Los caminos de la granja al mercado en Texas son propiedad y están mantenidos por el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT).
Farm to Market Road 200 ( FM 200 ) está ubicada en los condados de Somervell y Johnson . Su término oriental está en FM 1434 al sureste de Nemo , y su término occidental está en SH 144 cerca de Rainbow .
FM 200 fue designada el 12 de junio de 1945, de SH 144 a Rainbow . El 28 de noviembre de 1945, se cambió la descripción para que FM 200 se extendiera a la US 67. El 28 de septiembre de 1949, la FM 200 se extendió hacia el este hasta la FM 199 en Nemo. El 28 de junio de 1963, la FM 200 se amplió hacia el sureste 4,1 millas (6,6 km). El 5 de septiembre de 1973, la FM 200 se amplió a la FM 1434.
Farm to Market Road 201 ( FM 201 ) está ubicada en el condado de Sabine , principalmente dentro del Bosque Nacional Sabine . Corre hacia el este desde una intersección con Estados Unidos 96 . [3] El mantenimiento estatal termina justo después de su intersección con FM 2343 ; una carretera sin mejorar continúa bajo la jurisdicción del Servicio Forestal de EE. UU . [4]
FM 201 fue designada el 25 de mayo de 1995, desde la US 96, 2,6 millas (4,2 km) al sureste de Spur 414 , al este 4,3 millas (6,9 km). El 30 de marzo de 2000, la carretera se amplió 6,6 km (4,1 millas) hacia el este.
Una ruta anterior numerada FM 201 fue designada en el condado de Somervell el 12 de junio de 1945, desde Glen Rose a través de la escuela Post Oak hasta la línea del condado de Hood . El 6 de septiembre de 1949 se añadió el tramo desde la antigua US 67 hasta la SH 144 . El 23 de mayo de 1951, la carretera se extendió hacia el suroeste y noroeste hasta otro punto en la línea del condado de Hood. El 5 de julio de 1951 se amplió la vía hasta la US 377 en Tolar , reemplazando la FM 915 . El 17 de diciembre de 1952, la designación se amplió hacia el noroeste otras 6,0 millas (9,7 km). La FM 201 fue cancelada el 20 de diciembre de 1984 y su kilometraje fue transferido a la FM 56 .
Farm to Market Road 202 ( FM 202 ) está ubicada en el condado de Somervell . Corre desde SH 144 norte hasta FM 56 .
FM 202 fue designada el 12 de junio de 1945, desde Glen Rose vía Rock Creek School hasta SH 144. El 23 de diciembre de 1959, la sección de FM 1992 a Glen Rose (junto con la totalidad de FM 1992) se transfirió a FM 56.
Farm to Market Road 203 ( FM 203 ) está ubicada en los condados de Somervell y Bosque . Va desde la US 67 en Glass hasta la SH 144 al norte de Walnut Springs . FM 203 fue designado el 12 de junio de 1945, desde la US 67 en Glass hacia el sur, 2,3 millas (3,7 km). El 31 de octubre de 1958, la FM 203 se amplió a la SH 144, reemplazando a la FM 2318 .
Farm to Market Road 204 ( FM 204 ) está ubicada en el condado de Taylor . Corre desde US 83 / US 84 este y norte hasta FM 1750.
La FM 204 fue designada el 27 de febrero de 1997, por la ruta actual.
Una ruta anterior numerada FM 204 fue designada el 12 de junio de 1945, desde la US 67, 3,2 millas (5,1 km) a través de la escuela Cottonwood hasta la escuela Rough Creek. El 14 de julio de 1949, la carretera se amplió 3,2 km (2,0 millas) al noreste de la escuela Rough Creek hasta una intersección de carreteras. El 25 de octubre de 1954, la carretera se amplió hacia el noreste hasta FM 201 (ahora FM 56), en sustitución de la FM 2223 (el tramo de conexión fue designado el 13 de octubre). FM 204 fue cancelada a solicitud del distrito el 20 de diciembre de 1984 y transferida a FM 51 .
Farm to Market Road 205 ( FM 205 ) está ubicada en los condados de Erath , Hood y Somervell . Va desde la US 281 en Stephenville este hasta la SH 144 en Glen Rose . FM 205 fue designada desde la US 67 en Glen Rose hacia el oeste, 4,0 millas (6,4 km) hasta Lanham Mill. El 31 de octubre de 1958, la FM 205 se amplió hacia el este hasta la FM 201 (ahora FM 56). El 5 de mayo de 1966, FM 205 se amplió hacia el oeste 3,6 millas (5,8 km). El 5 de mayo de 1974, la FM 205 se extendió hacia el oeste hasta la FM 204 (ahora FM 51). El 20 de diciembre de 1984, la FM 205 se amplió a la US 281, reemplazando la FM 2157 .
Farm to Market Road 206 ( FM 206 ) está ubicada en el condado de Smith . Corre desde Spur 364 al oeste de Tyler noreste hasta SH 31 . [10] [11]
FM 206 fue designada el 26 de abril de 1989, desde SH 31 al oeste de Tyler suroeste hasta un cruce de ferrocarril. El 13 de diciembre de 1990 se amplió la vía hasta el Spur 364. El 27 de junio de 1995 todo el recorrido pasó a denominarse Vía Urbana 206 ( UR 206 ). [12] La designación volvió a FM 206 con la eliminación del sistema Vial Urbano el 15 de noviembre de 2018. [13]
Una ruta anterior numerada FM 206 fue designada el 11 de junio de 1945, desde Graford en el condado de Palo Pinto al norte hasta la línea del condado de Jack . El 10 de julio de 1945, la carretera se amplió hacia el norte hasta la SH 24 (ahora US 380 ). FM 206 fue cancelada el 20 de diciembre de 1984 y transferida a FM 4 .
Farm to Market Road 207 ( FM 207 ) está ubicada en los condados de Stephens y Palo Pinto . Va desde la US 180 cerca de Breckenridge hasta la SH 16 cerca de Strawn .
FM 207 fue designada el 11 de junio de 1945, desde el noroeste de Strawn hasta la línea del condado de Stephens-Palo Pinto. El 10 de diciembre de 1946, se acortó para terminar 1,6 km (1,0 milla) al sureste de la línea del condado. El 13 de octubre de 1954, FM 207 se amplió hasta la línea del condado de Stephens-Palo Pinto. El 3 de noviembre de 1954 se amplió la vía hasta la FM 717 , en sustitución de la FM 2232 . El 27 de marzo de 1957, la FM 207 se amplió hacia el noroeste hasta la US 180, reemplazando la FM 577 .
Farm to Market Road 208 ( FM 208 ) estaba ubicada en los condados de Hood y Johnson . Actualmente, ninguna carretera utiliza la designación FM 208.
FM 208 fue designada el 6 de junio de 1945, desde un punto en la US 377 al este de Granbury hasta Acton hasta otro punto en la US 377 al este de Granbury, formando un circuito parcial. El 20 de diciembre de 1984, el tramo desde la US 377 sur hasta el cruce en Acton fue transferido a la FM 167 . Luego, FM 208 fue desviado a Cleburne, reemplazando a FM 1192 . FM 208 fue cancelado el 25 de febrero de 1985 a solicitud del distrito y transferido a FM 4 .
Farm to Market Road 209 ( FM 209 ) está ubicada en los condados de Throckmorton y Young . Va desde la US 283 cerca de Woodson hasta la SH 67 cerca de Graham . FM 209 fue designado el 16 de junio de 1945, desde SH 67 cerca de Graham hacia el oeste 6,0 millas (9,7 km). El 23 de noviembre de 1948, se amplió hacia el oeste hasta 15,9 km (9,9 millas) al oeste de Graham. El 14 de julio de 1949, la FM 209 se extendió hacia el oeste hasta Murray. El 20 de noviembre de 1951, FM 209 se extendió hacia el oeste hasta la línea del condado de Throckmorton. El 3 de enero de 1952, la carretera se amplió hacia el oeste hasta la SH 6 (ahora US 183 ), en sustitución de la FM 1204 . El 6 de febrero de 1953, la FM 209 se extendió hacia el oeste hasta su término actual, reemplazando a la FM 375 .
Farm to Market Road 210 ( FM 210 ) está ubicada en los condados de Archer y Young . Corre desde la SH 25 al oeste de Archer City hasta la SH 79 en Olney .
FM 210 fue designado el 18 de junio de 1945, desde Spur 132 en Olney hacia el oeste 10,6 millas (17,1 km). El 17 de diciembre de 1952, se extendió hacia el este 1,1 km (0,7 millas) hasta SH 79. El 29 de octubre de 1953, se extendió hacia el noreste hasta la línea del condado de Archer. El 10 de diciembre de 1953, la carretera se amplió hacia el noreste y el este hasta la SH 25, reemplazando la FM 374 .
Farm to Market Road 211 ( FM 211 ) está ubicada en los condados de Terry , Lynn y Garza . Va desde FM 303 en el condado de Terry hasta SH 207 al norte de Post .
FM 211 fue designada el 11 de junio de 1945, desde Wilson a través de la US 87 hasta New Home . El 25 de junio de 1945, se agregó una sección desde la US 62, 1 milla (1,6 km) al sur de Meadow hasta la línea del condado de Lynn-Terry. El 27 de enero de 1948 se conectaron los tramos. El 20 de julio de 1948, la FM 211 se extendió hacia el oeste hasta la SH 51 (ahora US 385 ). El 19 de marzo de 1949, se agregó una sección desde la línea del condado de Garza-Lynn hasta la US 84 , en sustitución de la FM 1068 . El 25 de julio de 1951 se conectaron los tramos. El 24 de febrero de 1953 se amplió hacia el oeste hasta su término actual, reemplazando parte de la FM 300 . El 31 de octubre de 1958, la FM 211 se extendió hacia el este hasta la FM 122 (ahora SH 207 ).
