Clearview , también conocida como Clearview Hwy , es el nombre de una familia tipográfica humanista sans-serif para señales guía utilizadas en carreteras de Estados Unidos , Canadá , Indonesia , Filipinas , Israel , Brasil y Sri Lanka . Fue desarrollado por investigadores independientes con la ayuda del Instituto de Transporte de Texas y el Instituto de Transporte de Pensilvania , bajo la supervisión de la Administración Federal de Carreteras (FHWA). Alguna vez se esperó que reemplazara los tipos de letra FHWA en muchas aplicaciones, aunque estudios más recientes sobre su efectividad han cuestionado sus beneficios. [1] [2]
Las pruebas iniciales indicaron que Clearview era entre un 2 y un 8 por ciento más legible tanto de día como de noche que la entonces dominante Serie E (Modificada) en señales aéreas, lo que beneficiaba particularmente a los conductores mayores, con un aumento del 6 por ciento en la distancia de legibilidad. [3] Un objetivo del diseño de Clearview era la reducción de los efectos de la irradiación de los materiales de señales retrorreflectantes. [3] También se esperaba que la reducción del resplandor o halo nocturno mejorara las tasas de reconocimiento para la detección de señales de tráfico por computadora. [4] Sin embargo, estas pruebas también compararon nuevos letreros en Clearview con letreros desgastados existentes en la fuente Highway Gothic existente . [5] La aparente legibilidad de la nueva fuente "se debió más al hecho de que los letreros más antiguos y desgastados estaban siendo reemplazados por letreros bonitos, frescos y limpios que eran, naturalmente, más legibles". Mejores pruebas también revelaron que la legibilidad era peor para las señales de contraste negativo (letras oscuras sobre fondos claros), como las de límite de velocidad y las señales de advertencia amarillas. [5]
Los tipos de letra estándar FHWA, desarrollados en la década de 1940, fueron diseñados para funcionar con un sistema de señales de carretera en el que casi todas las palabras están en mayúscula; su forma estándar de caja mixta (Serie E Modificada) fue diseñada para ser más visible bajo el ahora obsoleto sistema reflector de copia de botón , que desde entonces ha sido reemplazado por láminas retrorreflectantes . [6] Los diseñadores de Clearview buscaron crear un tipo de letra adaptado para señalización de mayúsculas y minúsculas, inicialmente esperando que se basara en un tipo de letra sans-serif europeo existente. [7] En cambio, utilizando un peso similar al de las fuentes FHWA, se creó una nueva fuente desde cero. Dos diferencias clave son los espacios de contador mucho más grandes , los espacios encerrados en letras como la "e" o la "a" minúscula, y una altura x más alta , la altura relativa de la "x" minúscula con respecto a la "X" mayúscula. . Los espacios más pequeños en las fuentes FHWA reducían la legibilidad, particularmente cuando las letras brillaban por la iluminación de los faros por la noche.
La FHWA concedió a Clearview la aprobación provisional para su uso en señales de tráfico de contraste positivo (leyenda clara sobre fondo oscuro, como blanco sobre negro, verde, azul, marrón, morado o rojo) el 2 de septiembre de 2004, [8] aunque no en señales de tráfico de contraste negativo (leyenda oscura sobre fondo claro, como negro sobre blanco, amarillo o naranja), dada su legibilidad inferior a los tipos de letra FHWA existentes en estas aplicaciones. [9] La FHWA también se negó a agregar Clearview al MUTCD de 2009 , citando la falta de pruebas en los números, símbolos y tipos de letra más estrechos de Clearview. [10] En abril de 2014, la FHWA indicó que esperaba rescindir la aprobación provisional para utilizar Clearview en el futuro, [2] y finalmente lo hizo en enero de 2016. [11] [12] El Congreso ordenó a la FHWA restablecer la aprobación provisional el 28 de marzo , 2018. [13]
Fuera de EE. UU., Clearview se adoptó en Canadá, donde ha sido el tipo de letra estándar para letreros en Columbia Británica desde 2006 [14] y se utiliza para letreros viales en Toronto . [15] Clearview se ha adoptado como tipo de letra estándar para las señales de tráfico en Indonesia desde 2014. [16] Desde 2016, el Ministerio de Transporte de Ontario ha comenzado a utilizar Clearview en algunas señales de Queen Elizabeth Way .
