Los caminos de la granja al mercado en Texas son propiedad del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) y están mantenidos por éste.
Farm to Market Road 1300 ( FM 1300 ) se encuentra en los condados de Wharton y Jackson .
La FM 1300 comienza en una intersección con la FM 530 al sur de Speaks . La carretera se dirige principalmente hacia el este a través de zonas agrícolas rurales. La FM 1300 se superpone brevemente con la FM 1160 y luego continúa hacia el este, terminando en una intersección con la SH 71 cerca de El Campo .
La FM 1300 fue designada el 14 de julio de 1949, y se extiende desde la FM 1160 hacia el oeste a una distancia de 3,5 millas (5,6 km). El 5 de octubre de 1953, la carretera se extendió hacia el este hasta la SH 71 sobre una antigua ruta de la FM 1160. [2] La FM 1300 se extendió 5,5 millas (8,9 km) hacia el oeste hasta una carretera del condado el 21 de noviembre de 1956. La carretera se extendió 8,1 millas (13,0 km) hacia el oeste hasta la FM 530 el 31 de octubre de 1958.
Farm to Market Road 1301 ( FM 1301 ) se encuentra en los condados de Wharton , Matagorda y Brazoria .
Farm to Market Road 1301 comienza como una autopista de cuatro carriles (Boling Highway) en el corazón de Wharton , pasando por Wharton County Junior College . Al salir de Wharton, FM 1301 viaja al sur-sureste hacia Boling, con una parada de cuatro vías en FM 442. Continuando al suroeste, FM 1301 hace un breve giro hacia el sur antes de ingresar al condado de Matagorda y la ciudad no incorporada de Pledger donde la autopista se encuentra con FM 1728 mientras FM 1301 hace un giro en forma de V hacia el noreste, luego gira hacia el sur y el este hacia el condado de Brazoria. FM 1301 continúa en una ruta generalmente de este a sureste hasta que se cruza con SH 35 justo antes de West Columbia .
La FM 1301 fue designada originalmente el 14 de julio de 1949, desde la US 59 (posteriormente Loop 183, ahora Bus. US 59) al norte de Wharton al sureste 15,9 millas (25,6 km) hasta la línea del condado de Matagorda. Dos meses después, la carretera se extendió hasta una intersección con la SH 36 en West Columbia, reemplazando a la FM 1452. El 15 de junio de 1955, la carretera se extendió 0,6 millas (0,97 km) hasta la SH 35 en West Columbia, reemplazando a Spur 59. [5] El 30 de julio de 1998, a pedido del distrito, la SH 35 fue desviada sobre una parte de la FM 1301 desde la SH 36 a la nueva SH 35. [6]
El 21 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1302, desde la US 87 en Placedo al noreste 5,0 millas (8,0 km) hasta la FM 404. El 29 de septiembre de 1954, se agregó una sección de 4,5 millas (7,2 km) desde Placedo hasta Mitchell Siding. El 31 de octubre de 1957, la carretera se extendió al noreste 5,6 millas (9,0 km) hasta la línea del condado de Jackson. La FM 1302 se canceló el 25 de noviembre de 1958 y se transfirió a la FM 616.
Farm to Market Road 1303 ( FM 1303 ) se encuentra en los condados de Wilson y Bexar .
La FM 1303 comienza en una intersección con la FM 536 al noroeste de Floresville . La carretera se dirige en dirección noroeste y termina en una intersección con la Loop 1604 al suroeste de Elmendorf .
La actual FM 1303 fue designada el 23 de mayo de 1951 (numerada el 16 de agosto), y corre desde la FM 536 al noroeste de Floresville hasta una intersección de caminos a una distancia de 3,8 millas (6,1 km). El 27 de septiembre de 1960, la carretera se extendió 4,0 millas (6,4 km) hasta Cano Verde. El 1 de junio de 1965, la FM 1303 se extendió 5,9 millas (9,5 km) hacia el noroeste hasta la FM 1518 (ahora Loop 1604).
En 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1303, que iba desde FM 87 cerca de Frankel City hacia el sur hasta FM 703 a una distancia de 13,0 millas (20,9 km). La FM 1303 se canceló el 16 de agosto de 1951 y se transfirió a FM 181. [ 11]
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1304, desde SH 86, 4 millas (6,4 km) al oeste de Silverton, hacia el norte y el oeste 5 millas (8,0 km) hasta Tule Creek Canyon. La FM 1304 se canceló el 16 de noviembre de 1953 y se transfirió a FM 146 (más tarde FM 284, ahora SH 207).
Farm to Market Road 1305 ( FM 1305 ) se encuentra en el condado de Henderson .
La FM 1305 comienza en una intersección con la FM 315 justo al norte de Poynor y se dirige hacia el este. Después de 0,338 millas, finaliza el mantenimiento estatal y la carretera continúa como Henderson County Road 4235.
La FM 1305 fue designada el 5 de mayo de 1966 a lo largo de la ruta actual.
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1305, desde SH 86, 6 millas (9,7 km) al oeste de Dimmitt, 7,0 millas (11,3 km) al sur hasta FM 1524. El 21 de enero de 1956, la carretera se extendió al norte 8,1 millas (13,0 km) hasta FM 1057. El 31 de octubre de 1957, la carretera se extendió al sur 3,0 millas (4,8 km) hasta FM 145. El 26 de noviembre de 1958, la carretera se extendió al norte 7,1 millas (11,4 km) hasta US 385 unas 2 millas (3,2 km) al sur de Hereford, reemplazando a FM 2386 y creando una concurrencia con FM 1057. Esta concurrencia se eliminó el 16 de abril de 1962. FM 1305 se canceló el 25 de julio de 1962. 1963 y transferido a FM 1055.
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1306, que se extendería desde FM 769 (ahora FM 1780) 2,0 millas (3,2 km) al sur de Whiteface al este 0,4 millas (0,64 km) hasta la línea del condado de Cochran/Hockley. [15] Esta ruta se canceló el 28 de septiembre de 1949. [16]
Farm to Market Road 1307 ( FM 1307 ) se encuentra en el condado de Cooke en la ciudad de Valley View .
La FM 1307 comienza en la I-35 ( US 77 ) en la parte sur de la ciudad. La autopista se dirige hacia el norte por Lee Street e intersecta la FM 922 cerca de la plaza de la ciudad. La FM 1307 continúa en dirección norte antes de terminar en una intersección con la vía de servicio en dirección sur de la I-35.