Farm to Market Road 212 ( FM 212 ) está ubicada en el condado de Lynn . Va desde la US 84 hasta la FM 1313 en Grassland .
FM 212 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la US 380 sur 2 millas (3,2 km) hasta Grassland (cruce actual con FM 1313). El 18 de enero de 1952, la FM 212 se amplió hacia el oeste hasta la FM 1054 . Sin embargo, esta ampliación fue trasladada a la FM 1313 el 25 de febrero de ese mismo año. El 24 de noviembre de 1959, la FM 212 se extendió hacia el norte hasta la FM 211. El 3 de febrero de 1960, la FM 212 se extendió hacia el norte hasta la US 84, reemplazando a la FM 1703 .
Farm to Market Road 213 ( FM 213 ) está ubicada en los condados de Yoakum , Terry y Lynn . Va desde SH 214 al norte de la ciudad de Denver hasta FM 1054 en Draw.
FM 213 fue designado el 11 de junio de 1945, desde la US 87 este hasta Draw (entonces llamado Drew). Más tarde ese día, FM 213 se extendió hacia el oeste hasta Wells. El 27 de enero de 1948, FM 213 se amplió hacia el oeste hasta New Moore. El 14 de julio de 1949, la FM 213 se extendió hacia el oeste hasta la SH 137 en Union . El 20 de noviembre de 1951, la FM 213 se amplió hacia el oeste hasta la FM 403 . El 23 de mayo de 1958, la FM 213 se amplió hacia el oeste hasta la FM 1312 . El 10 de febrero de 1966, la FM 213 se extendió hacia el oeste hasta la SH 214, reemplazando la FM 396 . Ese mismo día, la FM 303 se extendió hacia el sur reemplazando a la FM 1312 y se creó una concurrencia con la FM 303.
Farm to Market Road 214 ( FM 214 ) está ubicada en el condado de Swisher . Corre desde la US 87 en Kaffir Switch hacia el oeste hasta la FM 1424 en un punto al norte de Tulia .
La FM 214 fue designada el 11 de junio de 1945, por la ruta actual.
Farm to Market Road 215 ( FM 215 ) está ubicada en los condados de Coryell y Bosque . Corre desde SH 36 al norte de Gatesville hasta FM 217 en Mosheim .
FM 215 fue designada el 1 de agosto de 1963, desde SH 36 hacia el norte 0,2 millas (0,32 km) hasta la Escuela Estatal para Niños de Gatesvile. El 2 de junio de 1967, la FM 215 se amplió hacia el norte hasta White Hall . El 5 de septiembre de 1973, la FM 215 se amplió a la FM 217.
Una ruta anterior numerada FM 215 fue designada el 11 de junio de 1945, de Clifton a Womack. El 25 de octubre de 1947, se agregaron secciones desde la línea del condado de Hamilton hasta la SH 22 y desde la SH 22 hasta Clifton, creando una concurrencia con la SH 22. El 1 de junio de 1948, la carretera se amplió hasta la SH 22 . El 26 de octubre de 1954, la carretera se amplió 7,7 millas (12,4 km) al noroeste hasta una carretera del condado a 3,0 millas (4,8 km) al este de Fairy y al oeste hasta FM 1602 el 28 de julio de 1955. La FM 215 fue cancelada el 10 de diciembre de 1959, y transferido a FM 219 , aunque la vía todavía estuvo señalizada como FM 215 hasta 1960.
Farm to Market Road 216 ( FM 216 ) está ubicada en el condado de Bosque . Va desde FM 927 en Iredell hasta la línea del condado de Bosque-Erath.
FM 216 fue designado el 11 de junio de 1945, desde Iredell hasta Flag Creek, 0,5 millas (0,80 km) al sur de la línea del condado de Bosque-Erath. Sin embargo, FM 216 fue programada y construida en la línea del condado de Bosque-Erath, por lo que la descripción cambió para coincidir con esto. El 19 de octubre de 1955, se eliminaron 0,16 km (0,1 millas) debido a la reubicación de FM 927.
Farm to Market Road 217 ( FM 217 ) está ubicada en los condados de Coryell y Bosque . Va desde la SH 36 en Jonesboro hasta la SH 6 cerca de Valley Mills .
FM 217 fue designada el 20 de noviembre de 1951, desde SH 6 en Valley Mills hasta Mosheim . El 20 de noviembre de 1951, la FM 217 se amplió hasta la línea del condado de Coryell-Bosque. El 28 de julio de 1955, la FM 217 se amplió a la FM 182 . El 21 de marzo de 1958, la FM 217 se amplió a la SH 36, reemplazando la FM 2280 .
Farm to Market Road 218 ( FM 218 ) está ubicada en los condados de Brown , Mills y Hamilton . Va desde la US 84 en Zephyr hasta la SH 36 en Hamilton .
FM 218 fue designada el 16 de junio de 1945, desde SH 36 en Hamilton vía Pottsville hasta la línea del condado de Hamilton-Mills. El 14 de julio de 1949, FM 218 se amplió a SH 16 en Priddy . El 12 de noviembre de 1953, el FM 218 se amplió a la US 84 en Zephyr, reemplazando al FM 1642 .
Farm to Market Road 219 ( FM 219 ) está ubicada en los condados de Erath , Hamilton y Bosque . Recorre 91,9 millas (147,9 km) desde la SH 108 en Huckabay hasta la SH 22 cerca de Clifton .
FM 219 fue designada el 16 de junio de 1945, desde la US 281 en Olin vía Carlton hasta la línea del condado de Hamilton-Erath. El 9 de julio de 1945, la FM 219 se amplió a Dublín . El 6 de febrero de 1953 se amplió a la FM 8 , sustituyendo a la FM 912 . El 25 de octubre de 1954, se amplió hacia el norte hasta SH 108 en Huckabay, reemplazando a FM 1716 . El 24 de noviembre de 1959, la FM 219 se extendió hacia el sureste hasta la FM 1602. El 10 de diciembre de 1959, la carretera se extendió hacia el sureste hasta la SH 22, reemplazando la FM 215 y creando una concurrencia con la FM 1602.
Farm to Market Road 220 ( FM 220 ) está ubicada en el condado de Cherokee . Corre desde SH 21 , 3 millas (4,8 km) al sur de Alto , al sur aproximadamente 4 millas (6,4 km) hasta una carretera comarcal. [28]
La FM 220 fue designada el 23 de mayo de 1951, por la ruta actual. [27]
FM 220 fue designada previamente en el condado de Hamilton el 18 de junio de 1945, desde Lanham hasta Fairy . El 23 de noviembre de 1948 se amplió hacia el norte hasta la US 281 en Hico . El 14 de julio de 1949, la designación se extendió hacia el sur 4,7 millas (7,6 km) hasta una intersección de carreteras. El 30 de octubre de 1950, la FM 220 pasó a ser FM 1602 para evitar conflictos con la cercana SH 220 . [27] [29]
Farm to Market Road 221 ( FM 221 ) está ubicada en el condado de Hamilton . Va desde la US 281 noroeste a través de Shive hasta FM 218.
FM 221 fue designada el 18 de junio de 1945, desde la US 281, 7 millas (11 km) al sur de Hamilton al oeste hasta Shive. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se amplió 4,7 km (2,9 millas). El 15 de enero de 1952 se amplió la vía hasta la FM 218, reemplazando a la FM 1743 . También se agregó una conexión de derivación en Shive. Esta conexión derivada se eliminó del sistema de carreteras estatales el 25 de abril de 1997 y se devolvió al condado de Hamilton (junto con la conexión derivada FM 1241 ) a cambio de la creación de FM 3302 . [30] [31]
Farm to Market Road 222 ( FM 222 ) está ubicada en el condado de San Jacinto . Va desde la SH 150 cerca de Coldspring al noreste hasta Camilla y al sureste hasta la SH 150 en Shepherd.
FM 222 fue designada el 11 de junio de 1945, desde SH 150, 1,5 millas (2,4 km) al sureste de Coldspring hasta Camilla. El 6 de mayo de 1964, la carretera se amplió hacia el sur 3,1 km (1,9 millas). El 12 de diciembre de 1969, la carretera se extendió hacia el sureste 6,7 millas (10,8 km) hasta la SH 150 en Shepherd, reemplazando la FM 2972 (la sección de conexión fue designada el 26 de noviembre).
Farm to Market Road 223 ( FM 223 ) está ubicada en los condados de San Jacinto y Liberty . Va desde Loop 424 en Shepherd hasta FM 787 cerca de Cleveland.
FM 223 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la US 59 (ahora Loop 424) al sureste 4,1 millas (6,6 km) hasta Cross Roads. El 31 de octubre de 1957, la carretera se extendió hacia el sureste 3,7 km (2,3 millas) hasta la línea del condado de San Jacinto-Liberty. El 24 de noviembre de 1959, la carretera se amplió a 3,6 millas (5,8 km) hasta la SH 105T (ahora FM 787).
Farm to Market Road 224 ( FM 224 ) está ubicada en el condado de San Jacinto . Va desde la SH 156 en la zona no incorporada de Stephen Creek hasta la SH 156 cerca de Coldspring.
La FM 224 fue designada el 11 de junio de 1945, por la ruta actual. El 24 de noviembre de 1959, la carretera se extendió hacia el oeste 3,5 millas (5,6 km) desde cerca de Coldspring, pero esta extensión se transfirió a FM 945 el 28 de junio de 1963.
Farm to Market Road 225 ( FM 225 ) está ubicada en los condados de Nacogdoches y Rusk . FM 225 va desde la US 79 en Henderson hasta la SH 21 en Nacogdoches.
