Los caminos de la granja al mercado en Texas son propiedad del Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) y están mantenidos por éste.
La carretera 500 de la granja al mercado ( FM 500 ) se encuentra en el condado de San Saba . Va desde la SH 16 al norte de San Saba hasta la FM 45 al norte de Richland Springs . [2] [3]
La FM 500 fue designada el 13 de julio de 1945, desde la SH 16 hacia el noroeste 6,5 millas (10,5 km) hasta Fairview . Se extendió al noroeste dos veces: una extensión de 4,4 millas (7,1 km) el 23 de noviembre de 1948 y una extensión de 4 millas (6,4 km) el 29 de septiembre de 1954. El 28 de septiembre de 1955 (sección de conexión designada el 24 de agosto), se extendió hacia el oeste hasta la FM 45 , reemplazando a la FM 1479 .
La carretera Ranch to Market Road 501 ( RM 501 ) se encuentra en los condados de Mason y San Saba . Su terminal occidental está en la SH 71 en Pontotoc . [5] Viaja hacia el norte antes de girar hacia el este hacia Cherokee , donde cruza la SH 16. [ 6] Luego viaja hacia el este y luego hacia el noreste antes de llegar a su terminal oriental en la FM 580 al suroeste de Bend , para una longitud total de 35,6 millas (57,3 km). [4] [7]
La RM 501 fue autorizada el 13 de julio de 1945 como Farm to Market Road 501 ( FM 501 ), una carretera de 3,4 millas (5,5 km) entre SH 16 en Cherokee y Salt Branch Road en el condado de San Saba. El 29 de noviembre de 1957, la FM 501 se extendió al oeste hasta Pontotoc, reemplazando a la FM 1648 ; en ese momento, la designación se cambió de FM 501 a RM 501. El 31 de octubre de 1958, la RM 501 se extendió hacia el este 6 millas (9,7 km). El 27 de septiembre de 1960, se extendió hasta su cruce con la FM 580.
Farm to Market Road 502 ( FM 502 ) se encuentra en los condados de McCulloch y San Saba .
La FM 502 fue designada el 14 de julio de 1945, desde la US 377 al sureste y al este 4 millas (6,4 km) a través de Mercury hasta Milburn Road. El 24 de septiembre de 1954, la FM 502 se extendió al este hasta la línea divisoria entre los condados de McCulloch y San Saba. El 1 de octubre de 1954, la ruta se extendió al sureste hasta la FM 45, reemplazando a la FM 2048.
La carretera 503 de la granja al mercado ( FM 503 ) se encuentra en los condados de McCulloch y Coleman . Se extiende desde la US 87 al noroeste de Melvin hasta un punto al norte de la SH 153 al noroeste de Coleman .
La FM 503 fue designada el 14 de julio de 1945, desde un punto en la US 87 a 2,5 millas (4,0 km) al noroeste de Melvin, hacia el norte 7,4 millas (11,9 km) millas hasta Salt Gap . El 23 de noviembre de 1948, la designación FM 503 se extendió 6,2 millas (10,0 km) millas al norte, hasta Doole . El 21 de noviembre de 1956, la ruta se extendió hacia el norte 6 millas (9,7 km) hasta Stacy. El 27 de septiembre de 1960, la carretera se extendió hacia el norte hasta la línea del condado de McCulloch–Coleman. Una extensión hacia el norte el 14 de octubre de 1960, conectó la FM 503 con la US 67 , como reemplazo de la FM 566. El 6 de mayo de 1964, la FM 503 se extendió hacia el norte hasta la FM 53 (ahora SH 153 ). El 7 de mayo de 1974, la FM 503 se extendió 2,4 millas (3,9 km) hacia el norte hasta su terminal actual.
Farm to Market Road 504 ( FM 504 ) se encuentra en el condado de McCulloch .
La FM 504 fue designada el 14 de julio de 1945, desde la US 283 al oeste y al sur 3,5 millas (5,6 km) a través de Lohn hasta un punto 5 millas (8,0 km) al este de Pear Valley . El 21 de julio de 1949, la FM 504 se extendió al oeste 2,8 millas (4,5 km). El 23 de mayo de 1951, la FM 504 se extendió al oeste 3,2 millas (5,1 km) a través de Pear Valley hasta una intersección de carreteras. El 20 de noviembre de 1951, la FM 504 se extendió al oeste 3,1 millas (5,0 km). El 17 de diciembre de 1952, la FM 504 se extendió al oeste 2 millas (3,2 km) hasta la FM 503 .
La carretera Ranch to Market Road 505 ( RM 505 ) se encuentra completamente dentro del condado de Jeff Davis, en la región Trans-Pecos del extremo oeste de Texas . La RM 505, que tiene como objetivo proporcionar un vínculo entre las dos únicas áreas incorporadas del condado, Valentine y Fort Davis , comienza en un cruce con la US 90 al sur de Valentine y recorre aproximadamente 8,8 millas (14,2 km) al este hasta una intersección con la SH 166 aproximadamente a 22 millas (35 km) al oeste de Fort Davis.
La carretera 506 de la granja al mercado ( FM 506 ) se encuentra en los condados de Willacy y Cameron . Va desde la US 281 en Bluetown hasta la US 77 en Sebastian y también sirve a las ciudades de La Feria , donde la carretera se cruza con la I-2 / US 83 , y Santa Rosa , donde corre simultáneamente con la SH 107 .
La FM 506 fue designada el 3 de julio de 1945, desde Santa Rosa hasta un punto 3,2 millas (5,1 km) al norte. El 23 de noviembre de 1948, la carretera se extendió hasta la US 77 (más tarde Loop 448, ahora Bus. US 77) en Sebastian. El 26 de octubre de 1954, se agregó una sección de 12,1 millas (19,5 km) desde la SH 107 en Santa Rosa hasta la US 281, creando una concurrencia con la SH 107.
La carretera 507 de la granja al mercado ( FM 507 ) se encuentra en los condados de Cameron y Willacy . Va desde la US 77 hasta la FM 498.
La FM 507 fue designada el 3 de julio de 1945, desde la FM 106 al noreste de Harlingen hacia el norte 2,7 millas (4,3 km) hasta la carretera Combes/Rio Hondo (posteriormente FM 508). El 12 de julio de 1949, la carretera se extendió 3,2 millas (5,1 km) al norte y al este hasta una intersección de carreteras (posteriormente FM 498). El 29 de diciembre de 1949, la carretera se extendió 2,5 millas (4,0 km) al este, pero esta sección se reasignó a FM 1599 el 18 de junio de 1950. El 6 de febrero de 1953, se agregó un corte en FM 508. El 31 de octubre de 1957, la carretera se extendió al norte 5,0 millas (8,0 km) hasta FM 1018. El 28 de agosto de 1958, el término norte se trasladó a FM 498, formando una ruta continua con FM 2374; FM 508 se extendió sobre FM 2374 el 12 de septiembre de 1958, reemplazándola. El 1 de julio de 1959, la carretera se extendió al sur 1,3 millas (2,1 km) sobre la antigua FM 106 hasta US 77 (más tarde Loop 448, ahora Bus. US 77). El 27 de junio de 1995, la sección de FM 508 a Bus. US 77 fue transferida a Urban Road 507 ( UR 507 ). La designación volvió a FM 507 con la eliminación del sistema de Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [15]
La carretera 508 de la granja al mercado ( FM 508 ) se encuentra en el condado de Cameron . Va desde la I-69E/US 77 en Combes hasta la FM 106 al oeste de Rio Hondo.
