El Gran Premio de Francia de 1967 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Circuito Bugatti de Le Mans el 2 de julio de 1967. Fue la carrera 5 de 11 tanto en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1967 como en la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno de 1967 . La carrera fue el primer Gran Premio de Francia que se celebró en Le Mans desde la carrera de 1929 y, a partir de 2023,[actualizar] es la única vez que se utiliza el Circuito Bugatti para el Gran Premio, aunque el circuito sigue albergando el Gran Premio de Francia de motociclismo. .
El nuevo circuito de Bugatti utilizaba la recta principal de boxes de Le Mans, que en 1967 no tenía la Chicane Dunlop, pero luego giraba a la derecha en "La Chapelle" hacia una sección interior compuesta por la curva a la izquierda de tercera "Le Musée" y la segunda. curva "Garage Vert" que conducía a la recta trasera, cuya única característica distintiva era la curva izquierda "Chemin Aux Boeufs" (ahora una chicane izquierda-derecha) unos dos tercios más adelante, antes de regresar a la recta de boxes por la Esquinas "S Bleu" y "Raccordement" cerca de la entrada a boxes.
El circuito de Bugatti fue visto como algo aburrido y universalmente impopular entre los conductores y el público, con solo 20.000 asistentes a la carrera. Se informó que algunos de los conductores deseaban en privado que la carrera se disputara en los 13,461 km (8,364 millas) de largo del Circuito de la Sarthe , donde la recta Mulsanne de 5,7 km (3,5 millas) era 1,3 km (0,81 millas) más larga que toda la carrera. Circuito Bugatti. En ese momento, las longitudes de circuito de 10 km (6,2 millas) o más eran comunes en las carreras de Gran Premio, incluidos los 14,120 km (8,774 millas) de Spa-Francorchamps utilizados para el Gran Premio de Bélgica y los 22,835 km (14,189 millas) de Nürburgring utilizados para En el Gran Premio de Alemania , muchos pilotos sintieron que el Automobile Club de Francia debería haber considerado el circuito completo de 24 Horas como sede .
Graham Hill estaba en la pole y lideró la primera vuelta hasta que Jack Brabham tomó el control. En la vuelta 7, Jim Clark tomó la delantera y Hill pasó a Brabham para poner el marcador 1-2 en Lotus . Luego, Hill retomó el liderato hasta que la corona y el piñón fallaron en la vuelta 14. El mismo problema provocó que Clark se retirara del liderato en la vuelta 23, dejando a Brabham por delante de Dan Gurney , Chris Amon y Denny Hulme . En la vuelta 41, una línea de combustible se rompió en el auto de Gurney, lo que lo convirtió en un Brabham 1-2 y el cable del acelerador de Amon se rompió varias vueltas después. Brabham condujo serenamente hasta casa para ganar su primera carrera en ocho Grandes Premios por 49,5 segundos sobre su compañero de equipo Hulme, y más de una vuelta por delante del BRM de Jackie Stewart .