Cove Fort es un fuerte , una comunidad no incorporada y un sitio histórico ubicado en el condado de Millard, Utah . Fue fundada en 1867 por Ira Hinckley (el abuelo paterno de Gordon B. Hinckley ) a petición de Brigham Young . [2] Una de sus características distintivas es el uso de roca volcánica en la construcción de los muros, en lugar de la madera utilizada en muchos fuertes occidentales de mediados del siglo XIX. Esta diferencia en la construcción es la razón por la que es uno de los pocos fuertes de este período que aún sobreviven. [3]
Cove Fort es el lugar con nombre más cercano al término occidental de la Interestatal 70 , lo que hace que Cove Fort figure como ciudad de control en las señales de la autopista, aunque el fuerte en sí es histórico y no tiene población permanente. [4]
Brigham Young seleccionó el sitio para Cove Fort debido a su ubicación aproximadamente a medio camino entre Fillmore (anteriormente la capital del territorio de Utah ) y la ciudad más cercana, Beaver . Proporcionó una estación de paso para las personas que viajaban por el Camino Mormón . Se habría construido una ciudad en el sitio de Cove Fort, pero el suministro de agua era inadecuado para sustentar a una población considerable. [5] Otro factor clave en la selección del sitio fue la existencia previa de un fuerte con empalizada de madera, Willden Fort , que proporcionó refugio y seguridad a los equipos de trabajo que construyeron Cove Fort. [6]
El fuerte es un cuadrado de 30 m (100 pies) de cada lado. Las paredes están construidas con roca volcánica negra y piedra caliza oscura , ambas extraídas de las montañas cercanas. Las paredes tienen 18 pies de alto y 4 pies de espesor en la base, disminuyendo a 2 pies de espesor en la parte superior. El fuerte tiene dos juegos de grandes puertas de madera en los extremos este y oeste, originalmente llenas de arena para detener flechas y balas, y contiene 12 habitaciones interiores (seis en el muro norte y seis en el muro sur).
Como parada diaria para dos líneas de diligencias , así como para muchos otros viajeros, Cove Fort fue muy utilizado durante muchos años, a menudo albergando y alimentando hasta 75 personas a la vez. Además de proporcionar un lugar para descansar, en el fuerte residía un herrero / herrador , que herraba caballos y bueyes , y también reparaba ruedas de carros. Con su oficina de telégrafos y como parada del Pony Express , también actuó como centro de comunicaciones regional. [8]
A principios de la década de 1890, la Iglesia de Jesucristo de los Santos de los Últimos Días determinó que el fuerte ya no era necesario y lo arrendó, vendiéndolo a WH Kesler después de principios del siglo XX. En 1988, la familia Hinckley compró el fuerte y lo donó a la Iglesia. La Iglesia restauró el fuerte, transportó la cabaña de Ira Hinckley en Coalville, Utah , al sitio, construyó un centro de visitantes y reabrió el fuerte como un sitio histórico. El sitio ofrece visitas guiadas gratuitas todos los días, desde aproximadamente las 8 am hasta media hora antes del atardecer. [8]
La primera carretera que atravesó Cove Fort fue Arrowhead Trail , que conectaba Salt Lake City con Los Ángeles . Cuando se formó el sistema de autopistas de EE. UU. , esta ruta se convirtió en la Ruta 91 de EE. UU. y hoy es la Interestatal 15 . Cuando el Sistema de Carreteras Interestatales estaba en las etapas de planificación, los planificadores notaron que no existía ninguna conexión directa entre el centro de los Estados Unidos y el sur de California . El resultado para llenar este vacío fue una nueva autopista que se construiría al oeste de Green River, Utah , hacia Cove Fort, a lo largo de un camino que solía ser inaccesible por caminos pavimentados. Desde entonces, Cove Fort también ha servido como término occidental de la Interestatal 70. [9]
En 2004, la Administración Federal de Carreteras estaba probando un nuevo tipo de letra, Clearview , diseñado para mejorar la legibilidad por la noche con la iluminación de los faros. Se colocó un letrero de prueba en Baltimore, Maryland , el extremo oriental de la Interestatal 70, que incluía a Cove Fort como ciudad de control con una distancia de 3.500 km (2.200 mi). Un empleado afirmó que, con la cantidad de consultas que recibió el departamento sobre Cove Fort, la prueba fue un éxito. El letrero se volvió tan popular que una vez finalizada la prueba, las autoridades federales hicieron arreglos con las autoridades de Maryland para mantener el letrero instalado permanentemente. [9] El letrero provocó la publicación de una serie de historias sobre Cove Fort en el área de Baltimore. Desde entonces, la gente de ambos estados ha hecho un pequeño esfuerzo para presionar al Departamento de Transporte de Utah para que corresponda colocando un cartel en Cove Fort que indique la distancia a Baltimore. [10]