La FM 508 fue designada el 3 de julio de 1945, desde un punto a 6,5 millas (10,5 km) al este de Combes hasta la FM 106 al oeste de Río Hondo. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió 6,2 millas (10,0 km) al oeste hasta la US 77, creando una concurrencia con la FM 507. Esta concurrencia se eliminó el 6 de febrero de 1953, cuando esta sección se transfirió a la FM 508. El 21 de mayo de 1979, una sección de 0,3 millas (0,48 km) desde Loop 448 (ahora Bus. US 77) hasta la US 77 se transfirió a la SH 107.
La carretera 509 de la granja al mercado ( FM 509 ) se encuentra en el condado de Cameron . Va desde la FM 508 hasta el puerto de entrada de Los Indios, Texas, cerca del Puente Internacional de Libre Comercio a lo largo de la frontera con México .
La FM 509 fue designada el 3 de julio de 1945, desde la US 83 al sur de Harlingen hasta Rangerville y al sureste hasta Sam Houston Boulevard, pero la ruta fue corregida para terminar en la FM 675. El 26 de abril de 1989, la carretera se extendió al sur 3,0 millas (4,8 km) hasta el complejo GSA en el Puente Internacional Los Indios, aunque esta sección no fue designada oficialmente hasta el 5 de abril de 1992, reemplazando a la FM 3380. El 21 de diciembre de 1994, la carretera se extendió al norte hasta la FM 508, reemplazando al Loop 590 y creando una concurrencia con la FM 1595. El 27 de junio de 1995, la sección desde la FM 1595 hasta la US 77 fue transferida a la Urban Road 509 ( UR 509 ). El 20 de noviembre de 2014, la carretera se extendió 0,4 millas (0,64 km) hacia el este hasta una instalación de inspección estatal fronteriza propuesta en ese momento. La designación de la sección previamente transferida a UR 509 volvió a FM 509 con la eliminación del sistema de carreteras urbanas el 15 de noviembre de 2018. [15]
La carretera 510 de la granja al mercado ( FM 510 ) se encuentra en el condado de Cameron . Va desde la US 77 y la FM 732 en San Benito hasta la SH 100 cerca de Laguna Vista . [18] [19] [20]
La FM 510 fue designada el 3 de julio de 1945, desde la SH 100 cerca de Laguna Vista hasta Abney. El 26 de octubre de 1954, la carretera se extendió 17,2 millas (27,7 km) hasta la US 83 (ahora East Stenger Street) al sureste de San Benito, reemplazando una sección de la FM 732. El 16 de diciembre de 2004, la sección de 0,3 millas (0,48 km) desde la Bus. US 77 hasta Iowa Gardens Road se transfirió a la FM 732. [18]
La carretera 511 de la granja al mercado ( FM 511 ) se encuentra en el condado de Cameron . Se extiende desde la FM 3248 en el lado noreste de Brownsville hacia el sureste y el sur hasta las secciones del sur de la ciudad. La carretera forma un circuito exterior/circunvalación de la parte principal de Brownsville. Se la conoce localmente y está señalizada como la carretera Senator Eddie Lucio Jr.
La FM 511 fue designada originalmente el 3 de julio de 1945, desde la US 83 en Olmito hasta la SH 4 cerca del puerto de Brownsville. El 9 de septiembre de 1947, se extendió por el lado norte para incluir una sección de 5 millas (8,0 km) hasta la US 281 cerca de Olmito, y por el lado sur para extenderse hacia el sur y el oeste 4 millas (6,4 km) hasta Brownsville. El 23 de noviembre de 1948, se extendió hasta la SH 4 en Brownsville. El 7 de octubre de 1949, la sección al sur de la FM 1419 se transfirió a la FM 1419. El 29 de enero de 1957, esta sección al oeste de Olmito pasó a ser la FM 1732. El 26 de agosto de 1969, la FM 511 se reubicó en el puerto de Brownsville.
La carretera se extendía anteriormente hacia el noroeste hasta la I-69E y la US 77 / US 83 en Olmito , pero esta parte se amplió a partir de 2008 y se transfirió a la SH 550. La sección desde la FM 3248 hacia el sur hasta la SH 48 fue parte de esta expansión, convirtiéndose en una carretera de cuatro carriles con un carril de giro central. Este proyecto comenzó en enero de 2008 y se completó a fines de 2010. [22]
El 27 de junio de 1995, la sección desde FM 3248 hasta FM 1419 fue designada como Ruta Urbana 511 ( UR 511 ). [23] La designación volvió a FM 511 con la eliminación del sistema de Rutas Urbanas el 15 de noviembre de 2018. [15]
Farm to Market Road 512 ( FM 512 ) se encuentra en el condado de Hunt .
La FM 512 fue designada el 25 de junio de 1945, desde la SH 24 (ahora FM 2874), 2,7 millas (4,3 km) al oeste de Commerce, hasta Aberfoyle. El 30 de noviembre de 1949, la carretera se extendió al noroeste 6,3 millas (10,1 km) hasta la SH 34 en Wolfe City.
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Farm to Market Road 513 ( FM 513 ) se encuentra en los condados de Hunt y Rains .
La FM 513 fue designada el 25 de junio de 1945, desde la SH 24 (ahora SH 224) en Commerce vía Campbell hasta la US 69 en Lone Oak . El 23 de noviembre de 1948, la FM 513 se extendió al sur 5,8 millas (9,3 km) hasta una intersección de carreteras. El 15 de diciembre de 1954, la FM 513 se extendió al sur hasta la FM 35 (ahora SH 276 ), reemplazando a la FM 1974. El 28 de agosto de 1958, la sección de la antigua SH 24 a la antigua SH 11 Alt. fue transferida a Spur 178. El 1 de mayo de 1965, la sección de la FM 819 a Spur 178 fue transferida a la nueva SH 50 , así como la propia FM 819.
La ruta 514 de la granja al mercado ( FM 514 ) se encuentra en los condados de Rains y Wood . Va desde la US 69 en Point hasta la FM 17. La ruta se superpone con la FM 275 en Dougherty y la SH 19 en Freedom. Una conexión secundaria, FM Spur 514 , se conecta con el embalse Lake Fork .
La FM 514 fue designada el 11 de junio de 1945, desde Point hasta un punto a 7 millas (11 km) al sur. El 14 de julio de 1949, la carretera se extendió al noreste 5 millas (8,0 km) hasta Wattsville. Se extendió al noreste 3,3 millas (5,3 km) hasta FM 275 y al sur hasta Flats el 23 de mayo de 1951. El 27 de noviembre de 1953, una sección de 6,8 millas (10,9 km) (la extensión a Flats) se transfirió a FM 47. El 21 de diciembre de 1959, la carretera se extendió a FM 17, reemplazando una sección de FM 275 y toda FM 1767 , creando concurrencias con FM 275 y SH 19. La conexión de derivación se agregó el 6 de octubre de 1980; Esta era anteriormente una parte de la FM 17 antes de que fuera desviada debido a la construcción del embalse.
La ruta 515 de la granja al mercado ( FM 515 ) se encuentra en los condados de Rains y Wood . Va desde la FM 2795 hasta la SH 11 al este de Winnsboro. La ruta se superpone con la FM 69 en Coke.
