El 36.º Grupo de Aeronaves de la Infantería de Marina (MAG-36) es un grupo aéreo activo del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , encargado de proporcionar aeronaves de apoyo para asaltos. Actualmente forma parte de la 1.ª Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina (1.ª MAW), que a su vez es parte integral de la III Fuerza Expedicionaria de la Infantería de Marina , y tiene su base en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Futenma en Okinawa , Japón.
La misión del MAG-36 es apoyar a la Fuerza de Tarea Aérea Terrestre de la Marina (MAGTF) con aeronaves de apoyo de asalto expedicionario listas para el combate y, cuando se le ordene, planificar y conducir operaciones de aviación como un Elemento de Combate de Aviación a nivel de Brigada Expedicionaria de la Marina. [1]
También están asignados escuadrones del Programa de Despliegue de Unidades (UDP), generalmente escuadrones de helicópteros de ataque ligero de la Infantería de Marina que vuelan el UH-1Y y el AH-1Z , y escuadrones de helicópteros pesados de la Infantería de Marina que vuelan el CH-53E .
Originalmente formado en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines El Toro , en Santa Ana , California, el 2 de junio de 1952 como Marine Air Group (Helicopter Transport) 36, el Grupo pasó varios años entrenándose para operaciones anfibias para llevar a cabo el papel de apoyo de asalto de barco a tierra. En ese momento, el Grupo estaba formado por los escuadrones HMR-361 , HMR-362 y HMR-363 , todos ellos con helicópteros HRS-1 .
En 1959, pasó a llamarse Grupo Aéreo Marino 36. En 1962, el MAG-36 comprendía un escuadrón de Cuartel General y Mantenimiento, un escuadrón de Base Aérea Marina, cuatro escuadrones de transporte ligero HMRL-163 , HMRL-361, HMRL-363 y HMRL-364 y un escuadrón de transporte medio, HMRM-462 , para un total de 105 helicópteros. [2]
En 1965 se adjuntó al 1.er MAW, cuando se desplegó en Vietnam del Sur en agosto de ese año. Zarpó hacia Vietnam del Sur a bordo del USS Princeton , volando a tierra en Kỳ Hà el 1 de septiembre. [3] : 85 Este fue el primer grupo aéreo de marines completo en llegar a Vietnam del Sur y, en general, la primera vez que un grupo de helicópteros completo había sido transportado de esta manera. A fines de septiembre, la mayoría de las unidades de helicópteros que componían el grupo habían llegado a Kỳ Hà, estas incluían: HMM-362, HMM-364, VMO-6 , H&MS-36 y MABS-36, mientras que el HMM-363 estaba en Qui Nhon . [3] : 149 El grupo voló sus primeras misiones el 12 de septiembre. [3] : 190 Del 10 al 12 de noviembre, el grupo apoyó la Operación Blue Marlin. [3] : 96 A mediados de noviembre, el grupo apoyó las operaciones de los Marines en el Distrito Hiệp Đức . [3] : 98 En diciembre, el grupo apoyó la Operación Harvest Moon . [3] : 110
A finales de enero de 1966, el grupo apoyó la Operación Double Eagle . [4] : 22 A principios de marzo, el grupo apoyó la Operación Utah . [4] : 109 Más tarde, en marzo, el grupo apoyó la Operación Texas . [4] : 120 En junio, el grupo apoyó la Operación Kansas . [4] : 134 A principios de agosto, el grupo apoyó la Operación Colorado . [4] : 214 En octubre, el HMM-165 equipado con el nuevo CH-46A Sea Knight se unió al grupo. [4] : 264 En diciembre, el HMM-262 equipado con CH-46A se unió al grupo. [4] : 264
El 4 de octubre de 1967, el VMO-6 fue el primer escuadrón del grupo en trasladarse al norte a la base de combate de Phu Bai y el 15 de octubre el cuartel general del grupo estaba operativo en Phu Bai. El 16 de octubre, el grupo tomó el control del VMO-3 , el HMM-164 , el HMM-362, el MATCU-62 y el MATCU-68 del Grupo de Aeronaves Marinas 16 (MAG-16), mientras que el control del HMM-265 en la instalación aérea Marble Mountain fue transferido al MAG-16. [5] : 211 El 30 de octubre, el HMM-163 equipado con CH-53A Sea Stallions llegó a tierra desde el USS Okinawa y se unió al grupo en la base de combate de Quảng Trị . [5] : 211–2 A finales de noviembre, el HMM-165 fue el último escuadrón del grupo en trasladarse al norte desde Kỳ Hà. [5] : 212
