La Fuerza Aérea de Myanmar ( birmana : တပ်မတော် (လေ) , pronunciada [taʔmədɔ̀ (le)] ), conocida hasta 1989 como Fuerza Aérea Birmana , es la rama aérea de las fuerzas armadas de Myanmar , el Tatmadaw . La misión principal de la Fuerza Aérea de Myanmar (MAF) desde sus inicios ha sido proporcionar transporte, logística y apoyo aéreo cercano al ejército de Myanmar en operaciones de contrainsurgencia . [2] Se utiliza principalmente en conflictos internos en Myanmar y, en menor escala, en misiones de socorro, [3] especialmente después del mortífero ciclón Nargis de mayo de 2008.
La Fuerza Aérea de Myanmar (MAF) se formó como Fuerza Aérea Birmana el 16 de enero de 1947, mientras Birmania (como se conocía a Myanmar hasta 1989) todavía estaba bajo dominio británico . En 1948, la flota de la nueva fuerza aérea incluía 40 Airspeed Oxford , 16 De Havilland Tiger Moth , cuatro Auster y tres Supermarine Spitfire transferidos de la Royal Air Force , y contaba con unos cientos de efectivos. [2]
El cuartel general de la Base Aérea de Mingaladon, la principal base aérea del país, se formó el 16 de junio de 1950. El Escuadrón No.1, la Unidad de Posesión de Equipo y el Alto Mando Aéreo - Fuerza Aérea de Birmania, y la Escuela de Entrenamiento de Vuelo, quedaron bajo la jurisdicción de la base. Unos meses más tarde, el 18 de diciembre de 1950, se formó el Escuadrón No. 2 con nueve Douglas Dakota como escuadrón de transporte. En 1953, se formó la Unidad de Vuelo Avanzada bajo la Base Aérea de Mingaladon con De Havilland Vampire T55 , y a finales de 1953 la Fuerza Aérea Birmana tenía tres bases aéreas principales, en Mingaladon , Hmawbi y Meiktila , en el centro de Birmania. [2]
En 1953, la Fuerza Aérea Birmana compró 30 Supermarine Spitfires de Israel y 20 Supermarine Seafires del Reino Unido , y en 1954 compró 40 Percival Provost T-53 y 8 De Havilland Vampire Mark T55 del Reino Unido . A finales de 1955, la Fuerza Aérea Birmana formó una Base Aérea de Mantenimiento en Mingaladon, el Grupo de Escuadrón No. 501 (Base Aérea Hmawbi) y el Grupo de Escuadrón No. 502 (Base Aérea de Mingaladon). En 1956, la Fuerza Aérea Birmana compró 10 aviones Cessna 180 a los Estados Unidos . El mismo año, 6 Kawasaki Bell 47G formaron su primera unidad de helicópteros. Al año siguiente, la Fuerza Aérea Birmana adquirió 21 aviones Hawker Sea Fury del Reino Unido y 9 De Havilland Canada DHC-3 Otters de Canadá . En 1958, adquirió 7 Kawasaki Bell 47G adicionales y 12 Vertol H-21 Shawnees de los Estados Unidos . [2] Cinco años más tarde, se formó el Grupo de Escuadrón No. 503 con el Escuadrón No. 51 ( de Havilland Canada DHC-3 Otters y Cessna 180 ) y el Escuadrón No. 53 (Bell 47G, Kaman HH-43 Huskies y Aérospatiale Alouettes ) en Meiktila . [2]
El 15 de febrero de 1961, un PB4Y Privateer consolidado de la Fuerza Aérea de la República de China sin distintivos entró en el espacio aéreo birmano transportando suministros para las fuerzas del Kuomintang chino que luchaban en el norte de Birmania, y fue interceptado por tres cazas Hawker Sea Fury de la Fuerza Aérea Birmana. El bombardero intruso y un caza birmano se estrellaron en Tailandia durante el incidente. [4] El 17 de febrero, un equipo de la 9ª Brigada del Frente birmana partió hacia el lugar del accidente. Una bala de 12,7 mm fue disparada contra el fuselaje del UB-466, alcanzando también al oficial piloto Peter y rompiéndole cinco costillas. Peter quedó registrado en la historia de la Fuerza Aérea Birmana como un aviador que dio su vida por el país y el pueblo. [5] En 1962, se pusieron en funcionamiento una nueva estación de radar en Mingaladon y una estación de radar móvil en Lwemwe (cerca de Tachileik). En diciembre de 1964, la Fuerza Aérea Birmana tenía 323 oficiales y 5.677 otros rangos y