La FM 515 fue designada el 11 de junio de 1945, desde la US 69 (ahora FM 2795), 5 millas (8,0 km) al sureste de Emory, hasta un punto 3,7 millas (6,0 km) al noreste. El 29 de octubre de 1953, la carretera se extendió al este 8,5 millas (13,7 km) hasta la FM 1483. El 21 de diciembre de 1959, la carretera se extendió 17,3 millas (27,8 km) hasta la SH 11 al este de Winnsboro, reemplazando secciones de la FM 1483 y la FM 69 y creando una concurrencia con la FM 69. El 11 de julio de 1968, la carretera fue enrutada en una nueva ruta hasta la FM 2795; la antigua ruta fue transferida a la FM 2946 .
La carretera 516 de la granja al mercado ( FM 516 ) se encuentra en el condado de Ward . Va desde la CR 160 al noroeste de Barstow hasta la CR 460 al sureste de Barstow. [28] [29] [30] Cruza la I-20 en la salida 49 de la autopista.
La FM 516 fue designada el 11 de junio de 1945 como Ranch to Market Road 516 ( RM 516 ), que se extendía desde Barstow hasta un punto a 8,7 millas (14,0 km) al noroeste. La ruta fue redesignada como FM 516 el 25 de mayo de 1946. El 22 de enero de 1949, se extendió 2,4 millas (3,9 km) al sureste de Barstow, reemplazando una sección de la FM 873. [ 28]
La carretera 517 de la granja al mercado ( FM 517 ) se encuentra en los condados de Brazoria y Galveston . Va desde la SH 6 en Alvin hasta la SH 146.
La FM 517 fue designada el 9 de julio de 1945, desde la US 75 en Dickinson al este hasta la SH 146 en San Leon, y la US 75 en Dickinson al oeste hasta la línea del condado de Brazoria. La porción de la línea del condado de Dickinson-Brazoria se canceló el 18 de enero de 1946 (para liberar fondos para la construcción de las carreteras FM restantes en el condado), y la carretera se extendió al oeste y al sur hasta Alta Loma el 20 de julio de 1948. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió al oeste hasta la SH 6, y una sección de 4.8 millas de la FM 517 se transfirió a la FM 646 (esta porción se planeó originalmente como FM 520 ). El 28 de octubre de 1953, la carretera se extendió al noreste hasta Edwards Point. El 21 de septiembre de 1955, la carretera se extendió al oeste desde Edwards Point hasta SH 146, y luego al oeste y al sur a través de Bacliff hasta FM 517 el 2 de mayo de 1962, creando una ruta de bucle. La porción FM 3436-FM 517 se transfirió a FM 3436 (ahora parcialmente FM 646) el 28 de enero de 1982. El 27 de junio de 1995, la sección entre FM 646 y San Leon se transfirió a Urban Road 517 ( UR 517 ). La designación de este segmento volvió a FM 517 con la eliminación del sistema de Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [15]
La carretera 518 de la granja al mercado ( FM 518 ) se encuentra en los condados de Brazoria y Galveston . Va desde la SH 288 hasta la SH 146/futura SH 99.
La FM 518 fue designada el 21 de junio de 1945, desde la US 59 (ahora US 90 Alt.) en el lado sur de Houston hacia el sur hasta la línea del condado de Brazoria. El 9 de julio de 1945, la carretera se extendió al sur y al este hasta Kemah a través de Pearland y League City, pero la parte de la línea del condado de Brazoria con la US 75 se canceló el 18 de enero de 1946 (para liberar fondos para la construcción de las carreteras FM restantes en el condado), lo que creó una brecha. Esta brecha se cerró el 27 de enero de 1949, cuando se restableció la sección desde League City hasta la línea del condado de Brazoria. El 16 de enero de 1968, se reubicó el término este y se desvió la FM 518, reemplazando una parte de la FM 1266. La antigua ruta fue renumerada como FM 2094 . El 13 de septiembre de 1984, la porción de la US 90 Alt.-FM 518 se transfirió a FM 865 y la FM 518 se desvió por la FM 3344 , que se canceló. El 30 de junio de 1995, toda la ruta se transfirió a Urban Road 518 ( UR 518 ). La designación volvió a FM 518 con la eliminación del sistema de Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [15]
La carretera 519 de la granja al mercado ( FM 519 ) se encuentra en el condado de Galveston . Va desde la SH 6 en Hitchcock hasta la Spur 197 en Texas City .
La FM 519 fue designada el 9 de julio de 1945, desde Hitchcock hasta la US 75 cerca de La Marque . El 29 de noviembre de 1990, la carretera se extendió al este hasta Loop 197 (ahora Spur 197), reemplazando a SH 341. El 17 de junio de 1995, toda la ruta se transfirió a Urban Road 519 ( UR 519 ). [34] La designación volvió a FM 519 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [15]
La carretera 520 de la granja al mercado ( FM 520 ) se encuentra en los condados de Hansford y Sherman . Va desde la SH 207 cerca de Spearman hasta la FM 1060 .
La FM 520 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde la SH 117 (posteriormente SH 15, ahora SH 207) hacia el oeste hasta McKibben. El 21 de septiembre de 1955, la FM 520 se extendió hacia el oeste hasta la FM 278 (ahora SH 136). El 25 de mayo de 1976, la FM 520 se extendió hacia el oeste hasta la FM 1060.
El 9 de julio de 1945 se designó una ruta anterior numerada como FM 520, desde la SH 6 en Alta Loma hacia el norte hasta la FM 517 entre Dickinson y Alvin. La ruta se canceló (junto con secciones de la FM 517 y la FM 518) el 18 de enero de 1946, para liberar fondos para la construcción de las carreteras FM restantes en el condado. La FM 517 pasó por encima de la FM 520 en 1948 y ahora es una parte de la FM 646.
La carretera 521 de la granja al mercado ( FM 521 ) se encuentra en el sureste de Texas. Se extiende desde la US 90 Alt. en Houston como Almeda Road hasta la SH 35 cerca de Palacios. Con casi 95 millas (153 km), la FM 521 es una de las carreteras de la granja al mercado más largas de Texas.
La FM 521 fue designada el 9 de julio de 1945, desde la SH 36 en Brazoria hasta la SH 35 en Bailey's Prairie. El 16 de enero de 1953, la carretera se extendió al suroeste y al oeste hasta la SH 60 en Wadsworth, reemplazando una parte de la FM 524 y la totalidad de la FM 1090 y la FM 1469. El 15 de octubre de 1954, la carretera se extendió hasta la SH 35 cerca de Palacios, reemplazando a la FM 460 y la FM 1096 (la sección de conexión fue designada el 29 de septiembre). Un mes después, la carretera se extendió al noreste hasta la SH 288 (ahora BS 288-B). El 21 de septiembre de 1955, la carretera fue desviada alrededor de Wadsworth; La antigua ruta fue redesignada FM 2078. El 24 de octubre de 1956, una sección de 1,3 millas de FM 521 desde Brazoria hacia el noreste fue transferida a SH 332. El 14 de diciembre de 1981, la carretera se extendió sobre una ruta anterior de SH 288 a US 90 Alt. en Houston. El 27 de junio de 1995, la sección de FM 2234 a US 90 Alt. fue transferida a Urban Road 521 ( UR 521 ). La designación de este segmento volvió a FM 521 con la eliminación del sistema de Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [15]
La carretera 522 de la granja al mercado ( FM 522 ) se encuentra en el condado de Brazoria . Va desde la SH 36 cerca de West Columbia hasta la FM 1459.
