El Gran Premio de Gran Bretaña de 2022 (conocido oficialmente como Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 Lenovo 2022 ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 3 de julio de 2022 en el circuito de Silverstone en Northamptonshire, Inglaterra .
Carlos Sainz Jr. consiguió su primera pole position y su primera victoria en la Fórmula Uno , por delante de Sergio Pérez y Lewis Hamilton . Sainz se convirtió en el primer piloto español en ganar una carrera desde que Fernando Alonso ganó el Gran Premio de España de 2013. El líder del campeonato, Max Verstappen, terminó séptimo después de sufrir daños en el coche al principio de la carrera. Se produjo un choque de varios coches en la primera vuelta, en el que el coche de Zhou Guanyu volcó sobre el muro de neumáticos que marca los límites del circuito.
El evento se llevó a cabo durante el fin de semana del 1 al 3 de julio. Fue la décima ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2022. Fue la 73.ª vez que se celebró el Gran Premio de Gran Bretaña y la carrera tuvo lugar dos semanas después del Gran Premio de Canadá y precedió al Gran Premio de Austria . [2]
Tras el Gran Premio de Canadá , Max Verstappen lideraba el Campeonato de Pilotos con 46 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo Sergio Pérez , con Charles Leclerc tercero, a tres puntos más atrás. Red Bull Racing lideraba el Campeonato de Constructores, aventajando a Ferrari por 74 puntos. Mercedes estaba en tercer lugar, a 40 puntos de Ferrari. [3]
Los pilotos y equipos fueron los mismos que en la lista de inscritos para la temporada, sin pilotos suplentes adicionales para la carrera. [4] Fue la carrera número 150 para Carlos Sainz Jr. [5]
El proveedor de neumáticos Pirelli trajo los compuestos de neumáticos C1, C2 y C3 (denominados duros, medios y blandos, respectivamente) para que los equipos los utilizaran en el evento. [6]
El fin de semana tuvo tres sesiones de práctica, cada una de una hora de duración. La primera sesión tuvo lugar el 1 de julio y comenzó a las 13:00 hora local ( UTC+01:00 ). [7] Hubo lluvia antes y durante la sesión, [8] y los equipos decidieron no salir a la pista tanto como lo hubieran hecho normalmente, debido al clima seco pronosticado para el resto del fin de semana. [9] Hacia el final de la sesión, el clima mejoró y la pista comenzó a secarse. Varios pilotos intentaron conducir por la pista con neumáticos lisos, incluido Lance Stroll , que hizo un trompo en la curva 9 y se quedó atascado en la grava. [10] La sesión fue detenida con bandera roja y no se reanudó. Valtteri Bottas fue el más rápido, con Lewis Hamilton y Carlos Sainz Jr. en segundo y tercer lugar respectivamente. [11]
La segunda sesión se llevó a cabo el 1 de julio y comenzó a las 16:00 hora local. [7] La sesión se llevó a cabo en condiciones secas. No hubo incidentes importantes, lo que significó que toda la sesión se desarrolló bajo condiciones de bandera verde. El Aston Martin de Sebastian Vettel sufrió algunos daños en el suelo durante la sesión, pero logró regresar a boxes. [12] Sainz fue el más rápido, con Hamilton y Lando Norris en segundo y tercer lugar respectivamente. [13]
La tercera sesión de entrenamientos comenzó a las 12:00 hora local del 2 de julio. [7] No hubo incidentes importantes, por lo que toda la sesión se desarrolló bajo condiciones de bandera verde. Max Verstappen fue el más rápido, con Sergio Pérez y Charles Leclerc en segundo y tercer lugar respectivamente. [14]
La clasificación comenzó a las 15:00 hora local del 2 de julio y duró una hora. [7] La sesión se llevó a cabo en condiciones húmedas y terminó con Carlos Sainz Jr. logrando su primera pole position . El último intento de clasificación de Max Verstappen fue interrumpido por banderas amarillas, después de que Charles Leclerc hiciera un trompo. [15]
La carrera comenzó a las 15:00 hora local del 3 de julio. [18] Max Verstappen tomó la delantera en la salida de Carlos Sainz Jr. , mientras que Lewis Hamilton subió al tercer lugar. George Russell tuvo una mala salida y fue superado por Nicholas Latifi , y Zhou Guanyu se colocó a su lado dejando una gran brecha entre ellos. Pierre Gasly intentó pasar entre Zhou y Russell, pero Russell se movió hacia la izquierda demasiado tarde para cerrar la brecha, lo que provocó que su neumático trasero izquierdo hiciera contacto con el delantero derecho de Gasly. Gasly retrocedió, pero el impacto apuntó el auto de Russell hacia la izquierda, disparándolo a través de la pista y directamente contra el costado del auto de Zhou. El impacto lanzó el auto de Zhou al aire. Aterrizó boca abajo, derrapando por la pista, luego saltando y rebotando en la trampa de grava al final de la recta, todo mientras apenas disminuía la velocidad y giraba hacia los lados. El coche invertido se clavó de repente en la grava con la velocidad y el impulso suficientes para lanzarse por encima de la barrera de neumáticos, girando 540 grados sobre su eje antes de golpear la valla de contención de lado mirando hacia arriba a solo unos metros de la primera fila de la tribuna. Luego cayó 8 pies y aterrizó encajado en el pequeño espacio entre la valla y la barrera de neumáticos, deteniéndose de lado con la cabina contra la parte trasera de la barrera de neumáticos. [19] Como resultado del incidente, Valtteri Bottas redujo ligeramente la velocidad, lo que provocó que Alexander Albon también redujera la velocidad. Sebastian Vettel intentó frenar, pero estaba demasiado cerca de Albon y lo golpeó. Albon giró hacia la pared de boxes de hormigón, rebotó en la pista y fue golpeado por Yuki Tsunoda y Esteban Ocon , dañando ambos coches. Tsunoda y Ocon regresaron al pit lane para reparaciones, pero Albon no pudo continuar. [20] Russell, que había hecho un trompo, se detuvo para ayudar a los comisarios con el coche volcado de Zhou. Cuando regresó a su vehículo éste no estaba en marcha por lo que no pudo continuar. [21]
