El Gran Premio de Austria de 1977 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Österreichring el 14 de agosto de 1977. Fue la duodécima carrera del Campeonato Mundial de Pilotos de F1 de 1977 y de la Copa Internacional de Constructores de F1 de 1977. [1]
Desde la carrera del año anterior , la curva Hella-Licht se convirtió en una chicane rápida, aumentando así la longitud del circuito a 5,942 kilómetros (3,692 millas). La carrera se llevó a cabo durante 54 vueltas al circuito para una distancia de carrera de 320,8 kilómetros (199,3 millas).
La carrera la ganó el piloto australiano y futuro campeón del mundo, Alan Jones , al volante de un Shadow - Ford . Fue la primera victoria de Jones en la Fórmula Uno y la única victoria del equipo Shadow en sus ocho años de historia en la F1. El héroe local Niki Lauda terminó segundo con su Ferrari , después de haber largado desde la pole position , y el alemán Hans-Joachim Stuck tercero con un Brabham - Alfa Romeo .
La lluvia había caído inmediatamente antes del inicio de la carrera, dejando la pista mojada, pero no llovió durante la carrera. La elección de neumáticos se dividió entre neumáticos de lluvia y lisos. Mario Andretti lideró desde el principio hasta que falló el motor de su Lotus 78 . La pista ya se estaba secando en ese momento. Gunnar Nilsson y Jones habían protagonizado las primeras vueltas sobre la pista mojada. Nilsson pasó del puesto 16 al segundo y Jones avanzó desde su posición 14 en la parrilla al cuarto. James Hunt se convirtió en el líder de la carrera. Nilsson entró en boxes para reemplazar los neumáticos de lluvia arruinados de su Lotus 78 , mientras que Jones superó al Brabham de Hans-Joachim Stuck y al Wolf WR3 de Jody Scheckter hasta la segunda posición. Jones no habría progresado más si no hubiera sido por una falla en el motor del McLaren M26 de Hunt al final de la carrera. Nilsson se recuperó de su parada en boxes hasta la tercera posición hasta que un fallo de motor acabó con su segundo Lotus del día. El mal manejo de Ferrari de Lauda se produjo cuando la pista se secó y pasó al segundo lugar, mientras que Stuck sobrevivió para reclamar la última posición del podio. Scheckter hizo un trompo dejando a Carlos Reutemann en el segundo Ferrari 312T2 para terminar cuarto por delante de Ronnie Peterson en el Tyrrell P34 y el segundo McLaren de Jochen Mass reclamó el último punto del campeonato en sexto lugar. A pesar de las cambiantes condiciones, 16 coches terminaron la carrera de los cuales 17 se clasificaron. El decimoséptimo fue Emilio de Villota , que se estrelló con su McLaren M23 inscrito de forma privada en los últimos compases mientras cumplía su vuelta 51.
Habían pasado siete años desde la última victoria de un australiano ( Jack Brabham en el Gran Premio de Sudáfrica de 1970 ). La victoria de Jones no tuvo ningún efecto en la carrera por los puntos del campeonato. El segundo puesto de Lauda, junto con los abandonos de Scheckter, Andretti y Hunt, fortalecieron significativamente el control de Lauda en el campeonato, ampliando su ventaja a 16 puntos.