FM 225 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la US 79 en Henderson hacia el sur, 39,4 millas (63,4 km) hasta la comunidad de Legg's Store. El 30 de septiembre de 1955, la FM 225 se extendió hacia el este hasta la SH 21, reemplazando a la FM 2111 .
Farm to Market Road 226 ( FM 226 ) está ubicada en el condado de Nacogdoches . FM 226 va desde SH 21 en Oak Ridge hasta Shirley Creek Park.
FM 226 fue designado el 11 de junio de 1945, desde SH 21 en Oak Ridge hacia el sur, 9,3 millas (15,0 km) al sur de Woden. El 10 de diciembre de 1946 se eliminó el tramo al sur de Woden, acortando la longitud a 6,0 millas (9,7 km). El 23 de noviembre de 1948, la carretera se amplió hacia el sureste 17,7 km (11,0 millas) hasta Etoile. El 24 de agosto de 1955, la carretera se amplió hacia el sur hasta la SH 103. El 31 de agosto de 1967, la carretera se amplió hacia el sur hasta Shirley Creek Park, su término actual.
Farm to Market Road 227 ( FM 227 ) está ubicada en el condado de Houston . FM 227 va desde CR 2210 hacia el este hasta SH 7 al norte de Kennard.
FM 227 fue designada el 8 de junio de 1945, desde SH 21 hacia el oeste hasta Augusta. El 23 de mayo de 1951, la carretera se extendió hacia el oeste hasta la US 287 (más tarde Loop 531, ahora Autobús US 287-V) en Grapeland. El 14 de octubre de 1954, FM 227 se extendió al oeste hasta CR 2225 al oeste de Grapeland, reemplazando parte de FM 228, y al sureste hasta SH 7, reemplazando a FM 1949 . El 21 de septiembre de 1955, la carretera se amplió hacia el oeste hasta CR 2210. El 24 de noviembre de 1959, la carretera se amplió hacia el oeste 3,4 millas (5,5 km), pero esta extensión se canceló el 25 de enero de 1962 porque se utilizó kilometraje para el nueva FM 2544.
Farm to Market Road 228 ( FM 228 ) está ubicada en los condados de Houston y Anderson . FM 228 va desde Bus. US 287 en Grapeland hasta SH 294.
FM 228 fue designada el 8 de junio de 1945, desde la US 287 (ahora Bus. US 287) hacia el oeste 3,4 millas (5,5 km). El 1 de agosto de 1947, la carretera se amplió al noreste 9,2 km (5,7 millas) hasta Percilla. El 23 de noviembre de 1948, la carretera se extendió al noreste hasta la SH 294. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió al oeste 5,4 millas (8,7 km) hasta la CR 2225. El 14 de octubre de 1954, la sección al oeste de la US 287 (ahora Autobús US 287) en Grapeland pasó a formar parte de FM 227.
Farm to Market Road 229 ( FM 229 ) está ubicada en el condado de Houston . FM 229 va desde SH 7 en Crockett hasta FM 2544. La FM 229 fue designada el 8 de junio de 1945, desde SH 7 en Crockett hacia el noroeste 2,8 millas (4,5 km). El 1 de agosto de 1967, la carretera se amplió hacia el noroeste 4,5 km (2,8 millas). El 5 de noviembre de 1971, la carretera se amplió hacia el noroeste 3,9 km (2,4 millas). El 25 de noviembre de 1975, la carretera se amplió hacia el noroeste 1,6 km (1,0 milla). El 21 de octubre de 1981, la carretera se amplió hacia el noroeste 2,7 km (1,7 millas) hasta cerca de la presa del lago Houston. El 29 de agosto de 1989, la carretera se amplió hacia el noroeste hasta FM 2544, su término actual.
Farm to Market Road 231 ( FM 231 ) está ubicada en el condado de Houston . Va desde la SH 19 , a unas 5 millas (8 km) de Lovelady , hasta Lone Pine Road, una carretera del condado local.
La FM 231 fue designada el 8 de junio de 1945, por la ruta actual. [41]
Farm to Market Road 232 ( FM 232 ) es una carretera en el condado de Houston. Va desde la US 287 al sureste de Crockett hasta la SH 7.
FM 232 fue designado el 8 de junio de 1945, desde la US 287 al sureste de Crockett hacia el norte 4,1 millas (6,6 km). El 21 de septiembre de 1955, la carretera se amplió hacia el norte hasta la SH 7, su terminal actual.
Farm to Market Road 233 ( FM 233 ) se encuentra en el condado de Trinity. Va desde FM 357 al oeste de Centralia hasta FM 358.
FM 233 fue designado el 8 de junio de 1945, desde SH 7 en Kennard hacia el sureste 3,1 millas (5,0 km). El 25 de octubre de 1955, la carretera se amplió hacia el sureste 6,0 km (3,7 millas). El 22 de mayo de 1956 la vía se amplió hacia el sureste hasta la FM 357 . El 5 de mayo de 1966, se designó una extensión al sureste de 2,6 millas (4,2 km) hasta el final de FM 2976 , pero en ese momento no estaba numerada. El 23 de mayo de 1966, FM 233 pasó a formar parte de FM 357, y FM 233 fue reasignado a la extensión previamente no numerada y a todo FM 2976, pero esto no entró en vigor hasta el 1 de enero de 1967.
Farm to Market Road 234 ( FM 234 ) está ubicada en el condado de Jackson . Va desde la US 59 al oeste de El Toro hasta la FM 616 en Vanderbilt.
FM 234 fue designada el 12 de junio de 1945, desde la US 59 en El Toro al sureste hasta Vanderbilt y al suroeste hasta La Salle, con otra sección desde la SH 35 en Port Lavaca hasta la línea del condado de Victoria, creando una brecha. El 23 de mayo de 1951, la carretera se amplió hacia el noroeste 5,5 km (3,4 millas) hasta una intersección de carreteras. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se amplió hacia el noroeste y suroeste 3,1 millas (5,0 km) hasta otra intersección de carreteras. El 18 de octubre de 1954, el tramo de Vanderbilt a La Salle pasó a formar parte de FM 616 . El 23 de mayo de 1955, la sección desde la SH 35 en Port Lavaca hasta la línea del condado de Victoria pasó a ser FM 1090 , eliminando la brecha. El 2 de mayo de 1962, la carretera se amplió hacia el sureste hasta la US 59, 3,2 km (2 millas) al oeste de El Toro.
Farm to Market Road 235 ( FM 235 ) está ubicada en el condado de Cherokee . Va desde la SH 110 en New Summerfield hasta la SH 204 cerca de Reklaw .
La FM 235 fue designada el 23 de mayo de 1951 y recorre 4,7 millas (7,6 km) desde la SH 110 hacia el este. La ruta fue ampliada el 20 de noviembre de 1951 hasta su longitud actual.
El 12 de junio de 1945 se designó una ruta anterior numerada FM 235, desde la SH 111 al este 1 milla (1,6 km) y al oeste 2 millas (3,2 km) hasta Navidad/Edna Road. El FM 235 fue cancelado el 1 de junio de 1948 porque se utilizó kilometraje para el recién designado FM 822 .
Farm to Market Road 236 ( FM 236 ) está ubicada en los condados de DeWitt y Victoria . Va desde la US 87 en Cuero hasta la US 59 al oeste de Victoria.
FM 236 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la US 87 en Cuero al sureste de 3,2 millas (5,1 km) hasta el río Guadalupe. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se amplió hacia el sur 7,1 km (4,4 millas) hasta Arneckeville, lo que provocó la cancelación de la FM 1721 . El 18 de diciembre de 1951, la carretera se amplió hacia el sur 6,3 km (3,9 millas). El 17 de diciembre de 1952, la carretera se amplió hasta la línea del condado de Victoria. El 16 de enero de 1953, la carretera se amplió hasta la US 59 al oeste de Victoria, reemplazando la FM 1515 .
Farm to Market Road 237 ( FM 237 ) está ubicada en los condados de DeWitt y Victoria . Va desde SH 72 en Yorktown hasta FM 236.
FM 237 fue designada el 11 de junio de 1945, desde SH 72 en Yorktown al sureste de 3,0 millas (4,8 km). El 23 de noviembre de 1948, la carretera se amplió hacia el sureste 6,0 km (3,7 millas). El 21 de julio de 1949, la carretera se extendió hacia el sureste hasta la SH 29. El 28 de octubre de 1953, la carretera se extendió hacia el sureste hasta la línea del condado de Victoria, reemplazando la FM 2034 . Un día después la carretera se amplió hasta la FM 236.
Farm to Market Road 238 ( FM 238 ) está ubicada en el condado de DeWitt . Corre desde la FM 240 hacia el suroeste en dirección a Nopal.
FM 238 fue designado el 11 de junio de 1945, desde la US 87 en Westhoff al suroeste, 6,5 millas (10,5 km) en dirección a Nopal. El 16 de enero de 1953, se transfirieron 3,4 km (2,1 millas) a FM 240.
Farm to Market Road 239 ( FM 239 ) está ubicada en el condado de DeWitt . Corre desde SH 72 en Nordheim al sureste 3,5 millas (5,6 km).
La FM 239 fue designada el 11 de junio de 1945, por la ruta actual.
Farm to Market Road 240 ( FM 240 ) está ubicada en el condado de DeWitt . Va desde la US 87 en Westhoff hacia el sur hasta la SH 72 en Yorktown.
FM 240 fue designada el 11 de junio de 1945, desde SH 119 al norte de Yorktown hacia el norte 4,0 millas (6,4 km). El 29 de marzo de 1949, la carretera se amplió hacia el norte 1,3 km (0,8 millas) hasta la tienda Kubla. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se amplió hacia el norte hasta la FM 238. El 16 de enero de 1953, la carretera se amplió hacia el norte hasta la US 87, reemplazando una sección de la FM 238. El 18 de diciembre de 1953, la carretera se amplió hacia el sur a lo largo de la antigua ruta de la SH 119 a la SH 72.
