El Gran Premio de Alemania de 2018 (oficialmente conocido como Fórmula 1 Emirates Grosser Preis von Deutschland 2018 ) fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 22 de julio de 2018 en el circuito de Hockenheimring en Alemania. La carrera fue la undécima ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2018 y marcó la 77.ª edición del Gran Premio de Alemania , y la 63.ª vez que la carrera se llevó a cabo como evento del Campeonato Mundial desde la temporada inaugural en 1950 .
Lewis Hamilton ganó el Gran Premio desde la 14.ª posición de la parrilla, liderando un doblete de Mercedes por delante de su compañero de equipo Valtteri Bottas después de que el líder de la carrera y poleman Sebastian Vettel se estrellara en condiciones de lluvia ligera. La carrera no estuvo exenta de controversias, ya que se vio a Hamilton abortar una parada en boxes al final de la carrera, cruzando el cuadro interior para reincorporarse al circuito, lo que iba en contra del código deportivo internacional . Fue reprendido por la violación de las reglas, pero se le permitió mantener su victoria en la carrera. Como resultado de la carrera, Mercedes y Hamilton avanzaron al primer lugar desde el segundo lugar en la clasificación de constructores y pilotos respectivamente.
Formalmente conocida como "Fórmula 1 Emirates Großer Preis von Deutschland 2018", esta fue una carrera de Fórmula 1 que se llevó a cabo el 22 de julio de 2018. [1] Este fue el primer Gran Premio de Alemania desde 2016 y tuvo lugar en el Hockenheimring cerca de Hockenheim en Baden-Württemberg , Alemania. Fue la undécima ronda de 21 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2018. La carrera marcó la 77.ª edición del Gran Premio de Alemania y fue la 63.ª vez que se corrió como parte del Campeonato Mundial desde la temporada inaugural de 1950. [2]
Varios equipos trajeron mejoras a sus autos para esta carrera. Ferrari trajo un nuevo sistema de escape y un nuevo alerón trasero. Renault trajo un alerón delantero actualizado y Williams trajo un paquete aerodinámico actualizado. [3]
Antes de la carrera, el piloto de Ferrari , Sebastian Vettel, lideraba el Campeonato Mundial de Pilotos, con Lewis Hamilton en segundo lugar, a ocho puntos de distancia. En el Campeonato Mundial de Constructores, Ferrari tenía una ventaja de veinte puntos sobre Mercedes , que ocupaba el segundo lugar . [4]
No hubo pilotos suplentes para la carrera, pero Nicholas Latifi y Antonio Giovinazzi condujeron en la primera sesión de prácticas en lugar de Esteban Ocon y Marcus Ericsson para Force India y Sauber respectivamente. [5] [6]
El proveedor de neumáticos Pirelli seleccionó los neumáticos medios, blandos y ultrablandos para el fin de semana del Gran Premio. De los tres, el ultrablando fue el menos duradero pero el que ofreció más agarre, mientras que los neumáticos medios fueron los más duraderos pero ofrecieron menos agarre. [7] Además de esto, Pirelli trajo los neumáticos intermedios y totalmente húmedos para condiciones de agua estancada ligera y pesada respectivamente. [8]
Como establece el reglamento deportivo, se celebraron tres sesiones de entrenamientos, las dos primeras el viernes y de noventa minutos de duración cada una, y la última sesión de entrenamientos el sábado, antes de la clasificación, con una duración de 60 minutos. [9]
La primera sesión de prácticas transcurrió sin incidentes y terminó con Daniel Ricciardo siendo el más rápido para Red Bull . [10] La segunda sesión de prácticas también transcurrió sin incidentes y terminó con el otro Red Bull de Max Verstappen siendo el más rápido con Lewis Hamilton terminando en segundo lugar en ambas sesiones de prácticas. [6] [11] [12]
El análisis sugirió que Hamilton tuvo el ritmo de una vuelta más fuerte, con un error que le costó el tiempo general más rápido en las dos primeras sesiones de práctica. Se informó que Vettel se mostró confiado después de la práctica, con Ferrari habiendo logrado avances entre la práctica y la clasificación en rondas anteriores, describiendo el auto como "funcionando bien". Haas fue el cuarto equipo más fuerte en ritmo de una vuelta, por delante de Sauber . Red Bull tuvo el ritmo de carrera más fuerte, aproximadamente 0,2 segundos por delante de Mercedes y Ferrari. Red Bull no pudo hacer una tanda larga con los neumáticos ultra blandos, y Verstappen se perdió treinta minutos de práctica. El cuarto equipo más rápido fue Renault . [13]