La FM 522 fue designada el 9 de julio de 1945, desde la SH 36, 2 millas (3,2 km) al sureste de West Columbia hasta Blacks Ferry. El 2 de mayo de 1962, se extendió al suroeste hasta la FM 1459.
Farm to Market Road 523 ( FM 523 ) se encuentra en el condado de Brazoria . Va desde SH 288 en Freeport hasta FM 521. FM 523 fue designada el 9 de julio de 1945, desde SH 288 en Freeport hasta Stratton Ridge. El 22 de julio de 1949, FM 523 se extendió a SH 35 , reemplazando FM 1091. El 4 de diciembre de 1961, se reubicó el término norte en Angleton. El 23 de mayo de 1983, la antigua ubicación de FM 523 a través de Downing Street se le dio a la ciudad de Angleton. El 29 de septiembre de 1992, FM 523 se extendió a FM 521, reemplazando Loop 558 y FM 3507 .
La carretera 524 de la granja al mercado ( FM 524 ) se encuentra en el condado de Brazoria . Va desde la FM 1301 cerca de West Columbia hasta la FM 521.
La FM 524 fue designada el 9 de julio de 1945, desde Brazoria a través de Sweeny hasta SH 35. El 16 de enero de 1953, una sección de 6,1 millas de FM 524 se transfirió a FM 521. El 9 de junio de 1958, se agregó una sección desde FM 1301 hasta SH 35, reemplazando a FM 1089. El 29 de abril de 2012, la carretera fue desviada alrededor de la instalación de ConocoPhillips al noroeste de Sweeny debido a problemas de seguridad.
La carretera 525 de la granja al mercado ( FM 525 ) se encuentra en el condado de Harris . Va desde la I-45 en dirección oeste hasta la I-69 / US 59 en el lado norte de Houston. La carretera se conoce localmente como Aldine-Bender Road.
La FM 525 fue designada el 21 de junio de 1945, desde la US 59, 10 millas (16 km) al norte de Houston, al oeste hasta la US 75 (ahora I-45). El 1 de marzo de 1961, el término oriental se reubicó al sur para unirse con un intercambio propuesto en Lee Road y la US 59. El 30 de junio de 1995, toda la ruta se transfirió a Urban Road 525 ( UR 525 ). El 29 de mayo de 2014, la FM 525 fue redirigida a su configuración de 1945 (la antigua ruta que seguía Lee Road fue redesignada FM Spur 525 [41] ) y se extendió al este 0,3 millas (0,48 km) hasta Marine Road. La designación de la ruta volvió a FM 525 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [15]
Farm to Market Road 526 ( FM 526 ) se encuentra en el condado de Harris .
La FM 526 comienza en un cruce con la I-10 en Houston , en dirección noroeste por Federal Road, luego gira hacia el norte para convertirse en Maxey Road. La FM 526 llega a un cruce con la autopista US 90 , donde se fusiona con las carreteras de servicio de esa autopista. La FM 526 se separa de la US 90 en dirección norte por South Lake Houston Parkway. Luego gira hacia el noroeste antes de terminar en Bus. US 90. [ 42] [43] [44]
La FM 526 fue designada el 21 de junio de 1941 como ramal de la US 90 al noreste de Houston hacia el sur 6 millas (9,7 km) hasta Market Street Road. El 19 de noviembre de 1952, la carretera fue desviada para terminar en la SH 73 (ahora I-10). El 18 de septiembre de 1961, el término norte fue reubicado en una nueva alineación de la US 90, reemplazando a la FM 2613. La antigua ruta ahora es Oates Road. El 27 de junio de 1995, la designación se cambió a Urban Road 526 ( UR 526 ). La designación volvió a FM 526 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [42] [15]
La carretera 527 de la granja al mercado ( FM 527 ) estaba ubicada en el condado de Harris . Actualmente, no existe ninguna carretera que utilice la designación FM 527.
La FM 527 fue designada el 21 de junio de 1945, desde la US 90 al noreste de Houston , al oeste y al norte 6 millas (9,7 km) hasta un punto cerca de Dyersdale. Esta ruta seguía lo que ahora es Liberty Road, Houston Road, Fields Street y Mesa Drive. El 1 de noviembre de 1967, el término sur fue reubicado y la FM 527 siguió Mesa Drive durante toda la ruta. Por solicitud del distrito, la FM 527 se canceló el 23 de agosto de 1991 y se eliminó del sistema de carreteras; la parte desde la US 90 hasta los límites de la ciudad del norte de Houston se devolvió a la ciudad de Houston; la parte restante se devolvió al condado de Harris.
La carretera 528 de la granja al mercado ( FM 528 ) se encuentra en los condados de Harris , Galveston y Brazoria . Va desde la autopista SH 35 en Alvin noreste hasta la I-45 en Webster .
La FM 528 fue designada el 21 de junio de 1945, desde la US 75 (ahora I-45) al este hasta la SH 146 en Seabrook . El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió al oeste hasta la FM 518. El 16 de enero de 1953, la carretera se extendió al oeste hasta la SH 35 (más tarde Loop 409; ahora Bus. SH 35) al norte de Alvin, reemplazando a la FM 1461. La sección desde la I-45 al este hasta la SH 146 se transfirió a NASA Road 1 el 27 de enero de 1965. El 27 de junio de 1995, toda la ruta fue rediseñada como Urban Road 528 ( UR 528 ). [47] El 25 de marzo de 2010, la designación se extendió al suroeste hasta la SH 6 , sin embargo, esta sección permanece sin construir. [46] La designación de la ruta volvió a FM 528 con la eliminación del sistema de carreteras urbanas el 15 de noviembre de 2018. [46] [15]
La carretera 529 de la granja al mercado ( FM 529 ) se encuentra en los condados de Austin , Waller y Harris . Va desde la US 290 cerca de Houston hasta la SH 159 en Bellville.
