Empire Racing Group (a menudo llamado simplemente Empire Racing ) es un equipo de carreras de autos stock profesional estadounidense que actualmente compite en la ARCA Menards Series , con el Chevrolet y los Ford N.° 8 para el piloto Sean Corr y modelos recientes con varios pilotos. También han competido en la NASCAR Craftsman Truck Series en el pasado.
El equipo utilizó la Ford F-150 N.° 82 a tiempo parcial en la Truck Series a partir de 2012. Hicieron su debut en Pocono con Sean Corr al volante, terminando en el puesto 25. El equipo intentó una carrera más en Homestead , pero no logró clasificarse.
Sean Corr hizo sus primeras largadas con camionetas en Daytona (que no logró clasificar) y Talladega en 2013, así como también en Pocono por segundo año consecutivo.
El equipo contaba con otros pilotos además de Corr en 2014 : Jake Crum corrió en Charlotte y el piloto de tierra Cody Erickson intentó clasificarse para Eldora . Después de que no logró clasificarse para la carrera por quedarse corto en la clasificación de última oportunidad, el equipo lo invitó a regresar para una largada en pavimento en Martinsville en octubre, para la que sí calificó.
Empire presentó al piloto de la Serie K&N Austin Hill para cuatro carreras en 2015 en Daytona, Dover , Talladega y Martinsville. Corr hizo su primera largada en Eldora ese año en el No. 82, con Erickson conduciendo una segunda camioneta para el equipo, la No. 35, donde el equipo alquiló puntos de propietario de Win-Tron Racing en lugar de presentar una camioneta separada propia para que Erickson pudiera tener una mejor oportunidad de clasificar (lo que hizo con éxito). [1] Hicieron lo mismo en Martinsville con Jim Weiler [2] ya que Austin Hill ya estaba en el No. 82, pero Weiler no calificó para lo que habría sido su carrera de debut en la Truck Series.
Con la alianza del equipo con Richard Petty Motorsports a partir de 2016 , pasaron a utilizar el famoso Petty No. 43 como su camioneta principal. Austin Hill regresó a Empire en Daytona, donde no calificó para la carrera, que tenía una gran lista de inscriptos de 43 camionetas para solo 32 lugares. Hill estaba listo para irse después de eso para formar su equipo, el No. 20, por lo que no corrió más carreras para el equipo después de eso. [3]
El equipo eligió a Korbin Forrister para conducir el N.° 43 en Eldora, quien estaba haciendo su primer intento en una camioneta después de que su equipo, el N.° 59 para Lira Motorsports , cerrara después de solo dos carreras. El equipo inscribió una segunda camioneta para esa carrera nuevamente este año, y el equipo trajo de regreso su antiguo número, el N.° 82, para Sean Corr. Ambas camionetas Empire no lograron clasificarse para esa carrera. [4]
El equipo no ha intentado participar en más carreras de la Truck Series desde entonces, ya que se han concentrado en expandir su equipo ARCA a tres autos.
La primera serie en la que compitió el equipo fue la ARCA Racing Series. A partir de 2009 , el equipo presentó el Ford N.° 82 para Sean Corr a tiempo parcial. En 2009, Corr participó en Kentucky , ambas carreras en Pocono (su pista local) y Chicago .
Para 2010 , el equipo cambió los números por razones desconocidas al No. 83 en Daytona , pero usaron el No. 82 nuevamente para el resto de sus intentos, que fueron en Texas , Talladega , Michigan y ambas carreras de Pocono nuevamente con Corr y New Jersey Motorsports Park con el autódromo Robert Mitten.
En 2011 , Corr se postuló para el premio de novato del año en ARCA y el equipo No. 82 corrió a tiempo completo por primera vez. Corr terminó noveno en puntos y logró dos top-ten en Iowa y Madison . Se anunció que el ex piloto Richard Johns se desempeñaría como jefe de equipo del equipo ese año. [5]
Corr comenzó la temporada 2012 con una explosión al ganar la pole para la apertura de la temporada en Daytona después de que el tiempo de Bobby Gerhart fuera descalificado. [6] Sin embargo, terminaron últimos debido a problemas con el motor. Debido al patrocinio, el equipo anunció que tuvo que reducir su participación a tiempo parcial después de cuatro carreras, y solo corrió la primera carrera en Pocono durante el resto de ese año. Después de esa carrera, decidieron centrar su atención en la Truck Series.
