La Gabriel 400 de 1979 fue una carrera de la NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 17 de junio de 1979 en Michigan International Speedway en Brooklyn , Michigan .
Las carreras de la NASCAR Winston Cup Series que se transmitieron en el Michigan International Speedway entre fines de la década de 1970 y fines de la década de 1980 fueron excepcionalmente buenas según los estándares modernos.
Michigan International Speedway es un circuito de cuatro curvas de 3,2 km de largo. [4] Inaugurado en 1968, las curvas de la pista tienen una inclinación de dieciocho grados, mientras que el tramo delantero de 3600 pies de largo, donde se encuentra la línea de meta, tiene una inclinación de doce grados. [4] El tramo trasero tiene una inclinación de cinco grados y tiene una longitud de 2242 pies. [4]
Se dieron doscientas vueltas en una pista ovalada pavimentada que abarcaba 2.000 millas (3.219 km). [3] [2] El tiempo total de la carrera fue de dos horas, cincuenta y seis minutos y cuarenta y cuatro segundos. [3] [2] Hubo seis precauciones durante treinta y tres vueltas y la carrera terminó bajo precaución. [3] [2] Las velocidades fueron: 135,798 millas por hora (218,546 km/h) como promedio y 162,371 millas por hora (261,311 km/h) como velocidad de la pole position. [3] [2]
Sesenta y dos mil aficionados lograron ver a Buddy Baker derrotar a Donnie Allison bajo bandera amarilla. [3] [2] La carrera también fue la última salida de Bill Seifert además de ser la 33.ª salida de Bill Elliott en la NASCAR Cup Series; Elliott lideraría la primera vuelta de su carrera en la NASCAR Cup Series durante este evento. Otros pilotos famosos como Darrell Waltrip (que retuvo el liderato en puntos del campeonato después de esta carrera [3] pero lo perdió en la edición de 1979 de Los Angeles Times 500 por 11 puntos [5] ), Richard Childress (ahora propietario de Richard Childress Racing ), Benny Parsons y Terry Labonte han participado en esta carrera. [3]
Esta fue la última carrera de Marty Robbins con su número característico, el 42. [3] A partir de ese momento, comenzó a utilizar una variedad de números diferentes, normalmente el 6. Cambió los números para dejar libre el 42 para que lo utilizara el joven Kyle Petty, lo que revivió el uso que le daba su familia al dígito que su abuelo Lee Petty había hecho tan famoso.
Los problemas de motor eliminaron a Bill Seifert en la vuelta 32, además de a Marty Robbins en la vuelta 64 y a Bill Green en la vuelta 76. Los problemas con los amortiguadores del vehículo eliminaron a Tommy Gale de la carrera en la vuelta 84. La vuelta 97 sería muy cruel para Paul Fess y Benny Parsons; cuyos vehículos sufrirían fallas en los motores. Joe Millikan notó que el motor de su vehículo dejó de funcionar en la vuelta 103, mientras que Roger Hamby infligió daños terminales al vehículo en la vuelta 122. Otros problemas de motor eliminaron de la carrera a David Sosebee en la vuelta 135 y a Ronnie Thomas en la vuelta 150. Dave Marcis infligió daños terminales al vehículo en la vuelta 173. Bob Burcham notó que el motor de su vehículo dejó de funcionar en la vuelta 184. Frank Warren infligió daños terminales al vehículo en la vuelta 186, mientras que Darrell Waltrip tuvo que abandonar la carrera debido a un motor defectuoso en la vuelta 197. [3]
Mientras sustituía a Roger Hamby en medio de este evento de carreras, Steve Pfieffer perdió el control de su auto durante un período de precaución e hirió a un par de espectadores en el muro de boxes mientras intentaba detener su vehículo para realizar tareas de mantenimiento. Más tarde sería enviado al Hospital Foote West en las cercanías de Jackson , donde los médicos le dieron un buen pronóstico y finalmente lo dieron de alta con cortes en la rodilla derecha y el pecho. [6]
El liderato cambió 47 veces entre 11 pilotos. [2] Dale Earnhardt fue criticado por Darrell Waltrip y Richard Petty cuando casi se salió de la pista al intentar pasar a Neil Bonnett hacia el final de la carrera, delante de ambos ("Casi nos saca a todos en la tercera curva", dijo Waltrip después de la carrera).
Los jefes de equipo notables que participaron activamente en la carrera fueron Buddy Parrott , Tex Powell, Joey Arrington , Kirk Shelmerdine , Darrell Bryant , Dale Innman, Harry Hyde , Bud Moore , Tim Brewer y Jake Elder . [7] Las ganancias totales de esta carrera fueron de $ 148,505 ($ 623,435.02 cuando se ajusta a la inflación). Buddy Baker ganó $ 16,780 en premios en efectivo por su victoria ($ 70,443.69 cuando se ajusta a la inflación) mientras que Bill Seifert se fue solo $ 960 más rico ($ 4,030.15 cuando se ajusta a la inflación). [8]
Referencia de la sección: [9]
† significa que se sabe que el conductor está fallecido
* El conductor no pudo terminar la carrera