Las plataformas de almacenamiento externo ( ESP ) son componentes clave de la Estación Espacial Internacional (ISS). Cada plataforma está hecha de acero [ cita necesaria ] y sirve como una plataforma externa que puede contener piezas de repuesto, también conocidas como unidades de reemplazo orbital (ORU), para la estación espacial. Como plataforma no está presurizada, pero requiere electricidad para alimentar los calentadores de algunos de los equipos almacenados. Los ORU se conectan al ESP a través de mecanismos de fijación liberables en vuelo (FRAM), que coinciden con las placas testigo que unen el ORU a la plataforma.
Si bien el ESP-1 tiene una forma única, el ESP-2 y el ESP-3 se basaron en la versión desplegable de los Integrated Cargo Carriers (ICC), que fueron diseñados para transportar carga sin presión dentro de la bahía de carga del transbordador espacial. ESP-1 fue transportado a la Estación Espacial Internacional en STS-102 , ESP-2 voló en la misión STS-114 'Return to Flight' y ESP-3 en la misión STS-118 .
Desglose del marco
Ubicaciones y componentes
Ubicación de los ESP en la Estación Espacial Internacional [1]
ESP-1
STS-102 ICC que lleva ESP-1 en su parte inferiorVista multiplano de ESP-1
La primera de las plataformas de almacenamiento externas, llamada ESP-1, se instaló en el pasador de muñón del lado de babor en el casco exterior del Módulo de Laboratorio Destiny el 13 de marzo de 2001 durante el segundo EVA de la misión del Transbordador Espacial STS-102 . [2] Está alimentado por el módulo Unity y tiene dos puntos de conexión para almacenar ORU.
El ESP-1 fue puesto en órbita en la parte inferior de un transportador de carga integrado . Es más pequeño que los otros ESP y ELC, con unas dimensiones de aproximadamente 0,46 m de ancho por 2,4 m de largo, y tiene una forma diferente.
ESP-1 tiene las siguientes ORU: [3]
El sistema de control de flujo de bomba (PFCS) FRAM-1, apodado 'Leaky' de ITS-P6, se cambió durante una EVA en el Exp. 55 18 de mayo de 2018 con el PFCS apodado 'Frosty' agregado originalmente aquí por la tripulación STS-102 [4]
Unidad de conmutación de corriente continua (DCSU) FRAM-2 agregada por la tripulación STS-100 [5]
ESP-1 y ubicaciones de instalación de hardware en Destiny durante STS-102
ESP-1 conectado al pasador de muñón de babor del Destiny, PFCS a la izquierda
Otra vista de ESP-1
ESP-1 conectado al pasador de muñón de babor de Destiny a la derecha
Puntos de conexión PFCS
ESP-2
ESP-2 en configuración de lanzamiento con yugoESP-2 FRAM ORU actualizado
ESP-2 se separó de su conjunto de yugo de quilla (que permaneció en el Orbitador) y se instaló con la ayuda del brazo robótico del transbordador espacial Discovery y dos caminantes espaciales durante la misión STS-114 . [6] Es mucho más grande que ESP-1 con ocho sitios FRAM que crean espacio para hasta ocho piezas de repuesto (ORU). Al igual que ESP-1, funciona con el Módulo Unity . Sin embargo, a diferencia del ESP-1, el ESP-2 se conecta a la esclusa de aire Quest Joint mediante un dispositivo de conexión ESP especializado (ESPAD). ESP-2 y ESP-3 son versiones desplegables del transportador de carga integrado y tienen las mismas dimensiones, aproximadamente 8,5 pies (2,6 m) de largo y 14 pies (4,3 m) de ancho. Las ORU en ESP-2 son:
Módulo de bomba FRAM-1 (lado superior) SN0005. Se trasladó aquí robóticamente desde ELC-2 [7] el 6 de marzo de 2015 en un intercambio con el módulo de bomba SN0004 fallido, que había sido reubicado aquí por la tripulación del EVA-27 estadounidense ISS-41 en octubre de 2014.