La FM 1307 fue designada el 28 de septiembre de 1949, a lo largo de una antigua ruta de la US 77, que corría 0,7 millas (1,1 km) al sur de Valley View hasta 1,4 millas (2,3 km) al norte de Valley View. [18] La carretera se amplió el 29 de julio de 1965, cuando la US 77 se desvió nuevamente con la construcción de la I-35.
La ruta completa está en Valley View , condado de Cook .
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1307, que se extendería desde FM 769 (ahora FM 1780) 7,0 millas (11,3 km) al sur de Whiteface al este 0,6 millas (0,97 km) hasta la línea del condado de Cochran/Hockley. [20] Esta ruta se canceló el 28 de septiembre de 1949. [21]
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada como FM 1308, desde FM 122 (ahora SH 207), 8 millas (13 km) al sur de Ralls, 2,3 millas (3,7 km) al este hasta Owens. El 28 de octubre de 1953, la carretera se extendió 6,5 millas (10,5 km) al este hasta FM 651. La FM 1308 se canceló el 24 de marzo de 1958 y se transfirió a FM 40.
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada como FM 1309, desde FM 122 (ahora SH 207), 5 millas (8,0 km) al sur de Ralls, 2,3 millas (3,7 km) al oeste hasta una intersección de caminos. El 28 de octubre de 1953, la ruta se extendió 4,8 millas (7,7 km) al oeste hasta FM 378. FM 1309 se canceló el 24 de marzo de 1958 y se transfirió a FM 40.
Una ruta anterior numerada FM 1310 fue designada desde Barwise al este a través de FM 784 en Sandhill hasta Floydada, reemplazando una sección de FM 784. La sección de Sandhill a Floydada fue devuelta a FM 784 el 20 de septiembre de 1949, y FM 1310 fue desviada sobre una sección de FM 784 desde Sandhill al norte 4.0 millas (6.4 km) y al este 1.0 milla (1.6 km) hasta una intersección de caminos. El 31 de julio de 1949, el camino se extendió al este y al norte hasta la US 70 en Lockney. El 28 de octubre de 1953, el camino se extendió 2.1 millas (3.4 km) al oeste hasta la línea del condado de Hale y otras 2.0 millas (3.2 km) al oeste hasta FM 789 el 2 de diciembre de ese año. La designación FM 1310 se extendió el 23 de febrero de 1958 a FM 400 en Happy Union Gin, creando una concurrencia con FM 789. FM 1310 se canceló el 21 de diciembre de 1959: la sección de Lockney a FM 784 se transfirió a FM 378 y la sección de FM 784 a FM 400 (incluida la concurrencia con FM 789) se transfirió a FM 784.
La carretera 1311 de la granja al mercado ( FM 1311 ) se encuentra en los condados de McCulloch y Menard . Va desde la US 190 al suroeste de Brady hasta la SH 29 cerca de Hext.
El 21 de julio de 1949, se designó la FM 1311, que partía de la FM 42 (ahora US 190), a 5,1 km (3,2 millas) al norte de Calf Creek y a la misma distancia al sur de Calf Creek. El 30 de enero de 1951, la carretera se extendió 4,8 km (3 millas) al sur hasta el límite del condado de Menard. El mismo día, la carretera se extendió 8,9 km (5,5 millas) al sur hasta la SH 151 (ahora SH 29) cerca de Hext. El 19 de junio de 1957, la ruta se cambió a RM 1311, pero se volvió a cambiar a FM 1311 el 5 de mayo de 1992.
La carretera Ranch to Market Road 1312 ( RM 1312 ) se encuentra en los condados de Crockett y Sutton . Se extiende desde la I-10, justo al oeste de la línea del condado de Sutton, hacia el este hasta la I-10 cerca de la RM 1989.
La RM 1312 fue designada el 30 de junio de 1966, en la ruta actual de una antigua sección de la US 290, que fue desviada hacia la I-10.
La FM 1312 fue designada el 14 de julio de 1949, desde la FM 1066 (ahora Gaines County Road 120), 4 millas (6,4 km) al sur de Loop, hasta un punto 5,0 millas (8,0 km) al sur. El 21 de junio de 1951, la carretera se extendió 5,1 millas (8,2 km) al sur hasta la US 180. El 14 de diciembre de 1956, la carretera se extendió 12,7 millas (20,4 km) al norte hasta la US 62 en Wellman, reemplazando una sección de la FM 1066. La FM 1312 se canceló el 10 de febrero de 1966 y se convirtió en una parte de la FM 303.
Farm to Market Road 1314 ( FM 1314 ), también conocida como Conroe-Porter Road, se encuentra en el condado de Montgomery . Su terminal sur está en una intersección con Loop 494 en Porter . Corre hacia el oeste aproximadamente 0,5 millas (0,80 km) hasta la autopista I-69 / US 59. Gira hacia el noroeste, cruzando SH 99 y SH 242. Luego, FM 1314 ingresa al lado este de Conroe , donde llega a su terminal norte en SH 105 .
La actual FM 1314 fue designada el 28 de octubre de 1953, entre la US 59 y la SH 105. En 1970, la autopista que la cruza en su extremo sur fue redesignada Loop 494 cuando se construyó la nueva autopista US 59.
Toda la ruta está en el condado de Montgomery .
La FM 1314 fue designada por primera vez el 14 de julio de 1949, en el condado de Hale desde la línea del condado de Lubbock hacia el norte hasta la FM 54 en Petersburg y continuando más al norte hasta una intersección al norte de la ciudad o una distancia total de aproximadamente 11,0 millas (17,7 km). El 17 de diciembre de 1952, se extendió aproximadamente 6,8 millas (10,9 km) desde la línea del condado de Hale hasta aproximadamente 1,0 milla (1,6 km) al oeste de Estacado . La FM 1314 se canceló el 30 de diciembre de 1953 y se convirtió en una parte de la FM 789. [31]
La carretera 1315 de la granja al mercado ( FM 1315 ) se encuentra en el condado de Victoria . Va desde la ruta comercial US 77 hasta la carretera Loop 463.
La FM 1315 fue designada el 31 de enero de 1969, desde la US 77 (ahora US 77 Business) en Victoria hasta un punto a 0,7 millas (1,1 km) al noreste. El 7 de mayo de 1970, la carretera se extendió al noreste 0,5 millas (0,80 km). El 30 de abril de 1987, se agregó una sección de 0,6 millas (0,97 km) desde el final de la FM 1315 al noreste hasta el entonces propuesto Loop 463. El 30 de junio de 1995, toda la ruta se transfirió a UR 1315 y fue una de las pocas rutas FM que se señalizaron como una carretera urbana. El 15 de noviembre de 2018, la ruta se cambió nuevamente a FM 1315.
