Short Folder es un nombre genérico que se aplica a menudo a varios tipos de aeronaves de Short Brothers diseñadas y construidas antes y durante la Primera Guerra Mundial . Short Brothers desarrolló y patentó [1] mecanismos de alas plegables para aeronaves embarcadas a partir de 1913 ; las alas estaban articuladas de modo que se plegaban hacia atrás horizontalmente a lo largo del fuselaje (como se muestra en la imagen), lo que reducía el espacio de almacenamiento necesario para guardarlas a bordo del barco. [2]
Shorts produjo muchos aviones "folder"; además, un gran número de diseños de Shorts fueron producidos por otras compañías, incluidas Brush Electrical Engineering Co. Ltd. , Robey & Co. Ltd., J Samuel White , Frederick Sage & Co. Ltd. , SE Saunders Limited , Phoenix Dynamo Manufacturing Company , Supermarine Aviation Works Ltd. , Mann, Egerton & Co. Ltd. y Westland Aircraft Works Ltd.
Los Short Folders prestaron servicio en muchos teatros de operaciones de la Primera Guerra Mundial, en particular en el ataque a Cuxhaven en 1914, en los Dardanelos y en la inutilización del SMS Königsberg en África Oriental en julio de 1915. [3] Los teatros de operaciones de los diversos "folders" abarcaron desde el Círculo Polar Ártico hasta Mesopotamia, pasando por el Mediterráneo y África, aunque los motores de la época no funcionaban de forma ideal en climas cálidos y altitudes elevadas.
Después de la Primera Guerra Mundial, la mayoría fueron retirados, aunque algunos permanecieron en servicio en la Armada griega hasta la década de 1920 [4] y en la Fuerza Aérea de Estonia hasta la década de 1930. [5]
(números aproximados entre paréntesis)
Se produjeron ocho Type 830 modificados con un motor diferente (Gnome-Monosoupapes de 100 hp en lugar de los motores Salmson de 135 hp) [6].
(año del primer vuelo entre paréntesis)
Barnes CH y James DN (1989). Cortos sobre aviones desde 1900. Londres: Putnam. pág. 560. ISBN 0-85177-819-4.