FRAM-2 (lado superior) Junta de paso/giro SSRMS #6 ((SSRMS P/R‐J #6) FRAM originalmente contenía la Unidad de conmutación de corriente directa #8 (DCSU #8) (agregada por el equipo STS-123 ) [8] FRAM anteriormente ocupaba la VSSA
Contenedor FRAM-3 (lado superior) CTC-3 movido aquí a través de SPDM. DCSU agregado por la tripulación STS-123 ) [8] había sido reubicado a través de SPDM el 30 de enero de 2013 a ELC-2.
FRAM-4 (lado superior) Unidad de conmutación del bus principal n.° 1 (MBSU n.° 1)
FRAM-5 (lado de la quilla) Junta de cabeceo/giro (P/RJ) agregada por la tripulación STS-123 [8] FRAM anteriormente tenía un CMG
FRAM-6 (lado de la quilla) Unidad de conmutación de bus principal (MBSU) agregada por la tripulación STS-120 [9] Esta unidad fue cambiada por una unidad fallida MBSU #1 del armazón SO, por la tripulación Exp 32 a finales de 2012. Unidad fallida devuelta a tierra en CRS 12 .
Acoplador giratorio de manguera flexible FRAM-7 (lado de la quilla) (FHRC SN1003) lanzado en ESP-2 [10]
FRAM-8 (lado de la quilla) Conjunto de subsistema de antena de banda S n.° 1 (SASA) Equipo de soporte FRAM anteriormente retenía el Equipo de soporte del efector final de enganche n.° 5 (LEE n.° 5) se trasladó aquí a través de SPDM desde ELC1. El equipo de soporte de vuelo se trasladó a ELC 3 FRAM anteriormente albergaba el Utility Transfer Assembly (UTA) que se lanzó en ESP-2 [10] UTA se trasladó a ELC 3 FRAM 8 para preparar el regreso de SASA #1 a la Tierra.
Notas:
El conjunto de soporte de soporte de video (VSSA) lanzado en ESP-2 en FRAM-2 [10] fue arrojado por la borda el 23 de julio de 2007 (los soportes de video se colocaron en la armadura durante los EVA).
El módulo de bomba (PM) (SN0004), instalado inicialmente en FRAM-1 durante STS-121 , [11] fue retirado el 17 de agosto de 2010 por el equipo del Exp 24 e instalado en S1 Truss, reemplazando el PM SN0002 original (fallido). La unidad fallida había sido almacenada temporalmente en un sitio ORU en el MBS, luego la tripulación del STS-133 la trasladó al ESP-2 y luego la tripulación del STS-135 la devolvió a la Tierra el 13 de julio de 2011.
Se instaló un giroscopio de momento de control fallido en FRAM-5 desde el 13 de agosto de 2007 durante STS-118 [13] hasta el 13 de febrero de 2008, cuando fue devuelto por STS-122 . [14]
MBSU se trasladó a la armadura durante la Expedición 52 y el efector final de enganche se trasladó a ESP2 para prepararse para la caminata espacial el 23 de enero de 2018. El MBSU fallido fue devuelto a la Tierra en Space X CRS12.
El equipo de soporte LEE #1 estuvo almacenado aquí hasta 2018, cuando se instaló el equipo Lee #5. El equipo de soporte LEE #1 dispuesto en CRS 15 .
Soporte ESPAD utilizado para asegurar ESP-2 a Quest
ESP-2 en el compartimento de carga útil de STS-114
ESP-2 se puede ver resaltado y debajo de Quest Joint Airlock
ESP-2 visto durante STS-118 EVA para eliminar un CMG fallido para regresar a la Tierra
ESP-2 visto por la tripulación STS-133 que sale
ESP-3
Configuración de lanzamiento ESP-3 (con yugo)Ubicaciones de ESP-3 ORU ISS Exp 38
ESP-3 se separó de su conjunto de yugo de quilla (que permaneció en el Orbitador) y se instaló en el P3 Truss en UCCAS-1 el 14 de agosto de 2007 durante la misión del transbordador espacial STS-118 . Tiene siete sitios de conexión para repuestos y conjuntos de la ISS, llamados Unidades de Reemplazo Orbital (ORU). La plataforma también tiene pasamanos y puntos de sujeción para ataduras y restricciones para los pies que los astronautas pueden usar mientras trabajan con las ORU en el ESP-3. ESP-3, al igual que ESP-2, son versiones desplegables del Integrated Cargo Carrier y tienen las mismas dimensiones, aproximadamente 8,5 pies de largo y 14 pies de ancho. ESP-3 tiene dos ganchos para ayudar en el despliegue.
