El RFA Fort Rosalie fue el buque líder de su clase de buques de reabastecimiento de la flota auxiliar de la Flota Real . El Fort Rosalie se llamó originalmente RFA Fort Grange , pero fue rebautizado en mayo de 2000 para evitar confusiones con el ahora desmantelado RFA Fort George . El 31 de marzo de 2021, el buque fue retirado del servicio. [1]
En noviembre de 1971, se encargaron dos buques de reabastecimiento de flota de una nueva clase para la Royal Fleet Auxiliary . El Fort Grange fue botado por el constructor naval Scott Lithgow en su astillero de Greenock en el río Clyde el 9 de noviembre de 1973, fue botado el 9 de diciembre de 1976 y puesto en servicio el 6 de abril de 1978. [4]
El barco tiene 603 pies (183,8 m) de largo total y 557 pies 9 pulgadas (170,0 m) de longitud entre perpendiculares , con una manga de 79 pies (24,1 m) y un calado de 28 pies 2 pulgadas (8,6 m). El desplazamiento es de 22.800 toneladas largas (23.200 t) a plena carga, con un tonelaje de registro bruto de 16.079 t, un tonelaje de registro neto de 6.729 t y un tonelaje de peso muerto de 8.300 t. [4] [5] El barco está propulsado por un solo motor diésel Sulzer RND80 de 8 cilindros , con una potencia de freno de 23.200 caballos de fuerza (17.300 kW), que impulsa un solo eje de hélice, lo que le da una velocidad de 22 nudos (25 mph; 41 km/h). Tiene un alcance de 10.000 millas náuticas (12.000 mi; 19.000 km) a 20 nudos (23 mph; 37 km/h). [4]
En sus cuatro bodegas, con un volumen de 12.800 metros cúbicos (450.000 pies cúbicos), se pueden transportar hasta 3.500 toneladas de armas, alimentos y otros suministros navales. En cada manga del buque se han previsto tres estaciones para el reabastecimiento en línea . En la popa se encuentran un gran hangar y una cubierta de vuelo, diseñados para albergar hasta cuatro helicópteros Westland Sea King para el reabastecimiento vertical o para tareas antisubmarinas, aunque normalmente el buque solo lleva un único helicóptero en tiempos de paz. El buque tiene una tripulación de 140 efectivos de la RFA que tripulan el buque, 36 efectivos de la Marina Real que operan y dan apoyo a los helicópteros del buque y 45 funcionarios de suministro civil. [4] [5]
El barco vio su primer servicio de guerra durante la Guerra de las Malvinas . Estaba siendo reacondicionado cuando Argentina invadió las Malvinas en abril de 1982, pero el reacondicionamiento se completó antes de tiempo, y Fort Grange dejó Devonport el 14 de mayo de 1982 para unirse a la fuerza de tarea, llevando tres Sea Kings del 824. Escuadrón Aéreo Naval . Se unió a la flota el 3 de junio, reabasteciendo los barcos de la flota y las fuerzas en tierra, además de actuar como estación de reabastecimiento de helicópteros. Permaneció en la estación después del final de las hostilidades, y uno de sus helicópteros se perdió después de una falla del motor el 11 de junio, pero toda la tripulación se salvó. Fort Grange partió hacia casa el 17 de septiembre y llegó a Devonport el 3 de octubre de 1982. [6]
En abril de 1994, Fort Grange fue desplegado en el puerto de Split en Croacia , relevando al Resource en el apoyo a las fuerzas británicas que llevaban a cabo tareas de mantenimiento de la paz en los Balcanes durante siete meses. Reanudó el papel de depósito de apoyo en Split en abril de 1997, permaneciendo en la estación hasta el 6 de enero de 2000, cuando se dispuso a regresar al Reino Unido. [7] Fort Rosalie también supervisó las reparaciones del HMS Tireless en Gibraltar más tarde en 2000. Está afiliada a Tamworth y Lichfield Sea Cadets bajo su antiguo nombre, Fort Grange . En 2002 apoyó al HMS York durante la respuesta al 9/11. Proporcionó al destructor combustible y provisiones mientras el York operaba en la operación Veritas.
Fort Rosalie asistió a los HMNB Devonport Navy Days en agosto de 2006, en representación de la Flota Auxiliar Real.
En mayo de 2008, el barco inició una remodelación de 28 millones de libras en el astillero Cammell Laird de Northwestern Shiprepairers & Shipbuilders en Birkenhead. [8] [9]
Fort Rosalie apoyó el Ejercicio Cougar 11, el primer despliegue parcial del Grupo de Trabajo de la Fuerza de Respuesta de la Marina Real . [10] En 2011 se anunció que su vida útil se extendería por dos años hasta 2024; la clase Fort finalmente será reemplazada por el elemento Fleet Solid Support del programa Military Afloat Reach and Sustainability . [11]
Pasó principios de 2012 en el Caribe e hizo un breve despliegue en el Golfo de Omán en diciembre de 2012; desde entonces estuvo haciendo ejercicios en aguas nacionales y entró en reacondicionamiento en 2013. [12] En junio de 2020, se informó que Fort Rosalie estaba en preparación extendida (reserva) con plataformas de reabastecimiento incompatibles con los portaaviones de clase Queen Elizabeth de la Royal Navy . [13] La Revisión Integrada de 2020 anunció que Fort Rosalie , junto con Fort Austin, serían desmantelados, y los sucesores del plan Fleet Solid Support reemplazarían a los barcos. [14]
El 31 de marzo de 2021, el RFA Fort Rosalie fue retirado del servicio y puesto a la venta el 21 de mayo de 2021, junto con su buque gemelo, el RFA Fort Austin , para su reciclaje [1] , sin embargo, en octubre de 2021 se anunció que el barco, junto con su buque gemelo, había sido vendido a Egipto. Mientras se esperaba la reparación, se informó que el Fort Rosalie pasaría a llamarse ENS Abu Simbel [15] , lo que se llevó a cabo en la terminal de cruceros de Liverpool el 17 de julio de 2022. [16]