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1315, desde FM 304 (ahora FM 168) en Hart Camp, 4,0 millas (6,4 km) al este hasta la línea del condado de Hale. El 31 de octubre de 1958, la carretera se extendió al sureste 7,6 millas (12,2 km) hasta FM 594 (ahora FM 179). El 26 de noviembre de 1958, la carretera se extendió hasta la US 87, reemplazando a FM 2063 y creando una concurrencia con FM 594 en Cotton Center. El 2 de mayo de 1962, la carretera se extendió al este 9 millas (14 km) hasta FM 400. El 20 de marzo de 1964, se eliminó la concurrencia con FM 594. FM 1315 se canceló el 19 de septiembre de 1968 y se convirtió en una parte de FM 37.
La primera ruta numerada FM 1316 fue designada en el condado de Lubbock el 14 de julio de 1949, desde la US 62 en Wolfforth hacia el sur 8,5 millas ( 13,7 km) hasta la línea del condado de Lynn . La FM 1316 fue cancelada el 14 de octubre de 1954 y se convirtió en una parte de la FM 1073. [33]
La segunda ruta numerada FM 1316 fue designada en el condado de Bexar el 21 de septiembre de 1955, desde FM 78 al este de la Base de la Fuerza Aérea Randolph al sureste 6,0 millas (9,7 km) hasta la US 90 (ahora concurrente con la I-10 ). La FM 1316 fue cancelada el 8 de agosto de 1958 y transferida a FM 1518. [ 33]
Originalmente FM 1319.
La FM 1319 fue designada el 14 de julio de 1949, desde la FM 20 cerca de la US 290 hacia String Prairie, aunque el término norte se trasladó a la US 290 (ahora SH 21) un año después. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió al sur 7,5 millas (12,1 km) hasta la FM 535 al oeste de Rosanky. La FM 1319 se canceló el 29 de marzo de 1957 y se firmó como SH 304, ya que seguía la misma ruta que la FM 1319.
Originalmente FM 1320.
La FM 1321 fue designada el 14 de julio de 1949, desde la US 83 en Watson's Store hacia el noreste 4,7 millas (7,6 km) hacia Oakalla. El 31 de marzo de 1955, la carretera se extendió hacia el noreste 2,8 millas (4,5 km) hasta Oakalla. La FM 1321 se canceló el 12 de abril de 1955 y se convirtió en una parte de la FM 963 (ahora RM 963).
Originalmente FM 1323.
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada como FM 1324, desde la SH 123 cerca de San Marcos al sureste, 3,1 millas (5,0 km) hasta el límite del condado de Guadalupe. La FM 1324 se canceló el 27 de junio de 1951 y se convirtió en una parte de la FM 621.
Farm to Market Road 1325 ( FM 1325 ) se encuentra en los condados de Travis y Williamson .
Farm to Market Road 1326 ( FM 1326 ) se encuentra en el condado de Bowie .
La FM 1326 comienza en una intersección con la US 82 en Oak Grove . La carretera se dirige principalmente hacia el norte a través de tierras agrícolas rurales y termina en una intersección con la FM 114 cerca de Spring Hill .
La actual FM 1326 fue designada el 23 de mayo de 1951 (numerada el 27 de junio de 1951), viajando desde la SH 26 (ahora US 259 ) al norte de De Kalb hacia el suroeste hasta Spring Hill a una distancia de 4,1 millas (6,6 km). La carretera se extendió 7,3 millas (11,7 km) hacia el sur hasta la US 82 en Oak Grove el 13 de octubre de 1954. Aproximadamente 3,0 millas (4,8 km) de la FM 1326 se transfirieron a la FM 2735 el 9 de octubre de 1961, cuando se desvió la SH 26. [44] La sección de la carretera entre la FM 114 y la US 259 se transfirió a la FM 114 en 1964 cuando se completó el desvío de la US 259. [45]
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1326, desde la SH 20 (ahora US 290 ) cerca de Manor hacia el norte 4,9 millas (7,9 km) hasta New Sweden . El 23 de mayo de 1951, la FM 1326 se extendió hacia el norte hasta la línea del condado de Williamson. La FM 1326 se canceló el 27 de junio de 1951 y se convirtió en una parte de la FM 973. [ 46]
Farm to Market Road 1327 ( FM 1327 ) es una ruta de 7,3 millas (11,7 km) en el sur del condado de Travis .
La FM 1327 comienza en la salida 223 de la I-35 entre Onion Creek y Buda en el sur del condado de Travis, cerca de la línea del condado de Hays . Esta ubicación también sirve como el actual término occidental de la carretera de peaje SH 45 Toll Southeast. [48] La carretera continúa hacia el este, a través de la ciudad de Creedmoor , donde cruza la FM 1625. Su término oriental está en la US 183 en Mustang Ridge . La FM 1327 proporciona una alternativa gratuita y a nivel a la carretera de peaje SH 45 de acceso limitado al sur, ya que este segmento de la carretera de peaje carece de caminos de servicio .
La FM 1327 fue designada por primera vez el 14 de julio de 1949. Su terminal occidental estaba cerca de su ubicación actual, en la antigua alineación de la US 81 antes de la construcción de la autopista interestatal 35, y su terminal oriental estaba en Creedmoor. El 10 de diciembre de 1951, la ruta se extendió hacia el este sobre la alineación original de la FM 1625 hasta su terminal actual en la US 183 (en ese entonces SH 29 ). 0,3 millas (0,48 km) de la antigua ruta se transfirieron a una nueva alineación de la FM 1625.
La carretera Farm to Market Road 1328 ( FM 1328 ) se encuentra en el condado de Lynn . Se extiende desde la US 380 entre Brownfield y Tahoka hacia el norte durante 8 millas (13 km) hasta la FM 1317 en Petty . [49] [50]
La FM 1328 fue designada el 21 de octubre de 1981, a lo largo de la ruta actual. [49]
La primera ruta numerada FM 1328 fue designada en el condado de Williamson el 14 de julio de 1949, desde la SH 29 en Whitestone School hacia el oeste 1,8 millas (2,9 km) hasta la línea del condado de Travis . El 23 de mayo de 1951, la carretera se extendió hacia el oeste 17,2 millas (27,7 km) hasta Travis Peak Road. El 1 de octubre de 1956, la ruta fue redesignada Ranch to Market Road 1328 ( RM 1328 ). La ruta fue cancelada el 26 de noviembre de 1958 y transferida a RM 1431. [ 49]
La segunda ruta numerada RM 1328 fue designada en el condado de Hays el 24 de noviembre de 1959, desde RM 12 en Wimberly al noreste 10,2 millas (16,4 km) hasta RM 150 en Hays City. [51] RM 1328 fue cancelada el 18 de abril de 1961, ya que TxDOT no pudo asegurar el derecho de paso. [49] [52] La ruta fue restaurada más tarde como RM 3237 .
