El Gran Premio de Japón de 2009 (formalmente Gran Premio de Japón de Fórmula 1 de 2009 ) [2] fue la decimoquinta ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2009. La carrera se celebró en el Circuito de Suzuka el 4 de octubre de 2009.
Sebastian Vettel de Red Bull ganó la carrera por delante de Jarno Trulli de Toyota y del campeón mundial de 2008 Lewis Hamilton , y lideró la carrera durante toda la carrera. Este fue el último podio tanto para Toyota como para Jarno Trulli en Fórmula Uno.
A falta de dos carreras para el final de la temporada 2009, la victoria de Vettel mantuvo sus escasas esperanzas de ganar el Campeonato de Pilotos, con el líder del campeonato, Jenson Button, terminando octavo, un puesto por detrás de Rubens Barrichello . El resultado dejó al equipo Brawn de Button y Barrichello a medio punto de ganar el Campeonato de Constructores. [3]
Jenson Button aventajaba a su compañero de equipo en Brawn GP, Rubens Barrichello, por 15 puntos antes de la carrera, con Sebastian Vettel 10 puntos más atrás conduciendo para Red Bull Racing . Mark Webber ya no pudo ganar el campeonato. [4]
Brawn también aventajaba a Red Bull por 42½ puntos en el Campeonato de Constructores, y sólo necesitaba mantener esta ventaja para llevarse el trofeo. McLaren y Ferrari estaban separados por 3 puntos en el Campeonato de Constructores en tercer y cuarto lugar, con sus pilotos líderes Lewis Hamilton y Kimi Räikkönen también separados por 3 puntos en quinto y sexto lugar en el Campeonato de Pilotos; Ferrari lideró en ambos aspectos.
Fernando Alonso ganó el Gran Premio de Japón de 2008 para Renault , que se celebró en el Fuji Speedway . Alonso también ganó la última carrera en Suzuka, en 2006. Otros ganadores anteriores que se alinearon fueron Rubens Barrichello de Brawn GP , Kimi Räikkönen de Ferrari y el campeón del mundo Lewis Hamilton . Fue la primera vez desde 1991 que un Schumacher ( Michael o Ralf ) no estaba en la parrilla de Suzuka.
Ocho de los pilotos no habían competido en Suzuka antes en Fórmula 1, debido a que el Fuji Speedway había sido sede del Gran Premio de Japón en 2007 y 2008. Entre esos pilotos se encontraban Lewis Hamilton , Sebastian Vettel , Heikki Kovalainen , el piloto local Kazuki Nakajima , Adrian Sutil , Sébastien Buemi , Jaime Alguersuari y Romain Grosjean . Sin embargo, tanto Vettel como Sutil habían conducido en el circuito en sesiones de práctica antes cuando actuaron como pilotos de pruebas en 2006 .
En el Gran Premio de Japón de 2009, Lewis Hamilton , Heikki Kovalainen y Adrian Sutil comenzaron su quincuagésima carrera en la Fórmula Uno.
El proveedor de neumáticos Bridgestone seleccionó los neumáticos duros y blandos para el fin de semana del Gran Premio. [5]
Las sesiones de práctica del viernes estuvieron dominadas por una fuerte lluvia que redujo severamente el tiempo de carrera. Se le recomendó a Timo Glock de Toyota que no condujera debido a que sufría fiebre, y fue reemplazado por el piloto de GP2 Series Kamui Kobayashi . [6]
En la primera sesión de entrenamientos libres, Sebastian Vettel y Lewis Hamilton marcaron el ritmo inicial, con tiempos de vuelta cayendo rápidamente a medida que la pista se secaba. La segunda mitad de la sesión estuvo dominada por el piloto local Kazuki Nakajima , quien estuvo a punto de marcar el tiempo más rápido después de que Heikki Kovalainen de McLaren marcara un tiempo tres décimas de segundo más rápido en la fase final. [7] Los aspirantes al campeonato Rubens Barrichello , Sebastian Vettel y Jenson Button terminaron 10º, 17º y 18º respectivamente. [8]
La lluvia aumentó notablemente en la segunda sesión, en la que se rodó muy poco durante la primera hora, siendo Jaime Alguersuari y Sébastien Buemi de Toro Rosso los únicos pilotos que marcaron tiempos. Debido a la mala visibilidad y a la asignación limitada de neumáticos, muchos de los pilotos optaron por dar sólo un puñado de vueltas; Nico Rosberg dio sólo siete en comparación con las veinte que había hecho en la primera sesión, un patrón seguido por muchos otros pilotos. [9] Heikki Kovalainen y los dos pilotos de Brawn GP decidieron no salir al circuito. Adrian Sutil marcó la vuelta más rápida de la sesión con Sebastian Vettel en segundo lugar, ambos unos siete segundos más lentos que el tiempo de la primera sesión de Kovalainen. [10]
