El GMT800 era una plataforma de camión de tamaño completo de General Motors utilizada desde los años modelo 1999 hasta 2009. Es la base de las camionetas Chevrolet Silverado y GMC Sierra; y las versiones derivadas GMT820 y GMT830 para los SUV de tamaño completo Chevrolet Tahoe /GMC Yukon y Chevrolet Suburban /GMC Yukon XL, respectivamente. Esta plataforma fue la sucesora de la serie GMT400 de camionetas y SUV C/K, y fue reemplazada en 2007 por la línea GMT900 .
Los marcos GMT800 fueron fabricados por Magna International en Ramos Arizpe , Coahuila , México y St. Thomas, Ontario , Canadá. Los camiones se ensamblaron en Oshawa, Ontario ; Pontiac, Míchigan ; Fuerte Wayne, Indiana ; y Pedernal, Michigan ; para modelos pickup y chasis cabina, y Silao, México ; Janesville, Wisconsin ; y Arlington, Texas ; Para modelos SUV. El Hummer H2 basado en GMT820 fue construido bajo contrato por AM General en una planta especialmente construida en Mishawaka, Indiana . Se diseñó y creó un prototipo de SUV GMT810 de 2 puertas, pero no se puso en producción. [1]
El GMT800 introdujo un sistema de marco de tres secciones. Esto podría mezclarse y combinarse según la distancia entre ejes, el GVWR y el tipo de carrocería instalado en la plataforma, en lugar de un bastidor largo de una sola pieza. La sección delantera fue hidroformada, mientras que las secciones media y trasera fueron laminadas o estampadas, según la aplicación. Esto le da mayor flexibilidad a la plataforma. Se diseñaron un total de cuatro módulos delanteros, siete secciones centrales y cuatro secciones traseras, que admitieron casi 40 configuraciones de camiones.
Los modelos de camioneta GMT800 usaban una suspensión de ballesta trasera, mientras que los modelos SUV GMT820/830 usaban una suspensión de resorte helicoidal de cinco brazos. (Los modelos SUV GMT830 de la serie 2500 conservaron una suspensión de ballesta).
El GMT800 fue la primera aplicación en camión para los entonces nuevos motores V8 Generación III de GM . Las versiones de 4,8 L y 5,3 L utilizaban bloques de hierro y culatas de aluminio, mientras que las primeras versiones de 6,0 L utilizaban culatas de hierro fundido. El turbodiésel Duramax de 6,6 L se introdujo con los modelos 2500HD y 3500 que debutaron en 2001.
La Chevrolet Silverado GMT800 1500 fue nombrada Camioneta del Año de MotorTrend en 1999, la 2500 HD fue galardonada como Camioneta del Año en 2001 y la Chevrolet Avalanche fue la Camioneta del Año en 2002. [2]