Farm to Market Road 241 ( FM 241 ) está ubicada en el condado de Cherokee . Corre desde FM 752 al sur de Rusk, hacia el sureste hasta SH 21 en Linwood.
La FM 241 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde la FM 752, hacia el sureste hasta la US 69. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se amplió hasta la SH 21.
Una ruta anterior numerada FM 241 fue designada el 11 de junio de 1945, desde SH 29 , 10 millas (16 km) al norte de Cuero, hasta la US 77 cerca de Yoakum. El 16 de abril de 1946, la designación del FM 241 fue cancelada ya que el recién creado FM 682 utilizó el kilometraje .
Farm to Market Road 242 ( FM 242 ) está ubicada en el condado de Sabine . Va desde la SH 21 hasta el embalse de Toledo Bend.
FM 242 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde SH 21 hacia el sureste 4,3 millas (6,9 km) hasta una intersección de carreteras. El 31 de enero de 1969, la longitud se redujo a 2,1 millas (3,4 km) cuando la sección este fue inundada por el embalse de Toledo Bend. El 26 de agosto de 1969 la carretera fue acortada a su longitud actual.
Una ruta anterior numerada FM 242 fue designada el 11 de junio de 1945, desde SH 29, 1 milla (1,6 km) al sur de un cruce con SH 111, hasta Concrete/Yoakum Road. El 16 de abril de 1946, la designación del FM 242 fue cancelada ya que el recién creado FM 682 utilizó el kilometraje .
Ranch to Market Road 243 ( RM 243 ) está ubicado en los condados de Williamson y Burnet .
RM 243 fue designada el 11 de junio de 1945 como Farm to Market Road 243 ( FM 243 ). La designación se cambió a RM 243 el 31 de octubre de 1957.
Farm to Market Road 244 ( FM 244 ) está ubicada en el condado de Grimes . Va desde FM 39 en Iola hasta SH 90 en Anderson .
FM 244 fue designado el 6 de junio de 1945, de Navasota a Piamonte. El 27 de enero de 1949, se añadió una sección de Keith a Piedmont. El 28 de octubre de 1953, la carretera se amplió hacia el norte hasta FM 39. El 8 de octubre de 1970, el tramo de FM 3090 a SH 6 fue transferido a FM 3090 , mientras que FM 244 fue desviado por la antigua ruta de FM 3090.
Farm to Market Road 245 ( FM 245 ) es una designación que se ha utilizado tres veces. El uso actual es en los condados de Potter y Carson , desde SH 136 hasta FM 683 como reemplazo de una parte de FM 683 (que fue desviada sobre el ramal FM 293 ).
El primer uso de FM 245 fue en el condado de Grimes, el 6 de junio de 1945, desde SH 6 hasta Wallace Prairie. El 25 de octubre de 1947, la carretera se amplió 4,8 km (3,0 millas) hasta Retiro. La designación de FM 245 fue cancelada el 25 de junio de 1954; Se combinaron 14,8 km (9,2 millas) de la carretera con la FM 362 . Una parte se transfirió posteriormente a FM 2988 .
El segundo uso de FM 245 fue en el condado de Palo Pinto, desde la US 281 hasta la línea del condado de Parker. La designación de FM 245 fue cancelada el 7 de octubre de 1955 y transferida a FM 1885 .
Farm to Market Road 246 ( FM 246 ) está ubicada en los condados de Navarro y Freestone . Va desde la US 75 al noroeste de Streetman al suroeste hasta la FM 27 al este de Wortham.
FM 246 fue designada el 11 de junio de 1945, de Wortham a Streetman. El 26 de junio de 1946, el término este fue revisado al cementerio Birdsten al noreste de Streetman, reemplazando la FM 640 que comenzaba en la línea del condado de Navarro. El 27 de enero de 1948, la ruta se modificó para mostrar una concurrencia con la US 75. El 25 de julio de 1951, la carretera se extendió al noreste 3,0 millas (4,8 km) hasta una intersección de carreteras. El 26 de octubre de 1954 se amplió la carretera hasta Winkler. El 22 de noviembre de 1954 se amplió la vía hasta la FM 488, reemplazando a la FM 1695 . El 10 de septiembre de 1968, el tramo desde la US 75 hasta la FM 488 pasó a ser FM 416 .
Farm to Market Road 247 ( FM 247 ) está ubicada en los condados de Madison y Walker . Va desde la SH 21 en Midway hasta la SH 30 en Huntsville.
FM 247 fue designada el 11 de junio de 1945, desde Huntsville hasta la frontera del condado de Madison. Cuatro días después, la carretera se amplió hasta Midway.
Farm to Market Road 248 ( FM 248 ) está ubicada en el condado de Cass . Va desde la SH 43 en Bivins hasta la SH 49 al noreste de Jefferson.
FM 248 fue designada el 11 de junio de 1945, desde SH 49 al noreste de Jefferson hasta Lodi. El 20 de noviembre de 1951, se amplió la carretera al noreste de la FM 125 en Kildare. El 6 de mayo de 1952, la carretera se amplió hasta la SH 43 en Bivins, en sustitución de la FM 996 .
Farm to Market Road 249 ( FM 249 ) está ubicada en el condado de Cass . Va desde la US 59 en Atlanta hasta la frontera del estado de Arkansas .
FM 249 fue designada el 11 de junio de 1945, desde SH 77 este hasta Bloomburg. El 12 de septiembre de 1946, FM 249 se extendió hacia el este hasta la frontera del estado de Arkansas. En 1963, se estaba construyendo una nueva ruta de la SH 77 y la FM 249 se extendería hacia el oeste sobre la antigua ruta de la SH 77. Se completó a principios de 1967, cuando la FM 249 se extendió hacia el oeste hasta el centro de Atlanta reemplazando parte de la antigua ruta. de SH 77, y FM 1635 se creó como una redesignación del resto de la antigua ruta de SH 77.
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Farm to Market Road 250 ( FM 250 ) está ubicada en los condados de Cass y Morris . Va desde la SH 77 cerca de Marietta a través de Marietta y Hughes Springs hasta la SH 26.
FM 250 fue designada el 11 de junio de 1945, de Marietta a Hughes Springs. El 26 de septiembre de 1945, la carretera se extendió hacia el norte hasta la SH 77 (esta parte era anteriormente Spur 97, que reemplazó a la SH 245). El 22 de mayo de 1947, FM 250 se amplió a SH 26 en o cerca de la planta de acero Lone Star, llevando la carretera a su longitud actual.
Farm to Market Road 251 ( FM 251 ) está ubicada en el condado de Cass . Va desde FM 125 cerca de McLeod hasta la frontera del estado de Arkansas .
FM 251 fue designada el 11 de junio de 1945 para ir desde el sureste de Atlanta hasta un punto cerca de McLeod. El 25 de agosto de 1949, la carretera se amplió hacia el noreste hasta la frontera del estado de Arkansas.
Farm to Market Road 252 ( FM 252 ) está ubicada en el condado de Jasper . Va desde la US 190 al suroeste de Jasper hasta la FM 1013 en Kirbyville.
FM 252 fue designada el 12 de junio de 1945, desde el Loop 7 en Jasper al suroeste, 6,4 millas (10,3 km) hacia Erin, y desde Eclipse hasta Kirbyville. El 18 de enero de 1946, la sección del Loop 7 en el suroeste de Jasper se redujo a 4,0 millas (6,4 km). El 5 de febrero de 1946 se canceló el tramo de Eclipse a Kirbyville. El 27 de agosto de 1959, se canceló la sección de 1,1 millas (1,8 km) desde la US 190 hasta el Loop 7 (ahora Curtis Street) en Jasper. El 26 de noviembre de 1969, la carretera se amplió hacia el sur 1,6 km (1,0 milla). El 7 de mayo de 1970, la carretera se amplió hacia el suroeste 3,2 km (2,0 millas). El 7 de mayo de 1974, la carretera se amplió hacia el suroeste 3,6 millas (5,8 km) hasta FM 1005. El 12 de junio de 1974, la carretera reemplazó a la FM 2831 al sur de FM 1005.
Farm to Market Road 253 ( FM 253 ) está ubicada en los condados de Jasper y Newton . Corre desde SH 62 en Buna este 11,0 millas (17,7 km).
FM 253 fue designado el 12 de junio de 1945, desde SH 62 en Buna hacia el este 4,0 millas (6,4 km). El 23 de noviembre de 1948, la carretera se amplió hacia el este 5,3 millas (8,5 km) hasta la SH 87 en Bingham's Store. El 28 de junio de 1963, la carretera se amplió hacia el este 1,8 km (1,1 millas) desde la SH 87.
Farm to Market Road 254 ( FM 254 ) está ubicada en el condado de Jasper . Va desde FM 2799 hasta la iglesia Graham.
FM 254 fue designada el 12 de junio de 1945, desde SH 63 8,0 millas (12,9 km) al noroeste de Jasper al noroeste hasta la Iglesia Graham. El 1 de agosto de 1947, el punto de partida se cambió a SH 63, 6,0 millas (9,7 km) al oeste de Jasper, aunque la SH 63 fue desviada el 20 de noviembre de 1958; la carretera que se cruza fue redesignada como FM 2799.
Farm to Market Road 255 ( FM 255 ) es una designación que se ha utilizado dos veces. Actualmente, ninguna carretera utiliza la designación FM 255.
La primera ruta con el número FM 255 fue designada el 12 de junio de 1945. La ruta ahora forma parte de la RE 255 .