Hamilton restó importancia a su ventaja, afirmando que esperaba que su mayor desafío viniera de Ferrari, que tenía reputación de ser un fanfarrón . [14] Verstappen declaró que creía que su equipo, Red Bull, podría luchar por la victoria. [15] El piloto de Renault, Nico Hülkenberg, declaró que tuvo un "día difícil", en el que sufrió problemas de formación de ampollas en los neumáticos. Hülkenberg estaba probando un nuevo alerón delantero durante la práctica, no pudo determinar las ganancias de rendimiento del alerón delantero debido a la carrera limitada, aunque lo usaría durante el resto del fin de semana. [16] [17] Williams trajo un alerón delantero y trasero mejorados para probar en el evento. Ambos pilotos se mostraron positivos sobre los cambios, y el equipo decidió continuar usando los alerones de nueva especificación durante el resto del fin de semana. [18] Stoffel Vandoorne describió el primer día de acción como "mi peor viernes en mucho tiempo", terminando último en ambas sesiones, afirmando que algo no estaba funcionando con el auto. [19]
Mientras que las dos primeras sesiones de práctica fueron en seco, la práctica final se llevó a cabo bajo una intensa lluvia y, como resultado, solo nueve pilotos marcaron un tiempo de vuelta, ya que la fuerte lluvia haría que la sesión proporcionara pocos datos útiles. [20] La sesión terminó con Charles Leclerc como el más rápido en su Sauber , por delante de su compañero de equipo Marcus Ericsson y Sergey Sirotkin de Williams . [21]
Según el reglamento, la clasificación constaba de tres partes, de 18, 15 y 12 minutos de duración y denominadas Q1, Q2 y Q3 respectivamente, con cinco pilotos eliminados tras cada una de las dos primeras sesiones. Los pilotos que consiguieran pasar a la Q3 tendrían que empezar la carrera con los neumáticos que habían utilizado para marcar su mejor vuelta en la Q2. [9]
La clasificación comenzó en condiciones nubladas con una temperatura del aire de 21 °C (70 °F), una temperatura de la pista relativamente fría de 27 °C (81 °F) y alta humedad. [22] Aunque la pista estaba lo suficientemente seca para los neumáticos lisos , la pista todavía estaba húmeda en algunos lugares, esto junto con la lluvia más temprano en el día significó que se esperaba un alto nivel de evolución de la pista. [nota 1] [24] También hubo una alta probabilidad de lluvia más adelante en la sesión. [25]
Durante la primera parte de la clasificación, Kimi Räikkönen marcó el tiempo más rápido para Ferrari . Esteban Ocon , Pierre Gasly , Brendon Hartley , Lance Stroll y Stoffel Vandoorne fueron eliminados al terminar entre los cinco últimos de la clasificación. El aspirante al Campeonato del Mundo Lewis Hamilton marcó un tiempo lo suficientemente rápido como para avanzar a la Q2, antes de sufrir un problema hidráulico, al no poder cambiar de marcha. Se le indicó a Hamilton que se detuviera a un lado de la pista, para evitar dañar aún más la unidad de potencia. [25] [26] [27] [28]
Después de unos ocho minutos, Marcus Ericsson cometió un error en la curva Sachs y se fue a la trampa de grava. Al salir de la escapatoria, dejó grava en la pista. Esto provocó que se agitara la bandera roja después de que varios pilotos se quejaran de la grava en la pista. Una vez que se había despejado la grava, todavía quedaban siete minutos de sesión. Al final de la sesión, las posiciones once a quince las ocuparon Alonso, Sirotkin, Ericsson, Hamilton y Ricciardo, lo que los eliminó de la clasificación. Ni Hamilton ni Ricciardo participaron en la sesión; Riccardo, debido a una penalización por obstaculizar la parrilla de salida, lo que significaba que saldría desde atrás independientemente de su posición en la clasificación. Todos los pilotos que habían entrado en la Q3 habían marcado sus tiempos con los neumáticos ultrablandos, lo que significaba que todos tendrían que salir con ese neumático. [25] [26] [27] [28]
En el segmento final de la clasificación, fue Sebastian Vettel quien aseguró la pole position, con un récord de vuelta absoluta de 1 minuto y 11,212 segundos. Valtteri Bottas fue segundo, dos décimas de segundo más atrás, por delante del compañero de equipo de Vettel, Kimi Räikkönen , en tercer lugar. El top ten lo completaron Max Verstappen , Kevin Magnussen , Romain Grosjean , Nico Hülkenberg , Carlos Sainz Jr , Charles Leclerc y Sergio Pérez en décimo lugar. [29]
