La Interestatal 69 ( I-69 ) es una carretera interestatal propuesta que pasará por la parte sureste del estado estadounidense de Arkansas . Se han colocado señales que indican el corredor de la Interestatal en varias carreteras de todo el estado. La única sección de Future I-69 que actualmente está abierta al tráfico es el tramo este de 8,5 millas (13,7 km) de Monticello Bypass. Esta sección de Monticello Bypass tiene actualmente dos carriles y está señalizada como US Highway 278 Bypass (US 278 Byp.). En marzo de 2023 , se está construyendo [actualizar]una segunda sección entre el extremo este de Monticello Bypass y Arkansas Highway 293 (AR 293).
Está previsto que la I-69 entre en Arkansas desde Luisiana y evite El Dorado . La carretera interestatal se dirigirá en dirección este norte. Cruzará la Ruta 63 de los Estados Unidos (US 63) al sur de Wilmar, Arkansas . Al sureste de Monticello , la I-69 se unirá a la I-530 antes de cruzar la US 425 sin pasar por Monticello hacia el sur y el este en lo que actualmente es una carretera de dos carriles. La única parte de la ruta planificada que se construye es desde la US 425 hasta la US 278 firmada como US 278 Bypass. Después de cruzar la US 278, la I-69 continúa hacia el este. Cruzará la US 65 al norte de McGehee antes de cruzar el río Mississippi para ingresar a Mississippi a través del puente Charles W. Dean junto con la US 278.
La I-69 se ha dividido en varias secciones de servicios públicos independientes (SIU).
La I-69 entrará en Arkansas por el puente planeado Charles W. Dean al sur de la ciudad de Arkansas , luego continuará hacia el oeste hasta la US 65 cerca de McGehee ; La US 278 también será desviada allí desde su cruce actual con la US 82 en el puente de Greenville . Esta es la parte occidental de SIU 12; la parte restante consiste en el extremo este del Dean Bridge, cerca de Greenville, Mississippi . Se completaron los estudios ambientales para este segmento, incluido el puente Dean, y la Administración Federal de Carreteras (FHWA) emitió un registro de decisión (ROD) aprobando la ruta a través de SIU 12 en 2004.
El 15 de octubre de 2006, la FHWA ordenó al Departamento de Transporte y Carreteras de Arkansas (AHTD) que comenzara la adquisición de terrenos para la I-69 desde la US 65 hasta la orilla occidental del río Mississippi , donde se construirá el Puente Dean. [2] La primera fase de esta sección fue financiada para el año fiscal 2010 en el Plan Estatal de Mejora del Transporte (STIP) 2010-2013 de AHTD. [3] En enero de 2017, AHTD informó que la parte de Arkansas de SIU 12, incluido el puente Charles W. Dean, está " lista para comenzar ", a la espera de recibir fondos y completar cualquier acción requerida por parte de Mississippi para comenzar la construcción. el puente.
La US 278 dejará la I-69 cerca de McGehee y se reincorporará a su ruta actual. La I-69 continuará en una alineación separada hasta Monticello , donde se encontrará con la extensión de la I-530 , luego pasará por alto Wilmar y Warren hacia el sur y girará hacia el suroeste, cruzando el río Ouachita y corriendo al norte de El Dorado cerca de Louann para encontrarse. Estados Unidos 82 al oeste de El Dorado entre Magnolia y El Dorado.
