El Gran Premio de Gran Bretaña de 1992 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 12 de julio de 1992 en Silverstone , Northamptonshire. Era la novena prueba del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1992 . La carrera de 59 vueltas la ganó Nigel Mansell para el equipo Williams - Renault , el inglés también partió desde la pole position , lideró cada vuelta y marcó la vuelta más rápida de la carrera. Riccardo Patrese terminó segundo con el otro coche Williams, con Martin Brundle tercero con un Benetton - Ford .
Después de que Mansell ganara el Gran Premio de su país, los espectadores británicos invadieron la pista para felicitar a su héroe. El coche de Mansell fue bloqueado por la multitud, impidiéndole regresar a boxes. Finalmente, los comisarios de pista llevaron a Mansell a boxes para asistir a la ceremonia del podio. La victoria fue la número 28 de la carrera de Mansell, lo que lo convirtió en el piloto británico de Fórmula Uno más exitoso de todos los tiempos en términos de victorias (superando las 27 de Jackie Stewart ) hasta que Lewis Hamilton ganó el Gran Premio de Singapur de 2014 .
El futuro campeón del mundo, Damon Hill , hizo su primera salida con el equipo Brabham . Otros dos futuros campeones, Michael Schumacher y Mika Häkkinen , sumaron puntos.
El grupo de preclasificación del viernes por la mañana cambió ligeramente en este Gran Premio, el punto medio de la temporada. El piloto de Footwork Michele Alboreto fue liberado de la necesidad de precalificarse y fue reemplazado en la piscina por Gabriele Tarquini de Fondmetal . Por lo tanto, los dos pilotos de Fondmetal ahora debían precalificarse, junto con los dos pilotos de Larrousse y los dos pilotos de Andrea Moda . [1]
La sesión en sí siguió el patrón habitual para esta temporada, siendo los dos coches de Andrea Moda los que abandonaron en esta etapa. Bertrand Gachot fue cómodamente más rápido para Larrousse, con Tarquini más de 2,7 segundos más lento en segundo lugar. El compañero de equipo de Gachot, Ukyo Katayama, fue tercero, 1,4 segundos por delante del precalificado final, Andrea Chiesa , que estaba usando el antiguo Fondmetal GR01 después de conducir y descartar el nuevo GR02 en la última carrera.
El equipo Andrea Moda había llegado al circuito, a diferencia de la prueba anterior en Francia , y llevaba motores consigo, a diferencia de la prueba anterior en Canadá . Con la primera parte de la sesión transcurriendo en condiciones húmedas, Perry McCarthy fue retenido en boxes por su equipo hasta que la pista estuvo casi seca. Sin embargo, luego fue expulsado con los neumáticos de lluvia usados de su compañero de equipo Roberto Moreno en su coche, y sólo logró una vuelta cronometrada antes de que fallara su embrague. A pesar de que McCarthy marcó un tiempo lo suficientemente rápido como para precalificarse en esa etapa, todos los demás participantes aprovecharon la pista seca y fueron mucho más rápido. Sin embargo, Moreno aún no pudo igualar el tiempo de Chiesa, finalizando quinto en la sesión, más de 1,6 segundos más lento que el Fondmetal. [1] [2]
Nigel Mansell dominó la clasificación, consiguiendo su octava pole position del año por casi dos segundos de su compañero de equipo en Williams , Riccardo Patrese , y 0,8 segundos más detrás del McLaren de Ayrton Senna en tercer lugar. Junto a Senna, en la segunda fila estaba Michael Schumacher en el Benetton , con sus respectivos compañeros de equipo Gerhard Berger y Martin Brundle en la tercera fila. Johnny Herbert fue séptimo con su Lotus , por delante del Ferrari de Jean Alesi , con Mika Häkkinen en el otro Lotus y Érik Comas en el Ligier completando los diez primeros. Damon Hill se clasificó por primera vez, ocupando el puesto 26 y último con su Brabham .
Aunque Patrese lideraba en la primera curva, Mansell pronto volvió a adelantar a su compañero de equipo y se alejó del resto del campo, ganando finalmente por 39 segundos. Johnny Herbert se convirtió en el primero de los líderes en retirarse desde la sexta posición en el Lotus líder junto al muro de boxes con problemas de transmisión en la vuelta 32. Jean Alesi en el Ferrari líder finalmente se salió de la pista por problemas mecánicos en la vuelta 44. Brundle hizo un rápido Empezó a correr tercero, luchando con su antiguo rival de Fórmula 3, Senna, hasta que el brasileño sufrió un fallo en la transmisión a siete vueltas del final. Brundle finalmente terminó nueve segundos detrás de Patrese y cinco por delante de su compañero Schumacher, que había perdido tiempo tras una colisión con el Jordan de Stefano Modena cuando intentaba darle una vuelta. Berger terminó quinto, justo detrás de Schumacher a pesar de un problema de motor en las últimas vueltas, mientras que Häkkinen se llevó el último punto por el sexto puesto. Hill terminó 16º, cuatro vueltas detrás de Mansell; él y otros pilotos aún circulaban cuando los espectadores invadieron la pista para celebrar la victoria de Mansell.
La victoria, la séptima de la temporada de Mansell, lo llevó a 76 puntos en el Campeonato de Pilotos, con Patrese con 40 y Schumacher con 29. En el Campeonato de Constructores, Williams tuvo 116 puntos, con Benetton en un distante segundo lugar con 42 y McLaren con 38.
52°4′43″N 1°1′1″O / 52.07861°N 1.01694°W / 52.07861; -1.01694