Boddam es un pueblo costero en Aberdeenshire , Escocia . Se encuentra a 47 km al norte de Aberdeen y a 4,8 km al sur de Peterhead . El asentamiento de Stirling Village se encuentra inmediatamente al oeste. Los acantilados marinos se elevan hasta 61 m al sur del pueblo: un sendero costero conduce a lo largo de ellos hasta Bullers of Buchan .
Hay evidencia de la presencia del hombre prehistórico en las inmediaciones, particularmente un poco al suroeste de Boddam, donde se encuentran varios monumentos prehistóricos , entre ellos el túmulo largo de Catto , [2] el túmulo de plata y muchos túmulos. En esa misma zona de la cuenca del río Laeca se encuentra el punto de apoyo de las históricas batallas entre los invasores daneses y los indígenas pictos .
Aunque la ocupación humana en las cercanías de Boddam está atestiguada desde el Neolítico con la extracción de depósitos de sílex en Den of Boddam [3] y en tiempos más recientes por los restos fortificados cerca del islote de Dundonnie, justo al sur de la aldea actual, durante gran parte del período histórico temprano hay poco o ningún registro de habitación en la ubicación del asentamiento pesquero que creció más tarde.
El castillo de Boddam fue construido a finales del siglo XVI por la rama Ludquharn de la familia Keith , cuyas otras fortalezas en la zona se encuentran en el castillo de Inverugie y el castillo de Ravenscraig , al oeste de Peterhead. Sir William Keith , teniente gobernador de Pensilvania y Delaware , nació aquí en 1669. [4]
Durante la Primera Guerra Mundial, alrededor de cien prisioneros alemanes fueron enviados desde el campo de Stobs para trabajar en las canteras de granito cercanas. [5]
Al igual que Peterhead, Boddam creció como ciudad pesquera durante el siglo XVIII, pero hasta 1831, cuando se construyó el primero de los dos puertos (uno de ellos por William Aiton y su compañía) [6] al norte del faro, los barcos tenían que ser arrastrados hasta la orilla a mano.
En 1840, George Hamilton-Gordon , conde de Aberdeen (posteriormente primer ministro ), construyó una villa marina conocida como Earl's Lodge, y en 1842 inició la construcción del segundo puerto situado junto al primero, lo que provocó un aumento considerable de la industria pesquera local y el estatus de puerto registrado en 1845. A mediados de la década de 1840, la población del pueblo ampliado y mejorado había crecido a 526 habitantes, con 22 barcos de eglefino y 23 barcos de arenque más grandes trabajando desde el puerto para las pesquerías estacionales (de marzo a julio y de julio a septiembre respectivamente). Se emplearon 12 barcos durante los meses de invierno en las pesquerías de bacalao y blanco. [7] [8]
En 1878 se amplió el puerto y en 1881 ya había 200 barcos de deriva en Boddam. Sin embargo, irónicamente, este mismo crecimiento provocó un inevitable declive, ya que Peterhead, que se encontraba justo al norte, se benefició del espacio portuario mucho mayor disponible para la flota pesquera en constante crecimiento.
El 4 de octubre de 1881, siete pescadores, incluido el capitán, William Walker, murieron a bordo del "Alice" en la tormenta conocida como el desastre de Eyemouth . Sus cuerpos fueron arrastrados por las aguas hasta el estuario de Forth y están enterrados juntos en el cementerio de la iglesia de Inveresk .
El área alrededor del promontorio de Buchan Ness fue durante muchos siglos el punto desde el cual partían viajes comerciales y balleneros a través del océano abierto, con destino a Archangel , Groenlandia y Spitsbergen , entre otros destinos. [12]
Con el tiempo, muchas embarcaciones habían encallado debido al mal tiempo y en 1819 se enviaron peticiones a la Junta de Faros del Norte para erigir un faro en las inmediaciones. Como ingeniero de la junta, Robert Stevenson decidió la ubicación actual; la construcción de granito se completó en 1824 [9] y el faro se instaló en 1827. [13]
La banda roja fue pintada en 1907 para ayudar a los barcos que pasaban a determinar su ubicación y durante muchos años se instaló una sirena de niebla (conocida localmente como Boddam Coo o también como Boddam Bear, antes de ser reequipada en 1978), que se apagó oficialmente en 2000.
El faro tiene una altura de 36 m (118 pies) y [9] emite una luz blanca cada cinco segundos que, con la lámpara actual, es visible a 52 km (28 millas náuticas).