El control de carrera detuvo la carrera debido a ambos accidentes. Zhou fue sacado de su Alfa Romeo y llevado en camilla a una ambulancia, donde fue llevado al centro médico de la carrera. Albon también fue llevado al centro médico de la carrera, pero luego fue trasladado en helicóptero al Hospital de Coventry para observación. Ambos fueron dados de alta más tarde. [22]
El orden de reinicio de la carrera se estableció en el orden de la parrilla, ya que no todos los coches habían pasado la segunda línea de coche de seguridad antes de que la carrera fuera marcada con bandera roja, lo que significa que no fue posible determinar con precisión el orden de carrera en el momento de la bandera roja. [23] La carrera se reanudó a las 15:56 hora local y Sainz mantuvo el liderato en el reinicio, antes de ser superado por Verstappen una vez que se habilitó el DRS . Verstappen luego pasó por encima de escombros, lo que resultó en una pérdida de ritmo. Verstappen juzgó mal que la pérdida de ritmo era un pinchazo y entró en boxes para cambiar los neumáticos. Más tarde, Red Bull se dio cuenta de que fue el daño en el piso lo que causó la pérdida de ritmo. [24]
Los dos coches AlphaTauri chocaron en la vuelta 14, ambos continuaron inicialmente pero Gasly luego se retiró debido a los daños de la colisión. [25]
Bottas entró en boxes y se retiró en la vuelta 21 debido a un problema con la caja de cambios y en la vuelta 39, Ocon sufrió un problema con la bomba de combustible y se detuvo en la pista, [26] [27] provocando un coche de seguridad . El coche de seguridad permitió a todos entrar en boxes. Charles Leclerc fue uno de los pocos pilotos que no entró en boxes, ya que su equipo Ferrari le dijo que se quedara fuera . [28] Leclerc lideró el reinicio, pero su compañero de equipo Sainz lo superó rápidamente. Leclerc posteriormente se defendió de Sergio Pérez , lo que le permitió a Hamilton pasarlos a ambos en la salida de la última curva. [29] Una vez que Pérez pasó a Leclerc, volvió a superar a Hamilton por el segundo lugar.
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Sainz ganó su primera carrera de Fórmula Uno , convirtiéndose en el 112.º ganador en la historia del campeonato, el segundo español en ganar una carrera de Fórmula Uno después de Fernando Alonso , y siendo el primer español en ganar una carrera desde el Gran Premio de España de 2013 , [30] y el primer piloto que tuvo su primera victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña desde Johnny Herbert en 1995. Pérez quedó en segundo lugar y Hamilton tercero, también marcando la vuelta más rápida . [31] Leclerc logró mantenerse por delante de Alonso en el cuarto lugar, ya que este último terminó quinto, por delante de Lando Norris . A pesar de una batalla en la última vuelta, Verstappen contuvo a Mick Schumacher en el séptimo lugar. Schumacher terminó dentro de los puntos por primera vez en su carrera de Fórmula Uno. [32] Sebastian Vettel fue noveno y Kevin Magnussen fue décimo. [33]
Durante la suspensión de la carrera, un grupo de simpatizantes de Just Stop Oil caminaron hacia la pista y se sentaron en el asfalto. Posteriormente fueron arrestados por la policía. La causa de los manifestantes fue apoyada por los pilotos Fernando Alonso , Lewis Hamilton y Carlos Sainz , aunque los tres pilotos dijeron que estas personas no deberían haberse puesto en riesgo de sufrir daños físicos. El presidente de la F1, Stefano Domenicali, también criticó el método de protesta. [34] Antes de la carrera, la policía de Northamptonshire advirtió que tenían "inteligencia creíble" de que un grupo de manifestantes planeaba interrumpir la carrera y potencialmente intentar una invasión de la pista, y que la protesta estaría relacionada con cuestiones ambientales, pero la advertencia no mencionó a Just Stop Oil por su nombre. [35]
Después de la carrera, Russell afirmó que era necesario aprender lecciones del accidente de Zhou, después de que los equipos de rescate luchasen por sacarlo de su coche, que estaba en un estrecho hueco entre la barrera de neumáticos y la valla de contención, afirmando que "[no había] nada [Zhou] que pudiera haber hecho". Russell continuó diciendo que "tenemos que pensar para evitar que un coche se quede atascado en un hueco tan pequeño". [36] También se planteó preocupación en torno al fallo del arco antivuelco, diseñado para evitar que la cabeza del piloto golpee el suelo en caso de que un coche se volcara. Aunque la cabeza de Zhou seguía protegida por el halo (al que atribuyó haberle salvado la vida), el fallo del arco antivuelco habría atrapado a Zhou en su coche si el coche se hubiera detenido boca abajo. [37] La FIA inició una investigación sobre el accidente. [37]
Notas
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