En enero de 1968, el HMM-163, el HMM-262 y el VMO-6 estaban basados en Quảng Trị, mientras que el HMM-164, el HMM-362, el HMM-364 y el VMO-3 estaban basados en Phu Bai. [6] : 463 El grupo estuvo ampliamente involucrado en la Batalla de Khe Sanh a partir de fines de enero. Un destacamento del MACTU-62 del grupo operó un radar de aproximación controlada por tierra (GCA) en la Base de Combate de Khe Sanh para guiar a los aviones hasta que el fuego enemigo lo derribó el 19 de febrero. [6] : 478 El HMM-362 mantuvo varios UH-34 en Khe Sanh durante enero y febrero para apoyar a los Marines en posiciones periféricas en las colinas. [6] : 483 Los escuadrones del grupo apoyaron a las fuerzas de los Marines y del Ejército de la República de Vietnam (ARVN) durante la Batalla de Huế . El 15 de abril, los tres escuadrones del grupo en Quảng Trị se separaron para formar el Grupo Provisional de Aeronaves Marinas 39. [ 6] : 526 En la misma fecha, el HMM-363 se unió al grupo. [6] : 719 El 21 de septiembre, el HMM-262 se reincorporó al grupo. [6] : 720 El 30 de septiembre, el HMM-265 se reincorporó al grupo. [6] : 719 El grupo, que comenzó el 7 de diciembre de 1968 y continuó hasta el 8 de marzo de 1969, apoyó la Operación Taylor Common . [7] : 94
A principios de 1969, el grupo estaba compuesto por el HMM-452 equipado con CH-53A, el HMLA-367 (anteriormente VMO-3) equipado con UH-1E, el HMM-265 equipado con CH-46D y el HMM-363 equipado con UH-34D. [7] : 220 El 25 de mayo, el HMM-362 se reincorporó al grupo. [7] : 346 El 27 de agosto, el HMH-361 equipado con CH-53D se unió al grupo en sustitución del HMM-363, que había sido retirado cuando sus UH-34 fueron retirados del servicio. [7] : 228 El 7 de noviembre, el grupo se retiró de Vietnam del Sur y se reubicó en MCAS Futenma , Okinawa . [7] : 228 El 18 de noviembre, el HMH-462, el HMM-164, el HMM-165, el VMO-6 y el VMGR-152 fueron asignados al grupo en Okinawa. [7] : 348
A principios de 1973, los escuadrones del grupo participaron en la Operación End Sweep para limpiar el puerto de Haiphong de minas , después de lo cual regresaron a Futenma. [8]
A lo largo de 1974 y principios de 1975, las unidades de grupo siempre fueron asignadas como un componente de la 31.ª Unidad Anfibia de la Marina (31.ª MAU) a bordo de los buques del Grupo de Preparación Anfibia Alpha. La unidad asignada en realidad era un escuadrón compuesto, normalmente el HMM-164 o el HMM-165, ambos volando CH-46D aumentados por destacamentos de CH-53D del HMH-462; UH-1E del HML-367 y AH-1J SeaCobras del HMA-369 . [9] : 30 El 8 de enero, el HMH-462 voló vía Taiwán a la Estación Aérea Naval de Cubi Point para unirse a la 31.ª MAU. [9] : 106 El 28 de enero, el HMH-462 junto con tres CH-46, cuatro AH-1J y un UH-1E del grupo se embarcaron a bordo del USS Okinawa para mantener la posición frente a la costa de Camboya en preparación para la evacuación de los estadounidenses. [9] : 106 A principios de abril de 1975, unidades de grupo compuestas por el HML-367 (reforzado) con 11 UH-1E, el HMA-369 (reforzado) con 4 AH-1J, 14 CH-46D del HMM-164 y el H&MS-36 se embarcaron en el USS Midway en preparación para la evacuación de Camboya. [9] : 133 El 10 de abril, el Midway llegó a la Base Naval de EE. UU. de la Bahía de Súbic y los helicópteros del grupo fueron transferidos al USS Hancock . [9] : 141 El Hancock no se unió al Grupo de Tareas 76.4 que esperaba la evacuación de Camboya, sino que se unió a la Fuerza de Tareas 