Además de su aparición en la señalización vial, AT&T adoptó una versión personalizada del tipo de letra ClearviewText para uso corporativo, incluida la publicidad, utilizada de 2006 a 2016. [1] Desde 2018, Toyota ha utilizado otra variante de ClearviewText en sus anuncios. ClearviewText y ClearviewADA son versiones del tipo de letra destinadas a su uso en diseño gráfico general y señalización que cumple con la ADA . Un ejemplo de ClearviewADA en uso es la señalización en el Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth . [17]
Entre 20 y 30 estados han adoptado el uso del tipo de letra a partir de 2013. [18] [19] [20] No era la fuente oficial recomendada para su uso por la FHWA y los estados debían solicitar la aprobación provisional de la Administración Federal de Carreteras. para usar la fuente. [18]
El 25 de enero de 2016, la Administración Federal de Carreteras emitió un aviso en el Registro Federal de la intención de la agencia de rescindir la aprobación provisional para el uso de la fuente Clearview en 30 días. [11] FHWA analizó el estado actual de la investigación sobre señalización vial y concluyó que "el hallazgo constante entre todas las evaluaciones de la investigación es que el brillo de las láminas retrorreflectantes es el factor principal en la legibilidad nocturna". [11] Peor aún, importantes malentendidos y malas aplicaciones de la aprobación provisional de Clearview dieron como resultado señales no uniformes mal diseñadas que violaban la uniformidad central del Manual sobre dispositivos uniformes de control de tráfico . [11] En consecuencia, el aviso concluía: "La FHWA no tiene la intención de seguir considerando, desarrollando o apoyando un estilo de letra alternativo". [11] La rescisión de la aprobación provisional provocó una respuesta negativa de los funcionarios gubernamentales, así como de uno de los diseñadores del tipo de letra. [21] [22] [23]
La FHWA restableció la aprobación provisional el 28 de marzo de 2018, [13] según la División L, Título I, Sección 125 de la Ley de Asignaciones Consolidadas de 2018 . [24]
El MUTCD de la Asociación de Transporte de Canadá para Canadá permite el uso de Clearview, y el Ministerio de Transporte de Ontario lo utiliza para señales guía de contraste positivo. [25] Toronto ha estado reemplazando sus letreros de calles en blanco y negro con letreros en blanco y azul más nuevos que usan Clearview desde 2004, con excepciones para ciertos vecindarios más antiguos. [26] [27] [28] Columbia Británica ha estado cambiando a Clearview para toda la señalización, incluida la señalización reglamentaria y de guía.
El Ministerio de Transporte promulgó un reglamento en 2014 para introducir nuevas señales de tráfico que utilizarían el tipo de letra Clearview. [29] Esta nueva regulación tenía como objetivo cumplir con los estándares de la Comunidad Económica de la ASEAN a partir de 2015. [30] Anteriormente, las señales de tráfico en Indonesia habían utilizado tradicionalmente fuentes de la serie FHWA desde 1993. [31]
La señalización en Filipinas utiliza Clearview en señales más nuevas. Los escudos numerados de la red de carreteras de Filipinas utilizan Clearview. [ cita necesaria ]
Se ordena a la FHWA que suspenda la aplicación de las acciones que ponen fin a la aprobación provisional de esta fuente alternativa para señales guía de carreteras hasta que la agencia brinde una oportunidad para comentarios públicos sobre este asunto y documente las implicaciones de seguridad y costos de esta decisión para los estados afectados. [...]
Para este año fiscal, la Administración Federal de Carreteras restablecerá la Aprobación Interina IA-5, relacionada con el uso provisional de un estilo de letras alternativo en ciertas señales guía de carreteras, tal como existía antes de su terminación, como se anunció en el Registro Federal. el 25 de enero de 2016 (81 Fed. Reg. 4083).