La FM 529 fue designada el 21 de junio de 1945, desde la US 290, 10 millas (16 km) al noroeste de Houston, al oeste 7,0 millas (11,3 km) hasta un campo petrolífero. El 28 de junio de 1963, se extendió al oeste hasta la línea del condado de Waller. El 6 de mayo de 1964, la carretera se extendió nuevamente al oeste hasta la FM 362. El 1 de junio de 1965, se agregó una sección desde la FM 362 al oeste hasta la FM 331. El 6 de abril de 1970, la carretera se extendió hasta la SH 159 en Bellville, reemplazando una sección de la FM 331. El 27 de junio de 1995, el segmento desde la US 290 hasta la SH 99 se transfirió a la Urban Road 529 ( UR 529 ). La designación de esta sección volvió a FM 529 con la eliminación del sistema de carreteras urbanas el 15 de noviembre de 2018. [15]
La carretera 530 de la granja al mercado ( FM 530 ) se encuentra en los condados de Lavaca y Jackson . Se extiende desde la US 90 Alt. hasta la US 59 (futura I-69 ) al noreste de Edna . [50] [51] [52] [53] [54] [55]
La FM 530 fue designada el 9 de julio de 1945, desde la SH 200 (ahora US 90 Alt.) en el condado de Lavaca al sureste 6,0 millas (9,7 km) hacia Vienna. Se ha extendido al sureste varias veces: por 4,45 millas (7,16 km) hasta Vienna el 26 de agosto de 1948; por 8,4 millas (13,5 km) el 27 de enero de 1950; por 3,2 millas (5,1 km) hasta una intersección de carreteras el 23 de mayo de 1951; por 3,0 millas (4,8 km) hasta la línea del condado de Jackson el 20 de noviembre de 1951; y hasta su terminal sur actual en US 59 el 16 de enero de 1953, reemplazando a la FM 719. El 25 de julio de 1960, se reubicó el término norte de la FM 530. [50]
La carretera 531 de la granja al mercado ( FM 531 ) se encuentra en el condado de Lavaca . Se extiende desde la US 90 Alt. al este de Shiner hasta Ezzell. [56] [57] [58] [52] [59]
La FM 531 fue designada el 9 de julio de 1945, desde el entonces Spur 27 en Sweet Home hasta Koerth. [60] El 20 de noviembre de 1946, la carretera se extendió a tres millas (4,8 km) al norte de la US 77 , reemplazando a Spur 27 y FM 534. El 14 de julio de 1949, la FM 531 se extendió al noroeste hasta SH 200 (ahora US 90 Alt.) y al este hasta su extremo actual, reemplazando a la FM 959. [56]
La carretera 532 de la granja al mercado ( FM 532 ) se encuentra en los condados de Gonzales , Lavaca y Colorado . Se extiende desde la ruta US 90 Alt. al este de Gonzales hasta la FM 155.
La FM 532 fue designada el 9 de julio de 1945, desde la SH 95 en Moulton hasta un punto a 6 millas (9,7 km) al este hacia Moravia. El 23 de noviembre de 1948, la carretera se extendió al oeste 5,2 millas (8,4 km) desde Moulton y se extendió al este 2,2 millas (3,5 km) el 14 de julio de 1949. El 21 de marzo de 1950, la carretera se extendió hasta la SH 200 (ahora US 90 Alt.) al este de Gonzales, reemplazando a la FM 793 . El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió 1,9 millas (3,1 km) hasta FM 957, creando una concurrencia con SH 95. El 29 de septiembre de 1954, la carretera se extendió al este 4,2 millas (6,8 km) hasta US 77. El 27 de septiembre de 1960, la carretera se extendió 2,8 millas (4,5 km) al noreste de US 77, creando una concurrencia con US 77. El 29 de julio de 1963 (sección de conexión designada el 28 de junio), la carretera se extendió hasta FM 155, reemplazando a FM 1290 .
La carretera 533 de la granja al mercado ( FM 533 ) se encuentra en los condados de Lavaca y Gonzales . Se extiende desde la ruta US 90 Alt. al noroeste de Shiner hasta la FM 443.
La FM 533 fue designada el 9 de julio de 1945, desde la SH 200 (ahora US 90 Alt.), 1 milla (1,6 km) al noroeste de Shiner, hasta un punto 3 millas (4,8 km) al suroeste. El 28 de julio de 1955, la carretera se extendió 5,5 millas (8,9 km) al oeste, sur y oeste hasta la FM 443.
La carretera 534 de la granja al mercado ( FM 534 ) se encuentra en los condados de Bee , Live Oak y Jim Wells . Va desde la FM 796 hasta la SH 359 al noreste de Orange Grove.
La FM 534 fue designada el 23 de mayo de 1951, desde la FM 796, 2,5 millas (4,0 km) al sur de Clareville, al oeste hasta la línea del condado de Live Oak. El mismo día, la carretera se extendió al suroeste 5 millas (8,0 km) hasta la SH 9 (ahora I-37) en Swinney. El 20 de noviembre de 1951, la carretera se extendió al suroeste 3,2 millas (5,1 km) hasta Dinero. El 18 de mayo de 1966, la carretera se extendió 17,3 millas (27,8 km) hasta la SH 359 al noreste de Orange Grove, reemplazando a la FM 2287 .
El 9 de julio de 1945 se designó una ruta anterior numerada FM 534, desde la US 77 en Spur 27 hasta un punto 3 millas (4,8 km) al norte. La FM 534 se canceló el 20 de noviembre de 1946 y se convirtió en una parte de la FM 531.
Farm to Market Road 535 ( FM 535 ) es una ruta de 33,4 millas (53,8 km) ubicada en el condado de Bastrop . [64]
La FM 535 comienza en el límite del condado de Bastrop y Travis. Desde allí, continúa hacia el sureste a través de las comunidades de Cedar Creek y Rockne hasta la SH 304 cerca de Rosanky. Luego, la carretera gira hacia el noreste hasta su terminal en la SH 95, justo al sur de Smithville.
La FM 535 fue designada desde la SH 95 en Smithville hasta Rosanky el 9 de julio de 1945. El 23 de noviembre de 1948, se extendió hasta la FM 20 en Rockne . La FM 535 se extendió hasta la SH 21 en Cedar Creek el 29 de septiembre de 1954 y hasta la línea del condado de Bastrop el 29 de octubre de 1992.
Toda la ruta está en el condado de Bastrop .
La carretera 536 de la granja al mercado ( FM 536 ) se encuentra en los condados de Atascosa y Wilson . Su terminal occidental está en la US 281 en Espey . [67] Cruza la I-37 en la salida 117 de esa ruta. Su terminal oriental está en la US 181 y la SH 97 en Floresville . [68]
La FM 536 fue designada el 9 de julio de 1945, desde la SH 97 (ahora Loop 181 ) en Floresville hacia el oeste 6,0 millas (9,7 km) hacia Fairview . El 16 de diciembre de 1948, la FM 536 se extendió hacia el oeste 5,8 millas (9,3 km) hasta Fairview. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió hacia el oeste hasta la línea del condado de Atascosa. El 29 de enero de 1953, la FM 536 se extendió hacia el oeste hasta la US 281, reemplazando a la FM 1892. El 23 de octubre de 1965, la FM 536 se extendió hacia el este hasta la US 181 y la SH 97.
La carretera 537 de la granja al mercado ( FM 537 ) se encuentra en el condado de Wilson . Se extiende desde la US 181 al sureste de Floresville hasta la SH 123 al sur de Stockdale . [69] [68] [70]
La FM 537 fue designada el 9 de julio de 1945, desde la US 181 al sur de Floresville hasta la escuela Sunnyside. El 23 de octubre de 1954, la carretera se extendió hasta la SH 123 al sur de Stockdale, reemplazando a la FM 2200. [69]
La carretera 538 de la granja al mercado ( FM 538 ) se encuentra en el condado de Wilson . Se extiende desde la US 87 al este de Stockdale hasta la escuela Lily Grove.
La FM 538 fue designada el 9 de julio de 1945, en la ruta actual.
La carretera 539 de la granja al mercado ( FM 539 ) se encuentra en los condados de Wilson y Guadalupe . Se extiende desde la SH 97 al noreste de Floresville hasta la FM 467 al suroeste de Olmos.
La FM 539 fue designada el 9 de julio de 1945, desde la US 87 en Old Sutherland Springs hasta un punto a 7,1 millas (11,4 km) hacia Floresville. El 18 de diciembre de 1951, la carretera se extendió al suroeste 1,3 millas (2,1 km) hasta la SH 97. El 21 de septiembre de 1955, la carretera se extendió 1,5 millas (2,4 km) al noreste desde Sutherland Springs. El 31 de octubre de 1958, la carretera se extendió al norte 11 millas (18 km) hasta la FM 467.
