El Fleetwing fue una goleta de madera del siglo XIX , construida en 1865 por Joseph D. Van Deusen y propiedad del navegante George Archer Osgood. Era uno de los yates más rápidos de la escuadra . El Fleetwing participó en la famosa regata transatlántica de 1886 para el New York Yacht Club . Quedó en 12.º lugar en una defensa fallida de la Copa América en 1870.
El Fleetwing fue construido en 1865 por Joseph D. Van Deusen y era propiedad del navegante George Archer Osgood, hermano de Franklin Osgood . George era yerno del comodoro Cornelius Vanderbilt . [1] [2] Tenía una carga de 112 toneladas, una quilla de barco y una longitud de 106 en cubierta; una manga de 24 pies y una profundidad de bodega de 10 pies.
En septiembre de 1865, el Fleetwing participó en una carrera con el yate Henrietta de James G. Bennett . El recorrido iba desde Sandy Hook alrededor del Cape May Lightship y de regreso. El Fleetwing ganó por 1 hora y 19 minutos. [3] [4] En octubre de 1865, el Fleetwing fue derrotado por el Vesta en el mismo recorrido. [5]
En mayo de 1866, el Fleetwing se sometió a una revisión completa para prepararlo para una carrera de yates oceánicos por un premio de 90.000 dólares. Se le puso un nuevo juego de velas para prepararse para la próxima regata oceánica. Era uno de los yates más rápidos del escuadrón . [2]
El martes 11 de diciembre de 1866, en lo que se anunció como la "Gran Carrera de Yates Oceánicos", tres hombres estadounidenses ricos, todos ellos miembros del New York Yacht Club, llevaron sus yates a una carrera transatlántica en pleno invierno a través del Atlántico. Los tres yates eran el Vesta, propiedad de Pierre Lorillard, Jr. , el Fleetwing, propiedad de George Osgood, y el Henrietta , propiedad y navegado por el navegante de 21 años James Gordon Bennett Jr. Cada navegante apostó 30.000 dólares en la apuesta de ganador se lo lleva todo. Partieron desde el faro de Sandy Hook , durante fuertes vientos del oeste y corrieron hasta The Needles , el punto más occidental de la isla de Wight en el Canal de la Mancha , antes de llegar al puerto marítimo de Cowes en la isla de Wight. El 26 de diciembre, el Henrietta de Bennett ganó con un tiempo de 13 días, 21 horas y 55 minutos, con el capitán Samuel S. Samuels como patrón. El Fleetwing quedó en segundo lugar y el Vesta en tercer lugar. Ambos barcos tardaron más de 14 días en llegar a Cowes. El Fleetwing, con el capitán Thomas al mando, tuvo a ocho de sus veintidós tripulantes arrastrados por la borda en un vendaval del oeste el 20 de diciembre. Seis de ellos se ahogaron. [6] [7] [8] [9] [1]
El 8 de agosto de 1870, la America's Cup internacional de 1870 (también llamada Queen's Cup) fue la primera America's Cup que se celebró en los Estados Unidos en el puerto de Nueva York . George A. Osgood con su goleta estadounidense Fleetwing y su hermano Franklin Osgood con su yate Magic, participaron en la competición. La carrera comenzó desde el fondeadero NYYC de Staten Island a través de Narrows hasta la boya SW Split , cruzando hasta el barco faro Sandy Hook y regresando a Staten Island. La carrera fue ganada por el Magic de Franklin Osgood con el Fleetwing terminando en el puesto 12. El yate Magic de Franklin Osgood venció a 16 competidores del New York Yacht Club , incluido el yate inglés Cambria de James Lloyd Ashbury que navegó a Nueva York en nombre del Royal Thames Yacht Club y los yates Dauntless, Idler, Fleetwing, Phantom, America y otros. [10] [11] [12] [13] [14]
En 1884, el yate goleta Fleetwing era propiedad de Robert Elliot, quien lo reconstruyó y alargó en Port Jefferson, Nueva York . Fue alargado hasta alcanzar 117 pies de largo. [15]
En 1903, el Fleetwing era propiedad de EO Mapes, de Minneapolis, quien lo navegó hasta las Indias Occidentales. Dejaron el yate en Cienfuegos , Cuba . [16]
En 1905, las aventuras del Fleetwing terminaron cuando quedó amarrado en Erie Basin , en Brooklyn. Luego fue comprado por la American Baptist Home Mission Society y acondicionado como barco evangelizador para la obra religiosa entre los marineros. [17] [18]
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