Commercial Iron Works era una empresa manufacturera en Portland, Oregón , Estados Unidos. Fundada en 1916, la empresa es mejor recordada hoy por su contribución al Programa de Construcción Naval de Emergencia de Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial .
La empresa fue fundada en noviembre de 1916 por William T. Casey, Otto J. Hoak y Robert Boogs, en un sitio de 30 acres (120.000 m2 ) en el río Willamette, justo al sur del puente de la isla Ross . Poco se sabe sobre los primeros años de la empresa, pero parece haber prestado servicios a diversos mercados. Por ejemplo, presentó una oferta para la fabricación de 200 bocas de incendio para la ciudad de Portland en 1927, [1] y suministró las compuertas de salida de alta presión para la presa Unity en el río Burnt cerca de Baker, Oregón , en 1937. [2] Se registra que la empresa construyó sólo un barco antes de la Segunda Guerra Mundial: una pequeña embarcación auxiliar de 140 toneladas para la Guardia Costera de los EE. UU. en 1935. La CIW construyó el remolcador de 25 toneladas Constance J para la Crown Willamette Paper Company. El Constance J todavía estaba en servicio como barco de trabajo activo en 2017 con el nombre de Diane.
Commercial Iron Works estableció un astillero en el sitio de la isla Ross a principios de la década de 1940, que produjo cerca de 200 pequeños buques de guerra durante la guerra, incluidos ponedores de redes , minadores , cazadores de submarinos y lanchas de desembarco LCI y LCS . También equipó con armamento a barcos más grandes construidos en otros astilleros.
Después de la guerra, el astillero fue adquirido en 1946 por otra empresa local, Zidell Machinery and Supply Company , que finalmente transformaría el astillero en la operación de desguace de barcos más grande de Estados Unidos .
Construido para la Segunda Guerra Mundial: [3]
45°29′59″N 122°40′03″O / 45.49960°N 122.66749°W / 45.49960; -122.66749