Sebastian Vettel describió su vuelta de clasificación como uno de sus "mejores momentos" en la Fórmula Uno, con su pole convirtiéndolo en el favorito para la carrera. [30] Charles Leclerc también estaba satisfecho con su posición de clasificación en el noveno lugar después de sufrir problemas con los frenos en la clasificación, y Kevin Magnussen también estaba satisfecho con su clasificación, que le dio a Haas su mejor resultado de clasificación en la historia en quinto y sexto lugar. [31] [32] Después de hacer un trompo en la Q2, Marcus Ericsson dijo que estaba decepcionado con su clasificación y que pensaba que podrían entrar entre los diez primeros para la carrera. Otro piloto que pensó que podrían entrar en los puntos después de una clasificación decepcionante fue Esteban Ocon , que comenzaría la carrera en el decimoquinto lugar después de que solo tuvo una sesión de rodaje en seco en la práctica, lo que limitó su preparación para la clasificación. Stoffel Vandoorne y Lance Stroll atribuyeron sus pobres actuaciones en la clasificación a un mal equilibrio en sus respectivos coches. Toro Rosso también sufrió una clasificación decepcionante, pero se mostraron optimistas de cara a la carrera y afirmaron que tenían uno de los mejores ritmos en tandas largas de los otros equipos del mediocampo. [17]
La carrera estaba programada para comenzar a las 15:10 hora local (13:10 UTC ) y estaba programada para durar 67 vueltas con un límite de tiempo máximo de 2 horas según las regulaciones de 2018. [2] [37]
La carrera comenzó en condiciones secas, con una alta probabilidad de lluvia más adelante en la carrera. Al pasar por la curva 1, fue Sebastian Vettel quien lideró para Ferrari, seguido de Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen . De los líderes, Räikkönen fue el primero en hacer una parada en boxes en la vuelta 14 cambiando a los neumáticos blandos, Vettel y Bottas hicieron sus primeras paradas en boxes en las vueltas 24 y 28 respectivamente. Con los líderes en la vuelta 29, la carrera vio su primer abandono en forma de Ricciardo con lo que resultó ser una pérdida de potencia, esto no interrumpió el ritmo de la carrera ya que su auto se recuperó rápidamente. En la misma vuelta, el compañero de equipo de Ricciardo, Max Verstappen, hizo su primera parada en boxes. En la vuelta 29, fue Räikkönen quien lideró, seguido de Vettel, Hamilton (aún sin hacer su parada en boxes obligatoria) y Bottas. Después de un par de vueltas, Vettel disminuyó la velocidad después de quejarse de sobrecalentamiento de los neumáticos por estar un par de segundos detrás de Räikkönen y en la vuelta 39 se le dijo a Räikkönen que dejara pasar a su compañero de equipo. [3] [7] [38] [39] [40] [41] [42] [43]
En la vuelta 44, empezó a llover y en la vuelta siguiente Fernando Alonso y Charles Leclerc entraron en boxes para poner los neumáticos intermedios y Pierre Gasly cambió a un juego de neumáticos de lluvia , los tres admitieron que esto fue un error en las entrevistas posteriores a la carrera. [44] En la vuelta 46, Vettel se subió al bordillo en la última curva y perdió una pequeña parte de su alerón delantero. [38] [45] En la vuelta 52, frenando en la curva 12, Vettel bloqueó los frenos traseros y se fue directo a las barreras, sacándose de la carrera, esto provocó un coche de seguridad para que pudieran recuperar el coche de Vettel. [40] [46] Como resultado del coche de seguridad, Valtteri Bottas decidió hacer una parada en boxes, debido a la llamada tardía, Mercedes no tenía los neumáticos listos y Bottas estuvo en su box durante casi 20 segundos (los tiempos de parada en boxes suelen ser de 2 a 3 segundos). A Hamilton también se le dijo que entrara en boxes, comenzó a entrar en el pitlane antes de abortar la parada en boxes después de una falta de comunicación con su ingeniero, Hamilton luego volvió a la pista esencialmente cortando a través de la última curva. Räikkönen hizo una parada en boxes en la siguiente vuelta con los neumáticos ultra blandos. [41] En la vuelta 58, la carrera se reanudó, con Hamilton liderando por delante de Bottas y Räikkönen. Bottas inicialmente atacó a Hamilton por el liderato, [47] antes de que le dijeran que "mantuviera la posición". [43] La carrera fue ganada por Hamilton con Bottas y Räikkönen completando el podio. Sainz fue décimo al final antes de que la aplicación de una penalización de tiempo de diez segundos por adelantar detrás del coche de seguridad lo dejara en el 12º lugar. [48]