La tercera y última sesión de entrenamientos libres del sábado comenzó con un contacto entre el líder del campeonato Button y Alguersuari que obligó al piloto de Brawn a cambiar el alerón delantero. La sesión estuvo dominada en gran medida por el compañero de Alguersuari en Toro Rosso, Buemi, con su compatriota de Red Bull Sebastian Vettel en segundo lugar hasta que Jarno Trulli marcó un tiempo seis centésimas de segundo más rápido en su última vuelta. [11] La sesión de una hora de duración fue en seco, con el 1:31.709 de Trulli casi diez segundos más rápido que el tiempo de Heikki Kovalainen en la FP1 y 17 segundos más rápido que Adrian Sutil en la FP2. Al final de la hora, los aspirantes al campeonato Vettel, Barrichello y Button eran cuarto, séptimo y noveno respectivamente y separados por poco más de dos centésimas de segundo; solo un segundo dividió finalmente a los 16 mejores pilotos. Por otra parte, Timo Glock regresó a su asiento mientras que Romain Grosjean superó a su compañero de equipo en Renault, Fernando Alonso . Mark Webber, de Red Bull, se estrelló cerca de la curva Degner, dañando su coche hasta tal punto que no pudo participar en la clasificación. [12] Como el daño fue lo suficientemente grave como para requerir la reconstrucción del chasis, Webber tuvo que empezar la carrera desde el pit lane.
Como Webber no pudo participar en la clasificación, solo cuatro pilotos fueron eliminados en la primera sesión. Un trompo contra las barreras de Sébastien Buemi parecía que ese número se convertiría en tres, pero su equipo reparó el coche a tiempo para que pudiera hacer una sola vuelta rápida. El que marcó el ritmo al principio fue Sebastian Vettel, que intercambió golpes con el Toyota de Trulli antes de finalmente salir vencedor al final de la sesión. Mientras tanto, Jaime Alguersuari participó en la segunda parte de la clasificación por primera vez en su corta carrera, con Giancarlo Fisichella , Kazuki Nakajima , Romain Grosjean y Vitantonio Liuzzi uniéndose a Webber en una temprana salida de la clasificación. La segunda sesión estuvo dominada por dos accidentes que resultaron en banderas rojas. El primero fue Jaime Alguersuari , que se salió de la pista en la curva Degner, el mismo lugar que Webber en la sesión de entrenamientos anterior y el escenario de la salida de pista de Buemi en el primer segmento de la clasificación. El segundo accidente fue más grave, con Timo Glock chocando fuertemente en la última curva. La sesión se detuvo durante un tiempo mientras los médicos lo atendían y su coche fue retirado. La sesión se reanudó con ocho minutos restantes y vio un último esfuerzo por parte de los pilotos de Brawn para entrar en la tanda de los diez primeros. Los momentos finales estuvieron marcados por otra salida de Buemi en Spoon, que dejó escombros en el circuito mientras cojeaba de regreso a boxes. Glock fue trasladado en helicóptero al hospital durante la Q3 con una herida en la pierna izquierda y dolor de espalda. [13] Los tiempos establecidos por los pilotos de Brawn se vieron amenazados si alguien protestaba después de un incidente en el que establecieron sus mejores -y únicos- tiempos durante un período de bandera amarilla.
Heikki Kovalainen se unió a la creciente lista de pilotos que se estrellaron en la curva Degner al comienzo de la tercera parte de la clasificación, aunque los daños fueron mínimos y el circuito se despejó rápidamente. Los daños en el monoplaza de Sébastien Buemi tras su accidente anterior se consideraron demasiado grandes para poder repararlos a tiempo y, al igual que Kovalainen, no logró marcar un tiempo, lo que significó que la Q3 la disputarían ocho pilotos. Cuando la pista se reabrió después del accidente de Kovalainen, solo quedaban cinco minutos en el reloj. Sebastian Vettel una vez más encabezó la tabla de tiempos, lo que lo colocó en una posición sólida para mantener viva su campaña por el título, mientras que los aspirantes al campeonato rivales Barrichello y Button solo pudieron lograr el quinto y séptimo lugar respectivamente. Jarno Trulli clasificó al único Toyota restante en segundo lugar en la carrera de casa de su equipo, con el actual campeón del mundo Lewis Hamilton en tercer lugar.
