El Gran Premio de Europa de 2007 (formalmente Gran Premio de Europa de Fórmula 1 de 2007 ) [1] fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Nürburgring , Nürburg , Alemania , el 22 de julio de 2007. Fue la décima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2007. . La carrera de 60 vueltas la ganó Fernando Alonso al volante del equipo McLaren tras largar desde la segunda posición. Felipe Massa terminó segundo con Ferrari y Mark Webber tercero con un auto de Red Bull Racing .
Como consecuencia de la carrera, Alonso redujo a dos puntos la ventaja del Campeonato Mundial de Pilotos de su compañero Lewis Hamilton ; En el Campeonato de Constructores , McLaren amplió su ventaja sobre Ferrari a veintisiete puntos.
El 29 de agosto de 2006 se anunció que el Gran Premio de Europa había sido eliminado del calendario de F1 para la temporada 2007. Desde entonces, sólo se ha celebrado un GP cada año en Alemania, alternando entre Hockenheimring y Nürburgring . Sin embargo, el nombre de este Gran Premio estaba en duda. Aunque originalmente se pensó que era el Gran Premio de Alemania de 2007, [2] el título se cambió más tarde a "Großer Preis von Europa" (Gran Premio de Europa), [3] porque Hockenheimring tenía los derechos de denominación del "Gran Premio de Alemania" y no pudieron llegar a un acuerdo para compartir los derechos del nombre. Era la primera vez desde 1960 que una carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno no se celebraba bajo el nombre de "Gran Premio de Alemania".
Lewis Hamilton entró en carrera como líder del Campeonato de Pilotos (y debido a su ventaja de 12 puntos sobre su compañero de equipo Fernando Alonso , mantendría su liderazgo en el campeonato independientemente del resultado de la carrera).
Murray Walker brindó comentarios de radio a los oyentes del Reino Unido en BBC Radio 5 Live , la primera vez que brindó cobertura en el Reino Unido de un evento de F1 desde que se retiró en 2001.
Christijan Albers no corrió para Spyker F1 debido a que no pagó el dinero del patrocinio. Su sustituto fue el piloto alemán Markus Winkelhock , hijo del ex piloto de Fórmula Uno Manfred Winkelhock . Esta fue la última carrera para el piloto de Toro Rosso Scott Speed , quien más tarde fue reemplazado por el piloto de pruebas de BMW Sauber, Sebastian Vettel .
Durante las semanas previas a la carrera se anunció que McLaren comparecería ante la FIA el 26 de julio por afirmaciones de que habían recibido información de Ferrari . Lewis Hamilton dijo que confiaba en que todo saldría bien. [4]
Como homenaje a los pasajeros del vuelo 3054 de TAM Airlines , Felipe Massa lució una franja negra en su casco en memoria de las víctimas. Rubens Barrichello también tenía rayas en su casco, y los pilotos de Red Bull David Coulthard y Mark Webber tenían pequeñas banderas brasileñas en sus cascos en referencia al accidente. [5]
Kimi Räikkönen adelantó a Felipe Massa durante el último minuto de la clasificación y Fernando Alonso le empujó aún más hasta la tercera posición. La última sesión de clasificación se retrasó media hora cuando Lewis Hamilton chocó contra las barreras debido a una falla en la pistola de la rueda que provocó que la rueda no quedara asegurada en el auto. La rueda rozó contra el coche, destruyendo la rueda y el neumático, y enviando el coche contra la pared. Su tiempo en la fase de "consumo de combustible" de la Q3 no fue lo suficientemente bueno como para elevarlo por encima de la décima posición. Toyota tuvo una buena clasificación con ambos pilotos llegando al top 10, terminando octavo y noveno. Mark Webber se clasificó en una excelente sexta posición, justo por delante de Heikki Kovalainen (Renault) y detrás de los dos BMW.
En cuanto al resto de los participantes, Giancarlo Fisichella sufrió una mala sesión de clasificación con un pobre puesto 13, que por cierto era el mismo lugar donde se había clasificado para la carrera del año anterior. Red Bull había dejado salir de boxes por error a David Coulthard demasiado tarde en la Q1, lo que le llevó a quedarse estancado en el puesto 20, sólo por delante de los dos Spykers de Adrian Sutil y el debutante Markus Winkelhock, de quienes no se esperaba que lo hicieran mucho mejor.
La carrera comenzó en seco, pero se esperaba lluvia, y al inicio de la vuelta de calentamiento se pronosticó un aguacero inminente. Markus Winkelhock ( Spyker) entró en boxes con neumáticos de lluvia, siendo el único piloto que lo hizo, por lo que empezó la carrera desde el pit lane. Los Ferrari lideraron la primera curva como pareja y Alonso iba detrás en tercer lugar. Mientras tanto, Lewis Hamilton , que regresaba de su décimo puesto en la clasificación, subió al sexto lugar en la primera curva, pero después de una colisión entre los dos BMW, Hamilton sufrió un pinchazo, lo que le hizo caer de nuevo entre el resto del pelotón.
Durante la primera vuelta empezó a llover, antes y con más fuerza de lo que la mayoría de los equipos esperaban. Varios pilotos perdieron el control y muchos entraron en boxes al final de la vuelta para cambiar a neumáticos de clima intermedio. El líder Kimi Räikkönen intentó entrar en boxes, pero perdió agarre y se abrió, teniendo que hacer una vuelta extra con neumáticos de seco y cayendo al séptimo lugar. Winkelhock se encontraba así en cabeza gracias a su apuesta inicial, la primera vez que un Spyker lideraba un Gran Premio.