La tercera ruta numerada FM 1328 fue designada en el condado de Milam el 6 de mayo de 1964, desde FM 437 en Davilla al este 4,4 millas (7,1 km) hasta una intersección de carreteras. FM 1328 fue cancelada el 30 de mayo de 1978 y se convirtió en una parte de FM 1915. [ 49]
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada como FM 1329, desde la SH 95 en Bartlett hacia el oeste 5,8 millas (9,3 km) hasta Schwertner. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió hacia el oeste 7,1 millas (11,4 km) hasta la US 81 en Jarrell. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió hacia el oeste 14,8 millas (23,8 km) hasta la SH 195 en Florence. La FM 1329 se canceló el 10 de julio de 1953 y se transfirió a la FM 1236 (ahora FM 487).
El primer uso de la designación FM 1330 fue en el condado de Williamson , desde la SH 104 en Jonah hacia el sur, 3,8 millas (6,1 km) hasta una intersección de carreteras. La FM 1330 se canceló el 23 de octubre de 1950 y se eliminó del sistema de carreteras porque el condado no pudo obtener el derecho de paso para la ruta.
El siguiente uso de la designación FM 1330 fue en el condado de Lee , desde FM 141, a unas 12 millas (19 km) al noreste de Giddings, al este 5,8 millas (9,3 km) hasta Flag Pond Road (actual FM 180). El 24 de noviembre de 1959, FM 1330 se extendió al sureste 2,8 millas (4,5 km) hasta la línea del condado de Washington. [51] FM 1330 se canceló el 8 de diciembre de 1959 y se transfirió a FM 1697.
La carretera Farm to Market Road 1332 ( FM 1332 ) se encuentra en el condado de Atascosa . Se extiende desde la SH 16 en Jourdanton hacia el suroeste y el sur durante 6,3 millas (10,1 km) antes de que finalice el mantenimiento estatal. [57] La carretera continúa como CR 331. [58]
La FM 1332 fue designada el 14 de julio de 1949, desde la SH 173 (ahora SH 16) en Jourdanton hacia el sur y el oeste se extiende 4 millas (6,4 km). Se extendió hacia el sur hasta la escuela de la comunidad de La Parita el 26 de octubre de ese año. [57] [59]
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada como FM 1335, desde la US 281 al sureste de Pleasanton, al noreste, 2,4 millas (3,9 km) hasta McCoy. El 24 de noviembre de 1959, la carretera se extendió al noreste 5,3 millas (8,5 km) desde McCoy. La FM 1335 se canceló el 17 de octubre de 1960 y se transfirió a la FM 541.
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1336, desde la SH 16 en Medina hacia el oeste 8,2 millas (13,2 km) hasta una carretera del condado. El 31 de julio de 1972, se extendió hacia el oeste 2,0 millas (3,2 km) más. El 25 de noviembre de 1975, la carretera se extendió hacia el oeste 9,7 millas (15,6 km) hasta RM 187. La FM 1336 se canceló el 31 de diciembre de 1975 y se convirtió en una parte de RM 337.
La carretera 1337 de la granja al mercado ( FM 1337 ) se encuentra en el condado de Cochran y tiene una longitud de 7,4 km (4,6 millas).
El término sur de FM 1337 está en una intersección con SH 114 , al noroeste de Whiteface . [65] El término norte está en una intersección con FM 1780 al este de Morton . [66]
La actual FM 1337 fue designada el 26 de septiembre de 1979, a lo largo de la ruta actual.
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1337, desde FM 482 en dirección norte y suroeste durante 5,4 millas (8,7 km) hasta Bracken . La FM 1337 se canceló el 5 de septiembre de 1973 y se convirtió en una parte de la FM 2252 ; la parte de la FM 1337 en Bracken se convirtió en un ramal de la FM 2252. [67]
Farm to Market Road 1338 ( FM 1338 ) se encuentra en el condado de Kerr .
La FM 1338 comienza en una intersección con la SH 27 en el oeste de Kerrville . La carretera viaja en dirección noroeste a través de áreas residenciales, dejando los límites de la ciudad de Kerrville cerca de Doris Drive. Después de salir de Kerrville, la FM 1338 pasa por un área que presenta una mezcla de subdivisiones y tierras agrícolas, y la ruta se vuelve más rural cerca de la I-10 . El mantenimiento estatal de la FM 1338 termina cerca del rancho Mustangs Forever, y la carretera continúa como Goat Creek Road. La sección de la carretera en Kerrville se conoce localmente como Goat Creek Road.
La actual FM 1338 fue designada el 23 de mayo de 1951, a lo largo de la ruta actual.
Toda la ruta está en el condado de Kerr .
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1338, que iba desde FM 1102 en Hunter hacia el sur durante 4,2 millas (6,8 km) hasta una intersección de carreteras. Dos meses después, la FM 1338 se canceló y se convirtió en una parte de la FM 1102. [70]
Farm to Market Road 1340 ( FM 1340 ) se encuentra en el condado de Kerr .
La FM 1340 comienza en una intersección con la SH 39 en Hunt . La carretera viaja en dirección noroeste a través de áreas agrícolas y ganaderas principalmente rurales, y termina en una intersección con la SH 41. La FM 1340 corre paralela al río North Fork Guadalupe durante la mayor parte de su recorrido, cruzando el río varias veces.
La FM 1340 fue designada el 14 de julio de 1949, y se extiende desde la SH 39 en Hunt hacia el oeste a una distancia de 10,3 millas (16,6 km). La autopista se extendió 2,0 millas (3,2 km) hacia el oeste el 1 de junio de 1965. La FM 1340 se extendió 2,7 millas (4,3 km) hacia el oeste el 5 de mayo de 1966. La ruta se extendió 3,4 millas (5,5 km) hacia el oeste el 7 de junio de 1967. La FM 1340 se extendió 3,4 millas (5,5 km) hacia el norte hasta su terminal actual en la SH 41 el 11 de julio de 1968.
Farm to Market Road 1341 ( FM 1341 ) se encuentra en el condado de Kerr .
