Greenville-Pickens Speedway es una pista de carreras ubicada en Easley, Carolina del Sur , justo al oeste de Greenville, Carolina del Sur . La pista fue sede de carreras semanales sancionadas por NASCAR . Varias series de gira de NASCAR han corrido en la pista en años anteriores, incluido el Whelen Southern Modified Tour y la NASCAR Grand National Division . Los equipos de la NASCAR Cup Series y la Xfinity Series realizaron pruebas con frecuencia en la pista hasta 2015, cuando se prohibieron todas las pruebas privadas. [1] [2] La Feria Estatal de Upper South Carolina se ha celebrado en el recinto ferial adyacente a la pista de carreras desde 1964. [2] La capacidad de la pista era de 35.000, incluido el Dale Earnhardt Backstretch, un área de estacionamiento de tres niveles donde los fanáticos pueden ver las carreras mientras hacen tailgating o acampan.
La pista albergó 28 carreras de la gira NASCAR Grand National entre 1955 y 1971. También fue sede de dos carreras de la gira NASCAR Busch Grand National (ahora Xfinity Series ) en 1983. La carrera del 10 de abril de 1971 en Greenville-Pickens Speedway fue la primera carrera de NASCAR televisada a nivel nacional de principio a fin, en ABC Wide World of Sports . [2]
La pista se inauguró en 1940 como una pista de tierra de media milla . Se cerró al año siguiente por la Segunda Guerra Mundial como todas las pistas de carreras en los Estados Unidos. Se reabrió el 4 de julio de 1946, en una carrera promovida por Bill France Sr. [2] La carrera fue la tercera del día después de 2 carreras de caballos. NASCAR comenzó a competir en la pista en 1955. La pista fue pavimentada como una pista de asfalto en abril de 1970. La última carrera Grand National de NASCAR se llevó a cabo en la pista en 1971, [3] cuando NASCAR comenzó a eliminar pistas pequeñas de su calendario. [2]
El nombre de la Serie Busch Norte de la División Grand National de NASCAR se cambió a Serie Busch Este en 2006 después de la primera carrera del sur de la serie, celebrada en esta pista.
A partir de febrero de 2023, tras meses de especulaciones y la falta de un calendario de carreras publicado, empezaron a circular rápidamente muchos rumores no confirmados ni fundamentados sobre la pista en las redes sociales. La mayoría de estos rumores comenzaron en el grupo "Greenville-Pickens Speedway Fans" en Facebook. Los aficionados a las carreras acudieron en masa a las redes sociales para compartir sus pensamientos y opiniones, y muchos se entristecieron al ver desaparecer una pista histórica de NASCAR . Este frenesí mediático provocó que muchos aficionados molestos señalaran que el cercano Anderson Motor Speedway todavía está abierto, pero podría enfrentarse a un destino similar si disminuye la asistencia.
Algunos fanáticos apasionados se encargaron de comunicarse a través de las redes sociales para etiquetar a nombres famosos en las carreras, con la esperanza de poder salvar la pista de un destino incierto. El autódromo fue un lugar de práctica popular para muchos grandes nombres en la era histórica de las carreras con placas restrictoras , como Jeff Gordon y Tony Stewart, entre muchos otros favoritos de los fanáticos a lo largo de los años. Con esta pequeña pista teniendo este nivel de notoriedad, los fanáticos esperaban que grandes nombres de la comunidad de carreras como Dale Earnhardt Jr. y Cleetus McFarland vinieran al rescate. En los últimos años, ambos hombres han trabajado duro para resucitar pistas muertas o moribundas, con Earnhardt Jr. financiando una restauración de North Wilkesboro Speedway en Carolina del Norte, y McFarland convirtiendo el extinto DeSoto Speedway en Bradenton, Florida , en Freedom Factory , donde organiza exhibiciones de autos, carreras de exhibición y otros eventos. A marzo de 2023, Earnhardt Jr. o McFarland no han publicado ninguna respuesta oficial.
Otro rumor que circuló a principios de 2023 fue que la pista había sido vendida al ex piloto Benny Brezeale. Supuestamente, Brezeale compró la pista de carreras, un edificio incluido de 100,000 pies cuadrados en la propiedad y 305 acres de tierra que rodean la pista por una cantidad de dinero desconocida, pero esto no ha sido confirmado y los acontecimientos recientes lo han contradicho. [ cita requerida ]
El 9 de marzo de 2023, el medio de comunicación local WYFF4 informó que la pista estaba bajo contrato. [4] El corredor que anuncia el acuerdo ha declarado que, si bien se han hecho ofertas, incluidos intentos agresivos de adquisición por parte de Realtylink, cualquier acuerdo estaba lejos de cerrarse. Su destino actual sigue siendo desconocido.
^ = De bandera a bandera
Los funcionarios de la pista comenzaron a escribir sus campeones de pista en la pared en 1971, y se remontan a 1957.
34°50′0″N 82°30′1″O / 34.83333°N 82.50028°W / 34.83333; -82.50028