messerschmitt Me 262. Los seis bombarderos perdidos por la Octava Fuerza Aérea ese día fueron sus últimas pérdidas de la guerra. [17]

Del 24 de diciembre de 1943 al 21 de abril de 1945, el grupo voló 258 misiones de combate, para un total de 8086 salidas, de las cuales 6867 atacaron sus objetivos. En total, el 447.º arrojó un total de 112.828 bombas, con un peso de 17.099 toneladas, sobre objetivos enemigos durante la Segunda Guerra Mundial. [18] Uno de los aviones del grupo, llamado "Milk Wagon", voló 129 misiones sin dar marcha atrás, [nota 1] un récord para la 3.ª División Aérea . [9]

El grupo se trasladó a los Estados Unidos durante el verano de 1945. El escalón aéreo transportó sus aviones y personal de vuelta a los Estados Unidos, partiendo el 29 y 30 de junio de 1945. El escalón terrestre del grupo, junto con los escuadrones 708 y 710, zarpó en el SS Joseph T. Robinson el 1 de agosto de 1945, mientras que los escuadrones 709 y 711 partieron el 3 de agosto de 1945 en el SS Benjamin R. Milam desde Liverpool. La mayoría del personal fue dado de baja en el Campamento Myles Standish tras su llegada al puerto de Boston . Un pequeño grupo se dirigió a Drew Field , Florida [19] y el grupo se desactivó el 7 de noviembre de 1945. [1]

Reservas y la Guerra de Corea

Dos años después, el 25 de julio de 1947, el 447.º fue redesignado como el 447.º Grupo de Bombardeo , Muy Pesado. Fue activado en la Reserva de la Fuerza Aérea el 12 de agosto de 1947, en Bergstrom Field, Texas, y equipado con Boeing B-29 Superfortress . El grupo fue redesignado como el 447.º Grupo de Bombardeo , Medio cuando el B-29 fue clasificado como un bombardero medio y reasignado a la Base Aérea Castle , California, [1] donde se convirtió en una unidad corolaria del 93.º Grupo de Bombardeo en servicio activo . El 447.º recibió la orden de entrar en servicio activo en mayo de 1951 como resultado de la Guerra de Corea , con personal y equipo reasignados a otras unidades. Fue desactivado como una "unidad de papel" el 16 de junio de 1951. [1]

Servicio expedicionario en Irak

El Lockheed C-130H Hercules 74-1667 del 317th Airlift Group se descarga a pesar de una tormenta de polvo en la base aérea de Sather

El grupo fue redesignado como el 447.º Grupo Aéreo Expedicionario y se convirtió en un grupo provisional el 28 de enero de 2003. [11] El 447.º fue activado en el Aeropuerto Internacional de Bagdad en abril de 2003, después de que elementos de la 3.ª División de Infantería capturaran el aeropuerto el 4 de abril del mismo año. La base fue nombrada Base Aérea Sather el 8 de abril de 2005 en honor al Sargento de Estado Mayor de la Fuerza Aérea Scott D. Sather, quien murió dos años antes en combate durante la invasión de Irak de 2003. [ 20] A partir de 2008, Sather era uno de los aeropuertos más activos de Irak, líder en número de pasajeros manejados y segundo en cantidad de carga. [11]

El grupo proporcionó control de aeropuerto, control de pista militar, control aéreo, apoyo operativo de base, aviadores de combate y apoyo médico de combate. El grupo también apoyó a las fuerzas de los Estados Unidos y la Coalición con transporte aéreo , suministros y entrega de fuerzas y materiales dentro del área de Bagdad . Los aviadores del aeropuerto de la Fuerza Aérea trabajaron junto a los soldados del Ejército de los Estados Unidos . El aeródromo era un aeropuerto civil-militar conjunto, con una rampa militar en el lado oeste y una pista civil y terminal en el otro, utilizada para vuelos civiles internacionales. [11]

Servicio expedicionario en Turquía

El 447 AEG fue reactivado el 18 de diciembre de 2015 en la base aérea de Incirlik con un complemento de aviones de reabastecimiento aéreo Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (A-10C) y KC-135R como parte de la Operación Inherent Resolve . El grupo fue reactivado como parte de los esfuerzos de los EE. UU. y sus aliados para recuperar territorio en Irak y Siria del Estado Islámico de Irak y el Levante .