La FM 1341 comienza en una intersección con la SH 16 en Kerrville , cerca de Hill Country High School. La autopista viaja en dirección sureste a lo largo de Golf Avenue, girando al noreste hacia Cypress Creek Road en una intersección de rotonda con Tivy Street. La FM 1341 atraviesa una zona residencial, dejando los límites de la ciudad de Kerrville justo al este de Loop 534. Al este de Kerrville, la autopista atraviesa un terreno montañoso de Texas Hill Country , y pasa muy cerca de la I-10 . La FM 1341 cruza por debajo de la I-10 sin conexión directa al este del Cypress Creek Community Center. La autopista hace un giro de casi 90 grados en Board Mountain Road y corre en dirección sur antes de terminar en la I-10 en el área de Bear Creek; la carretera continúa más allá de la I-10 como Cypress Creek Road, que llega hasta Comfort .
La FM 1341 fue designada el 14 de julio de 1949, y se extendía desde la SH 27 en Kerrville hacia el este a una distancia de 11,3 millas (18,2 km). La autopista fue reubicada el 17 de julio de 1951, y el término occidental cambió de la SH 27 a la SH 16. La FM 1341 se extendió 3,7 millas (6,0 km) hacia el sureste hasta la I-10 el 25 de noviembre de 1975. El 29 de agosto de 1989, la FM 1341 fue desviada de Wheless Avenue a Golf Avenue y de Turner Street de la SH 16 a Tivy Street.
Toda la ruta está en el condado de Kerr .
El 14 de julio de 1949 se designó una ruta anterior numerada FM 1342, que partía de la SH 97 en Los Ángeles en dirección sur y oeste durante 10,0 millas (16,1 km) hasta una intersección de carreteras. La FM 1342 se canceló el 17 de diciembre de 1952 y se transfirió a la FM 468.
La carretera de la granja al mercado 1345 ( FM 1345 ) es una designación que se ha utilizado dos veces. Actualmente, ninguna carretera utiliza la designación FM 1345. [78]
El primer uso de la designación FM 1345 fue en el condado de Wilson , desde la SH 97 al suroeste de Floresville, 2,3 millas (3,7 km) al sur hasta una intersección de carreteras. El 23 de mayo de 1951, la carretera se extendió al sureste 3,5 millas (5,6 km) hasta la FM 541. La FM 1345 se canceló el 25 de mayo de 1953 y se transfirió a la FM 1344.
El segundo uso de la designación FM 1345 fue en el condado de Duval , desde SH 339, 10 millas (16 km) al sur de Benavides, al sur 15,2 millas (24,5 km) hasta SH 285. El 1 de diciembre de 1953, la ruta fue señalizada, pero no designada, como SH 339. FM 1345 se canceló el 29 de agosto de 1990, cuando la designación SH 339 se hizo oficial.
Farm to Market Road 1346 ( FM 1346 ) se encuentra en los condados de Bexar y Wilson .
FM 1346 comienza en una intersección con Loop 13 (WW White Road) en el este de San Antonio . La autopista viaja en dirección este a lo largo de Houston Street y tiene un cruce con I-410 / SH 130 antes de atravesar un área menos desarrollada de la ciudad y salir de la ciudad en una intersección con Foster Road. FM 1346 se cruza con FM 1516 en Martinez y luego ingresa a St. Hedwig en Loop 1604 , luego gira al sur en St. Hedwig Road antes de girar al este en La Vernia Road en Carpenter . La autopista gira al sureste en Wilson County Road 347 y entra en La Vernia , donde FM 1346 termina en una intersección con FM 775 .
La FM 1346 fue designada el 14 de julio de 1949, y viajaba desde la US 87 al oeste de La Vernia hasta Carpenter a una distancia de 3,6 millas (5,8 km). La autopista se extendió 8,6 millas (13,8 km) hasta el final de la FM 1980 el 13 de octubre de 1954, y hasta Loop 13 el 27 de octubre de 1954, absorbiendo la FM 1980 en el proceso. [80] La sección de FM 1346 entre Loop 13 y I-410 fue eliminada del sistema de carreteras el 24 de noviembre de 1969, pero luego fue restaurada el 24 de octubre de 1978. La sección de la carretera entre Loop 13 y FM 1516 fue rediseñada internamente como Urban Road 1346 por TxDOT el 27 de junio de 1995. [81] FM 1346 se extendió 1.05 millas (1.69 km) hacia el sureste hasta FM 775 el 31 de julio de 2008. El 15 de noviembre de 2018, UR 1346 se cambió nuevamente a FM 1346. La sección de FM 1346 al oeste de la I-410 se propuso para su desmantelamiento en 2014 como parte de la propuesta de retorno a San Antonio de TxDOT, que habría devuelto más de 129 millas de carreteras a la ciudad de San Antonio. Antonio, pero la ciudad de San Antonio rechazó esa propuesta. [82]
Farm to Market Road 1350 ( FM 1350 ) se encuentra en el condado de Kerr . Comienza en una intersección con RM 480 en Center Point . FM 1350 continúa hacia el este y termina en SH 27 .
La FM 1350 fue designada el 23 de mayo de 1951, en su ruta actual.
La FM 1350 fue designada el 14 de julio de 1949, desde la US 59 al sur de Beeville hasta la frontera del condado de Bee y Live Oak cerca de Argenta. Cuatro meses después, la FM 1350 fue cancelada y transferida a la FM 888.
El primer uso de la designación FM 1357 fue en el condado de Live Oak , desde la SH 9 (ahora I-37), 2,4 millas (3,9 km) al norte de la SH 202 (ahora US 59), 3,7 millas (6,0 km) al noreste hasta una intersección de carreteras con una conexión de ramal de 1,3 millas (2,1 km). Este ramal fue cancelado y renumerado como FM 1596 ocho meses después. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió al suroeste 3,9 millas (6,3 km) hasta la SH 202. La FM 1357 se canceló el 14 de octubre de 1954 y se convirtió en una parte de la FM 799.
The second use of the FM 1357 designation was in Ector County, from US 80, 4 miles (6.4 km) east of Odessa, to a point 2.7 miles (4.3 km) north. On December 15, 1958, the road was extended 0.8 miles (1.3 km) south to I-20. On June 30, 1961, a 2.7-mile (4.3 km) section north of US 80 was transferred to Loop 338. The remainder of FM 1357 (formerly a portion of Loop 338) was cancelled and transferred to Loop 338 on April 3, 1964.
