La línea ferroviaria Trento-Venecia es una línea ferroviaria estatal italiana que conecta Trento , en Trentino-Alto Adigio , con Mestre , un suburbio de Venecia , en la región del Véneto . En Mestre, se conecta con la línea principal desde Verona .
La línea está gestionada por RFI , una empresa del grupo Ferrovie dello Stato . El transporte de pasajeros está a cargo de Trenitalia , que también opera trenes regionales encargados por la región del Véneto ; en la provincia de Trento, esta función la desempeña Trentino Trasporti (línea 401).
En 1859 se habían construido líneas ferroviarias desde Trento, en lo que entonces era parte de Austria-Hungría , hacia el sur hasta Verona , y en 1867 hacia el norte hasta Bolzano y el paso del Brennero ; hoy forman el Ferrocarril del Brennero , la principal conexión ferroviaria entre Italia y Austria . En el lado italiano se construyó una línea desde Bassano del Grappa hasta Padua en 1877, y se estudió una extensión hasta la frontera ítalo-austriaca en Primolano . Sin embargo, cuando el Véneto se unió al Reino de Italia , se estableció una nueva frontera en Tezze di Grigno , y por lo tanto los austriacos construyeron un ferrocarril desde Trento a Tezze en 1896, donde se unió a la línea ferroviaria italiana de Valsugana . [6]
Del lado italiano, la línea que unía Mestre con la frontera pasando por Primolano se construyó entre 1906 y 1910; el primer tramo, hasta Bassano del Grappa, se inauguró en 1908 y el segundo hasta Carpanè Valstagna el año siguiente. Primolano se convirtió entonces en una estación fronteriza internacional, [7] aunque sólo durante unos años, ya que Trentino-Alto Adigio pasó a formar parte de Italia después de la Primera Guerra Mundial .
La línea se electrificó en los años 80 desde Castelfranco Veneto hasta Venezia Mestre y en 2003 desde Castelfranco Veneto hasta Bassano del Grappa. Otras mejoras en los años 2000 incluyeron un llamado " metro ligero de superficie ", un servicio de trenes locales cada media hora que también da servicio a una serie de nuevas estaciones suburbanas en la región de Trento. Para este servicio, Trentino Trasporti compró nuevos trenes del tipo Minuetto para reemplazar los antiguos FS Class ALn 668. Se podría instalar un servicio suburbano similar entre Mestre y Castelfranco Veneto, pero las mejoras de vía necesarias para tal servicio se ven dificultadas por el tramo Padua-Venecia del ferrocarril de alta velocidad Verona-Venecia.
La línea ferroviaria de 157 kilómetros de longitud (98 mi) es de vía única desde Trento hasta Maerne di Martellago , cerca de Mestre, donde se convierte en vía doble durante los últimos 10 km. Toda la línea es de ancho estándar , y la línea está electrificada a 3000 V desde Mestre hasta Bassano del Grappa, donde la velocidad máxima es de 120-140 km/h (75-87 mph). Más allá de Bassano, las velocidades máximas son mucho más bajas, con una pendiente media del 10 por mil, que aumenta al 22 por mil más allá de Primolano; el tramo más empinado es entre Trento y Villazzano, que también es el tramo más lento con 55 km/h (34 mph). El tramo entre Trento y Primolano también será electrificado a 3000 V para mejorar los servicios de metro ligero en Trentino. Los trenes tardan unas 3,5 horas en cubrir la distancia completa, para una velocidad media inferior a 50 km/h.
Trenitalia y Trentino Trasporti ofrecen servicios ferroviarios regionales desde Trento a Bassano del Grappa (cada hora) y desde Bassano del Grappa a Venecia Santa Lucía (cada hora, desde 2013). Además, se ofrecen servicios de 'metro de superficie ligera' ( metropolitana leggera di superficie ) cada hora en las horas pico entre Borgo Valsugana Este y Trento y entre Castelfranco Veneto Este y Venecia .
{{cite journal}}: La cita utiliza un título genérico ( ayuda ){{cite journal}}: La cita utiliza un título genérico ( ayuda )