Felixstowe Pier era una estación de ferrocarril en el ramal de Felixstowe construida en 1877 cuyo sitio ahora se encuentra dentro de los límites del puerto de Felixstowe . Había una serie de apartaderos que daban servicio a los muelles que estaban situados al norte de la línea, así como uno que daba servicio a las bases de hidroaviones (y posteriores militares) en el lado sur. La estación constaba de un único andén y un circuito circular. El revestimiento en el extremo del "río" del circuito circular se extendía hasta un embarcadero.
Este no es el posterior muelle de recreo de Felixstowe , construido en 1905 frente al mar.
La estación se inauguró en 1877 y contaba con el servicio de tren original desde Westerfield Junction que también hacía escala en la estación de tren de Derby Road, Orwell y Felixstowe Beach . Fue construida por el coronel Tomline y la estación proporcionaba acceso directo a los pasajeros que llegaban en ferry. Dos años más tarde, en 1879, pasó por el Parlamento un proyecto de ley que autorizaba la construcción del muelle Felixstowe (ahora el puerto de Felixstowe ). El primero [1] con la intención de operar buques de vapor entre Felixstowe y ciertos puertos del Elba en competencia con el Great Eastern Railway que operaba servicios desde lo que hoy es el Puerto Internacional de Harwich . [2] Hasta el día de hoy, un ferry a pie opera desde un lugar a unos cientos de metros de distancia de Harwich .
El Great Eastern Railway se hizo cargo de la operación del ramal de Felixstowe en 1879 (lo compró directamente en 1887) y en 1898 abrieron una nueva estación en Felixstowe Town , cortando la ruta directa desde Westerfield (aunque en ese momento la mayoría de los trenes partían de Ipswich) . ). Esto provocó una disminución en el tráfico hacia la estación y, a mediados de la década de 1920, los servicios que funcionaban más allá de Felixstowe Town terminaban en Felixstowe Beach. El London and North Eastern Railway se hizo cargo de la operación de la línea en 1923, pero el tráfico era tan ligero que la estación no estaba tripulada y el servicio de trenes (ya fuera de carga o de pasajeros) funcionaba con un solo motor en principio de vapor. [3]
Aunque el tráfico aumentó en la Segunda Guerra Mundial (el estuario era una base para un número considerable de barcos, así como fortificaciones de defensa costera), el período inmediato después de la guerra vio a la estación volver a convertirse en un remanso. Los Ferrocarriles Británicos se hicieron cargo de la operación en 1948 y el cierre para los pasajeros siguió en 1951. [4] Es bastante improbable (dado que no es la zona más pintoresca de Felixstowe) que un par de autocares de camping estuvieron ubicados en la estación del muelle desde 1952 hasta 1954, luego cuatro Los autocares estuvieron aquí hasta 1959, después de lo cual se ubicaron en Felixstowe Town. [5] Estos fueron trasladados tierra adentro a la estación de tren de Westerfield para su almacenamiento en los meses de invierno. [6] En la década de 1960, la revolución de los contenedores vio un repunte dramático en la suerte del muelle y los trenes de carga comenzaron a circular regularmente hacia el área del muelle; el área de la estación todavía existía en la década de 1970. La ampliación del puerto en la década de 1980 ha eliminado todos los restos de la estación y el muelle.
Para obtener detalles históricos del servicio, consulte la sección de horarios de la entrada del ramal de Felixstowe . Las locomotoras que trabajaron en la línea se pueden encontrar en el tramo de la estación de tren Felixstowe .