A previous route numbered FM 1368 was designated on July 14, 1949, from FM 80 at Freestone west 4.2 miles (6.8 km) to the Limestone County line. On January 23, 1953, the road was extended southwest 0.4 miles (0.64 km) to SH 164. FM 1368 was cancelled on May 31, 1955, and became a portion of FM 489.
Farm to Market Road 1369 (FM 1369) is a designation that has been used twice. No highway currently uses the FM 1369 designation.
The first use of the FM 1369 designation was in Grimes County, from SH 90 at Anderson, southeast 15.5 miles (24.9 km) to Plantersville. FM 1369 was cancelled on October 27, 1954, and became a portion of FM 1774.
The second use of the FM 1369 designation was in Midland County, from US 80 (now I-20 Business) some 2 miles (3.2 km) west of Midland, northwest 2.7 miles (4.3 km) to SH 158. On September 20, 1961, the road was extended south 0.9 miles (1.4 km) to I-20. In 1978, the route was co-located with Loop 250 and this co-location was removed on July 24, 1984, cancelling FM 1369.
Farm to Market Road 1371 (FM 1371) is located in Washington and Austin counties. It runs from US 290 west of Chappell Hill south to FM 1456.
FM 1371 was designated on July 14, 1949, from US 290, 1 mile (1.6 km) east of Chappell Hill, south 6.1 miles (9.8 km) to the north end of the Caney Creek Bridge at the Austin County line. On April 24, 1953, the road was extended 2.2 miles (3.5 km) miles south to FM 1456. On July 31, 1964, the road was extended 1.53 miles (2.46 km) west along former US 290 to new US 290.
Farm to Market Road 1372 (FM 1372) is located in Madison County. It begins at US 190/SH 21 west of Madisonville. It has one major intersection at FM 39 south of the community of North Zulch, where it continues west before it ends and becomes Democrat Road.
FM 1372 was designated on July 14, 1949, to run from FM 39 east 4.9 miles (7.9 km) to a road intersection. On November 21, 1956, the road was extended east 5.0 miles (8.0 km) to Union School. On October 31, 1957, the road was to be extended northeast 4.5 miles (7.2 km) to US 190, but this extension was rerouted and shortened to 2.2 miles (3.5 km) on March 26, 1958. On May 2, 1962, the road was extended southwest from FM 39 to a road intersection, completing its current route.
Ranch to Market Road 1376 (RM 1376) is located in Kendall and Gillespie counties in the Hill Country.
RM 1376 begins at an intersection with Bus. US 87 in Boerne. The highway travels in a mostly northern direction through semi-rural areas with some subdivisions and guest ranches, with the route becoming more rural north of Nollkamper Road. RM 1376 crosses the Guadalupe River, then has an overlap with RM 473 near Sisterdale. North of Sisterdale, the highway starts to travel through hilly areas, intersects RM 1888, and travels through Luckenbach. RM 1376 travels west of Cain City then ends at an intersection with US 290 southeast of Fredericksburg.
RM 1376 was designated on October 31, 1958, running from US 290 southeast of Fredericksburg, southeastward to the Kendall County line at a distance of 8.8 miles (14.2 km). On October 18, 1960, the highway was extended to US 87 (now Bus. US 87), absorbing FM 1892.[113]
FM 1376 was designated on July 15, 1949, running from US 75 in Anna to Westminster at a distance of 6.8 miles (10.9 km). FM 1376 was cancelled on January 29, 1953, and transferred to FM 455 .[115]
Farm to Market Road 1378 (FM 1378) is a 9.9-mile (15.9 km) roadway located in southern Collin County. The route connects SH 5 to FM 2514. FM 1378 begins at an intersection with SH 5 south of McKinney, southeastward approximately 14.0 miles via Forest Grove and Lucas to FM 544 west of Wylie.
FM 1378 was designated on July 14, 1949, from US 75 (now SH 5) to Forest Grove. On May 23, 1951, FM 1378 was extended south to FM 1379 at Lucas. On September 14, 1951, FM 1378 was extended south to FM 544 (later FM 3412, now Brown Street), replacing FM 1379. On January 6, 1978, FM 1378 was extended south to current FM 544. This extension was transferred from FM 544.[118] It was changed to Urban Road 1378 in 1995 by Texas Department of Transportation.[119] On October 30, 2008, the section of FM 1378 between FM 2514 and FM 544 was removed from the state highway system and given to the City of Wylie. The removed segment has been widened to an urban multilane highway.
The entire route is in Collin County.
Farm to Market Road 1379 (FM 1379) is located in Midland County.
FM 1379 begins at an intersection with SH 349 south of Midland. The highway travels in a northeast direction, turning in a more northern direction at RM 1357. FM 1379 has an overlap with SH 158 before running through Greenwood, where the route ends at an intersection with FM 307.
The current FM 1379 was designated on December 18, 1951, running from FM 307 southward to SH 158 at a distance of 5.5 miles (8.9 km). The highway was extended 5.3 miles (8.5 km) south of SH 158 on October 31, 1957, creating an overlap with SH 158. FM 1379 was extended 16.2 miles (26.1 km) southward and westward to a county road on May 2, 1962. The highway was extended 5.0 miles (8.0 km) along County Road 300 to SH 349 on October 28, 1999.
The entire route is in Midland County.
A previous route numbered FM 1379 was designated on July 15, 1949, from FM 544 west of Wylie north 4.4 miles (7.1 km) to Lucas. FM 1379 was cancelled on September 14, 1951, and became a portion of FM 1378.
Farm to Market Road 1380 (FM 1380) is located in Motley County, east of Matador. Its southern terminus is at CR 402; the roadway south of this point is CR 423. FM 1380 runs north approximately 2 miles (3.2 km), crossing US 62/US 70, before ending at FM 94.[123][124]
The current FM 1380 was designated on September 26, 1979, along the current route.[123]
A previous route numbered FM 1380 was designated on July 25, 1949, running from US 77 in Carrollton to a road intersection west of the Trinity River in Dallas County. FM 1380 was cancelled on August 21, 1978, and the roadway was given to the city of Carrollton. It is now a segment of Belt Line Road.[125]
Farm to Market Road 1381 (FM 1381) is located in Parmer County.
FM 1381 begins at an intersection with US 60/SH 86 southwest of Bovina. The highway runs in a northern direction just west of the Bovina city limits for its entire length before ending at an intersection with FM 2290.
The current FM 1381 was designated on May 7, 1974, along the current route.
A previous route numbered FM 1381 was designated on July 15, 1949, from US 77 south of Dallas west 2.2 miles (3.5 km) to DeSoto. FM 1381 was cancelled on November 16, 1972, and became a portion of FM 1382.
