El Fouga Zéphyr (designación de la empresa CM.175 ) fue un avión de entrenamiento a reacción biplaza con capacidad para portaaviones de la Armada francesa de los años 50. Se desarrolló a partir del CM.170 Magister con base en tierra . El Zéphyr fue retirado en 1994.
La Aéronavale de la Armada francesa adoptó un derivado del Fouga CM.170-1 Magister como entrenador básico para operaciones en portaaviones. [1] Originalmente designado CM-170M Esquif , el prototipo voló por primera vez el 31 de julio de 1956 y fue redesignado como CM.175 Zéphyr poco después. Se llevaron a cabo pruebas en portaaviones desde el HMS Eagle (R05) y el HMS Bulwark (R08) frente a la costa francesa en agosto de 1957 y marzo de 1958. [1]
El Zéphyr se diferenciaba del Magister en que estaba equipado con un gancho de detención y una estructura modificada y un tren de aterrizaje reforzado para operaciones en portaaviones. [1] El Zéphyr también incluía una luz montada en el morro. Como no tenía asientos eyectables, el Zéphyr tenía nuevas capotas deslizantes que podían bloquearse durante los despegues y aterrizajes en portaaviones. Se podía montar un contenedor de cohetes de seis proyectiles debajo de cada ala para el entrenamiento de armas. Se podían instalar dos cañones en el morro, pero rara vez se llevaban. Se entregaron treinta y dos aviones. [1]
El primer avión de producción voló por primera vez el 30 de mayo de 1959 y entró en servicio en octubre de 1959 con el 59S, la escuela de aterrizaje en cubierta de Hyéres. El escuadrón utilizó solo 14 aviones a la vez, y los demás se mantuvieron en almacenamiento a corto plazo y se rotaron periódicamente para equilibrar las horas de vuelo. En 1962, la unidad formó un equipo acrobático utilizando el Zéphyr llamado Patrouille de Voltige d'Hyéres .
Datos del directorio de potencia aérea de la aviación de portaaviones [1]
Características generales
Actuación
Armamento
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