Linaje

Activado el 1 de mayo de 1943
Inactivo el 7 de noviembre de 1945.
Redesignado 447th Bombardment Group , Medium el 27 de junio de 1949
Se le ordenó entrar en servicio activo el 1 de mayo de 1951.
Inactivado el 16 de junio de 1951 [1]
Activado en abril de 2003 [21]
Inactivado el 19 de diciembre de 2011
Activado el 18 de diciembre de 2015

Tareas

332. ° Ala Expedicionaria Aérea , abril de 2003 – abril de 2010 [21]
321st Air Expeditionary Wing , c. 28 de abril de 2010 – c. 19 de diciembre de 2011 [21]
332. ° Ala Expedicionaria Aérea , 18 de diciembre de 2015 – Presente [26]

Componentes

Escuadrones de bombardeo

Escuadrones de apoyo

Estaciones

Aeronave

Premios y campañas

Véase también

Lista de unidades B-29 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos

Referencias

Notas
  1. ^ La tripulación del "Milk Wagon" marcaba las misiones pintando botellas de leche en el morro del avión, en lugar de las tradicionales bombas. Freeman, p. 232
  2. ^ Las fechas exactas de activación e inactivación del escuadrón, si son diferentes a las del grupo, no se han revelado públicamente.
Citas
  1. ^ abcdefghijklmnopqrst Maurer, Unidades de combate , págs. 321–322
  2. ^ por Watkins, págs. 92-93
  3. ^ de Maurer, Escuadrones de combate , pág. 711
  4. ^ de Maurer, Escuadrones de combate , págs. 711-712
  5. ^ de Maurer, Escuadrones de combate , pág. 712
  6. ^ de Maurer, Escuadrones de combate , págs. 712-713
  7. ^ Surridge y Dooley, pág. 18
  8. ^ de Surridge y Dooley, págs. 19-21
  9. ^ por Freeman, pág. 257
  10. ^ "Resumen, Historia del 447.º Grupo de Bombardeo, mayo de 1943 – abril de 1944". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 20 de enero de 2014 .
  11. ^ abcdef «447th Air Expeditionary Group». GlobalSecurity.org . Consultado el 18 de enero de 2014 .
  12. ^ Freeman, pág. 139
  13. ^ Freeman, pág. 142
  14. ^ "Resumen, Historia del 447.º Grupo de Bombardeo, marzo-junio de 1944". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 20 de enero de 2014 .
  15. ^ Freeman, pág. 180
  16. ^ "Resumen, Historia 447 Bombardment Group Abr 1945". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 20 de enero de 2014 .
  17. ^ Freeman, pág. 228
  18. ^ Surridge, Estley (1946). "Historia ilustrada del 447.º Grupo de Bombardeo (H)". Historias del regimiento : 34.
  19. ^ Surridge y Dooley, págs. 214-215
  20. ^ "Asuntos públicos del 447.º Grupo Expedicionario Aéreo". Al Bawaba News. 18 de marzo de 2008. Consultado el 18 de enero de 2014 .
  21. ^ abc Summers, Jr., Sr Amn Eric (27 de abril de 2010). «447th Transition of Authority» (Transición de autoridad del 447.º Grupo Aéreo Expedicionario). Asuntos públicos . Consultado el 18 de enero de 2014 .
  22. ^ Maurer, Unidades de combate , pág. 376
  23. ^ Maurer, Unidades de combate , pág. 383
  24. ^ Maurer, Unidades de combate , pág. 414
  25. ^ Ravenstein, pág. 130
  26. ^ "La presencia estadounidense se expande en la base aérea turca de Incirlik". Air Force Times . 15 de diciembre de 2015 . Consultado el 11 de noviembre de 2016 .
  27. ^ Número de estación en Anderson
  28. ^ abcde «Programas de reconocimiento de la Fuerza Aérea». Centro de Personal de la Fuerza Aérea . Consultado el 18 de enero de 2014 .

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

Enlaces externos