Flint Assembly es una fábrica de automóviles operada por General Motors en Flint, Michigan . Es la única planta de ensamblaje de vehículos de la ciudad después del cierre de Buick City . Flint Truck Assembly también es la planta de ensamblaje más antigua y aún en funcionamiento de GM en América del Norte. A partir de 2022, la fábrica de Flint actualmente produce camionetas pickup de tamaño completo . El bloque del motor y las culatas de cilindros se fundieron en Saginaw Metal Casting Operations , los componentes internos del motor se crearon en Bay City Powertrain y Grand Rapids Operations, y luego los motores se ensamblaron en Tonawanda Engine y Romulus Engine . Durante la mayor parte del siglo XX, Flint Assembly fue la fábrica local de todos los vehículos Chevrolet .
La primera fábrica se encontraba en Flint, Michigan, en la esquina de Wilcox (ahora Chevrolet Avenue) y Kearsley Street, hoy conocida como " Chevy Commons ", [2] a lo largo del río Flint, frente a la Universidad de Kettering . Se la conocía comúnmente como Chevy in the Hole.
La planta actual, en G 3100 Van Slyke Road, se construyó en 1947. [3]
En 1953 se fabricaron aquí a mano los primeros 300 Chevrolet Corvette antes de que la producción se trasladara a St. Louis en 1954.
Esta fábrica también produjo los Chevrolet Bel Air para el mercado norteamericano. Alentada a colaborar con la cercana Fake Pottery Company, GM compartió algunos de los colores utilizados para el automóvil, como el azul cielo, y a partir de 2020, el fabricante de cerámica todavía fabrica cerámica con esos colores, aunque en cantidades limitadas.
La producción se dividió entre Fisher Body y Chevrolet, donde la carrocería era fabricada por Fisher y el ensamblaje del chasis, la suspensión y el motor lo hacía Chevrolet. Las operaciones de Fisher se detuvieron el 24 de junio de 1970 y toda la fábrica pasó a manos de Chevrolet.
Flint Assembly finalizó la producción de automóviles Chevrolet de tamaño completo en 1969. La última vez que fabricó automóviles de pasajeros fue en 1970, con los Chevrolet Chevelle y Monte Carlo de tamaño mediano . El último automóvil construido en Flint Assembly fue un Monte Carlo el 24 de junio de 1970. Desde 1971, Flint Truck Assembly solo ha fabricado camionetas de tamaño completo, SUV de tamaño completo, furgonetas de tamaño completo y camiones comerciales de servicio mediano.
Durante la década de 1970, Flint fue el hogar de los SUV Chevrolet K5 Blazer y Chevrolet Suburban de tamaño completo , así como de la camioneta Chevrolet C/K y sus contrapartes GMC, y la producción de camionetas se trasladó a Pontiac East Assembly en Pontiac, Michigan, en mayo de 1987, cuando la Línea #1, que fabricaba camionetas, cesó su producción. Sin embargo, las versiones con cabina doble y chasis cabina de la camioneta de la serie R/V de la vieja generación entraron en producción en Flint en 1989, lo que trajo de vuelta la producción de camionetas a la planta junto con los SUV de tamaño completo relacionados.
En julio de 1991, las versiones de cabina doble y chasis cabina de la antigua generación de camionetas de la serie R/V terminaron la producción. El 31 de agosto de 1991, la producción de los SUV de tamaño completo se trasladó a Janesville Assembly en Wisconsin cuando la antigua generación que databa de 1973 finalmente terminó la producción. Todos los trabajadores despedidos regresaron a la planta el 10 de agosto de 1992 cuando comenzó la producción de furgonetas de tamaño completo. Después de la interrupción de Lordstown Van Assembly en 1992, Flint comenzó a producir las antiguas Lordstown Vans, la Chevrolet Van/Sportvan y la GMC Vandura/Rally Van . La producción de furgonetas de tamaño completo se trasladó a Wentzville Assembly en Missouri en julio de 1996 cuando fueron rediseñadas, pero un nuevo producto, el GMT480 , comenzó en Flint el año anterior. Se agregaron versiones adicionales de las camionetas GMT400 a Flint entre 1996 y 1998. Los grandes camiones comerciales con cabina de chasis Chevrolet/GMC C3500HD comenzaron su producción en octubre de 1997 para el año modelo 1998.
GM comenzó la producción de camionetas pickup y chasis con cabina Chevrolet Silverado y GMC Sierra HD basadas en GMT800 en la planta en agosto de 2000 para el año modelo 2001.
La producción de la siguiente generación de la fábrica, las camionetas basadas en el GMT900 , comenzó en febrero de 2007. La fábrica también produjo las camionetas de servicio mediano Chevrolet Kodiak/GMC TopKick GMT560 , que se dejaron de fabricar en 2009 después de que GM descontinuara esa división. [4] A partir de 2010, GM produjo algunas camionetas de cabina doble de servicio liviano aquí, complementando la producción en Silao, México. [5]
El 30 de septiembre de 2010, Flint Truck Assembly fabricó su vehículo número 13 millones, un GMC Sierra Denali HD 2011. Los 13 millones de vehículos consisten en 4 millones de automóviles y 9 millones de camiones. [6]
En enero de 2014, comenzó la producción de la nueva generación K2XX de camionetas de servicio pesado para el año modelo 2015. También se construyeron algunas camionetas de cabina doble de servicio liviano en la planta de Flint.
En diciembre de 2013 se anunció la construcción de un nuevo taller de pintura de 600 millones de dólares (Flint Assembly Paint Operations), que se inauguró en 2016 y que reemplazará al anterior, ubicado dentro de la planta de ensamblaje. [7] El nuevo taller de pintura se encuentra más abajo en Van Slyke Road (en 3848 Van Slyke Road) desde la planta de ensamblaje, en el sitio de la antigua planta de motores V8 que cerró en 1999 y posteriormente fue demolida. La antigua planta de motores V8 fabricaba principalmente el motor V8 de bloque pequeño de Chevrolet, así como algunos motores de 4 y 6 cilindros.
En mayo de 2016, General Motors comenzó la construcción de un nuevo taller de carrocería de 900 millones de dólares en el complejo de ensamblaje de camiones de Flint. El proyecto se anunció por primera vez en 2015 y reemplaza al antiguo taller de carrocería. El nuevo taller de carrocería es un edificio separado que está conectado tanto a la planta de estampado de Flint Metal Center al sur como a la planta de ensamblaje principal al noreste. El nuevo taller de carrocería estaba programado para abrir en 2018. GM ha gastado 2.800 millones de dólares en el complejo desde 2009. [8]
El 12 de octubre de 2017, GM anunció que invertiría 79 millones de dólares para traer un nuevo taller de acabado al complejo. [9]
En junio de 2019, comenzó la producción de la nueva generación T1XX de camionetas de servicio pesado para el año modelo 2020. Las camionetas de servicio pesado T1XX renovadas del año modelo 2024 comenzaron su producción en marzo de 2023.
A partir de 2020, Flint Truck Assembly produce actualmente los modelos Chevrolet Silverado HD y GMC Sierra HD de cabina regular, doble y doble cabina. [10] La planta es la única instalación de producción de los modelos GMC Sierra HD y Chevrolet Silverado HD de doble rueda trasera (dual). Divide la producción de Silverado HD de rueda trasera simple con Oshawa, Ontario .
A partir de 2023, Flint Truck Assembly ha producido más de 15 millones de vehículos. [11]
A partir de abril de 2023: [1]
42°59′6.39″N 83°43′0.74″O / 42.9851083, -83.7168722