Gorch Fock I (ex Tovarishch , ex Gorch Fock ) es una barca alemana de tres mástiles, la primera de una serie construida como barcos escuela para la Reichsmarine alemanaen 1933.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la Unión Soviética la tomó como reparación de guerra y la rebautizó como Tovarishch . En la década de 1990 pasó un breve período bajo bandera ucraniana y una estancia prolongada en puertos británicos por falta de fondos para las reparaciones necesarias.
Después de ser adquirido por patrocinadores, navegó a su puerto base original de Stralsund , donde su nombre original de Gorch Fock fue restaurado el 29 de noviembre de 2003. Ahora sirve como barco museo y en 2008 se llevaron a cabo extensas reparaciones.
En 1958, el gobierno federal alemán construyó un buque escuela de sustitución que todavía está en servicio. Véase: Gorch Fock (1958) .
El buque escuela alemán Niobe , una barca de tres mástiles, zozobró el 26 de julio de 1932 en el Mar Báltico cerca de Fehmarn debido a una tormenta repentina, matando a 69 personas. La pérdida llevó a la Armada alemana a ordenar la construcción de un nuevo buque escuela. Las banderas se izaron a media asta desde Flensburgo hasta Constanza mientras una manifestación pública de dolor se apoderaba de la nación. La Casa de la Moneda del Estado de Prusia emitió una moneda conmemorativa de Niobe para ayudar a recaudar fondos para un barco de reemplazo y pronto ganó 200.000 Reichsmarks para el esfuerzo. [1]
Se envió una solicitud de propuesta a todos los principales astilleros, incluidos Deutsche Werke , Howaldtswerke y Germaniawerft, para el "Proyecto 1115 Reemplazo Niobe". Juan. C. Tecklenborg , que había construido uno de los buques escuela anteriores de Alemania, el Grossherzog Friedrich August , acababa de cerrar y no podía competir. El diseño del Dr. Wilhelm Süchting para Blohm+Voss , que también había construido el buque escuela alemán Prinzess Eitel Friedrich , ganó la licitación y la construcción comenzó en su astillero de Hamburgo el 2 de diciembre de 1932. Se completó en un tiempo récord de 100 días. [2]
El 3 de mayo de 1933, el barco fue botado y recibió el nombre de Gorch Fock en honor al escritor alemán Johann Kinau , que escribió bajo el seudónimo de "Gorch Fock". Kinau había muerto en la batalla de Jutlandia de 1916 a bordo del crucero SMS Wiesbaden . Al lanzamiento de Gorch Fock asistieron 10.000 espectadores , entre ellos la madre de Johann Kinau. El lanzamiento estuvo presidido por el almirante Erich Raeder y bautizado por Marie Fröhlich de la "Asociación de Flotas Femeninas Alemanas", con el Karlsruhe en la estación como guardia de honor. [1]
Encargado por la Armada alemana el 26 de junio de 1933, el Gorch Fock es una barca de tres mástiles. Tiene velas cuadradas en los mástiles de proa y mayor, y está aparejado con garfio en la mesana. El casco de acero tiene una longitud de 82,1 m (269 pies), una anchura de 12 m (39 pies) y un calado de 5,2 m (17 pies). Tiene un desplazamiento a plena carga de 1510 toneladas . Su mástil principal tiene una altura de 41,30 m (135 pies) sobre la cubierta y lleva 23 velas con un total de 1.753 m 2 (18.869 pies cuadrados). Está equipado con un motor auxiliar de 410 kW (550 CV ).
El buque escuela fue diseñado para ser robusto y seguro contra vuelcos. Más de 300 toneladas de lastre de acero en la quilla le dan un momento de adrizamiento lo suficientemente grande como para devolverlo a la posición vertical incluso cuando se inclina casi 90°.
Gorch Fock sirvió como buque escuela para la Reichsmarine alemana antes de la Segunda Guerra Mundial. [3] Durante la guerra, fue un barco de oficinas estacionario en Stralsund, hasta que fue reactivado oficialmente el 19 de abril de 1944. El 1 de mayo de 1945, la tripulación lo hundió en aguas poco profundas frente a Rügen en un intento de evitar su captura por los soviéticos. , que ya llevaba 45 minutos disparando contra ella con tanques.
Los soviéticos ordenaron a la empresa "B. Staude Schiffsbergung", con sede en Stralsund, que lo levantara y rescatara, lo que, tras algunas dificultades, se hizo en 1947 con un coste de 800.000 Reichsmark (equivalente a 3 millones de euros de 2021). Estuvo en restauración entre 1948 y 1950. Luego fue nombrado Tovarishch (en ruso "camarada" [4] ) en 1951 y puesto en servicio como buque escuela. Su nuevo puerto base era Odessa . Participó en muchas regatas de grandes veleros y navegó por los siete mares. Hizo un viaje alrededor del mundo en 1957 y ganó la regata Operación Vela dos veces, en 1974 y 1976.