La carretera 540 de la granja al mercado ( FM 540 ) se encuentra en los condados de Jones y Fisher . Se extiende desde la US 83 al norte de Hamlin hacia el oeste y el sur hasta la SH 92. [ 73] [74]
La FM 540 fue designada el 13 de diciembre de 1956, a lo largo de la ruta actual. [73]
El 9 de julio de 1945 se designó una ruta anterior numerada FM 540 en el condado de Wilson , desde la SH 123 cerca de la línea del condado de Guadalupe, 3,5 millas (5,6 km) hacia Swift School. La FM 540 se canceló el 17 de diciembre de 1956 y se convirtió en una parte de la FM 1681. [73] [75]
La carretera 541 de la granja al mercado ( FM 541 ) se encuentra en el condado de Wilson . Va desde la SH 123 hasta la US 281 al sureste de Pleasanton.
La FM 541 fue designada el 9 de julio de 1945, desde la US 181 en Poth hasta De Wees. El 17 de diciembre de 1947, la carretera se extendió 9,7 millas (15,6 km) hacia Kosciusko. El 16 de diciembre de 1948, la carretera se extendió 3,1 millas (5,0 km) hasta Kosciusko y hasta la SH 123, reemplazando a la Spur 113. El 23 de mayo de 1951, la carretera se extendió al suroeste 4,9 millas (7,9 km) hasta una intersección de carreteras. El 17 de octubre de 1960, la carretera se extendió al suroeste 13,5 millas (21,7 km) hasta la US 281 al sureste de Pleasanton, reemplazando a la FM 1335 .
La carretera 542 de la granja al mercado ( FM 542 ) se encuentra en el condado de Leon . Va desde la US 79 en Oakwood hasta la SH 7 al oeste del río Trinity.
La FM 542 fue designada el 9 de julio de 1945, desde Oakwood hacia el sur 8 millas (13 km) hacia SH 7. El 20 de julio de 1948, la carretera se extendió 11,8 millas (19,0 km) hacia el sur. El 21 de noviembre de 1956, la carretera se extendió 5,6 millas (9,0 km) hacia el sur hasta SH 7.
La carretera 543 de la granja al mercado ( FM 543 ) se encuentra en el condado de Collin . Va desde la FM 455 en Weston hasta la CR 206.
La FM 543 fue designada el 9 de julio de 1945, desde Anna hasta Weston y luego hasta 1,5 millas (2,4 km) al este de Roland. El 29 de enero de 1953, una sección de 8,6 millas (13,8 km) fue transferida a la FM 455. El 26 de octubre de 1954, la carretera se extendió al sur 2,7 millas (4,3 km) hasta la US 75 (ahora SH 5). El 16 de diciembre de 2013, una sección de 1,5 millas (2,4 km) desde la US 75 hasta la CR 206 se eliminó por completo y la sección desde la CR 206 hasta la FM 455 se designó nuevamente como Spur 195, pero esto se cambió nuevamente a FM 543 el 26 de septiembre de 2016, y la sección desde la US 75 hasta la SH 5 se designó nuevamente como Spur 195.
Farm to Market Road 544 ( FM 544 ), conocida en la mayor parte de su longitud como Parker Road, se encuentra en el condado de Collin . Se extiende desde la SH 121 hacia el este hasta los límites de la ciudad de Plano al oeste, y desde los límites de la ciudad de Plano al este hasta la SH 78. La FM 544 pasa por las ciudades de Plano , Murphy y Wylie dentro de los condados de Denton y Collin . El segmento de la FM 544 en Plano sigue Parker Road, Plano Parkway, Charles Street, Hebron Parkway, Park Boulevard, Coit Road, 15th Street, G Avenue y 14th Street. [79]
La FM 544 fue designada el 9 de julio de 1945, desde la SH 78 en Wylie hasta Plano. El 23 de noviembre de 1948, la FM 544 se extendió al oeste hasta la SH 289 en Shepton. El 20 de noviembre de 1951, la FM 544 se extendió al oeste hasta la SH 121, reemplazando a la FM 1383. [80] El 24 de noviembre de 1959, la FM 544 se extendió al sur hasta la línea del condado de Dallas. El 6 de enero de 1978 , la sección de la FM 544 desde la FM 3412 al sur hasta la FM 544 existente se transfirió a la FM 1378 , y la sección de la FM 544 desde la FM 1378 hasta la SH 78 se renumeró como FM 3412 . [81] [82] La antigua FM 3412 se convirtió en un desvío de la FM 544. El 28 de octubre de 1987, la sección de la FM 544 en Plano se entregó a la ciudad de Plano, creando un espacio en la carretera. El 28 de julio de 1994, la FM 544 se extendió al oeste desde la antigua SH 121 (ahora FM 2281 ) hasta la actual SH 121. El 27 de junio de 1995, la FM 544 fue redesignada Urban Road 544 ( UR 544 ). [83] El 31 de agosto de 2000, la sección de la FM 544 desde la SH 78 hasta la línea del condado de Dallas se eliminó del sistema de carreteras estatales y se entregó a la ciudad de Wylie. La designación del segmento restante volvió a ser FM 544 con la eliminación del sistema de Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [15]
La carretera 545 de la granja al mercado ( FM 545 ) se encuentra en el condado de Collin . Va desde la SH 78 en Blue Ridge hasta la SH 121.
La FM 545 fue designada el 9 de julio de 1945, desde la SH 78 (posteriormente Loop 137, ahora Bus. SH 78) en Blue Ridge hasta la US 75 (ahora SH 5) en Melissa. El 29 de octubre de 2009, una sección de 0,7 millas (1,1 km) desde la SH 5 hasta la SH 121 fue entregada a la ciudad de Melissa.
La carretera 546 de la granja al mercado ( FM 546 ) se encuentra en el condado de Collin . Va desde la SH 5 en McKinney hasta la FM 982 al este de Branch .
La FM 546 fue designada el 9 de julio de 1945, desde la US 75 (ahora SH 5) en McKinney hasta Biggers . El 21 de septiembre de 1955, la carretera se extendió 6,5 millas (10,5 km) al sureste hasta la FM 982. La ruta fue desviada en McKinney el 16 de noviembre de 1965 y se realineó debido a una extensión de la pista del aeropuerto el 24 de mayo de 1989.
Farm to Market Road 547 ( FM 547 ) se encuentra en el condado de Collin .
La FM 547 comienza en una intersección con la FM 6 en Nevada . La autopista corre hacia el norte por Moore Street hasta County Road 850 y gira hacia el oeste. La FM 547 corre hacia el oeste hasta FM 1778 y gira hacia el norte. La FM 547 termina en una intersección con la US 380 justo al este de Farmersville .
La FM 547 fue designada el 9 de julio de 1945, en su ruta actual.
Farm to Market Road 548 ( FM 548 ) está ubicada en los condados de Kaufman y Rockwall en la parte este del área metropolitana de Dallas-Fort Worth .
