Friedrich Krupp Germaniawerft (a menudo llamado simplemente Germaniawerft , " astillero Germania ") fue una empresa de construcción naval alemana , ubicada en el puerto de Kiel , y uno de los constructores de submarinos más grandes e importantes para la Marina Imperial en la Primera Guerra Mundial y la Kriegsmarine en la Segunda Guerra Mundial . La empresa original fue fundada en 1867, pero se declaró en quiebra y fue comprada por Friedrich Krupp . Krupp estaba muy interesado en la construcción de buques de guerra y en el tiempo anterior a la Primera Guerra Mundial construyó varios acorazados para la Marina Imperial, incluidos el SMS Posen , el SMS Prinzregent Luitpold , el SMS Kronprinz y el SMS Sachsen . Se construyeron un total de 84 submarinos en el astillero durante la guerra. Después de la guerra regresó a la producción normal de yates y transportes.
La empresa fue fundada en 1867 por Lloyd Foster, como Norddeutsche Schiffbau-Gesellschaft , en la ciudad de Gaarden, cerca de Kiel . La idea de la empresa era construir barcos de guerra y mercantes . En 1876, la empresa construyó el yate personal del káiser Guillermo II , el SMY Hohenzollern .
La empresa quebró en 1879 y tuvo que ser vendida y pasó a ser propiedad de Märkisch-Schlesischen Maschinenbau und Hütten-Aktiengesellschaft . Habían construido máquinas de vapor en Berlín desde 1822. Unos años más tarde, esta empresa también tuvo problemas y a finales de 1882 se fundó una nueva empresa, Schiff- und Maschinenbau-Actien-Gesellschaft Germania .
Se construyeron algunos buques de guerra más y la empresa también tenía muy buena reputación en lo que respecta a la construcción de torpederos . Sin embargo, los problemas financieros nunca estaban lejos y a finales de agosto de 1896 Krupp se hizo cargo, ya que estaban muy interesados en construir buques de guerra por sí mismos. Entre 1898 y 1902, la empresa duplicó su superficie y se construyeron nuevos y grandes muelles. En 1902, la empresa cambió de nombre y se convirtió en Friedrich Krupp Germaniawerft .
En 1908, Germaniawerft construyó la goleta Germania para Gustav Krupp von Bohlen und Halbach , basada en un diseño de Max Oertz. Fue el primer yate de su tamaño construido en Alemania. En el período anterior a la Primera Guerra Mundial , también construyó varios acorazados para la Marina Imperial , incluidos el SMS Posen , el SMS Prinzregent Luitpold , el SMS Kronprinz Wilhelm y el SMS Sachsen . Durante la Primera Guerra Mundial, la empresa se dedicó a la construcción de submarinos . Se entregaron un total de 84 submarinos a la Marina Imperial.
Posteriormente volvió a su vocación original, incluida la construcción del barco de casco de acero Magdalene Vinnen II , actual STS Sedov y el velero tradicional más grande aún a flote.
Durante la Segunda Guerra Mundial , el astillero Germaniawerft fue uno de los proveedores más importantes de la Kriegsmarine , debido a su proximidad a las instalaciones navales alemanas en Kiel. A lo largo de la guerra, la empresa completó 131 submarinos (tipos II , VII , XB , XIV , XVII y XXIII ). La Kriegsmarine había pedido en total 240 submarinos. En 1944, el astillero tenía más de 10.000 empleados, de los cuales aproximadamente el 11% eran trabajadores forzados .
El 26 de abril de 1945 se botó el último submarino construido en el Germaniawerft, el U-4714. La guerra terminó antes de que pudiera entrar en servicio. Los submarinos más famosos construidos en el Germaniawerft son probablemente el U-47 , que estuvo al mando de Günther Prien durante el hundimiento del HMS Royal Oak en 1940, y el U-96 , que sirvió de base para la novela Das Boot de Lothar-Günther Buchheim .
Después de la guerra, el astillero, que quedó en ruinas, fue una de las primeras instalaciones que desmantelaron los aliados victoriosos. La población de Kiel, que fue duramente bombardeada, protestó furiosamente por esta decisión, pero sin éxito. El lugar fue desmantelado y no fue reconstruido. A finales de los años 60, el terreno fue adquirido por la empresa Howaldtswerke-Deutsche Werft para construir un astillero de submarinos. Desde 2015, en el lugar se construyen submarinos.