Después de la disolución de la Unión Soviética en 1991, el Tovarishch navegó bajo bandera ucraniana (puerto base de Kherson ) hasta 1993, cuando necesitó reparaciones y fue desactivado por falta de fondos. En 1995, zarpó de Kherson a Newcastle-upon-Tyne , donde patrocinadores privados querían repararlo. Esto fracasó debido a los altos costos y en 1999 el barco fue transportado a Wilhelmshaven , donde permaneció en el muelle durante cuatro años hasta que finalmente fue trasladado a Stralsund en 2003. El 29 de noviembre de 2003, el barco fue rebautizado como Gorch Fock .
En 2011, el barco se encuentra en malas pero estables condiciones. Se necesitan alrededor de seis millones de dólares en trabajos de restauración para que este barco vuelva a estar en condiciones de navegar. El museo tuvo una temporada turística deprimente, lo que resultó en una pérdida de cincuenta mil dólares en ingresos de años anteriores. Esto ha obligado a despedir a cinco trabajadores. [ necesita actualización ] El barco fue renovado en un astillero en Stralsund en 2024. [5]
El diseño de Gorch Fock resultó un gran éxito. Fue el primero de una serie de cinco barcos gemelos construidos por Blohm & Voss , y varios barcos escuela sudamericanos también se basan en el mismo diseño. De los tres barcos gemelos originales , sólo el Mircea es una réplica exacta del Gorch Fock . Horst Wessel y Albert Leo Schlageter son 7 metros (23 pies) más largos y los tres tienen motores auxiliares un poco más potentes.
El Horst Wessel se botó en 1936; la creciente Reichsmarine necesitaba más barcos escuela. Su puerto de origen era Kiel . Al final de la Segunda Guerra Mundial, se convirtió en una de varias reparaciones de guerra y fue asignada a los Estados Unidos . Después de algunas reparaciones en Wilhelmshaven y Bremerhaven , su tripulación alemana, incluido el capitán, lo llevó junto con marineros estadounidenses a su nuevo puerto base de New London, Connecticut . Desde entonces, ha navegado bajo el nombre de Eagle para la Guardia Costera de los Estados Unidos .
El Albert Leo Schlageter fue botado el 30 de octubre de 1937. Fue confiscado por los Estados Unidos después de la Segunda Guerra Mundial y luego vendido a Brasil , donde navegó como barco escuela con el nombre de Guanabara . En 1961, la Armada portuguesa lo compró para reemplazar el anterior barco escuela Sagres (que luego fue trasladado a Hamburgo , donde es un barco museo con su nombre original Rickmer Rickmers ). Los portugueses también la llamaron Sagres . Todavía navega en 2015, habiendo completado una circunnavegación el 24 de diciembre de 2010.
Mircea fue construido por Blohm & Voss para la Armada rumana . Fue botado en 1938 y siempre ha navegado bajo bandera rumana (excepto un breve período después de la Segunda Guerra Mundial, cuando fue confiscado por la Unión Soviética ). Ella es la única de las naves gemelas que es verdaderamente idéntica a Gorch Fock . Fue revisado en los astilleros Blohm & Voss de Hamburgo en 1966 y todavía navega hoy[actualizar].
En el astillero Blohm & Voss se inició otro barco del diseño Gorch Fock , que lleva el nombre del mártir de las Juventudes Hitlerianas Herbert Norkus , con las mismas dimensiones que el Horst Wessel . Sin embargo, el barco inacabado tuvo que ser botado prematuramente el 7 de noviembre de 1939 porque hubo que despejar la grada para construir submarinos . El casco permaneció en el puerto de Hamburgo durante la Segunda Guerra Mundial. Fue dañado en un bombardeo en 1945, y en lugar de ser vendido a Brasil como se había previsto, acabó siendo lleno de granadas de gas y hundido en el Skagerrak en 1947.
Los astilleros, que ya estaban preparados pero aún no montados, y los aparejos, que aún no habían sido instalados, se utilizaron más tarde para el Gorch Fock construido en 1958.
Como Alemania había perdido todos sus buques escuela como reparaciones de guerra después de la Segunda Guerra Mundial, la Bundesmarine de Alemania Occidental decidió en 1957 construir un nuevo buque escuela siguiendo los planos del Gorch Fock . El nuevo barco era una reconstrucción modernizada del Horst Wessel . Casualmente, su diseño se vio influenciado por otro naufragio: mientras que el Gorch Fock de 1933 se construyó en respuesta al desastre de Niobe , los planes del SSS Gorch Fock se modificaron algo después del hundimiento del Pamir en 1957.
El Gorch Fock actual fue botado el 23 de agosto de 1958 y puesto en servicio el 17 de diciembre de ese año.
El astillero Astilleros Celaya SA en Bilbao ha construido varios barcos similares para armadas latinoamericanas , posiblemente siguiendo el diseño de Blohm & Voss [ cita requerida ] . Los cascos y aparejos de estos barcos son muy similares, las principales diferencias están en la superestructura y además tienen tanques más grandes tanto para diesel como para agua, y también son más largos [ cita requerida ] . Estos barcos son Gloria (1967, Colombia ), Guayas (1976, Ecuador ), Simón Bolívar (1979, Venezuela ) y Cuauhtémoc (1982, México ).
54°19′00″N 13°05′54″E / 54.31667°N 13.09833°E / 54.31667; 13.09833