ESP-3 fue el primer elemento importante de la estación instalado completamente mediante robótica, utilizando solo el transbordador y los brazos robóticos de la estación, un sistema de cámara de atraque externo (BCS) y un dispositivo de sujeción para radiador fotovoltaico (PVRGF). Los astronautas instalaron robóticamente la plataforma en el segmento de armadura P3 de la estación durante el séptimo día de la misión STS-118 . [15]
El 12 de enero de 2010, el brazo robótico de la estación se utilizó nuevamente para mover ESP-3 desde el sitio UCCAS-1 del segmento de armadura P3. Fue agarrado por el brazo y luego trasladado por la columna vertebral de la estación en el transportador móvil. Luego se conectó ESP-3 a su nueva ubicación en la parte inferior del segmento de celosía S3 en el sitio PAS-3. Mover la plataforma de almacenamiento allanó el camino para que se instalara ExPRESS Logistics Carrier -3 durante STS-134 .
Las ORU (actualmente) instaladas en ESP-3 son:
FRAM-1 (lado superior) Junta de paso/giro (P/R‐J#8) intercambiada por junta de paso/giro (P/R‐J#6) lanzada en ESP-3 [13] movida a ESP 2 (ver arriba) )
Acoplador giratorio de manguera flexible FRAM-2 (lado superior) (FHRC SN1004) agregado por el equipo STS-126 [16]
FRAM-3 (lado superior) Módulo de bomba #7 (PM #7)
FRAM-4 (lado superior) Control de movimiento Giroscopio n.° 2 (CMG n.° 2) Unidad de accionamiento lineal (LDU) agregada por la tripulación STS-127 [17] reubicada en ELC 2
FRAM-5 (lado de la quilla) Antena espacio-tierra #2 (SGANT #2) agregada por la tripulación STS-127 [17]
FRAM-6 (lado de la quilla) Equipo de soporte de la unidad de carga/descarga de batería #19 (BCDU #19) lanzado en ESP-3 [13]
FRAM-7 (lado de la quilla) Equipo de apoyo de vuelo (FSE) ATA agregado por la tripulación STS-118.
Notas:
FRAM-2 originalmente albergaba el tanque NTA (SN0005) que se lanzó en ESP-3, [13] fue cambiado por el NTA agotado (SN0002) del truss S1 durante STS-124 . [18] Esa unidad fallida fue devuelta más tarde en STS-126 cuando el FHRC fue colocado aquí. [16]
FRAM-3 alojó el Módulo de bomba (PM) SN0006 que fue agregado por la tripulación STS-127 . [17] La tripulación de la ISS Exp 38 intercambió el PM SN0006 con el PM SN0004 fallido del S1 Truss durante 2 EVA el 21 y 24 de diciembre de 2013, dejando el PM SN0004 en el MBS ORU POA para su posterior almacenamiento. Finalmente (en octubre de 2014) se almacenó en ESP-2 FRAM-1, en lugar de ESP-3 FRAM-3.
FRAM-4 albergaba un CMG y un marco y ambos fueron eliminados el 13 de agosto de 2007 durante STS-118 . Se colocó un marco de soporte en ESP-2, CMG se instaló en el Z1. [13] El CMG fallido se colocó en el marco del CMG en ESP-2 FRAM-5 y luego fue devuelto a la Tierra por STS-124 .
Comprobación previa del conjunto del tanque de nitrógeno (NTA)
ESP-3 en el compartimento de carga útil de STS-118
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