adquirió aviones de entrenamiento Lockheed T-33 Shooting Star y se abrió una nueva estación de radar, que podía operar dentro de un radio de 193 kilómetros (120 millas). Namsang . En 1966, el brazo de radar de la fuerza aérea se sometió a una revisión y modernización completa, y se pusieron en funcionamiento nuevas estaciones de radar. La estación de radar Namsang fue mejorada para cubrir un radio de aproximadamente 200 millas (322 km) y pasó a llamarse Escuadrón No.71. Ese mismo año, la Fuerza Aérea Birmana formó el Batallón Aerotransportado No. 1 con 26 oficiales y otros 750 soldados. [ cita necesaria ]
El 1 de enero de 1967, la Fuerza Aérea Birmana reorganizó su estructura de mando. El Grupo del Escuadrón No. 501 en Hmawbi se convirtió en el Cuartel General de la Base Aérea No. 501; El Grupo del Escuadrón No. 502 en Mingalardon se convirtió en el Cuartel General de la Base Aérea No. 502; y el Grupo de Escuadrón No. 503 en Meiktila se convirtió en el cuartel general de la Base Aérea No. 503 en Meiktila. También mantuvo destacamentos de aeródromos en Lashio y Kengtung para hacer frente a la insurgencia del Partido Comunista de Birmania en la región fronteriza noreste del país. [2]
En 1975, la Fuerza Aérea de Birmania recibió 18 helicópteros Bell 205 A y siete Bell 206 B de los Estados Unidos en el marco del Programa Internacional de Control de Narcóticos (INCP). En marzo de 1975 compró 20 zapatillas SIAI-Marchetti SF.260 de Italia . [2]
Entre 1976 y 1987, la Fuerza Aérea Birmana compró siete aviones STOL Pilatus PC-6 Turbo porter; y 16 entrenadores turbohélice Pilatus PC-7 y 10 Pilatus PC-9 de Suiza . Estos aviones fueron desplegados en Lashio para brindar apoyo aéreo cercano en operaciones de contrainsurgencia. [2]
A principios de la década de 1990, la Fuerza Aérea Birmana mejoró sus instalaciones e introdujo dos nuevos cuarteles generales de bases aéreas y se cambió el nombre de los cuarteles generales de las bases aéreas existentes. También mejoró significativamente sus instalaciones de radar y de guerra electrónica. La Fuerza Aérea Birmana compró más de 100 aviones de la República Popular China , que incluían interceptores F7 IIK , entrenadores FT-7 , aviones de ataque terrestre A-5C , entrenadores FT-6M , entrenadores K-8 y aviones de transporte Y-8 .
En 1989, la Fuerza Aérea Birmana pasó a llamarse Fuerza Aérea de Myanmar de acuerdo con el cambio de nombre del país de Birmania a Myanmar .
En diciembre de 1990, la Fuerza Aérea de Myanmar recibió el primer envío desde China de 10 interceptores F7 IIK y dos entrenadores FT-7, seguido de otro lote de 12 interceptores F7 IIK en mayo de 1993. Se realizaron más entregas de interceptores F7 IIK en 1995 y 1998. y 1999.
Hasta el año 2000, la Fuerza Aérea de Myanmar había recibido 62 interceptores F7 IIK de China . [2] Israel fue contratado para restaurar y mejorar todos los F-7 y FT-7 operativos : estos debían obtener el radar aire-aire Elta EL/M-2032 , [6] [¿ fuente no confiable? ] Rafael Pitón Mk. III e incluso Litening cápsulas designadoras láser. Posteriormente se instaló el mismo equipo en los aviones de combate biplaza FT-7. En un acuerdo relacionado, Israel entregó a Myanmar al menos un envío de bombas guiadas por láser, pero no se sabe de entregas de otras armas. Desde que se ganó el contrato de Elbit en 1997, la fuerza aérea ha adquirido al menos un escuadrón más de aviones F-7 y FT-7 de China, pero estos no fueron mejorados.
Entre 1992 y 2000, la Fuerza Aérea de Myanmar recibió 36 aviones de ataque terrestre A-5C de China . Además, la Fuerza Aérea de Myanmar también compró 20 aviones de entrenamiento armados Soko G-4 Super Galeb de Yugoslavia en 1991, pero sólo se entregaron aproximadamente 6 aviones debido a la desintegración de Yugoslavia.