Farm to Market Road 1382 (FM 1382) is located in Dallas County. It runs from I-35E in DeSoto to SH 180 in Grand Prairie. Most of the highway is part of Belt Line Road, becoming its own route through Cedar Hill around Joe Pool Lake. FM 1382 is one of only two farm to market roads remaining in Dallas County, the other being FM 1389.
FM 1382 begins at I-35E in DeSoto. The highway travels in a western direction through the town and enters Cedar Hill at an intersection with Duncanville Road. FM 1382 travels through a suburban area of the city and turns northwest at Belt Line Road, before running near a major retail center near US 67. Northwest of Pleasant Run Road, the highway travels near several subdivisions before taking a semi-rural route after an intersection with New Clark Road. FM 1382 then travels near the Cedar Hill campus of Northwood University and Cedar Hill State Park near the eastern shore of Joe Pool Lake. The highway travels through a mountain ridge near the state park before entering the city limits of Dallas. FM 1382 briefly travels through city, passes a few subdivisions and intersects Camp Wisdom Road before entering Grand Prairie near I-20. The highway parallels Mountain Creek from I-20 and SE 14th Street then travels near a suburban area of the city. FM 1382 ends at SH 180 near the Grand Prairie town square.
FM 1382 was designated on July 15, 1949, running from US 80 (now SH 180) in Grand Prairie southward to a road intersection at a distance of 4.8 miles (7.7 km). The highway was extended 5.8 miles (9.3 km) southeastward to a county road near Cedar Hill on October 26, 1954. FM 1382 was extended 1.5 miles (2.4 km) southeastward to Belt Line Road in Cedar Hill on October 31, 1958. The highway was extended to Desoto on November 3, 1972, and to I-35E 13 days later, replacing FM 1381. All of FM 1382 was internally redesignated as Urban Road 1382 by TxDOT on June 27, 1995.[128] On November 15, 2018, the route was changed back to FM 1382.
The entire road is in Dallas County.
Farm to Market Road 1383 (FM 1383) is located in Fayette County.
FM 1383 begins at an intersection with US 90 west of Weimar. The highway travels in a northern direction through rural farming areas, running through Dubina at Piano Bridge Road. FM 1383 turns west near an intersection with FM 1965. The highway runs through Ammannsville before ending at an intersection with US 77 near the town of Swiss Alp.
The current FM 1383 was designated on November 20, 1951, running from US 77 eastward to Ammannsville at a distance of 4.0 miles (6.4 km). The highway was extended eastward and southward to US 90 on November 21, 1956. On June 2, 1967, FM 1383 was extended along and west of US 77 to a county road. The 1967 extension was renumbered FM 3171 on August 5, 1968.[131]
A previous route numbered FM 1383 was designated on July 15, 1949, from SH 121 east of Lewisville south and east 6.0 miles (9.7 km) to the Collin County line. FM 1383 was cancelled on November 20, 1951, and transferred to FM 544.[132]
Farm to Market Road 1384 (FM 1384) is located in Denton County.
State maintenance for FM 1384 begins at the intersection of Oliver Creek Road and A.A. Bumgarner Road near the community of Drop. The highway travels in an eastern direction then turns south at Sherman Road before turning back east. FM 1384 turns back south at Jim Baker Road before turning east near Oliver Creek. The highway continues to run in an eastward direction, ending at an intersection with FM 156 near the towns of Dish, Northlake and Justin.
FM 1384 was designated on July 15, 1949, running from FM 156 westward to Drop.
Farm to Market Road 1385 (FM 1385) is located in Denton County.
FM 1385 begins at an intersection with US 380 in Little Elm near the Savannah subdivision. The highway travels in a northern direction near several subdivisions before beginning a more rural route near FM 428. FM 1385 has an overlap with FM 428 between Aubrey and Celina. The highway turns west at Mobberly Road, turning back to the north at Mustang Road. The highway continues running in a northern direction through rural farming areas before ending at an intersection with FM 455 near Pilot Point.
FM 1385 was designated on July 15, 1949, running from FM 427 (now FM 455) east of Pilot Point southward to Mustang at a distance of 4.8 miles (7.7 km). The highway was extended 2.5 miles (4.0 km) eastward and southward to FM 428 on May 23, 1951. On November 17, 1953, FM 1385 was extended 5.4 miles (8.7 km) to SH 24 (now US 380), absorbing FM 1170 in the process.[135]
The entire route is in Denton County.
Farm to Market Road 1386 (FM 1386) is located in Caldwell County. Its western terminus is at an intersection with FM 1322 northeast of Luling. It runs east and then north approximately 7.4 miles (11.9 km) before state maintenance ends. The roadway continues as CR 150.[137][138]
The current FM 1386 was designated on October 31, 1958, from FM 1322 to CR 150. FM 1386 was cancelled on March 31, 2005, and returned to Caldwell County,[139] but was readded to the state highway system on March 26, 2009[140]
A previous route numbered FM 1386 was designated in Ellis County on July 15, 1949, from US 77 near Milford northwest 3.5 miles (5.6 km) to a county road. FM 1386 was cancelled on March 24, 1958, and transferred to FM 308.[141]
Farm to Market Road 1387 (FM 1387) is located in Ellis County.
FM 1387 begins at an intersection with Bus. US 287 in Midlothian near the town square. The highway runs in a northern direction along 10th Street before turning east onto Avenue E. FM 1387 zigzags around Hawkins Spring Park near Midlothian Parkway. The highway travels near several subdivisions before ending at an intersection with FM 664.
FM 1387 was designated on July 15, 1949, running from US 67 (which became Loop 489 in 1970, but Bus. US 67 in 1990) in Midlothian northeastward at a distance of 4.0 miles (6.4 km). The highway was extended 3.2 miles (5.1 km) eastward to FM 664 on November 20, 1951. On June 30, 2006, FM 1387 was rerouted onto 10th Street in Midlothian to Bus. US 287, with the former highway being turned over to the city for maintenance. Part of Bus. US 67 was also turned over to the city for maintenance.
Farm to Market 1388 (FM 1388) is located in Kaufman County.
FM 1388 begins at an intersection with FM 148 in Grays Prairie. The highway travels in a northeast direction and enters Oak Grove after crossing Kings Creek. FM 1388 runs in a more northward direction near an intersection with FM 2860 then ends at SH 34 in Kaufman.