La segunda ruta numerada FM 255 fue designada el 30 de enero de 1989. Una orden minuta del 29 de agosto de 1990 actualizó la ruta. Esta ruta ahora es parte de la SH 255 .
Farm to Market Road 256 ( FM 256 ) está ubicada en el condado de Tyler . Corre desde la US 190 hacia el noroeste hasta la US 69 en Colmesneil y hacia el suroeste y el sur hasta la US 190; y desde otro punto de la US 190, hacia el sur.
La FM 256 fue designada el 13 de junio de 1945, desde la US 69 en Colmesneil al suroeste a través de Dies hasta la US 287. El 19 de enero de 1953, la carretera se extendió al sureste hasta la US 190, reemplazando la FM 1417 . El 19 de octubre de 1960, la carretera se amplió hacia el suroeste y el sur hasta un punto al sur de la US 190, reemplazando la FM 257 .
Farm to Market Road 257 ( FM 257 ) está ubicada en el condado de Nueces . Va desde la US 77 hasta Bus. US 77 (anteriormente Loop 428 [68] ) en Bishop . [67] [69]
La FM 257 fue designada el 2 de junio de 1967, por la ruta actual. [67]
Una ruta anterior numerada FM 257 fue designada el 12 de junio de 1945, desde la US 190 cerca de Woodville al sur, 4,3 millas (6,9 km) hasta Harmony. El 21 de noviembre de 1956, la carretera se extendió hacia el norte 2,6 millas (4,2 km), creando una coincidencia con la US 190. El 21 de septiembre de 1960, la FM 257 se extendió hacia el norte hasta la US 287. La FM 257 se canceló el 19 de octubre de 1960. y transferido a FM 256 .
Farm to Market Road 258 ( FM 258 ) está ubicada en el condado de El Paso . Su término occidental está en SH 20 en la sección Ysleta de El Paso . [72] Su término oriental está en FM 1110 cerca de Fabens. [73]
FM 258 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la US 80 (ahora SH 20) cerca de Ysleta, 17 millas (27 km) al sur a lo largo del lado sur de la US 80, hasta otro punto en la US 80 cerca de Fabens. El 27 de junio de 1995, el tramo desde SH 20 en Ysleta sureste hasta FM 1110 fue redesignado como Urban Road 258 ( UR 258 ). [74] El 28 de julio de 2016, la sección occidental a lo largo de Old Pueblo Road desde SH 20 sur hasta Socorro Road fue cancelada y devuelta a El Paso, mientras que la FM 258 fue desviada a lo largo de Socorro Road hasta Zaragoza Road y SH 20. La designación de la La sección existente volvió a FM 258 con la eliminación del sistema de Carreteras Urbanas el 15 de noviembre de 2018. [13]
Farm to Market Road 259 ( FM 259 ) está ubicada en el condado de El Paso . Corre desde la frontera del estado de Nuevo México hasta la SH 20 .
FM 259 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la US 80 (actual SH 20) en Canutillo oeste hasta la frontera estatal en NM 28 . El 31 de octubre de 1958, la designación se amplió 1,4 km (0,9 millas) al este hasta la I-10 . El 1 de febrero de 1962, se añadió una interrupción en la ruta en la US 80. El 1 de septiembre de 1965, la extensión de la I-10 se transfirió al Loop 375 . El 27 de junio de 1995 todo el trazado pasó a denominarse Vía Urbana 259 ( UR 259 ). La designación volvió a FM 259 con la eliminación del sistema Vial Urbano el 15 de noviembre de 2018. [13]
Farm to Market Road 260 ( FM 260 ) estaba ubicada en el condado de El Paso . La ruta discurría por Country Club Road, ya que proporcionaba acceso principal al El Paso Country Club. [ cita necesaria ] Ninguna carretera utiliza actualmente la designación FM 260.
FM 260 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la US 80 (ahora SH 20 ) en White's Spur al oeste hasta la frontera del estado de Nuevo México . El 16 de diciembre de 1948 se amplió la vía hacia el norte hasta la FM 259 . El 13 de octubre de 1954, se agregaron dos secciones por un total de 1,1 km (0,7 millas); estas secciones se eliminaron el 15 de abril de 1976. El 26 de junio de 1991, se designó la SH 178 y la sección de FM 260 al sur de la SH 178 debía cancelarse una vez finalizada. [77] El 27 de junio de 1995 todo el recorrido fue trasladado a la Vía Urbana 260 ( UR 260 ). La cancelación total de la ruta se propuso el 18 de diciembre de 1997, pero fue rechazada por la ciudad, el condado o ambos. [ importancia? ] [78] El 28 de mayo de 1998, la sección de la entonces futura intersección de la SH 178 a la SH 20 fue eliminada del sistema de carreteras. El resto de la ruta fue cancelada el 28 de agosto de 2003.
Farm to Market Road 261 ( FM 261 ) está ubicada en los condados de Crosby y Dickens . Va desde FM 651 hasta Spur 21 en Spur.
FM 261 fue designado el 11 de junio de 1945, desde Spur 21 al sur y al oeste a 5,5 millas (8,9 km). El 10 de diciembre de 1946, la carretera se amplió hacia el oeste 1,6 km (1,0 milla). El 18 de diciembre de 1953, la carretera se amplió hacia el oeste 7,8 millas (12,6 km) hasta la línea del condado de Crosby. El 1 de septiembre de 1954, la carretera se amplió hacia el oeste hasta FM 651, reemplazando la FM 2082 (sección de conexión designada el 1 de julio).
Farm to Market Road 262 ( FM 262 ) está ubicada en el condado de Foard . Va desde FM 98 hacia el sur hasta una intersección de carreteras al sur de Thalia.
FM 262 fue designado el 11 de junio de 1945, desde la US 70 en Thalia al norte, 2,0 millas (3,2 km). El 20 de abril de 1949, la carretera se amplió hacia el sur 3,8 millas (6,1 km), reemplazando la FM 1040 . El 6 de mayo de 1964, la carretera se amplió hacia el norte hasta FM 98, su término actual.
Farm to Market Road 263 ( FM 263 ) está ubicada en el condado de Foard . Corre desde SH 283 oeste 5 millas (8,0 km) a través de Foard City.
La FM 263 fue designada el 11 de junio de 1945, por la ruta actual.
Farm to Market Road 264 ( FM 264 ) está ubicada en el condado de Dickens . Va desde la US 82 hasta la FM 193 en McAdoo.
La FM 264 fue designada el 11 de junio de 1945, por la ruta actual.
Farm to Market Road 265 ( FM 265 ) está ubicada en el condado de Dickens . Va desde FM 193 al este de Afton hasta la US 82.
FM 265 fue designada el 11 de junio de 1945 para correr desde la US 62 (ahora SH 70) al este hasta 1 milla (1,6 km) al este de Afton. El 10 de diciembre de 1946, se canceló la sección al este de Afton, acortando la distancia a 2,5 millas (4,0 km). El 15 de julio de 1949, la carretera se amplió de este a sur 8,5 km (5,3 millas) hasta una intersección de carreteras. El 23 de mayo de 1951, la carretera se amplió hacia el sur 5,0 millas (8,0 km) hasta Croton (cruce actual con FM 2470). El 17 de diciembre de 1952, la carretera se amplió hacia el sur hasta la US 82. El 21 de noviembre de 1960, el tramo de FM 193 a SH 70 pasó a formar parte de FM 193.
Farm to Market Road 266 ( FM 266 ) está ubicada en los condados de Knox y Haskell . Va desde la US 82 vía Hefner y Goree hasta la SH 222.
FM 266 fue designado el 4 de junio de 1945, desde Goree al norte, 3,0 millas (4,8 km) hacia Hefner. El 9 de septiembre de 1947, se revisó la descripción de la ruta ya que la FM 266 se extendió 1,5 millas (2,4 km) utilizando el kilometraje tomado de la FM 143. El 16 de noviembre de 1953, la carretera se extendió hacia el este y el norte 8,4 millas (13,5 km) hasta US 82, 1,5 millas (2,4 km) al oeste de la línea del condado de Baylor, reemplazando a FM 1044 (sección de conexión designada el 28 de octubre). El 1 de noviembre de 1956, la carretera se amplió hacia el sur 9,3 km (5,8 millas) hasta FM 1587 . El 2 de mayo de 1962, la carretera se extendió hacia el suroeste 8 millas (13 km) desde la FM 1720 hasta la FM 1080 , creando una brecha. El 24 de mayo de 1962, se cerró la brecha, reemplazando una sección de FM 1587, y la carretera se extendió hacia el sur 10,3 millas (16,6 km) hasta SH 24 (ahora US 380), reemplazando una sección de FM 1080. El 5 de septiembre, En 1973, la sección de FM 1587 a FM 1720 fue firmada (pero no designada) como SH 222 . El 29 de agosto de 1990, esta sección (junto con todas las FM 143 y FM 1587 y la sección de FM 1720 al este de FM 266; la FM 143 fue posteriormente reasignada a otra carretera) se canceló cuando la designación SH 222 se hizo oficial.
Farm to Market Road 267 ( FM 267 ) está ubicada en los condados de Foard y Knox . Va desde la US 70 al este de Crowell hasta la US 82, y desde otro punto de la US 82 hasta la US 277 al sur de Munday.
FM 267 fue designada el 4 de junio de 1945 para correr desde la US 82 al norte y al oeste 10,5 millas (16,9 km) hasta Gilliland. El 7 de enero de 1948, la carretera se extendió hacia el sur hasta la SH 222 al oeste de Munday, reemplazando una parte de la SH 222 que anteriormente era la SH 252 (y la SH 201 por un corto tiempo antes). El 23 de noviembre de 1948, la carretera se amplió hacia el oeste 4,8 km (3,0 millas). El 23 de mayo de 1951, la carretera se amplió hacia el oeste hasta la SH 283 (ahora SH 6). El 30 de noviembre de 1954, la sección desde la SH 283 este hasta 1 milla (1,6 km) al este de Gilliland se transfirió a FM 1756 , y la carretera se desvió en una nueva construcción para terminar en la US 70 al este de Crowell. El 30 de abril de 1987, la carretera se amplió hacia el sur y el este hasta la US 277.