El equipo regresó a ARCA en Daytona, Talladega y Pocono en 2013. Corr consiguió el primer resultado entre los 5 primeros del equipo en Daytona. Empire no intentó participar en más carreras hasta la segunda carrera de Pocono, donde el novato Mason Mitchell condujo el N.° 82 después de que lo liberaran de Roulo Brothers Racing. El equipo correría el resto de las carreras con Mitchell en su búsqueda del premio al novato del año.
En 2014, el equipo presentó dos autos en Daytona, con el canadiense Cole Powell al volante del N.° 8 (cambiando los números del N.° 82) y Sean Corr en el N.° 48 para el equipo en asociación con James Hylton Motorsports . La única otra carrera de ARCA que Empire corrió en 2014 fue en Salem en septiembre con Cody Erickson, quien condujo para el equipo en la carrera de camionetas en Eldora a principios de año.
Trajeron tres autos a Daytona en 2015. Austin Hill y Patrick Staropoli hicieron su debut en ARCA en los autos No. 8 y 82, respectivamente, y Corr regresó al No. 48 con la alianza con el equipo de Hylton .
Por tercer año consecutivo, Corr condujo en Daytona en el No. 48. Empire Racing inscribió otro auto, el No. 82, para Dylan Lupton , quien no contaba con un vehículo al comienzo de la temporada después de conducir en la Serie Xfinity a tiempo parcial el año anterior. Durante el resto del año, el equipo se asoció con James Hylton Motorsports para carreras adicionales en Nashville , IRP y Chicago con Dylan Martin y Sean Corr corriendo en Talladega y la primera carrera de Pocono por primera vez en tres años.
El coche principal del equipo en 2017 fue el N.° 46, que Corr condujo en Daytona. Thad Moffitt , bisnieto de Richard Petty , hizo su debut en ARCA con el coche en tres carreras en Nashville, Toledo e IRP. John Ferrier, que es de Middletown, Nueva York (no muy lejos de Goshen , de donde es la familia Corr), se unió al equipo y lo fusionó con el suyo. Condujo el N.° 46 en ambas carreras de Pocono.
Ferrier regresó al No. 46 para Daytona en 2018. Kaden Honeycutt hizo sus primeras dos largadas de la serie para Empire en Salem e IRP conduciendo el No. 43, un segundo auto después del No. 46. Corr también condujo el No. 43 en sus largadas habituales en Daytona y Pocono. Corrió en Talladega con el No. 46.
Hacia el final de la temporada 2018, el equipo compró los Chevrolet del equipo cerrado Mason Mitchell Motorsports. Habían estado tratando de cambiar su flota de autos a Chevrolet desde que Richard Petty Motorsports ya había cambiado de Ford a Chevrolet para su equipo de la Copa. [7] En algunas carreras, como Pocono en junio, el equipo tuvo que correr con sus Ford sin insignia (en otras palabras, con el logotipo de Ford cubierto) debido al cambio de fabricante de RPM.
El equipo volvió a tener tres autos para Daytona por primera vez desde 2015, con el equipo inscribiendo el No. 43 para Corr, el No. 44 (otro número de Petty) para Ferrier y el No. 46 para Moffitt, quien cumplió 18 años y ahora era elegible para correr en Daytona. La piloto de modelo tardío del equipo, Lexi Gay, intentó correr en Nashville con el No. 44. Moffitt y el equipo No. 46 intentaron correr seis carreras más ese año (además de retirarse de otras tres).
ThePitLane.com informó en noviembre de 2019 que había rumores de que Empire podría dejar ARCA para la NASCAR Xfinity Series a partir de 2020. Una imagen del auto No. 44 de Gay de la carrera de Nashville en 2019 está a la venta en RacingJunk.com, que ThePitLane afirma que ha estado allí durante meses. [8]
Se anunció que Thad Moffitt conduciría un auto para DGR-Crosley en Daytona en febrero en lugar de con Empire. El equipo presentó una inscripción para Daytona con Corr conduciendo un auto No. 8 (uno de los números antiguos del equipo antes de que se asociaran con Petty). Además, según la lista de inscritos de Daytona, John Ferrier parece haber reiniciado su equipo esta temporada en lugar de conducir con Empire. [9]