El ferrocarril Arizona Eastern Railway ( marca registrada AZER ) es un ferrocarril de clase III que opera 206 millas (332 km) de vía entre Clifton, Arizona , y Miami, Arizona , en los Estados Unidos . Esto incluye derechos de vía sobre el ferrocarril Union Pacific entre Lordsburg, Nuevo México , y Bowie, Arizona . El ferrocarril sirve a la región minera de cobre del sureste de Arizona y al valle agrícola del río Gila . El ferrocarril ofrece un lugar de transbordo para madera, materiales de construcción y otros productos básicos de consumo en Globe, Arizona , y puede manejar vagones que pesan hasta 286,000 libras. [1] A partir de 2023, AZER tiene un intercambiador, con Union Pacific en Lordsburg, Nuevo México . [1]
El actual ferrocarril Arizona Eastern Railway fue constituido como Gila Valley, Globe and Northern Railway (GVGN) el 5 de enero de 1885. [2] Antes de su finalización en Globe en 1899, el GVGN quedó bajo el control de Arizona Eastern Railroad (AE). [2] El Arizona Eastern fue arrendado por Southern Pacific Railroad (SP) en 1905 y se fusionó con el sistema SP en 1924. [2] SP vendió la línea Bowie – Miami a Kyle Railroad en 1988. [2] Kyle fue comprada por el holding de líneas cortas StatesRail en 1995, que finalmente fue comprado por RailAmerica en 2001. [2] RailAmerica vendió el ferrocarril a Permian Basin Railways, una subsidiaria de Iowa Pacific Holdings , [3] en diciembre de 2004. [2]
Cabe destacar que la primera locomotora del Gila Valley Globe & Northern Railroad, aparentemente la GVGN n.º 1, fue comprada a la Central Pacific Railroad , originalmente la n.º 1195 ( Júpiter ) . La locomotora era la locomotora Central Pacific que se encontró con la n.º 119 de Union Pacific en Promontory Summit el 10 de mayo de 1869 para clavar el clavo dorado , en conmemoración de la finalización del primer ferrocarril transcontinental . A pesar de su importancia histórica, en 1909 la GVGN, para entonces controlada por la sucesora de Central Pacific, Southern Pacific, vendió la n.º 1 por 1000 dólares como chatarra.
En 2006, Arizona Eastern anunció la construcción de un nuevo ramal de 10 millas (16 km) desde Safford hasta la nueva mina Safford de Freeport-McMoRan Corporation, al norte de Safford. [4] La mina se inauguró en 2008.
En 2008, AZER compró la subdivisión Clifton a Union Pacific. [2] La subdivisión Clifton sirve a la mina Morenci cerca de Clifton, Arizona , y se intercambia con UP en Lordsburg, Nuevo México . [5]
En diciembre de 2008, el servicio de excursión de fin de semana bajo el nombre de Copper Spike [6] comenzó a operar desde Globe hasta el Apache Gold Hotel Casino cerca de San Carlos . [7] [8] [9] Los trenes operaban cuatro viajes de ida y vuelta diarios durante el invierno y la primavera, de jueves a domingo. [10] El tren de excursión Copper Spike no reanudó su funcionamiento para la temporada 2011-2012 debido a la transferencia de propiedad. [11]
El 2 de agosto de 2011, Genesee & Wyoming Inc. anunció que planeaba comprar el Arizona Eastern a Iowa Pacific por 90,1 millones de dólares estadounidenses , y se esperaba que el acuerdo se completara a fines de año. [12] El acuerdo se cerró el 1 de septiembre de 2011. [13]
Las siguientes son locomotoras operadas por Arizona Eastern: [14]
Anteriormente, Arizona Eastern operaba la locomotora EMD E8 AZER #6070. Construida para el ferrocarril Chicago and North Western como CNW #5029B en junio de 1953, transportaba trenes de pasajeros para su ferrocarril, incluido el servicio de trenes de cercanías de Chicago . Fue repintada con un esquema que recordaba al diseño "Black Widow" de Southern Pacific, ya que Arizona Eastern era propiedad de Southern Pacific. A partir de agosto de 2011, la locomotora fue transferida al ferrocarril Saratoga and North Creek . [15]
