El Gran Premio de Europa de 2007 (formalmente Gran Premio de Europa de Fórmula 1 de 2007 ) [1] fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en Nürburgring , Nürburg , Alemania , el 22 de julio de 2007. Fue la décima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA de 2007. La carrera de 60 vueltas fue ganada por Fernando Alonso conduciendo para el equipo McLaren después de comenzar desde la segunda posición. Felipe Massa terminó segundo para Ferrari con Mark Webber tercero en un coche de Red Bull Racing .
Como consecuencia de la carrera, Alonso redujo la ventaja en el Campeonato Mundial de Pilotos de su compañero de equipo Lewis Hamilton a dos puntos; en el Campeonato de Constructores , McLaren amplió su ventaja sobre Ferrari a veintisiete puntos.
El 29 de agosto de 2006 se anunció que el Gran Premio de Europa había sido eliminado del calendario de la F1 para la temporada 2007. Desde entonces, solo se ha celebrado un GP en Alemania cada año, alternando entre Hockenheimring y Nürburgring . Sin embargo, el nombre de este Gran Premio estaba en duda. Si bien originalmente se pensó que sería el Gran Premio de Alemania a partir de 2007, [2] el título se cambió más tarde a "Großer Preis von Europa" (Gran Premio de Europa), [3] porque Hockenheimring tenía los derechos del nombre para "Gran Premio de Alemania" y no pudieron llegar a un acuerdo para compartir los derechos del nombre. Fue la primera vez desde 1960 que una carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 no se había celebrado bajo el nombre de "Gran Premio de Alemania".
Lewis Hamilton llegó a la carrera como líder del Campeonato de Pilotos (y debido a su ventaja de 12 puntos sobre su compañero de equipo Fernando Alonso, mantendría su liderazgo en el campeonato independientemente del resultado de la carrera).
Murray Walker proporcionó comentarios de radio a los oyentes del Reino Unido en BBC Radio 5 Live ; era la primera vez que brindaba cobertura en el Reino Unido de un evento de F1 desde que se retiró en 2001.
Christijan Albers no corrió para Spyker F1 debido a que no pagó el dinero de los patrocinadores. Su reemplazo fue el piloto alemán Markus Winkelhock , hijo del ex piloto de Fórmula 1 Manfred Winkelhock . Esta fue la última carrera del piloto de Toro Rosso Scott Speed , quien luego fue reemplazado por el piloto de pruebas de BMW Sauber Sebastian Vettel .
Durante las semanas previas a la carrera se anunció que McLaren comparecería ante la FIA el 26 de julio en relación con las acusaciones de que habían recibido información de Ferrari . Lewis Hamilton dijo que confiaba en que todo saldría bien. [4]
Como homenaje a los pasajeros del vuelo 3054 de TAM Airlines , Felipe Massa tenía una franja negra en su casco en memoria de las víctimas. Rubens Barrichello también tenía rayas en su casco, y los pilotos de Red Bull David Coulthard y Mark Webber tenían pequeñas banderas brasileñas en sus cascos en referencia al accidente. [5]
Kimi Räikkönen adelantó a Felipe Massa en el último minuto de la sesión de clasificación y Fernando Alonso le hizo descender hasta la tercera posición. La última sesión de clasificación se retrasó media hora cuando Lewis Hamilton se estrelló contra las barreras debido a un fallo en la pistola de rueda que provocó que la rueda no estuviera asegurada en el coche. La rueda rozó el coche, destrozando la rueda y el neumático, y enviando el coche contra el muro. Su tiempo en la fase de "consumo de combustible" de la Q3 no fue lo suficientemente bueno como para ascender por encima de la décima posición. Toyota tuvo una clasificación sólida con ambos pilotos llegando al top 10, terminando octavo y noveno. Mark Webber se clasificó en un excelente sexto lugar justo por delante de Heikki Kovalainen de Renault y detrás de los dos BMW.
En cuanto al resto de la parrilla, Giancarlo Fisichella tuvo una sesión de clasificación lamentable, con un pobre 13º puesto, que por cierto era el mismo puesto en el que se había clasificado para la carrera del año anterior. Red Bull había dejado por error a David Coulthard salir demasiado tarde de los boxes en la Q1, lo que le llevó a quedarse en el puesto 20, sólo por delante de los dos Spyker de Adrian Sutil y el debutante Markus Winkelhock, de quien no se esperaba que lo hiciera mucho mejor.
La carrera comenzó en seco, pero se esperaba lluvia y, al comienzo de la vuelta de calentamiento, se predijo un aguacero inminente. Markus Winkelhock (Spyker ) entró en boxes para montar neumáticos de lluvia, el único piloto que lo hizo, comenzando la carrera como resultado de ello. Los Ferrari lideraron la primera curva como pareja con Alonso en tercer lugar. Lewis Hamilton , por su parte, regresando de su décimo puesto en la clasificación, estaba en sexto lugar en la primera curva, pero después de una colisión entre los dos BMW, Hamilton sufrió un pinchazo, lo que le hizo retroceder al resto del grupo.
Durante la primera vuelta empezó a llover, antes y con más fuerza de lo que la mayoría de los equipos esperaban. Varios pilotos perdieron el control y muchos entraron en boxes al final de la vuelta para cambiar a neumáticos de clima intermedio. El líder Kimi Räikkönen intentó entrar en boxes, pero perdió agarre y se fue largo, por lo que tuvo que hacer una vuelta extra con neumáticos de seco y cayó al séptimo lugar. Winkelhock se encontró así en cabeza como resultado de su temprana apuesta, la primera vez que un Spyker lideraba un Gran Premio.