Las ruinas son visibles en el promontorio de Buchanness Lodge, una villa marinera de estilo italiano construida en 1840 por John Smith para Lord Aberdeen . Debajo del frontón con consolas de la puerta principal se encuentra la inscripción procul negotiis beautus , que, traducido aproximadamente, significa "afortunado es el hombre que se mantiene alejado de los negocios". [9]
Aunque el ferrocarril llegó a Peterhead vía Maud en 1862, no fue hasta el 2 de agosto de 1897 cuando la Great North of Scotland Railway Company inauguró el ramal de Boddam desde Ellon a Boddam vía Cruden Bay . [14]
Los resultados financieros del ramal y del Cruden Bay Hotel fueron decepcionantes, y la línea se cerró a los pasajeros durante la Gran Depresión en 1932. El tráfico de mercancías continuó durante un tiempo, pero todo el ramal se cerró por completo; la estación de Boddam finalmente se cerró a todo tráfico el último día de 1948. [15]
Antes de la llegada del ramal procedente de Ellon, el Gobierno había construido una línea que cubría los tres kilómetros que separaban la prisión de Peterhead de las canteras de Stirlinghill con el fin de obtener granito para la construcción del rompeolas que cruzaba la bahía de Peterhead. En aquel momento, este era el único ferrocarril de propiedad estatal en el Reino Unido . [16]
Tras la apertura de la cercana estación de radar en la RAF Buchan en 1952, se abrió un sitio doméstico en el sitio de la antigua terminal ferroviaria . El sitio doméstico se cerró en 2005 y se vendió a una empresa privada. [17] El sitio operativo de la RAF Buchan lo conserva la Real Fuerza Aérea y se lo conoce como Remote Radar Head Buchan . [18]
Junto al lado norte del pueblo se encuentra la central eléctrica de Peterhead (capacidad de generación: 2.390 MW, limitada a 1.550 MW), cuya construcción comenzó en mayo de 1973 y entró en funcionamiento en 1980. Originalmente pensada como una central alimentada por gas, más tarde se reconvirtió para quemar gas o petróleo y actualmente está alimentada por todo el suministro de gas del campo Miller . [19]
La lubina puede ser capturada en las proximidades de las salidas de agua cálida, hacia las que se siente atraída.
En la actualidad, Boddam sirve en gran medida como asentamiento para quienes viajan diariamente a Aberdeen y Peterhead, aunque aún continúa participando en la industria pesquera a pequeña escala, en particular en el sector de la langosta.
A pesar de que Boddam y Stirling Village poseen tres hoteles o posadas, el turismo en la zona es bajo.
Los restos del castillo de Boddam se encuentran en un estado ruinoso, aunque Earl's Lodge, que durante muchos años fue un hotel y que anteriormente había sido destruido por un incendio, fue reparado como vivienda particular en 2006.
Recientemente se han colocado paneles informativos sobre el castillo y se ha invitado a reuniones del Clan Keith de Estados Unidos a visitarlo mientras estaban en la zona. [20]
El pueblo aún conserva instalaciones públicas como una oficina de correos, dos hoteles y una posada, una biblioteca, una pescadería, una tienda local, dos garajes, un salón público y una escuela primaria local. [21]
Un innovador plan de captura de carbono en la central eléctrica que había sido archivado anteriormente fue vuelto a poner en agenda a fines de 2007 con la esperanza de crear nuevos empleos para la población local. [22]
Una canción tradicional cuenta que un mono fue el único sobreviviente de un naufragio local y, por lo tanto, los habitantes de Boddam no pudieron reclamar derechos de salvamento, ya que estos solo se aplicaban cuando todos habían perecido. Una versión del primer verso relata así:
El pub de Aberdeen, recientemente rebautizado como "Noose and Monkey", recuerda este suceso en lugar del infame ahorcamiento del mono que se dice que ocurrió en Hartlepool durante las guerras napoleónicas . De hecho, Fiona-Jane Brown, de la Universidad de Aberdeen , ha sugerido que la historia de Hartlepool en realidad tiene su origen en un suceso ocurrido en Boddam en 1772. Afirma que una canción popular sobre el incidente de Boddam fue adaptada a lo largo de muchos años a medida que viajaba por la costa este, y que finalmente dio lugar a una versión de Hartlepool. [24]
La canción relacionada con este último no data de antes de la década de 1850, del famoso cantante cómico Geordie Ned Corvan, que había realizado una gira por las Tierras Bajas de Escocia y puede haber usado el cuento de Boddam como base, tal vez influenciado por la intensa rivalidad entre Hartlepool y Old Hartlepool , en ese momento un asentamiento separado, para burlarse de este último.
De hecho, durante muchos años después del evento, los residentes de Peterhead a menudo (y a veces todavía lo son) se burlaban de los Boddamers con el grito "¡¿Fa hangit the monkey?!" ("¿Quién ha colgado al mono?"). [25] [26] [27] [28]