Aproximadamente 90 minutos después de que terminara la carrera, Lewis Hamilton fue citado ante los comisarios por cruzar la línea entre la entrada a boxes y la pista cuando abortó su parada en boxes en la vuelta 53, lo que, según el código deportivo internacional , está prohibido. [49] Los comisarios le dieron una reprimenda a Hamilton. Los comisarios justificaron su decisión diciendo que debido a que Hamilton cruzó la línea de entrada a boxes de tal manera que no presentó un peligro para nadie y debido a que el cambio de dirección se realizó de manera segura, una reprimenda reflejaría mejor la gravedad de la infracción de las reglas. [50]
Hamilton describió su victoria en la carrera como un "sueño" y dijo que sentía que este era un punto de inflexión potencial en su campaña por el campeonato. [51] Sebastian Vettel , por su parte, admitió que el accidente que lo sacó de la carrera fue culpa suya, pero dijo que en general estaba contento con cómo había progresado el fin de semana, ya que parecía que Ferrari todavía tenía el coche más rápido, algo que el director del equipo Mercedes, Toto Wolff , también notó. [52] [44] Otro piloto que tuvo un buen desempeño fue Nico Hülkenberg , quien terminó en la mejor posición de la temporada, quinto, un resultado con el que admitió que estaba muy contento, su compañero de equipo Carlos Sainz terminó en un decepcionante duodécimo lugar, sin embargo, en general, Renault estaba satisfecho con su resultado. [53] Otro equipo con suerte dispar fueron los coches Haas , Romain Grosjean y Kevin Magnussen estaban entre los que cambiaron a intermedios y volvieron a los intermedios durante el período de lluvia y aunque Grosjean logró pasar del décimo al sexto lugar en las vueltas finales, su compañero de equipo Magnussen no pudo repetir esto terminando undécimo, con el director del equipo Guenther Steiner aparentemente no estar ni contento ni decepcionado con el resultado. [44] [54]
Brendon Hartley también estaba satisfecho con su resultado después de una difícil primera mitad de su temporada 2018. [55] Sin embargo, su compañero de equipo, Pierre Gasly, sufrió una mala decisión estratégica que le hizo terminar decimocuarto, aunque el equipo no estaba ni contento ni decepcionado con su resultado. El jefe del equipo, Franz Tost, dijo que el fin de semana les dio optimismo para futuros Grandes Premios después de que el equipo mostró un fuerte ritmo. [44] Force India también estaba muy satisfecho con su desempeño con Sergio Pérez terminando séptimo, un lugar por delante de Esteban Ocon, quien había comenzado en un decepcionante decimoquinto lugar pero terminó octavo. [17] [44] Red Bull tuvo un día mixto con Daniel Ricciardo retirándose pero con Max Verstappen terminando en cuarto lugar, aunque hubo una oportunidad para que terminaran en el podio Verstappen dijo que se sentía positivo sobre cómo había progresado el fin de semana. [44] Sauber también tuvo un día mixto con Marcus Ericsson terminando en los puntos, pero su compañero de equipo Charles Leclerc tuvo una carrera decepcionante llegando último de los finalistas en decimoquinto. [44] Williams y McLaren tuvieron malos fines de semana, aunque los autos de ambos Williams funcionaron relativamente bien, la poca confiabilidad significó que ambos autos se vieron obligados a retirarse, el segundo y tercer retiro del auto en toda la temporada, mientras tanto en McLaren, Fernando Alonso también tuvo que retirarse por problemas mecánicos y aunque su compañero de equipo Stoffel Vandoorne logró terminar la carrera, aún tuvo un mal fin de semana con el director deportivo del equipo Gil de Ferran afirmando que sentía que el auto y ambos pilotos tenían la capacidad de terminar en los puntos. [44]
En el campeonato de pilotos, Lewis Hamilton arrebató el primer puesto a Sebastian Vettel , más atrás Valtteri Bottas superó a Daniel Ricciardo por el cuarto lugar. Sergio Pérez y Carlos Sainz intercambiaron posiciones con Pérez subiendo al décimo desde el duodécimo y Sainz bajando dos posiciones. Romain Grosjean saltó dos posiciones al decimotercero haciendo caer a Pierre Gasly y Charles Leclerc una posición cada uno al decimocuarto y decimoquinto respectivamente. Marcus Ericsson también arrebató el decimoséptimo lugar a Lance Stroll con el resto de las posiciones sin cambios. [4] [56]
En el Campeonato de Constructores los únicos cambios en la clasificación fueron Mercedes que tomó el liderato de Ferrari y Force India que tomó el quinto lugar de Haas . [4] [56]
Notas