Farm to Market Road 268 ( FM 268 ) está ubicada en los condados de Childress y Hardeman en el norte de Texas.
FM 268 comienza en una intersección con US 287 en el pueblo de Childress . La carretera atraviesa la ciudad a lo largo de NE 3rd Street y sale de la ciudad cerca de Fair Park. FM 268 corre en dirección noreste antes de girar hacia el este cerca de FM 2530 . Cruza FM 2884 y FM 1033 . FM 268 ingresa al condado de Hardeman antes de girar hacia el sur en Howeth Road/Newton Road. La carretera continúa hacia el sur y se cruza nuevamente con la US 287 antes de terminar en una intersección con Roberts Road.
FM 268 fue designada el 11 de junio de 1945, y va desde la esquina noreste de Childress hacia el este 3,0 millas (4,8 km) hasta cerca del Centro Comunitario de Childress. El 16 de abril de 1949, la carretera se amplió otra milla hasta la US 287 en Childress. FM 268 se extendió hacia el este y hacia el norte otras 6,0 millas (9,7 km) el 15 de julio de 1953, hasta un punto en el condado de Childress. El 28 de octubre de 1953, la carretera se amplió hacia el norte otras 5,0 millas (8,0 km) hasta una intersección de carreteras. El 9 de octubre de 1961, la sección de FM 1033 hacia el norte se transfirió a FM 1033 y, en cambio, FM 268 se extendió hacia el este y el sur a lo largo de 6,0 millas (9,7 km) a lo largo de una nueva ruta (designada el 20 de septiembre de 1961) y 5,9 millas ( 9,5 km) sobre FM 2567 . [87] [88]
Farm to Market Road 269 ( FM 269 ) está ubicada en el condado de Hopkins . Va desde la US 67 en Weaver hasta la SH 11 en Pickton, y desde otro punto por la SH 11 hasta la FM 69 en Black Oak Church.
La FM 269 fue designada el 11 de junio de 1945 para ir desde la US 67 hasta la SH 11. El 31 de diciembre de 1959, la carretera se amplió hasta la FM 69, reemplazando una sección de la FM 270 (que fue cancelada ya que el resto pasó a formar parte de FM 69).
Farm to Market Road 270 ( FM 270 ) está ubicada en los condados de Galveston y Harris . Va desde FM 646 en League City hasta NASA Road 1 en Houston .
Una ruta anterior numerada FM 270 fue designada en el condado de Hopkins el 11 de junio de 1945, en una ruta desde la US 67 , 5,2 millas (8,4 km) al este de Sulphur Bluff , hasta Dike . El 23 de noviembre de 1948, la carretera se extendió hacia el sur 4,1 millas (6,6 km) millas hasta una intersección de carreteras, creando una concurrencia con la US 67. El 28 de septiembre de 1949, la carretera se extendió hacia el sur 3,7 millas (6,0 km) millas hasta SH. 11 en Como . El 8 de agosto de 1951, la carretera se amplió hacia el sur 5,5 millas (8,9 km) hasta una intersección de carreteras, en sustitución de la FM 1698 . El 17 de diciembre de 1952, la carretera se amplió hacia el noreste 5,8 millas (9,3 km) desde Dike hasta una intersección de carreteras. El 24 de agosto de 1955, la carretera se extendió hacia el este y el norte hasta Pickton , creando una concurrencia con la SH 11. El 31 de octubre de 1957, la carretera se extendió hacia el norte 5,4 millas (8,7 km) hasta FM 71 . El 31 de octubre de 1958, la carretera se amplió hacia el norte 2,0 millas (3,2 km) desde FM 71. La designación de FM 270 fue cancelada el 21 de diciembre de 1959; el tramo desde el norte de FM 71 sur hasta FM 2476 pasó a formar parte de FM 69 , y el tramo de FM 2476 a SH 11 fue transferido a FM 269 . [91]
Farm to Market Road 271 ( FM 271 ) está ubicada en el condado de Fannin . Corre SH 78 al sur de Bonham hasta FM 68 en Gober.
FM 271 fue designada el 11 de junio de 1945 para correr desde SH 78 al sureste 5,3 millas (8,5 km) hacia Gober, con secciones que reemplazan parte de Park Road 24 . El 25 de febrero de 1949, la carretera se amplió hacia el sureste hasta FM 68 en Gober.
Farm to Market Road 272 ( FM 272 ) está ubicada en los condados de Fannin y Hunt . Va desde la US 69 en Leonard este y sur hasta la US 69 en Celeste.
FM 272 fue designada el 11 de junio de 1945 para ir desde la US 69 en Leonard este hasta la línea del condado de Fannin-Hunt cerca de Hickory Creek. El 25 de junio de 1945, se creó otra sección desde Hickory Creek hacia el sur hasta Celeste, creando una brecha. El 14 de febrero de 1947, la carretera se extendió hacia el este desde la línea del condado de Fannin-Hunt hasta Hickory Creek, cerrando la brecha.
Farm to Market Road 273 ( FM 273 ) está ubicada en el condado de Fannin . Va desde SH 78 en Bonham hasta FM 100 en Monkstown.
FM 273 fue designada el 11 de junio de 1945 para correr desde SH 78 7,0 millas (11,3 km) al norte de Bonham hasta FM 100 en Monkstown. El 29 de enero de 2004, la carretera fue desviada para terminar en SH 78 en Bonham, reemplazando una parte de FM 898 (que tenía una sección al oeste de allí borrada debido a la extensión de la pista en Jones Field ); la antigua ruta se convirtió en una extensión de FM 1396.
Farm to Market Road 274 ( FM 274 ) está ubicada en el condado de Fannin . Corre desde FM 898 hacia el norte hasta FM 1753 en Rávena, y desde otro punto en FM 1753, hacia el noroeste y el este hasta SH 78.
FM 274 fue designada el 11 de junio de 1945 para ir desde SH 78, 5,5 millas (8,9 km) al norte de Bonham hasta Rávena. El 26 de octubre de 1946, la carretera se amplió hacia el noroeste hasta Mulberry. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió hacia el este desde Mulberry hasta la SH 78, y una sección de la antigua ruta se convirtió en una conexión directa. El 16 de enero de 1953, el tramo de la SH 78 a Rávena pasó a formar parte de una FM 1753 ampliada . El 1 de junio de 1965, la carretera se amplió hacia el sur hasta FM 898. El 29 de diciembre de 1975, la conexión derivada en Mulberry se transfirió a FM 3321.
Farm to Market Road 275 ( FM 275 ) está ubicada en los condados de Hopkins y Rains . Va desde SH 11 cerca de la línea del condado de Hopkins-Hunt hasta FM 499, y desde otro punto en FM 499 hasta US 67, y desde otro punto en US 67 hasta SH 19.
FM 275 fue designada el 11 de junio de 1945 para correr desde SH 11 hacia el sur vía Cumby hasta Miller Grove. El 23 de noviembre de 1948, la carretera se extendió al sureste hasta la SH 19. El 31 de diciembre de 1959, el tramo de FM 514 a SH 19 fue transferido a la FM 514, y la carretera fue desviada sobre la FM 2299 (que fue cancelada) desde FM. 514 a SH 19.
Farm to Market Road 276 ( FM 276 ) está ubicada en el condado de Sabine . Corre desde SH 87 hacia el este 4,9 millas (7,9 km).
FM 276 fue designada el 23 de mayo de 1951 para correr desde SH 87 hacia el este 3,6 millas (5,8 km). La carretera se amplió hacia el este hasta su término actual el 27 de septiembre de 1960.
Una ruta anterior numerada FM 276 fue designada el 11 de junio de 1945, desde SH 154 cerca de Birthright hasta Peerless. FM 276 fue cancelado el 23 de noviembre de 1948 y pasó a formar parte de FM 71.
Farm to Market Road 277 ( FM 277 ) está ubicada en los condados de Hemphill y Wheeler . Corre desde la US 83, 16 millas (26 km) al sur del este y sur de Canadá hasta la FM 1046 en Allison.
FM 277 fue designado el 11 de junio de 1945 para correr desde la US 83 hacia el este 12,5 millas (20,1 km). El 16 de diciembre de 1948, la carretera se amplió de este a sur 11,3 km (7,0 millas) hasta una intersección de carreteras. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se amplió hacia el sureste hasta FM 1046.
Farm to Market Road 278 ( FM 278 ) está ubicada en el condado de Hansford . Va desde SH 15 y 136 en Gruver hasta SH 207.
FM 278 fue designada el 11 de junio de 1945 para correr desde SH 117 (más tarde SH 15, ahora SH 207) al norte de Stinnett al norte y al oeste hasta Morse. El 31 de marzo de 1948, la carretera se desvió para evitar Morse e ir al norte y al este hasta la SH 282 (ahora SH 207) al este de Gruver, mientras que la antigua ruta a Morse se convirtió en una conexión directa. El 14 de septiembre de 1951, la conexión derivada a Morse fue redesignada como FM 1775 . El 21 de noviembre de 1963, el tramo de SH 15 (ahora SH 207) a FM 289 fue transferido a SH 136 , acortando el camino a su trazado actual.
Farm to Market 279 está ubicado en los condados de Van Zandt y Smith . Va desde la SH 64 cerca de Ben Wheeler hasta la SH 64 cerca del río Nueces.