76 que esperaba frente a la costa de Vietnam del Sur la evacuación de civiles estadounidenses y vietnamitas del sur "en riesgo". [9] : 187 El 12 de abril, el escuadrón compuesto del Okinawa participó en la Operación Eagle Pull , la evacuación de Phnom Penh . [9] : 119 Durante la Operación Frequent Wind , la evacuación de Saigón , el escuadrón compuesto voló apoyo aéreo y rescate Sparrowhawk y cobertura aérea además de participar en la evacuación. [9] : 187–8 A las 07:53 del 30 de abril, un HMM-164 CH-46D Swift 2-2 evacuó a los últimos guardias de seguridad de la marina del techo de la embajada de los EE . UU . [9] : 200
Desde finales de la década de 1970 hasta la década de 1980, el MAG-36 continuó apoyando las operaciones de la flota en el teatro de operaciones del Pacífico. El MAG-36 se convirtió en el eje del Programa de Despliegue de Unidades (UDP) en el Pacífico Occidental (WestPac). Como parte del UDP, los escuadrones CH-46, CH-53 y OV-10 de Carolina del Norte y California se desplegaron en el MCAS Futenma para realizar rotaciones de seis meses. Durante estos despliegues, el MAG-36 participó en numerosos ejercicios y despliegues de entrenamiento en varios países alrededor del WestPac.
En noviembre de 1992, el último destacamento UDP de OV-10 regresó a Camp Pendleton, California. En la primavera de 1993, el HMM-262 llegó desde Hawái para convertirse en parte permanente del MAG-36. Al HMM-262 le siguió el HMM-265, y estos dos escuadrones de CH-46 han formado la columna vertebral del Elemento de Combate de Aviación de la 31.ª MEU.
Durante la década de 1990, las unidades MAG-36 participaron en diversas operaciones de contingencia. En 1995, las unidades MAG-36 llevaron a cabo operaciones de socorro en Kobe, Japón, después de que 6.400 personas perdieran la vida en un terremoto y también participaron en la retirada de las fuerzas de las Naciones Unidas de Somalia durante la Operación Escudo Unido . En 1999, las unidades respondieron a un despliegue sin previo aviso en el Golfo Pérsico para la Operación Zorro del Desierto y en Timor Oriental para el mantenimiento de la paz durante la Operación STABILIZE.
Durante la primera década del siglo XXI, las unidades MAG-36 continuaron apoyando ejercicios de Cooperación en Seguridad en el Teatro de Operaciones y numerosas operaciones de contingencia. En 2004 y 2007, respectivamente, el HMM-265 y el HMM-262 se desplegaron para las operaciones de combate de la Operación Libertad Iraquí . Desde mayo de 2009, el VMGR-152 proporcionó un destacamento permanente de dos aviones a Afganistán para la Operación Libertad Duradera . En 2014, el VMGR-152 se separó del MAG-36 y se trasladó a Iwakuni, Japón, y ahora está bajo el mando del MAG-12.
Casi todos los años, el MAG-36 se despliega como un Elemento de Combate de Aviación de nivel MEB, a menudo apoyando operaciones de Asistencia Humanitaria y Socorro en Desastres (HADR). En noviembre de 2007, a raíz del ciclón tropical Sidr, los elementos del MAG-36 se desplegaron en Bangladesh para la Operación SEA ANGEL II. El MAG-36 apoyó la Operación CARING RESPONSE en mayo de 2008 desde Tailandia después de que el ciclón tropical Nargis impactara Birmania. Además, el MAG-36 ha llevado a cabo HADR en Filipinas en tres ocasiones distintas: durante 2004 con la Fuerza de Tarea Conjunta 535, después de tres tifones consecutivos en octubre de 2009, y nuevamente en octubre de 2010 a raíz del súper tifón Megi . Más recientemente, durante la Operación TOMODACHI, el MAG-36 se desplegó en Japón continental inmediatamente después del triple desastre creado por un terremoto, un tsunami y un reactor nuclear dañado para proporcionar un alivio muy necesario a nuestra nación anfitriona. [10]
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