.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
La Fuerza Aérea de Myanmar adquirió una variedad de helicópteros de Rusia y Polonia entre 1991 y 1997; compró 20 helicópteros PZL-Swidnik Mil Mi-2 y 13 PZL W-3 Sokol de Polonia y 13 Mil Mi-17 de Rusia . Estos helicópteros fueron utilizados en operaciones de contrainsurgencia contra rebeldes étnicos en el delta del río Irrawaddy . Cuatro helicópteros Mil Mi-2 , cuatro PZL W-3 Sokol y dos helicópteros Bell 205 se agruparon como un destacamento aéreo estacionado en Bogalay para la "Operación Monediang" en octubre de 1991. Durante esta operación, los helicópteros Mil Mi-2 fueron equipados con una amplia gama de armas para proporcionar ataque terrestre y cobertura aérea para operaciones de asalto aéreo en helicóptero . Cuatro Mil Mi-2 del destacamento aéreo realizaron en total 80 incursiones sobre 17 objetivos durante casi 82 horas de vuelo. Cuatro helicópteros PZL W-3 Sokol , desarmados y utilizados para el transporte de tropas con 20 comandos aerotransportados, volaron cada uno de ellos 443 misiones con 197 horas de vuelo. Los helicópteros Bell 205 realizaron búsqueda y rescate y volaron 263 misiones con más de 114 horas de vuelo. [2]
En 2001, la Fuerza Aérea de Myanmar compró 12 aviones de combate MiG-29 (10 MiG-29B y dos entrenadores de dos asientos MiG-29UB ) [2] de Bielorrusia . A esto le siguió un pedido adicional de 20 MiG-29 (10 MiG-29B , 6 MiG-29SE y 4 MiG-29UB ) como parte de un paquete de defensa de 570 millones de dólares en diciembre de 2009. 10 MiG-29B fueron actualizados a SM (mod ) estándar en 2017. [7] La Fuerza Aérea de Myanmar también ordenó 10 helicópteros artillados Mil Mi-35 como parte de un paquete de defensa de 71 millones de dólares firmado en diciembre de 2009. [8]
A pesar de estas medidas de modernización, la capacidad de la Fuerza Aérea de Myanmar siguió siendo cuestionable, debido a su ausencia durante la batalla del puesto fronterizo 9631 con Tailandia y las misiones de rescate relacionadas con el ciclón Nargis en mayo de 2008.
En diciembre de 2015 se firmó un contrato con Pakistán para la compra del caza polivalente JF-17 Thunder , desarrollado conjuntamente por Chengdu Aircraft Industry Group y Pakistan Aeronautical Complex , para la Fuerza Aérea de Myanmar. Sin embargo, en marzo de 2018 se informó que Pakistán había suspendido el acuerdo para la compra del JF-17 Thunder . [9] Sin embargo, se vieron cuatro JF-17II en el Día de la Fuerza Aérea celebrado en diciembre de 2018. En virtud de un contrato bilateral, la MAF encargó seis cazas Su-30 SM a Rusia en 2018. [10]
Desde el golpe militar de febrero de 2021, se han utilizado aviones de la Fuerza Aérea de Myanmar en ataques aéreos contra aldeas, [11] matando a civiles no combatientes, incluidos ancianos, trabajadores humanitarios y niños, y obligando a miles de personas más a huir de sus hogares.
Comandante en Jefe y Jefe de Estado Mayor Aéreo en orden cronológico:
La insignia de rango de los oficiales comisionados .
La insignia de rango de suboficiales y personal alistado .
La Fuerza Aérea de Myanmar también utilizó aeródromos civiles como campos aéreos de primera línea en caso de invasión extranjera.
La Oficina del Jefe de Defensa Aérea es una de las principales ramas del Tatmadaw . Se estableció como Comando de Defensa Aérea en 1997, pero no estuvo en pleno funcionamiento hasta finales de 1999. A principios de la década de 2000 pasó a llamarse Oficina de Defensa Aérea. A principios de la década de 2000, el Tatmadaw estableció el Sistema Integrado de Defensa Aérea de Myanmar (MIADS) con ayuda. de Rusia , Ucrania y China . Es una oficina de tres servicios con unidades de las tres ramas de las Fuerzas Armadas de Myanmar . Todos los activos de Defensa Aérea, excepto la Artillería Antiaérea, están integrados en MIADS. [12]
La Fuerza Aérea tiene varias instalaciones de radar, incluido el radar de vigilancia tridimensional YLC-2 , el sistema de radar de alerta temprana P-37 , el radar defensivo JLP-40 y el sistema Galaxy EWR , que está vinculado con la oficina de Defensa Aérea Integrada . [12] [29] [30] [31] [32] [26]
La insignia nacional de Myanmar (triángulo blanco con campo amarillo en el centro y bordes azules) suele aplicarse en seis posiciones. Se sugiere que el sistema de serialización de los aviones de la Fuerza Aérea de Myanmar sirva como identidad tanto de la unidad como de la aeronave individual, aunque esto no se ha podido confirmar hasta el momento. La mayoría de los aviones más antiguos llevaban números de serie con el prefijo "UB" y números en birmano. A veces, las publicaciones seriadas estaban delineadas en blanco. Los aviones de combate generalmente llevan números de serie en negro.
