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Francisco G. Newlands

Francis Griffith Newlands (28 de agosto de 1846 - 24 de diciembre de 1917) fue un político y urbanizador estadounidense que se desempeñó como representante de los Estados Unidos y senador por Nevada y miembro del Partido Demócrata . [1]

Partidario de la expansión hacia el oeste, ayudó a aprobar la Ley de Recuperación de Newlands de 1902, que creó la Oficina de Recuperación e impulsó la industria agrícola mediante la construcción de presas para apoyar la irrigación en los áridos estados occidentales. [2] Un supremacista blanco declarado , [3] [4] [5] El senador Newlands abogó públicamente por las restricciones raciales a la inmigración y la derogación de la 15.ª Enmienda . [2] [6] [7]

Como desarrollador de tierras, Newlands fundó los barrios de Chevy Chase, Washington, DC ; y Chevy Chase, Maryland , [8] y tomó medidas para evitar que personas no blancas se mudaran allí. [9] Para permitir el desarrollo de estos suburbios de tranvía , fundó Rock Creek Railway , que se convirtió en una de las dos principales compañías de tranvía que prestaron servicio en el área de Washington, DC, en las primeras décadas del siglo XX.

Primeros años de vida

Newlands nació en Natchez, Mississippi , el 28 de agosto de 1846 (o 1848; las fuentes difieren). Fue el cuarto de cinco hijos de Jessie y James Newlands, inmigrantes de Escocia . [7] [10] [11] Su padre, formado como médico en Edimburgo , murió en 1851. [7] Newlands se crió en Illinois y Washington, DC. [10]

En 1867, fue a la Universidad de Yale , pero la abandonó después de su primer año. [12] En 1869, se graduó en el Columbian College, que ahora es la Facultad de Derecho de la Universidad George Washington , [13] y fue admitido en el colegio de abogados en 1869. [7] [14] En 1901, recibió un título honorario de maestría. [13]

Carrera

En 1870, Newlands se mudó a San Francisco , California . Se casó con Clara Adelaide Sharon, la hija del futuro senador de Nevada William Sharon , en 1874. [7] [11] Tuvieron tres hijas. [10] Newlands ayudó a William Sharon a reabrir el Banco de California y supervisó la gestión del Palace Hotel, San Francisco . [7] Cuando la esposa de Newlands murió, heredó la propiedad de Sharon. [10] Newlands se casó con Edith McAllister y se mudó a Nevada en 1888. [15]

Desarrollador de terrenos

A fines de la década de 1880, Newlands y sus socios comenzaron a adquirir tierras agrícolas en el noroeste de Washington, DC y el sur del condado de Montgomery, Maryland , para desarrollar un suburbio residencial de tranvía para la capital de la nación. El 23 de junio de 1888, Newlands fletó el Rock Creek Railway para un tranvía de vía única. [16] Dos años más tarde, Newlands y sus socios formaron la Chevy Chase Land Company para desarrollar su tierra, que para entonces totalizaba más de 1700 acres. [17] [18] Entre 1890 y 1892, la Land Company construyó una extensión de cinco millas de Connecticut Avenue desde Rock Creek más allá de la línea District y hacia Maryland. La nueva carretera incluía dos nuevos puentes y vías de tranvía colocadas en el centro. [17] El Rock Creek Railway se inauguró en 1892. [18] Para suministrar electricidad a los tranvías, la compañía represó Coquelin Run, un pequeño afluente de Rock Creek, justo al este de Connecticut Avenue ; El lago Chevy Chase resultante suministró agua para una planta generadora de electricidad.

Las empresas de desarrollo de Newlands adjuntaron cláusulas a los lotes en Chevy Chase, DC ; Chevy Chase, Maryland ; y más tarde Burlingame, California. Estas cláusulas no prohibían explícitamente su venta a personas de razas o religiones específicas. En cambio, prohibían a los compradores construir casas que costaran menos de ciertas cantidades (por ejemplo, $3,000 y $5,000), lo que impedía efectivamente su venta a miembros de poblaciones minoritarias con menos acceso a la riqueza. [19]

Newlands creó el Chevy Chase Springs Hotel (más tarde Chevy Chase School for Girls , ahora 4-H Youth Conference Center). Newlands se aseguró de que la comunidad incluyera escuelas, iglesias, clubes de campo, calles arboladas, un suministro de agua y un sistema de alcantarillado. Los comestibles y las compras diarias se traían desde Washington, DC, en el ferrocarril sin cargo para los residentes. [18] De 1894 a 1936, la Land Company operó un parque de diversiones en el lago como un medio para atraer posibles compradores al desarrollo y mantener los tranvías abastecidos con pasajeros por la noche y los fines de semana. [20]

En 1893, Newlands comenzó a subdividir algunas propiedades que había heredado en Burlingame, California . Comenzó con el Burlingame Country Club y cinco cabañas. Al año siguiente, agregó la estación de tren de Burlingame. [21] [22]

Representante de los Estados Unidos

Newlands representó a Nevada en la Cámara de Representantes de los Estados Unidos de 1893 a 1903 como miembro del Partido Plateado . En 1898, creó la Resolución Newlands , que anexó la República de Hawái , creando un nuevo territorio. [10] Apoyó un mayor papel federal en la conservación e impulsó la financiación federal de proyectos de irrigación de tierras áridas occidentales. [10] [23] Ayudó a aprobar la Ley de Recuperación de 1902, también llamada Ley Newlands, que creó lo que se convertiría en la Oficina de Recuperación . [10]

