El Gran Premio de Bélgica de 1967 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Spa-Francorchamps el 18 de junio de 1967. Fue la carrera 4 de 11 tanto en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1967 como en la Copa Internacional de Fabricantes de Fórmula Uno de 1967 . La carrera de 28 vueltas la ganó el piloto de Eagle, Dan Gurney, después de largar desde la segunda posición. Jackie Stewart terminó segundo para el equipo BRM y el piloto de Ferrari Chris Amon quedó tercero. Excluyendo las 500 Millas de Indianápolis , esta es la única victoria de un automóvil fabricado en Estados Unidos, así como una de las dos únicas victorias de un constructor con licencia estadounidense en la Fórmula Uno. [2] [3] También fue la primera victoria de un constructor estadounidense en una carrera de Gran Premio desde el triunfo de Jimmy Murphy con Duesenberg en el Gran Premio de Francia de 1921 .
Jim Clark lideró la parrilla desde la pole position y mantuvo esa posición durante las primeras 11 vueltas y estaba 20 segundos por delante de Jackie Stewart y Dan Gurney cuando tuvo que entrar a boxes para un cambio de bujía, lo que le costó dos minutos. Stewart consiguió una cómoda ventaja, lo que ayudó aún más cuando Gurney tuvo que entrar a boxes por problemas de presión de combustible, perdiendo otros 20 segundos. Sin embargo, ahora era el momento de que Stewart tuviera problemas mecánicos ya que su cambio de marcha fallaba. Gurney estableció un nuevo récord de vuelta para alcanzarlo y pasarlo a 8 vueltas del final y obtener una primera victoria para el hermoso auto Eagle de magnesio y titanio . El peso ligero y la aerodinámica avanzada del coche lo hicieron muy rápido, y Gurney rompió el récord de Tony Brooks en Gran Premio de 143 mph (establecido unos 8 años antes) en su camino hacia la victoria. El Eagle alcanzó una velocidad de 310 km/h en la recta trasera, una velocidad extraordinaria para un coche con un motor que producía (en aquel momento) algo menos de 400 CV.
Mike Parkes tuvo una terrible caída en la primera vuelta a la salida de Blanchimont después de perder el control (por el aceite derramado del BRM de Stewart); Su Ferrari dio varias vueltas y salió expulsado del coche. Los médicos consideraron amputarle las piernas y estuvo en coma durante una semana. Sobrevivió, pero se rompió ambas piernas. Parkes nunca volvió a correr en la Fórmula Uno. [4]