La FM 279 fue designada el 7 de enero de 1954, por la ruta actual. La ruta era anteriormente un tramo de la SH 64.
Una ruta anterior numerada FM 279 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la SH 117 al este, 6,0 millas (9,7 km) hacia Adobe Walls. El 29 de octubre de 1948, la carretera se extendió hacia el norte hasta FM 759, reemplazando la FM 760 que terminaba en la línea del condado de Hansford. El 11 de julio de 1949, la carretera se amplió hacia el noreste 6,0 millas (9,7 km) y el tramo desde la FM 279 norte hasta la FM 759 fue cancelado y renumerado como FM 760 . El 30 de mayo de 1950 el tramo este de la FM 760 fue cancelado a cambio de la creación de la FM 1598 . El resto de la designación del FM 279 fue cancelada el 7 de diciembre de 1953 y transferida al FM 281 .
Farm to Market Road 280 ( FM 280 ) está ubicada en el condado de Hutchinson . Corre desde SH 152 hacia el norte 9,4 millas (15,1 km).
La FM 280 fue designada el 11 de junio de 1945 para correr desde la SH 152 hacia el norte 5,0 millas (8,0 km). El 4 de junio de 1946, la carretera se amplió hacia el norte 3,9 km (2,4 millas) con una conexión directa a la escuela Spring Creek. El 7 de diciembre de 1953 se transfirió la conexión derivativa a la FM 2171 . El 24 de noviembre de 1959, la carretera se amplió hacia el norte 3,2 km (2,0 millas) hasta su término actual.
Farm to Market Road 281 ( FM 281 ) se encuentra en el Panhandle de Texas. Va desde Spur 276 en Dalhart hasta US 83. Hay una simultaneidad con FM 119 en Sunray.
FM 281 fue designado el 11 de junio de 1945, desde FM 119 en Sunray este a 5,0 millas (8,0 km). El 18 de enero de 1946, la carretera se amplió 7,7 km (4,8 millas) al este. El 4 de junio de 1946, se agregó la sección desde la línea del condado de Moore hasta FM 278, creando una brecha. Esta brecha se cerró el 30 de abril de 1947. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió hacia el este hasta SH 117 (ahora SH 15 ) y FM 279. El 7 de diciembre de 1953, la carretera se extendió hacia el oeste hasta la US 87 y hacia el este hasta FM 760, reemplazando una sección de FM 1712 y todos los FM 279 , FM 1266 y FM 1899 . El resto de FM 1712 fue transferido a FM 807 el 18 de diciembre de 1959. El 31 de octubre de 1958 se amplió la vía hasta Bus. Estados Unidos 87 (ahora Spur 276) en Dalhart. El 16 de febrero de 1960, la carretera se extendió al este, norte y este hasta la US 83 , reemplazando una sección de FM 760 y todas las FM 2017 y FM 2389 (sección de conexión designada el 5 de febrero).
Farm to Market Road 282 ( FM 282 ) está ubicada en los condados de Roberts y Gray . Va desde la US 60 en Miami hasta la FM 750.
La FM 282 fue designada el 11 de junio de 1945 para correr desde la US 60 en Miami hacia el oeste 9,0 millas (14,5 km). El 17 de diciembre de 1947, la carretera se extendió hacia el oeste hasta SH 70. El 31 de octubre de 1958, la carretera se extendió hacia el oeste y el sur hasta SH 152 y FM 750 y reemplazó una sección de FM 750 (que fue desviada sobre FM Spur 750 conexión).
Farm to Market Road 283 ( FM 283 ) está ubicada en el condado de Roberts . Corre desde FM 282 al oeste de Miami noroeste hasta SH 70.
FM 283 fue designado el 11 de junio de 1945 para correr desde FM 282 al norte 6 millas (9,7 km). El 18 de enero de 1946 (acordado el 11 de febrero de 1946), la carretera se acortó de modo que se dirigiera al norte a 3,8 millas (6,1 km) desde FM 282. El 17 de diciembre de 1947, la carretera se amplió al noroeste 3,3 millas (5,3 km). El 29 de octubre de 1953, la carretera se amplió hacia el noroeste 9,7 km (6,0 millas). El 26 de octubre de 1954, la carretera se amplió hacia el noroeste hasta la SH 70.
Farm to Market Road 284 ( FM 284 ) está ubicada en el condado de Briscoe . Va desde SH 86 y SH 207 al oeste de Silverton hasta una intersección de carreteras.
FM 284 fue designado el 11 de junio de 1945, desde la US 287 en Claude al sur, 9,7 millas (15,6 km). El 17 de diciembre de 1952, la carretera se amplió 11,7 km (7,3 millas) al sur y al este hasta una intersección de carreteras. El 23 de abril de 1953, se amplió hacia el este 4,8 km (3,0 millas) hasta una intersección de carreteras. El 16 de octubre de 1957, una sección de FM 284 desde FM 2272 hacia el este fue transferida a FM 2272, mientras que FM 284 fue desviada por la antigua ruta de FM 2272; una sección de FM 146 desde FM 2272 sur hasta SH 86 fue transferida a FM 284. La sección más al sur era anteriormente FM 1304 . Posteriormente, la FM 284 se extendió hacia el sur 5,0 millas (8,0 km) hasta la FM 145. El 1 de septiembre de 1965, la sección de la FM 284 al norte de la SH 86 fue redesignada como SH 207. El 7 de mayo de 1970, la FM 284 se extendió hacia el sur 4,0 millas (6,4 km) de FM 145.
Farm to Market Road 285 ( FM 285 ) está ubicada en los condados de Randall y Armstrong . Va desde Estados Unidos 87 hasta SH 207.
FM 285 fue designada el 11 de junio de 1945, desde Wayside oeste hasta la línea del condado de Randall. El mismo día se amplió la carretera hasta la US 87 . El 31 de octubre de 1957, la carretera se amplió hacia el sur y el este hasta FM 284 (ahora SH 207 ), llevando la carretera a su longitud actual.
Farm to Market Road 286 ( FM 286 ) es una designación que se ha utilizado dos veces. Actualmente, ninguna carretera utiliza la designación FM 286.
La primera ruta numerada FM 286 fue designada el 7 de junio de 1945, desde Amarillo hasta la línea del condado de Randall a lo largo de una extensión de Georgia Street. El 21 de febrero de 1946, la carretera se amplió hacia el sur hasta la US 87 , reemplazando la FM 680 . La designación FM 286 fue cancelada el 27 de junio de 1963.
La segunda ruta numerada FM 286 fue designada el 28 de junio de 1963, desde 0,7 millas (1,1 km) al oeste de la I-35 en Hillsboro al este, 1,2 millas (1,9 km) hasta una carretera del condado a 0,5 millas (0,80 km) al este de la I. -35. El 2 de junio de 1967, la carretera se extendió hacia el este 1,4 millas (2,3 km) hasta la SH 22. El 29 de mayo de 2003, a solicitud del distrito, la sección desde la I-35 oeste hasta Country Club Road fue eliminada del sistema de carreteras y Regresó a la ciudad de Hillsboro. El resto de FM 286 fue cancelado el 17 de diciembre de 2009 y regresó a la ciudad de Hillsboro.
Farm to Market Road 287 ( FM 287 ) es una designación que se ha utilizado tres veces. El uso actual es en el condado de Stephens, desde la US 183 cerca de Breckenridge hasta la US 180.
El primer uso de la designación FM 287 fue desde la US 66 (ahora I-40) hacia el sur hasta la línea del condado de Deaf Smith en el condado de Oldham. FM 287 fue cancelada y reasignada como FM 809 para evitar confusiones con la cercana US 287.
El segundo uso de la designación FM 287 fue en el condado de Trinity , desde la SH 45 (ahora SH 19) al oeste hasta la línea del condado de Walker. FM 287 fue cancelada y transferida a FM 230.
Farm to Market Road 288 ( FM 288 ) está ubicada en el condado de Wood . Corre desde SH 154, 5 millas (8,0 km) al noroeste de Quitman, al sur hasta SH 182.
La FM 288 fue designada el 22 de octubre de 1979, por la ruta actual.
Una ruta anterior numerada FM 288 fue designada el 11 de junio de 1945, desde Amarillo a lo largo de una extensión de Western Avenue hasta la línea del condado de Randall. El 2 de julio de 1945, la carretera se extendió hacia el sur hasta la US 87. La FM 288 fue cancelada el 1 de junio de 1960 y eliminada del sistema de carreteras estatal ya que estaba en los límites de la ciudad de Amarillo y Amariilo habría tenido que mantener la carretera.
Farm to Market Road 289 ( FM 289 ) está ubicada en el condado de Kendall . Corre desde la I-10, 2,5 millas (4,0 km) al sureste de Comfort, al sureste de 5,2 millas (8,4 km).
La FM 289 fue designada el 26 de octubre de 1983, por la ruta actual.
El 11 de junio de 1945 se designó una ruta anterior numerada FM 289, desde Gruver oeste hasta la línea del condado de Sherman. El mismo día se añadió la sección desde Stratford este de 16 km (10 millas), creando una brecha. El 26 de septiembre de 1945, la sección este se extendió hacia el este hasta SH 282 (ahora SH 207), reemplazando Spur 84. El 31 de julio de 1946, la sección occidental se cambió para ir desde Stratford este 8,5 millas (13,7 km). La longitud de la sección este se cambió a 10,8 millas (17,4 km). El 16 de diciembre de 1948, la carretera se extendió hacia el oeste 6,3 millas (10,1 km) hasta una intersección de carreteras y hacia el este desde 8 millas (13 km) al este de Stratford 9,0 millas (14,5 km). El 14 de julio de 1949, la carretera se amplió 6,4 km (4,0 millas) al este de Stratford, cerrando la brecha. El 1 de enero de 1964 el tramo FM 2216-FM 278 fue trasladado a la SH 136 . El resto de FM 289 fue cancelado el 1 de septiembre de 1965 y transferido a SH 15 .