La declaración de impacto ambiental (EIS) final en SIU 13 se completó en abril de 2006, y la FHWA emitió un ROD aprobando la EIS el 25 de mayo de 2006. Este segmento de 103 millas (166 km) se encuentra actualmente en la fase de diseño final, con Se espera que la construcción cueste 784 millones de dólares. [4] Arkansas divide además SIU 13 en varios segmentos más pequeños. La construcción del primer tramo de SIU 13, el tramo este de 8,5 millas (13,7 km) de Monticello Bypass entre US 425 y US 278 al este de Monticello, comenzó en noviembre de 2011. [5] Los dos primeros carriles de Monticello Bypass ( inicialmente firmado como US 278 Byp .) se abrió al tráfico el 11 de octubre de 2018 y representa el primer proyecto de la línea principal I-69 que se completará en Arkansas. Arkansas presentó una solicitud de subvención FASTLane de $25 millones a la FHWA en mayo de 2016 para continuar con el diseño y la adquisición del derecho de vía para la sección de 25 millas (40 km) de la I-69 entre Monticello y McGehee. [6] En noviembre de 2016, AHTD presentó una revisión de su solicitud de subvención FASTLane solicitando fondos adicionales para incluir la construcción de la sección McGehee a Monticello. [7] Según el STIP 2021-2024, en el año fiscal 2022 se planean $69 millones (equivalentes a $80 millones en 2023 [8] ) para comenzar la construcción de dos carriles de la sección Monticello-McGhee. [9] La construcción comenzó luego de una ceremonia de inauguración el 23 de diciembre de 2022. [10] [11] La Fase 1 será desde la US 278 en el extremo norte de Monticello Bypass hasta la AR 293. La Fase 2, cuya construcción se llevará a cabo en 2025, será desde AR 293 hasta US 65. [12] Arkansas Highway 569 (AR 569) será una designación temporal. En el año fiscal 2019 se asignaron $4,9 millones adicionales (equivalentes a $5,76 millones en 2023 [8] ) para continuar con el diseño y la adquisición del derecho de vía para la sección occidental de Monticello Bypass. [13]
Desde la US 82, la I-69 continuará hacia el suroeste, cruzando la frontera del estado de Luisiana cerca de Haynesville, Luisiana . Los funcionarios de Arkansas y Luisiana continúan trabajando en el borrador de la EIS para esta parte de la ruta, y se realizaron algunos cambios con las aportaciones del público.
SIU 28 extenderá la I-530 desde su terminal actual en Pine Bluff hasta un cruce planificado con la I-69 al sur de Monticello. Este segmento se ha dividido en varias secciones más pequeñas, y el trabajo avanza a distintos ritmos en cada una. En junio de 2006, una sección de cuatro millas (6,4 km) de la extensión de la I-530 se abrió al tráfico entre AR 35 y US 278 cerca de Wilmar, firmada como AR 530 . Las partes restantes de SIU 28 se encuentran en diversas etapas de adquisición de terrenos y construcción. [14] Las objeciones de la comunidad de Pinebergen han obligado a los planificadores a reconsiderar la ruta del segmento más al norte de la extensión I-530, retrasando su construcción. [15] Se llevaron a cabo reuniones públicas a finales de 2006 y principios de 2007, y la alineación del extremo norte de la extensión de la I-530 se desplazó ligeramente. La construcción del intercambio donde la extensión de la I-530 se unirá a la I-530 existente cerca de Ohio Street en el lado sur de Pine Bluff comenzó el 29 de octubre de 2007. [16] El 8 de marzo de 2008, AHTD otorgó una suma de $11,8 millones. (equivalente a $ 16,4 millones en 2023 [8] ) contrato para TJ Lambrecht Construction, Inc. de Joliet, Illinois , para construir 10 millas (16 km) de la extensión de la I-530 a través de los condados de Jefferson , Lincoln y Cleveland . [17] Un segmento de la I-530 a AR 114 se inauguró en 2013 y un segmento de AR 114 a AR 11 se inauguró en 2015. Todavía hay una brecha entre AR 11 y AR 35.
Los partidarios del corredor de la Interestatal 69, planeado desde hace mucho tiempo a través del sur de Arkansas, no han renunciado a ver construida la sección de 189 millas.
Es sólo un tramo de carretera de cuatro millas y media, pero los líderes del sur de Arkansas esperan que su finalización sea el comienzo de un proyecto interestatal para traer crecimiento económico a la región.
El representante estatal Booker T. Clemons dice que el proyecto ha estado en suspenso desde una reunión de residentes de Pinebergen en septiembre. En esa reunión, los residentes objetaron la ruta planificada para la extensión, que estaría a 1,000 pies de la comunidad del condado de Jefferson, al sureste de Pine Bluff.
El inicio oficial de la construcción en el intercambio del conector de la Interestatal 69 se llevará a cabo a las 10 am del 29 de octubre, en el sitio de Ohio Street en Pine Bluff. El representante Mike Ross, demócrata de Arkansas, el comisionado de carreteras Madison Murphy de El Dorado y Dan Flowers, director del Departamento de Carreteras y Transporte de Arkansas, se unirán al juez del condado de Jefferson, Mike Holcomb, y al alcalde de Pine Bluff, Carl A. Redus, Jr., en la programa.