La FM 548 comienza en una intersección con la FM 740 justo al sur de Forney . La FM 548 viaja al noreste durante aproximadamente dos millas (3,2 km) antes de cruzarse con la FM 741 , cerca de la escuela secundaria Forney . En la intersección con la FM 1641 , la FM 548 corre en una dirección más norte-sur, intersectando con la FM 688 y la US 80. La carretera gira de nuevo al noreste en Marketplace Drive, la ubicación de un importante centro comercial en la ciudad. Al salir de Forney, la FM 548 pasa por muchas subdivisiones antes de tomar una ruta más rural. [89]
Al ingresar al condado de Rockwall , la autopista ingresa a la ciudad de McLendon-Chisholm . En la comunidad, la FM 548 comparte una breve superposición con la SH 205. Al salir de la ciudad, la autopista continúa en dirección noreste, antes de hacer un giro de casi 90 grados hacia el noroeste. Justo al sur de la intersección con la SH 276 , la FM 548 gira hacia el norte, ingresando a Royse City unas pocas millas al norte. La autopista se cruza con la I-30 antes de terminar en la SH 66 en el centro de la ciudad. [89]
La primera sección de la FM 548 iba desde la SH 205 cerca de McLendon-Chisholm hasta la US 67 (ahora SH 66) en el centro de Royse City; esta sección fue designada el 9 de julio de 1945. El 4 de noviembre de 1955, la sección desde la FM 1143 al oeste hasta la entonces FM 551 se transfirió a la FM 1143 (que se convirtió en parte de la SH 276 el 26 de noviembre de 1969) y la sección desde la FM 550 hasta la SH 205 se transfirió a la FM 550. La FM 548 fue desviada sobre la FM 1142 (que se canceló como resultado) desde la FM 1143 hasta la SH 205. El 25 de mayo de 1962, la autopista se extendió más al sur hasta la I-20 (ahora US 80) en Forney, reemplazando a la FM 2081 . [90] El 26 de enero de 1986, la autopista se desvió hacia el norte de la I-20. La ruta entre la FM 740 y la US 80 se transfirió nuevamente al condado de Kaufman y a la ciudad de Forney. El 29 de octubre de 1998, la FM 548 se extendió al suroeste hasta la FM 740 cerca de la nueva ruta de la I-20. [88]
Farm to Market Road 549 ( FM 549 ) se encuentra en el condado de Rockwall .
La FM 549 va desde una intersección con la FM 550 / FM 740 en Heath hasta la SH 205 en el sur de Rockwall . La FM 549 tiene una pequeña superposición con la SH 205. La carretera termina en una intersección con la SH 276. En Heath, la carretera se conoce como Buffalo Way y Hubbard Road.
La FM 549 fue designada el 9 de julio de 1945, desde la US 67 (esta sección fue rediseñada como parte de la FM 7 el 16 de julio de 1957, y la FM 7 fue rediseñada como SH 66 el 30 de noviembre de 1961) hasta la SH 205. El 1 de junio de 1965, la FM 549 se extendió al suroeste hasta la FM 740. El 25 de mayo de 1976, la FM 549 se extendió al norte hasta la FM 552. El 24 de septiembre de 2009, la sección desde la I-30 hasta la SH 276 fue entregada a la ciudad de Rockwall, por lo que la sección al norte de la I-30 fue renumerada como FM 3549. [ 92]
Toda la ruta está en el condado de Rockwall .
Farm to Market Road 550 ( FM 550 ) se encuentra en el condado de Rockwall .
La FM 550 comienza en una intersección con la FM 549 / FM 740 en Heath . La autopista se dirige al este hasta McLendon-Chisholm , donde se cruza con la SH 205. La FM 550 se dirige al norte desde la SH 205 hasta su terminal en la SH 276 .
La FM 550 fue designada el 9 de julio de 1945, desde Rockwall , hacia el sur a través de Heath hasta SH 205. El 4 de noviembre de 1955, la sección al norte de FM 740 fue transferida a FM 740, y la FM 550 reemplazó una sección de FM 548 al noreste hasta FM 1143 (ahora SH 276).
Toda la ruta está en el condado de Rockwall .
La carretera 551 de la granja al mercado ( FM 551 ) se encuentra en el condado de Rockwall . Va desde la SH 276 cerca de Rockwall hasta la SH 66 en Fate . [95] [96]
El 9 de julio de 1945 se designó la FM 551, desde Blackland hasta Fate. El 4 de noviembre de 1955, una sección de 1,4 millas (2,3 km) desde la FM 1143 (ahora SH 276) hasta Blackland se transfirió a la FM 1143. El 26 de noviembre de 1969, la FM 551 se extendió hacia el sur 0,1 millas (0,16 km) sobre la antigua FM 1143 hasta la SH 276. [95]
La carretera 552 de la granja al mercado ( FM 552 ) se encuentra en el condado de Rockwall . Va desde la SH 205 en Rockwall hasta la SH 66 al norte de Fate . [97] [96]
La FM 552 fue designada el 9 de julio de 1945, en la ruta actual. [97]
La carretera 553 de la granja al mercado ( FM 553 ) se encuentra en el condado de Freestone . Va desde la SH 179 hasta la US 84 en el este de Teague .
La FM 553 fue designada el 25 de noviembre de 1975, en la ruta actual.
El 13 de julio de 1945 se designó una ruta anterior numerada como FM 553, desde la SH 154 , 1 milla (1,6 km) al oeste de Gilmer , al noroeste hasta Enon. El 23 de noviembre de 1948, la carretera se extendió hasta Grice. El 2 de junio de 1967, la carretera se extendió al noroeste hasta FM 852. La FM 553 se canceló el 19 de junio de 1967 y se convirtió en una parte de la FM 852, pero no se la señalizó como FM 852 hasta el 1 de enero de 1968.
La carretera 554 de la granja al mercado ( FM 554 ) se encuentra en el condado de Ector . Va desde la SH 158 en Gardendale hasta la Loop 338.
La FM 554 fue designada el 26 de octubre de 1983, en la ruta actual.
El 13 de julio de 1945 se designó una ruta anterior numerada FM 554, desde la SH 154, justo al oeste de Gilmer, al suroeste, hasta Latch. El 20 de noviembre de 1961, la carretera se extendió hasta la FM 1002. La FM 554 se canceló el 3 de agosto de 1971: la sección de la FM 49 a la SH 154 se transfirió a la FM 49 y la sección de la FM 1002 a la FM 49 se transfirió a la FM 1795 .
La carretera 555 de la granja al mercado ( FM 555 ) se encuentra en el condado de Upshur . Va desde la SH 155 hasta la SH 154 al este de Gilmer.
La FM 555 fue designada el 13 de julio de 1945, desde la SH 154, 2 millas (3,2 km) al este de Gilmer, hasta Sand Hill. El 24 de agosto de 1955, la carretera se extendió 5,3 millas (8,5 km) al noroeste hasta la SH 155.
La carretera 556 de la granja al mercado ( FM 556 ) se encuentra en los condados de Camp y Upshur . Va desde la US 271 en Pittsburg hasta la FM 852 cerca de Enon.
La FM 556 fue designada el 9 de julio de 1945, desde lo que luego sería Loop 238 (ahora Bus. US 271) en Pittsburg a través de Hickory Hill hasta Lilly Creek. El 28 de septiembre de 1949, la carretera se extendió 2,9 millas (4,7 km) hasta Martinburg en la línea del condado de Upshur. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió al suroeste 3,7 millas (6,0 km) hasta FM 852. El 29 de octubre de 1953, la carretera se extendió 8 millas (13 km) hasta FM 553 (ahora FM 852).