Después de la clasificación, Jenson Button , Rubens Barrichello , Nick Heidfeld , Robert Kubica , Fernando Alonso y Adrian Sutil fueron llamados a comparecer ante los comisarios por exceso de velocidad durante la bandera amarilla causada por la salida de pista de Sébastien Buemi en los momentos finales de la Q2. El propio Buemi fue citado más tarde por conducir un coche dañado. Todos los pilotos, excepto Heidfeld y Kubica, recibieron penalizaciones de cinco puestos en la parrilla de salida. [14]
Timo Glock no pudo participar en la carrera debido a las lesiones que sufrió durante la clasificación. Toyota solicitó que Kobayashi lo sustituyera, pero los comisarios se negaron a hacerlo, ya que las reglas estipulaban que un piloto tenía que haber participado en una sesión de sábado para poder competir. [15]
Sebastian Vettel lideró la carrera desde el principio; aparte de un breve intento de Lewis Hamilton de pasarlo en la primera curva, el piloto de Red Bull se mantuvo relativamente sin amenazas. La primera vuelta fue limpia, con los únicos cambios importantes en la posición proviniendo de Sébastien Buemi , que casi se caló, y Jenson Button , que cayó del décimo al duodécimo lugar detrás del BMW Sauber de Robert Kubica y el Ferrari de Giancarlo Fisichella . Button posteriormente recuperó esas posiciones en las primeras vueltas.
Hamilton se colocó en segundo lugar mientras que Jarno Trulli asumió el tercero. Más atrás, Mark Webber , que había salido desde el pit lane, paró en boxes tres veces en las primeras cuatro vueltas; las dos primeras debido a que se le soltó el reposacabezas y la tercera para cambiar los neumáticos después de sufrir un pinchazo. La mayoría de los adelantamientos en las primeras etapas del Gran Premio se produjeron en la primera oleada de paradas, y Vettel permaneció sin rivales en la delantera. Un incidente en el Triángulo Casio hizo que Adrian Sutil y Heikki Kovalainen chocaran a una velocidad relativamente baja, lo que permitió al líder del campeonato Button colarse en los puntos.
La parte intermedia de la carrera fue tan tranquila como la primera, con los únicos adelantamientos siendo Kovalainen, que superó a Fisichella en la salida de boxes, y un error de Hamilton que permitió a Trulli adelantarlo al salir de boxes. Un problema con la unidad KERS de su coche hizo que Hamilton tuviera dificultades para mantenerse en contacto con el piloto de Toyota. Mientras tanto, los pilotos de Toro Rosso no lo habían hecho bien, con un problema de embrague que supuso el abandono anticipado de Buemi, mientras que Jaime Alguersuari perdió el control tras tocar el césped artificial por el exterior del 130R, lo que provocó un trompo contra el muro de neumáticos y la salida del coche de seguridad a diez vueltas del final. [16]
Cuando se limpiaron los restos del accidente de Alguersuari y la pista se consideró segura para volver a competir, solo quedaban cinco vueltas. Vettel siguió poniendo la mayor distancia posible entre él y el segundo lugar, mientras que Kubica, que estaba en el noveno lugar, amenazaba a Jenson Button en un intento de arrebatarle el único punto del campeonato por el octavo lugar. Button se impuso después de decidir no desafiar a su compañero de equipo Rubens Barrichello por el séptimo lugar. Más tarde protestó ante los comisarios porque Nico Rosberg , de Williams, había ido a exceso de velocidad durante el coche de seguridad, aunque Rosberg fue absuelto después de que una audiencia de los comisarios encontrara circunstancias atenuantes. [17]
Vettel finalmente ganó la carrera por delante de Trulli y Hamilton con Kimi Räikkönen en cuarto lugar. Mark Webber, aunque estaba en último lugar y 2 vueltas por detrás, tomó la vuelta más rápida en la última vuelta por 0.002 segundos para negarle a Vettel un Grand Chelem. Su victoria y los diez puntos del campeonato posteriores significaron que Vettel se mantuvo en la contienda por el título de pilotos, a 16 puntos de Button, quien mantuvo una ventaja de 14 puntos sobre Barrichello al llegar a la penúltima carrera . [18] Vettel confiaba en que podría compensar la gran diferencia de puntos, diciendo que su equipo Red Bull tenía el impulso, [19] mientras que Button admitió que se concentraría en un final de temporada sin errores para tratar de asegurar su primer título de pilotos. [20]
A partir de 2024, el podio de Trulli seguirá siendo el último para un piloto italiano en la Fórmula 1. Este también fue el último podio del equipo Toyota después de retirarse de la Fórmula 1 al final de la temporada.
Los vehículos que utilizan el sistema KERS están marcados con "‡"
Los vehículos que utilizan el sistema KERS están marcados con "‡"
34°50′35″N 136°32′26″E / 34.84306°N 136.54056°E / 34.84306; 136.54056