Farm to Market Road 290 ( FM 290 ) estaba ubicada en los condados de Oldham y Deaf Smith .
FM 290 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la US 66 (ahora I-40), 1 milla (1,6 km) al este de Adrian, al sur hasta la línea del condado de Deaf Smith. El 18 de octubre de 1954 la vía se amplió hacia el sur hasta la FM 1412, reemplazando a la FM 1956 . El 13 de diciembre de 1956, el FM 290 fue firmado (pero no designado) como SH 214. [112] El 28 de agosto de 1990, el FM 290 fue cancelado y redesignado oficialmente como parte del SH 214 .
Farm to Market Road 291 ( FM 291 ) está ubicada en los condados de Gray y Donley . Corre desde SH 273 al sureste de Lefors hacia el sur hasta Loop 271 en Alanreed, y desde otro punto en Loop 271, hacia el sur hasta una intersección de carreteras.
FM 291 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la US 66 (ahora Loop 271) en Alanreed al norte, 7,6 millas (12,2 km), y desde la SH 273 al sur, 2,7 millas (4,3 km). El 29 de diciembre de 1949 se conectaron los tramos. El 31 de octubre de 1957, la carretera se amplió hacia el sur 9,5 km (5,9 millas) hasta su término actual.
Farm to Market Road 292 ( FM 292 ) está ubicada en Farwell en el condado de Parmer . El término sur está en New Mexico State Road 348 en la frontera del estado de Nuevo México . [115] Corre hacia el este y luego hacia el norte hasta Estados Unidos 70 / Estados Unidos 84 . Luego continúa hacia el norte hasta su término norte en la US 60 . [116]
FM 292 fue designada el 31 de octubre de 1957, desde su actual término sur hasta la US 84. Se amplió a la US 60 el 5 de agosto de 1966. [114]
Una ruta anterior numerada FM 292 fue designada en el condado de Gray el 11 de junio de 1945, desde SH 18 (ahora SH 70 ), 16 millas (26 km) al sur de Pampa , al oeste 2,5 millas (4,0 km) hasta una escuela rural. El 26 de octubre de 1954, la carretera se extendió hacia el norte y el oeste hasta el condado de Carson hasta la FM 295. La FM 292 fue cancelada el 22 de octubre de 1955 y transferida a la FM 293. [114]
Farm to Market Road 293 ( FM 293 ) está ubicada en los condados de Potter , Carson y Gray . Corre desde la SH 136 este hasta la SH 207 en Panhandle, y desde la US 60 en Panhandle este hasta la SH 70. Hay una conexión directa al norte con la US 60 al este de Panhandle.
FM 293 fue designada el 11 de junio de 1945 para ir desde 5,0 millas (8,0 km) al oeste de Panhandle al este a través de Panhandle hasta 4,0 millas (6,4 km) al este y al sur de FM Spur 293 (entonces parte de la US 60). El 23 de marzo de 1949, la carretera se amplió hacia el este 12,9 km (8,0 millas) hasta una intersección de carreteras; el camino de la intersección pasaría a formar parte de FM 294 el 14 de julio de ese año. El 23 de mayo de 1951, la carretera se amplió hacia el oeste 11,3 km (7,0 millas) hasta una intersección de carreteras. El 27 de febrero de 1952, la sección al este de Panhandle se extendió hacia el oeste sobre la antigua ruta de la US 60, mientras que el resto de la antigua ruta de la US 60 se convirtió en una conexión derivada. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió hacia el oeste y el sur 3,4 millas (5,5 km) hasta FM 683. El 28 de octubre de 1953, la carretera se desvió para terminar en la línea del condado, mientras que la antigua ruta se convirtió en una conexión directa. Al día siguiente, la carretera se extendió hacia el oeste hasta la SH 136. El 22 de septiembre de 1955, la carretera se extendió hacia el este hasta la SH 70, reemplazando la FM 292 (tramo de conexión designado el día anterior). El 17 de diciembre de 1956, la conexión derivada a FM 683 pasó a formar parte de la FM 683 desviada, y la antigua ruta de FM 683 fue redesignada como FM 245.
Farm to Market Road 294 ( FM 294 ) está ubicada en los condados de Carson y Armstrong . Corre SH 152 en Skellytown hacia el sur vía White Deer hasta US 287 en Goodnight.
FM 294 fue designado el 11 de junio de 1945 para correr desde la US 60 en White Deer hacia el sur 5,0 millas (8,0 km). El 27 de febrero de 1948, la carretera se amplió hacia el norte hasta la SH 152 en Skellytown. El 14 de julio de 1949, la carretera se amplió hacia el sur 9,7 km (6,0 millas). El 18 de diciembre de 1951, la carretera se amplió hacia el sur hasta la US 66 (ahora I-40). El 27 de enero de 1953, la carretera se amplió hacia el sur hasta la US 287, reemplazando la FM 1929 (tramo de conexión designado el 17 de diciembre de 1952).
Farm to Market Road 295 ( FM 295 ) está ubicada en el condado de Carson . Se ejecuta desde Autobús. I-40 en Groom hacia el norte hasta FM 293 . [119] [120] [121]
FM 295 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la US 66 (ahora Bus. I-40) en Groom hacia el norte, 2,5 millas (4,0 km). El 26 de octubre de 1954, la carretera se amplió hacia el norte hasta FM 292 (ahora FM 293). [119]
Farm to Market Road 296 ( FM 296 ) está ubicada en el condado de Dallam . Corre desde la US 385 oeste y sur hasta la SH 102.
FM 296 fue designado el 11 de junio de 1945 para correr desde la US 87 en Texline este a 10 millas (16 km). El 18 de enero de 1946 (fecha del acuerdo 11 de mayo de 1946), la carretera se acortó para terminar a 7,6 millas (12,2 km) al este de Texline. El 20 de julio de 1948, la carretera se extendió hacia el sur 4,9 millas (7,9 km) hasta la frontera del estado de Nuevo México y al este 5,5 millas (8,9 km), y una sección desde SH 51 (ahora US 385) al oeste 7,0 millas (11,3 km). fue añadido. El 18 de diciembre de 1951, se conectaron las secciones y la carretera se extendió hacia el sur 9,7 km (6,0 millas) a lo largo de la frontera del estado de Nuevo México. El 1 de diciembre de 1953, la carretera se amplió hacia el sur hasta FM 808 (ahora SH 102).
Farm to Market Road 297 ( FM 297 ) está ubicada en los condados de Dallam y Sherman . Corre por la US 87 en Dalhart hacia el este hasta la US 287.
FM 297 fue designado el 11 de junio de 1945 para correr desde la US 87 en Dalhart al este a 8,0 millas (12,9 km). El 20 de julio de 1948, la carretera se amplió hacia el este 4,8 km (3,0 millas). El 23 de mayo de 1951, la carretera se extendió hacia el este 4,0 millas (6,4 km) hasta una intersección de 0,3 millas (0,48 km) al este de FM 807 . El 18 de diciembre de 1959, el tramo de FM 2029 a FM 807 (junto con la propia FM 2029) pasó a formar parte de FM 807, y el tramo al este de FM 807 se convirtió en una conexión derivada de FM 807. El 6 de mayo de 1964, la carretera se extendió hacia el este sobre la conexión de derivación y más al este 4,3 millas (6,9 km) hasta la línea del condado de Dallam-Sherman. El 2 de junio de 1967, la carretera se amplió hacia el este hasta la US 287.
Farm to Market Road 298 ( FM 298 ) está ubicada en los condados de Bailey y Lamb . Corre desde la frontera del estado de Nuevo México hasta FM 303.
FM 298 fue designada el 16 de junio de 1945 para correr desde Baileyboro a través de SH 214 hasta Circle Back. El 16 de diciembre de 1948, la carretera se amplió hacia el este 5,6 km (3,5 millas) hasta una intersección de carreteras. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se amplió hacia el oeste 14,0 millas (22,5 km) hasta la frontera del estado de Nuevo México. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se amplió hacia el este 9,7 km (6,0 millas) hasta FM 303.
Farm to Market Road 299 ( FM 299 ) es una designación que se ha utilizado tres veces. La designación actual data del 16 de julio de 1998 para un circuito propuesto alrededor de Vidor en el condado de Orange . A partir de 2022 [actualizar], la ruta no está construida y enfrenta oposición. [126]
El primer FM 299 fue designado en el condado de Bailey el 16 de junio de 1945, desde Muleshoe al norte hasta la línea del condado de Parmer , como reemplazo de una sección de SH 214 . El 24 de junio de 1946 se añadió el tramo desde Friona sur hasta 4,0 millas (6,4 km) al sur de Hub. El 22 de mayo de 1948, la carretera se amplió hasta la US 60 , reemplazando la Spur 165 , creando una brecha en la ruta. El 14 de julio de 1949, se agregó la sección desde 4 millas (6,4 km) al sur de Hub hasta la línea del condado de Bailey, cerrando la brecha. El 13 de diciembre de 1956, el FM 299 fue firmado (pero no designado) como SH 214. [127] El FM 299 fue cancelado el 10 de enero de 1966 y redesignado oficialmente como parte de SH 214.
La segunda designación FM 299 fue designada en el condado de Bee el 2 de junio de 1967, desde la US 59 , 0,3 millas (0,48 km) al oeste de los límites de la ciudad de Beeville , al noroeste y noreste a 3,3 millas (5,3 km) hasta la US 181 . FM 299 fue cancelada el 2 de agosto de 1968 y pasó a formar parte de FM 351 .
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