Senador de los Estados Unidos

Newlands como senador de los Estados Unidos, alrededor de 1914

Newlands ingresó al Senado de los Estados Unidos en 1903 como demócrata . Apoyó la protección de los Bosques Nacionales bajo el Servicio Forestal de los Estados Unidos en 1905, y la creación del Servicio de Parques Nacionales en 1916. [10] Fue miembro del subcomité del Senado que investigó el hundimiento del RMS  Titanic en 1912. [24] En 1916, fue el único senador demócrata que votó en contra de la nominación de Louis Brandeis a la Corte Suprema de los Estados Unidos. [25]

Newlands tenía creencias supremacistas blancas y habló públicamente a favor de restringir los derechos de los afroamericanos. [6] [26] [27]

Puntos de vista raciales

Newlands era un supremacista blanco declarado que abogó por esas creencias como senador y un nacionalista blanco que buscaba asegurar que Estados Unidos fuera una patria para los blancos. En 1905, abogó por el reasentamiento remunerado de los afroamericanos en el Caribe. [28] En un artículo de revista de 1909, "Una visión occidental de la cuestión racial", publicado en los Anales de la Academia Estadounidense de Ciencias Políticas y Sociales , Newlands escribió que los negros eran "una raza de niños" [6] [29] que amenazaban a los Estados Unidos. El país, escribió, "debería comenzar de inmediato a considerar seriamente una política nacional con respecto a las personas de raza negra que ahora se encuentran dentro de nuestras fronteras, que, con un respeto adecuado por la humanidad, minimizará el peligro que constituyen para nuestras instituciones y nuestras civilizaciones". [6] También expresó su temor de que la gente de Asia se apoderara de la Costa Oeste: "Asia, con casi mil millones de personas de las razas amarilla y marrón, que, si no hubiera restricciones, se asentarían rápidamente y tomarían posesión de toda nuestra costa occidental y región intermontana". [6] Distinguió entre los chinos y los japoneses utilizando estereotipos: "los chinos, que son pacientes y sumisos, no crearían tantas complicaciones como la presencia de los japoneses, cuyas cualidades fuertes y viriles constituirían un elemento adicional de dificultad". [6]

En un artículo del 17 de junio de 1912 en el New York Times , Newlands escribió: "Creo que este debería ser un país de hombres blancos y que deberíamos expresar francamente nuestra determinación de que así sea". [30] En la Convención Nacional Demócrata de 1912 , propuso que la plataforma del partido incluyera un "Plank Blanco" que pidiera la derogación de la Decimoquinta Enmienda a la Constitución de los Estados Unidos y la restricción de la inmigración a los blancos. [31]

Muerte y legado

Tumba de Newlands en el cementerio de Oak Hill

Newlands sufrió un paro cardíaco en su oficina del Senado la tarde del 24 de diciembre de 1917 y murió esa noche en su casa en 2236 Massachusetts Avenue NW. [32] Fue enterrado en el cementerio de Oak Hill en Washington, DC [33]

La fuente conmemorativa Francis Griffith Newlands se encuentra en Chevy Chase Circle, un parque federal que divide DC y Maryland. En 2014, un miembro de la comisión asesora del vecindario de Chevy Chase propuso una resolución que pedía la eliminación del nombre de Newlands de la fuente debido a sus opiniones supremacistas blancas sobre la raza, incluido su deseo de eliminar el derecho al voto de los afroamericanos. Otros argumentaron que Chevy Chase no debería alterar el monumento porque el cambio menospreciaría los logros legislativos de Newlands. [34] [35]

El 27 de julio de 2020, la Comisión Asesora Vecinal de Chevy Chase, DC, votó por unanimidad para pedirle al Servicio de Parques Nacionales que retire la placa con su nombre de la Fuente Conmemorativa Francis Griffith Newlands y cree una exhibición que documente el racismo de Newlands. [36]

Se ha iniciado un esfuerzo de cambio de nombre similar en los alrededores de Newlands Park en Reno, Nevada . [37] [38]

La antigua mansión de Newlands en Reno es una de las seis propiedades en Nevada designadas como Monumento Histórico Nacional . [39] Muchas personas notables, incluida Barbara Hutton en 1935, se quedaron en la casa mientras esperaban que George Thatcher, un abogado de divorcios local que compró la casa en 1920, finalizara los trámites de su divorcio .

Véase también

Referencias

  1. ^ "NPS: Newlands". Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2004. Consultado el 8 de julio de 2005 .
  2. ^ ab "My Nevada 5: Admired and Reviled Politicians". Universidad de Nevada, Las Vegas. 23 de octubre de 2014. Archivado desde el original el 8 de septiembre de 2015 . Consultado el 6 de octubre de 2015 .
  3. ^ Turque, Bill (26 de diciembre de 2014). "En Chevy Chase, un enigma surge de una fuente que lleva el nombre de un senador racista". Washington, DC The Washington Post. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2015. Consultado el 6 de octubre de 2015 .
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  5. ^ Lancaster, Angela; Mary Sheehan; Gail Sansbury (4 de diciembre de 2014). "Carta de CCHS a Gary Thompson" (PDF) . Sociedad Histórica de Chevy Chase. Archivado (PDF) del original el 6 de febrero de 2015 . Consultado el 13 de febrero de 2015 .
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Enlaces externos