FM 1388 was designated on July 15, 1949, running from SH 34 (now Washington Street) south of Kaufman, southward to Kings Creek at a distance of 4.1 miles (6.6 km). The highway was extended 0.5 miles (0.80 km) northward to US 175 on November 21, 1956. FM 1388 was extended 3.4 miles (5.5 km) southward to FM 148 on October 31, 1958. On September 24, 2020, the section from US 175 to SH 34 was given to the city of Kaufman.[144]
The entire route is in Kaufman County.
Farm to Market Road 1389 (FM 1389) is located mostly in Kaufman County, with a short section in Dallas County. The highway is one of only two farm to market roads remaining in Dallas County, with FM 1382 being the other one. The curve at Combine Road is the only portion of the road within Dallas County.
FM 1389 begins at Farr Altom Road. The highway travels in a northwestern direction, intersecting FM 3039 in Combine. FM 1389 turns to the northeast at Combine Road, then turns in a more northward direction at Martin Lane. The highway ends at a junction with US 175 in Seagoville. FM 1389 travels near the massive flood plain for the East Fork Trinity River for most of its route, most of which is owned by the John Bunker Sands Wetland Center.
FM 1389 was designated on July 15, 1949, running from US 175 southwestward to the Dallas County line at a distance of 3.5 miles (5.6 km). The highway was extended 3.9 miles (6.3 km) southeastward to a road intersection on November 21, 1956.
Farm to Market Road 1390 (FM 1390) is located in Kaufman County.
FM 1390 begins at an intersection with SH 34 between Rosser and Scurry. The highway travels in a northwest direction then curves to the northeast near Warsaw Creek. FM 1390 has an overlap with FM 148 northwest of Scurry near Warsaw around a soil conservation lake. The highway continues to zigzag around property lines and small lakes and ponds, ending at a junction with US 175.
FM 1390 was designated on July 14, 1949, running from US 175 west of Kaufman to FM 148 near Warsaw at a distance of 3.5 miles (5.6 km). The highway was extended 0.68 miles (1.09 km) northward on July 1, 1954, when US 175 was rerouted. FM 1390 was extended southward to SH 34 on May 6, 1964.
The entire route is in Kaufman County.
Farm to Market Road 1391 (FM 1391) is located in Kaufman County. It runs from Bus. US 175 in Kemp east 6.9 miles (11.1 km) to FM 90.[150]
FM 1391 was designated on July 15, 1949, from FM 85 (now FM 90) north of Mabank west 3.3 miles (5.3 km) to a road intersection.[151] On September 21, 1955, it was extended west to US 175 (later Loop 346, now Bus. US 175).[152]
Farm to Market Road 1392 (FM 1392) is located in Kaufman County.
FM 1392 begins at an intersection with US 80 in Lawrence. The highway travels in a northern direction, turning northwest at County Road 237, then turns northeast at County Road 239. FM 1392 continues to run in a northeast direction, ending at an intersection with SH 205.
FM 1392 was designated on July 15, 1949, running from US 80 at Lawrence northward to what is now FM 598 at a distance of 3.7 miles (6.0 km). The highway was extended 1.0 mile (1.6 km) to SH 205 on October 26, 1954.
Farm to Market Road 1395 (FM 1395) is located in Van Zandt County.
FM 1395 begins at an intersection with FM 859 north of Edgewood. The highway travels in a northwestern direction, ending at an intersection with FM 47 near Lake Tawakoni.
The current FM 1395 was designated on October 31, 1958, on the current route.
A previous route numbered FM 1395 was designated on July 15, 1949, from FM 549 west 1.2 miles (1.9 km) to a county road. FM 1395 was cancelled on November 4, 1955, and transferred to FM 1143 (now SH 276).[157][158]
Farm to Market Road 1396 (FM 1396) is located in Fannin County.
FM 1396 begins at an intersection with SH 78 north of Bonham. The highway travels in an eastern direction and intersects FM 273 north of Lake Bonham. FM 1396 turns south near County Road 2700, runs through Allens Chapel, then intersects US 82 in western Honey Grove. The highway runs through rural, undeveloped areas of the town before ending at an intersection with SH 56.
The current FM 1396 was designated on June 23, 1953, running from US 82 (now SH 56) west of Honey Grove to a road intersection northwest of Bois D'Arc Creek at a total distance of 10.1 miles (16.3 km). The highway was extended 10.0 miles (16.1 km) westward to FM 273 on August 24, 1955. On January 29, 2004, FM 1396 was extended to SH 78 over an old alignment of FM 273 when that highway was rerouted.[160]
The entire route is in Fannin County.
A previous route numbered FM 1396 was designated on July 15, 1949, from US 67 (now concurrent with I-30) in Royse City east 2.1 miles (3.4 km) to the Hunt County line. FM 1396 was cancelled on February 26, 1953, and transferred to FM 35.[162]
Farm to Market Road 1397 (FM 1397) is located in Bowie County.
FM 1397 begins at a junction with I-30/US 59 and SH 93 in Texarkana. The highway travels in a northern direction along Summerhill Road through a commercial and residential area of the city, leaving Texarkana near Shiling Road. After leaving Texarkana, FM 1397 travels through rural farming areas then turns to the west at an intersection with County Road 2320. The highway starts to run in a more southward direction near Diversion Canal then ends at an intersection with FM 559 in Wamba.
FM 1397 was designated on July 14, 1949, running from FM 559 (Richmond Road) near downtown Texarkana northward to Cross Road at a distance of 8.6 miles (13.8 km). The highway was slightly rerouted in Texarkana on December 19, 1950, decreasing the route's length by 0.33 miles (0.53 km). on September 27, 1960, FM 1397 was extended 5.5 miles (8.9 km) northward, westward and southward to FM 559 at Wamba. The highway's southern terminus was relocated to I-30 on August 31, 1967, with the old section of FM 1397 south of the interstate being transferred to SH 93.[164]
The entire route is in Bowie County.
Farm to Market Road 1398 (FM 1398) is located in Bowie County.
FM 1398 begins at an intersection with US 82 in Hooks. The highway travels in a northern direction through a residential area, leaving the town after crossing under I-30 without any direct connection. North of Hooks, FM 1398 runs through more rural areas, then turns east at an intersection with County Roads 2109 / 2212 in Red Bank. The highway turns south east of Barkman, continuing to run south towards the town of Leary. FM 1398 crosses I-30 for a second time before ending at an intersection with US 82.
FM 1398 was designated on July 15, 1949, running from US 82 at Hooks northward to Red Bank at a distance of 4.4 miles (7.1 km). On May 23, 1951, the highway was extended 6.5 miles (10.5 km) eastward and southward of Red Bank to US 82 west of Leary.
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