El teniente general František Fajtl (20 de agosto de 1912 - 4 de octubre de 2006) fue un piloto de combate checo de la Segunda Guerra Mundial. Fue comandante de escuadrón y ala de la Real Fuerza Aérea (RAF) británica y dirigió un grupo de pilotos de combate checoslovacos que formaron un regimiento aéreo bajo el mando de la Fuerza Aérea Soviética , apoyando el Levantamiento Nacional Eslovaco en 1944. Fue expulsado de la Fuerza Aérea checoslovaca y estuvo en prisión durante un año y medio sin juicio después de que los comunistas llegaran al poder en 1948, y solo se rehabilitó por completo después de la Revolución de Terciopelo en 1989. Escribió muchos libros autobiográficos sobre sus experiencias en tiempos de guerra y fue una inspiración para la película de 2001 Tmavomodrý svět ( Mundo azul oscuro ).
František Fajtl nació en Donín , en el norte de Bohemia , que formó parte del Imperio austrohúngaro hasta después de la Primera Guerra Mundial, cuando se convirtió en Checoslovaquia en 1918, y ahora es parte de la República Checa. En 1933, asistió y en 1935 se graduó en la Academia Militar de Hranice como oficial piloto. Se convirtió en teniente piloto de la Fuerza Aérea checoslovaca en 1935, volando biplanos de observación , principalmente Aero A.100 y Aero A.101 con el Escuadrón No. 63 en el 2.º Regimiento Aéreo " Edvard Beneš ", con base en Olomouc y Přerov en Moravia .
Tras la ocupación de Checoslovaquia en 1939, al igual que muchos soldados checos y eslovacos, huyó a Francia a través de Polonia. Fajtl se unió a la Armée de l'Air (Fuerza Aérea Francesa) con el rango de Sargento Extranjero y luchó en dos Groupes de chasse (alas de caza) cerca de Lyon y París, volando en aviones Bloch MB-152 y Morane-Saulnier MS406 . Tras la caída de Francia, escapó al norte de África a través de Port-Vendres y viajó a Gran Bretaña a través de Gibraltar , donde se unió a la Real Fuerza Aérea .
Como oficial piloto de la RAF, participó en la Batalla de Inglaterra . Fue miembro del Escuadrón N.º 1 en la RAF Northolt y luego del Escuadrón N.º 17 , volando Hawker Hurricanes . Fue transferido al Escuadrón N.º 313 , que se formó en la RAF Catterick en mayo de 1941 a partir de pilotos checoslovacos que volaban Spitfires . El escuadrón se trasladó a Cornualles para escoltar a los bombarderos que atacaban el noroeste de Francia, y más tarde se trasladó a la RAF Hornchurch en diciembre de 1941, para llevar a cabo operaciones de ataque terrestre en el Paso de Calais . A pesar de cierta aprensión por los pilotos extranjeros que volaban en la RAF, su liderazgo fue reconocido y fue ascendido a líder de escuadrón para comandar el Escuadrón N.º 122 en 1942.
El 5 de mayo de 1942, su Spitfire fue derribado sobre el norte de Francia mientras escoltaba a unos bombarderos que atacaban Lille , y se estrelló cerca de Hazebrouck , dentro del fuertemente defendido Muro Atlántico . Eludió la captura y se abrió camino a través de la ocupada y "libre" Francia de Vichy , sobre los Pirineos hasta España , donde fue capturado y encarcelado en un campo de concentración en Miranda de Ebro . Como resultado de la intervención diplomática británica, Fajtl fue liberado después de unas semanas y regresó a su escuadrón en Inglaterra vía Gibraltar .
Después de este episodio se convirtió en oficial de enlace. Fue galardonado con la Cruz de Vuelo Distinguido en noviembre de 1942 y ascendido a comandante de escuadrón . Comandó la estación de cazas de la RAF Skeabrae en las Islas Orcadas , pero descendió un grado para volver a comandar el Escuadrón N.º 313 , volando Spitfires desde la RAF Ibsley .
En enero de 1944, František Fajtl fue asignado para comandar un grupo de 20 pilotos checoslovacos, formando el 1.er Regimiento Aéreo de Caza Independiente Checoslovaco, en la Unión Soviética como resultado de las negociaciones entre el gobierno checoslovaco en el exilio con sede en Londres y la misión militar en la Unión Soviética. El regimiento aéreo era parte del 1.er Cuerpo de Ejército checoslovaco, pero estaba bajo el mando de la Fuerza Aérea Soviética . Las intenciones del gobierno en el exilio eran apoyar la rebelión en la Checoslovaquia ocupada, que más tarde se conocería como el Levantamiento Nacional Eslovaco lanzado el 29 de agosto de 1944 en Banská Bystrica .
El 17 de septiembre de 1944, Fajtl aterrizó con el regimiento en el aeropuerto de Zolná, cerca de Zvolen, desde donde, al igual que en el aeropuerto de Tri Duby , apoyaron la rebelión con cazas Lavochkin La-5 FN. El grupo aéreo era una potencia significativa, sobre todo debido a su efecto sorpresa. Los alemanes no se dieron cuenta de la presencia de un grupo de cazas con base en la región. Cuando se reprimió el Levantamiento Nacional Eslovaco en octubre de 1944, el regimiento aéreo regresó a una base aérea controlada por los soviéticos en Polonia. Su última misión militar fue durante la Operación Ostrava en 1945.
Poco después de la Segunda Guerra Mundial, František Fajtl recibió numerosas órdenes y medallas y sirvió como teniente coronel en el ejército checoslovaco.
Fajtl fue tratado como un héroe a su regreso a Praga en 1945, pero fue expulsado de la Fuerza Aérea Checoslovaca después de que los comunistas tomaran el poder político en febrero de 1948. Fue arrestado por el gobierno estalinista en 1950, debido a sus conexiones con Gran Bretaña. Pasó 17 meses en un campo de trabajo en Mírov . Durante muchos años, se vio obligado a vivir fuera de Praga y estuvo sujeto a muchas otras restricciones. Fue parcialmente rehabilitado en 1968 durante la Primavera de Praga , pero solo fue restaurado a su rango después de la Revolución de Terciopelo en 1989.
František Fajtl fue nombrado presidente de la Asociación Checa de Aviadores y ascendido a teniente general , el segundo rango más alto del ejército checo . El 28 de septiembre de 2004 fue condecorado con la más alta orden de la República Checa: la Orden del León Blanco .
František Fajtl murió el 4 de septiembre de 2006 en Praga , sobrevivido por su esposa Hana y dos hijas.
Escribió 14 libros, en su mayoría autobiográficos, sobre sus experiencias durante la guerra y también crónicas de los soldados checos que lucharon en ejércitos extranjeros durante la guerra y sobre su triste experiencia con la persecución comunista.
Fue una inspiración para la película de 2001 Tmavomodrý svět ( Dark Blue World ).
Aeronaves utilizadas por país de origen.
Checoslovaquia
Francia
Reino Unido
Unión Soviética