El 11 de junio de 2014, un Mig-29UB se incendió y se estrelló en unas tierras de cultivo cerca del municipio de Myothit en Magway a las 8:30 am (hora local). Dos pilotos fueron expulsados de forma segura. [33] [34] [35]
El 10 de febrero de 2016, un avión Beech 1900 se estrelló después de despegar del aeropuerto de Naypidaw , matando a cinco militares. [36]
El 14 de junio de 2016, un helicóptero Mi-2 se estrelló cerca de la autopista Yangon-Mandalay cuando estaba repostando combustible en la base aérea de Taungngu , matando a tres militares a bordo. [37]
Accidente del Shaanxi Y-8 de la Fuerza Aérea de Myanmar en 2017 : el 7 de junio de 2017, se informó que un Shaanxi Y-8 había desaparecido a 30 millas náuticas (56 km) al oeste de Dawei . El avión transportaba a 122 personas. No hubo supervivientes.
El 3 de abril de 2018, un avión de combate F-7 de la base aérea de Taungoo se estrelló contra una granja cerca de KyunKone Village en Taungoo . Se cree que el F-7, que se utiliza como avión de entrenamiento, se estrelló mientras intentaba aterrizar alrededor de las 11:30 am. Se informó que un piloto murió en el lugar durante el accidente. [38]
El 16 de octubre de 2018, dos F-7M de Myanmar se estrellaron cerca de Magway , Myanmar , matando a los pilotos y a un civil en tierra. Ambos aviones chocaron contra una torre de transmisión. Uno cayó en picado en un arrozal, mientras que el otro cayó en picada cerca de una pagoda budista en la región de Magway, en el centro de Myanmar. [39]
El 3 de mayo de 2021, el Ejército de Independencia de Kachin derribó un helicóptero Mi-35 cerca de la ciudad de Moemauk , en la provincia de Kachin , en respuesta al ataque aéreo de las MAF. No hubo confirmación por parte de la MAF ni del KIA en qué sistema AA utilizó el KIA en el incidente. [40] [41]
El 11 de junio de 2021, un Beechcraft 1900 se estrelló en su aproximación de aterrizaje al aeropuerto de Pyin Oo Lwin , matando a 12 personas, incluido un monje budista de alto rango, el abad del monasterio Zay Kone en Pyinmana . [42]
El 16 de febrero de 2022, un avión de combate A-5 se estrelló cerca de la aldea de Ohn Taw en la región de Sagaing . [43]
El 29 de marzo de 2022, un helicóptero Mi-17 se estrelló e hirió a cinco personas a bordo cerca de Hakha , estado de Chin . [44]
El 11 de noviembre de 2023, un avión de entrenamiento K-8W de la Fuerza Aérea de Myanmar se estrelló en el municipio de Hpruso , estado de Karenni . Los rebeldes locales afirmaron haberlo derribado, mientras que la Fuerza Aérea de Myanmar afirmó que se trataba de una falla mecánica y el piloto fue capturado más tarde. [45]
El 3 de enero de 2024, el Ejército de Independencia de Kachin derribó un Mi-17 utilizando FN-6 MANPAD en el municipio de Waimaw, estado de Kachin , matando a las siete personas a bordo. [46]
El 16 de enero de 2024, el Ejército de Independencia de Kachin derribó con éxito un entrenador/caza FTC-2000G de la Fuerza Aérea de Myanmar en la zona de Namhpatkar, en el norte del estado de Shan . [47]
En enero de 2024, un Y-8 de la Fuerza Aérea de Myanmar en una misión para evacuar a las tropas que habían buscado refugio en Mizoram , India , se sobrepasó en su aterrizaje en el aeropuerto de Lengpui . No hubo muertos pero el avión sufrió graves daños. [19]
El 29 de enero de 2024, el Ejército de Liberación Nacional Karen derribó un helicóptero de la Junta sobre el municipio de Myawaddy, cerca de la frontera con Tailandia. Durante el incidente, el general de brigada Aye Min Naung, el comandante de la 44.ª División LI, el coronel Soe Tun Lwin, el comandante interino del Batallón LI 9, el piloto coronel Toe Oo y dos capitanes del ejército supuestamente murieron, según fuentes militares. [48]
El 29 de febrero de 2024, un caza MiG-29SMT de la Fuerza Aérea de Myanmar se estrelló en el suroeste del distrito de Salin, región de Magway. Este avión se estrelló cuando se dirigía a una misión de combate, el ejército de Myanmar atribuyó el accidente a una falla técnica. Un piloto se eyectó con éxito y escapó del accidente. [49] [50]
{{cite web}}: |last=tiene nombre genérico ( ayuda )