Algunos pilotos se habían quedado fuera con la esperanza de que la lluvia parase, pero empeoró, de modo que se requirieron neumáticos de lluvia en lugar de intermedios. Winkelhock tenía una gran ventaja como el único piloto con los neumáticos adecuados, y lideraba la carrera con 33 segundos de ventaja sobre Felipe Massa y Fernando Alonso , que había parado en boxes al final de la primera vuelta junto con otros pilotos. Al comienzo de la tercera vuelta, el clima había empeorado tanto que el agua fluía alrededor de la curva 1 y recibió el apodo de "río de la curva 1".
Jenson Button había ascendido desde una posición media de la parrilla hasta la cuarta a pesar de entrar en la primera vuelta para cambiar neumáticos. Sin embargo, se salió de la pista y se estrelló contra el muro al comienzo de la tercera vuelta, seguido rápidamente por Lewis Hamilton, que bloqueó. Adrian Sutil hizo un gran trompo en el mismo lugar que Button y Hamilton y se perdió por poco a ambos al chocar contra el muro. Nico Rosberg y Scott Speed también se salieron de la pista en la primera curva. Anthony Davidson se bloqueó en el "río", pero detuvo su coche justo antes de la grava y pudo salir marcha atrás. El coche de seguridad apareció justo cuando Vitantonio Liuzzi se salió a gran velocidad. La trampa de grava lo frenó y golpeó suavemente un tractor de recuperación. Hamilton había mantenido el motor en marcha después del trompo y fue levantado de nuevo al circuito para continuar una vuelta más atrás. Poco después de que apareciera el coche de seguridad, el director de carrera Charlie Whiting decidió que las condiciones eran demasiado peligrosas para continuar, y la carrera fue detenida con bandera roja. Fue la primera carrera que se detuvo desde el Gran Premio de Brasil de 2003 , cuando un accidente de Fernando Alonso detuvo la carrera, y la primera carrera en ser detenida con bandera roja y luego reiniciada desde el Gran Premio de Bélgica de 2001. [ 6]
A eso de las 14:20 hora local, la lluvia paró y los pilotos fueron empujados a la parrilla de salida, en el orden en que estaban una vuelta antes de la bandera roja. Jenson Button, Adrian Sutil, Nico Rosberg , Scott Speed y Vitantonio Liuzzi no tomaron la salida ya que todos ellos se salieron de la pista en la curva uno de la tercera vuelta, lo que provocó la bandera roja.
La carrera se reanudó con el coche de seguridad, con un acuerdo de que después de un minuto y medio, los coches que se quedaran rezagados podrían adelantar a todos los coches que iban delante (incluido el coche de seguridad) y recuperarse. El único coche que se quedó rezagado fue el de Lewis Hamilton, que se recuperó y entró en boxes para cambiar a neumáticos de seco, una apuesta que no dio resultado porque la pista seguía demasiado mojada. Cuando el coche de seguridad volvió a boxes, el líder de la carrera, Markus Winkelhock, perdió el liderato muy pronto tras otra apuesta, manteniendo los neumáticos de lluvia mientras todos los demás llevaban los neumáticos intermedios más adecuados, con la esperanza de que cayera más lluvia. No fue así y finalmente se vio obligado a retirarse tras un fallo hidráulico en la vuelta 15. Winkelhock sólo había conducido el Spyker durante un total de tres días antes de la carrera y nunca había experimentado el tiempo húmedo en un coche de Fórmula 1. Takuma Sato y Ralf Schumacher también se retiraron, Schumacher tras una colisión con Nick Heidfeld, que continuó. El poseedor de la pole position, Kimi Räikkönen, también se retiró debido a problemas mecánicos mientras alcanzaba a los líderes que marchaban terceros.
A partir de ese momento, la pista se secó y el Ferrari más rápido de Massa lideró a Fernando Alonso. Mark Webber estaba en tercer lugar con Alexander Wurz persiguiéndolo con fuerza. Pero en la vuelta 52, cayó más lluvia y todos los pilotos, excepto Lewis Hamilton, entraron en boxes para cambiar neumáticos intermedios. Hamilton logró llegar a una posición de puntos de octavo, antes de finalmente tener que entrar en boxes, recayendo de nuevo al décimo lugar. El McLaren de Fernando Alonso se desempeñó bien en las condiciones y pasó a Massa en la vuelta 56 por el exterior en la curva cinco, haciendo contacto mientras lo hacía. Procedió a ganar la carrera, obteniendo la primera victoria de McLaren en Nürburgring desde 1998 , en el 80 aniversario del primer Gran Premio en Nürburgring. [7] Massa lo siguió por 8,1 segundos. La última posición del podio la consiguió Mark Webber en el Red Bull, a más de un minuto del líder. Alexander Wurz, David Coulthard, Nick Heidfeld , Robert Kubica y Heikki Kovalainen , que habían apostado por poner neumáticos intermedios al principio y cayeron de la quinta posición a la octava, completaron las posiciones de puntos. Red Bull ganó diez puntos para superar a Toyota en el Campeonato de Constructores y quedar sexto. Hamilton terminó la carrera en noveno lugar, la primera vez en su temporada de debut que había terminado fuera de los puestos de puntos. [8] Alonso y Massa tuvieron una acalorada discusión antes de la ceremonia del podio, por su colisión en la parte final de la carrera.
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