Algunos conductores se habían quedado afuera con la esperanza de que dejara de llover, pero la situación empeoró, hasta el punto de que se requirieron neumáticos totalmente mojados, en lugar de intermedios. Winkelhock tenía una gran ventaja como único piloto con neumáticos adecuados y lideraba la carrera con 33 segundos de ventaja sobre Felipe Massa y Fernando Alonso , que habían entrado en boxes al final de la primera vuelta junto con otros pilotos. Al comienzo de la tercera vuelta, el tiempo había empeorado tanto que el agua fluía alrededor de la curva 1 y recibió el sobrenombre de "río de la curva 1".
Jenson Button había subido desde una posición intermedia a la cuarta posición a pesar de entrar en la primera vuelta para cambiar neumáticos. Sin embargo, chocó contra la pared al comienzo de la tercera vuelta, seguido rápidamente por Lewis Hamilton, que se bloqueó. Adrian Sutil tuvo un gran trompo en el mismo lugar que Button y Hamilton y falló por poco cuando chocó contra la pared. Nico Rosberg y Scott Speed también se salieron en la curva 1. Anthony Davidson luego se detuvo en el "río", pero detuvo su coche justo antes de la grava y pudo dar marcha atrás. El coche de seguridad salió, justo cuando Vitantonio Liuzzi hacía un trompo a gran velocidad. La trampa de grava lo frenó y golpeó suavemente un tractor de recuperación. Hamilton había mantenido el motor en marcha después del trompo y fue elevado de nuevo al circuito para continuar una vuelta abajo. Poco después de que se desplegara el coche de seguridad, el director de carrera, Charlie Whiting, decidió que las condiciones eran demasiado peligrosas para continuar y la carrera fue marcada con bandera roja. Fue la primera carrera que se detuvo desde el Gran Premio de Brasil de 2003 , cuando una caída de Fernando Alonso detuvo la carrera, y la primera carrera en ser señalada con bandera roja y luego reiniciada desde el Gran Premio de Bélgica de 2001 . [6]
Alrededor de las 14:20 hora local, la lluvia paró y los pilotos fueron empujados a la parrilla de salida, en el orden en que estaban una vuelta antes de la bandera roja. Jenson Button, Adrian Sutil, Nico Rosberg , Scott Speed y Vitantonio Liuzzi no tomaron la reanudación ya que todos se salieron de la pista en aquaplaning en la curva uno de la tercera vuelta, lo que provocó la bandera roja.
La carrera se reanudó en condiciones de coche de seguridad, con un acuerdo de que después de un minuto y medio, los coches que hubieran dado vueltas podrían adelantar a todos los coches de delante (incluido el coche de seguridad) y recuperar la vuelta. El único coche que dio vueltas fue el de Lewis Hamilton, que desaceleró y luego entró en boxes para cambiar a neumáticos de seco, una apuesta que no dio sus frutos debido a que la pista todavía estaba demasiado mojada. Cuando el coche de seguridad volvió a boxes, el líder de la carrera, Markus Winkelhock, perdió el liderato muy pronto después de otra apuesta, manteniendo puestos los neumáticos para lluvia mientras todos los demás llevaban neumáticos intermedios, más adecuados, con la esperanza de que cayera más lluvia. No fue así y finalmente se vio obligado a retirarse después de una falla hidráulica en la vuelta 15. Winkelhock solo había conducido el Spyker durante un total de tres días antes de la carrera y nunca antes había experimentado un clima húmedo en un auto de Fórmula Uno. Takuma Sato y Ralf Schumacher también se retiraron, Schumacher continuó tras una colisión con Nick Heidfeld . El poseedor de la pole, Kimi Räikkönen, también se retiró debido a problemas mecánicos mientras alcanzaba a los líderes que marchaban terceros.
A partir de entonces, la pista se secó y el Ferrari de Massa, más rápido, lideró a Fernando Alonso. Mark Webber quedó tercero con Alexander Wurz persiguiéndolo con fuerza. Pero en la vuelta 52, llovió más y todos los pilotos, excepto Lewis Hamilton, entraron en boxes para colocar neumáticos intermedios. Hamilton logró llegar a la octava posición en puntos, antes de tener que entrar en boxes, lo que le hizo caer de nuevo al décimo. El McLaren de Fernando Alonso se desempeñó bien en esas condiciones y adelantó a Massa en la vuelta 56 por el exterior de la curva cinco, haciendo contacto al hacerlo. Procedió a ganar la carrera, logrando la primera victoria de McLaren en Nürburgring desde 1998 , en el 80.º aniversario del primer Gran Premio en Nürburgring. [7] Massa le seguía por 8,1 segundos. La última posición del podio la consiguió Mark Webber con el Red Bull, a más de un minuto del líder. Alexander Wurz, David Coulthard, Nick Heidfeld , Robert Kubica y Heikki Kovalainen , que habían apostado por montar neumáticos intermedios temprano y cayeron de la quinta a la octava posición, completaron las posiciones en los puntos. Red Bull obtuvo diez puntos para superar a Toyota en el Campeonato de Constructores y quedar sexto. Hamilton terminó la carrera en noveno lugar, la primera vez en su temporada de debut que terminó fuera de las posiciones de puntuación. [8] Alonso y Massa tuvieron una acalorada discusión antes de la ceremonia del podio, por su colisión en la parte final de la carrera.
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