La carretera 557 de la granja al mercado ( FM 557 ) se encuentra en los condados de Camp y Upshur . Va desde la SH 11 en Pittsburg hasta la US 259.
El 9 de julio de 1945 se designó la FM 557, desde Pittsburg hasta la escuela Ebenezer. El 28 de septiembre de 1949, la carretera se extendió 12,3 millas (19,8 km) al sureste hasta la SH 26 (ahora US 259 ).
La carretera 558 de la granja al mercado ( FM 558 ) se encuentra en el condado de Bowie . Se extiende desde la SH 93 en Texarkana hacia el sur durante 9,5 km (5,9 millas) a lo largo de Buchanan Road antes de que finalice el mantenimiento estatal. [103] [104]
La FM 558 fue designada el 9 de julio de 1945, desde la SH 11 (posteriormente US 59 , ahora SH 93) hasta Cross-Road. El 27 de junio de 1995, la sección desde la SH 93 hasta la FM 2519 fue transferida a la Urban Road 558 ( UR 558 ). [103] La designación de ese segmento volvió a ser FM 558 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [15]
Farm to Market Road 559 ( FM 559 ) se encuentra en el área metropolitana de Texarkana . Se la conoce localmente como Richmond Road.
La FM 559 comienza en una intersección con la SH 93 (Summerhill Road) justo al noroeste del centro de Texarkana . La autopista corre hacia el noroeste a lo largo de Richmond Road, pasando justo al oeste de Texarkana College . La FM 559 se cruza con la Interestatal 30 / US 59 cerca de Central Mall , y atraviesa una zona muy desarrollada del norte de Texarkana antes de ingresar al área de Pleasant Grove de la ciudad. La autopista se cruza con Farm to Market Road 2878 (justo al sur de Texas A&M University–Texarkana ) y Farm to Market Road 989 antes de salir de la ciudad. La FM 559 se cruza con Farm to Market Road 1397 en Wamba antes de tomar un rumbo más rural. La FM 559 termina unas pocas millas al norte de la FM 2253, y continúa como una carretera del condado.
La FM 559 originalmente corría más hacia Texarkana a lo largo de la calle 24 hasta la US 82 , con el extremo norte en Wamba; esta sección fue designada el 9 de julio de 1945. Luego, la carretera se extendió más al norte hasta County Road 2302 el 17 de diciembre de 1952, donde termina la carretera hoy. El 30 de septiembre de 1970, la sección de FM 559 a lo largo de la calle 24 fue devuelta a la ciudad de Texarkana cuando la US 59 fue desviada al oeste de la ciudad . La sección de FM 559 desde SH 93 hasta FM 989 fue redesignada Urban Road 559 ( UR 559 ) el 27 de junio de 1995. [106] La designación de ese segmento volvió a FM 559 con la eliminación del sistema Urban Road el 15 de noviembre de 2018. [15]
Toda la ruta está en el condado de Bowie .
La carretera 560 de la granja al mercado ( FM 560 ) se encuentra en el condado de Bowie . Va desde la US 82 en Hooks hasta la CR 2106 al norte de Burns . [108] [109] [110]
La FM 560 fue designada el 9 de julio de 1945, a lo largo de la ruta actual. [108]
La carretera 561 de la granja al mercado ( FM 561 ) se encuentra en el condado de Bowie . Va desde la US 259 hasta la SH 98 al norte de Simms.
La FM 561 fue designada el 9 de julio de 1945, desde la SH 26 (ahora US 259), 2 millas (3,2 km) al sur de De Kalb, hasta College Hill y más allá, luego al este a través de Siloam hasta Simms. El 12 de septiembre de 1946, la carretera se extendió al oeste 4 millas (6,4 km) desde la SH 26, reemplazando a la FM 654 y creando una concurrencia con la SH 26. El 23 de mayo de 1951, la carretera se extendió 4,6 millas (7,4 km) hasta la FM 911 en Lydia. El 13 de febrero de 1958, la carretera fue desviada en una nueva ruta a la SH 98, reemplazando a la FM 1996 ; la sección desde Lydia hasta el final de la FM 1996 existente se transfirió a la FM 44, aunque esto no entró en vigencia hasta que se publicó el Mapa de Viaje Oficial de 1958.
Farm to Market Road 562 ( FM 562 ) se encuentra en el condado de Chambers . Se extiende desde SH 61/SH 65 hacia el sur durante 10 millas (16 km) y luego hacia el suroeste durante 15,9 millas (25,6 km) hasta Smith Point.
La FM 562 fue designada el 9 de julio de 1945, desde la intersección de la SH 61 y la SH 73T (ahora SH 65) hacia el sur, 10,0 millas (16,1 km) hasta 2,6 millas (4,2 km) al sur de Double Bayou. El 27 de enero de 1950, se extendió hacia el suroeste hasta Smith Point.
Farm to Market 563 se encuentra en los condados de Liberty y Chambers . Se extiende desde la US 90/SH 146 en Liberty hasta una intersección con Crossover Road.
La FM 563 fue designada el 12 de junio de 1945, desde Turtle Bayou hasta el cruce de la carretera Liberty/Wallisville con la SH 73 (ahora I-10) cerca de Eminence. El 9 de septiembre de 1947, la carretera se extendió hacia el norte hasta la US 90 en Liberty y hacia el sur hasta la SH 61 en Anahuac. El 27 de septiembre de 1960, la carretera se extendió 4 millas (6,4 km) al sur desde la SH 61 (esta sección se planeó originalmente como una FM 564 desviada).
La carretera 564 de la granja al mercado ( FM 564 ) es una designación que se ha utilizado dos veces. Actualmente, no existe ninguna carretera que utilice la designación FM 564.
La primera ruta numerada FM 564 fue designada el 9 de julio de 1945, desde Anahuac hacia el sur 4,1 millas (6,6 km) hasta Scherer. El 27 de septiembre de 1960, FM 564 se reubicaría en la carretera desde SH 61 y FM 563 hacia el sur 4,0 millas (6,4 km). La construcción de la nueva carretera se completó el 10 de abril de 1965, cuando FM 564 se eliminó del sistema de carreteras estatales; ahora es Main Street. La nueva carretera que se convertiría en la nueva FM 564 pasó a formar parte de FM 563. [114] [115] [113]
La segunda ruta, denominada FM 564, fue designada el 11 de julio de 1968, desde la US 69 al noroeste de Mineola hacia el sur hasta la US 80. El 1 de febrero de 1973, la carretera se extendió alrededor de la ciudad hasta su terminal norte, formando un bucle. La FM 564 fue cancelada el 25 de marzo de 2010 y se designó nuevamente como Loop 564.
Farm to Market Road 565 ( FM 565 ) se encuentra en el condado de Chambers .
La carretera comienza en la SH 146 en Baytown y se dirige hacia el este. Intersecta la FM 1405 y la SH 99 Toll cerca de Royal Purple Raceway . A continuación, intersecta la FM 2354 y la FM 3180. En Cove , intersecta la FM 3246 y la Interestatal 10 (I-10). En Old River-Winfree , intersecta la FM 1409 y, en Mont Belvieu , intersecta la Loop 207 y termina en la SH 146 .
Cuando se creó el 9 de julio de 1945, tenía solo 2,0 millas (3,2 km) de largo desde Mont Belvieu hasta Old River-Winfree . El 23 de noviembre de 1948, se extendió desde Old River-Winfree a través de Cove hasta Baytown en SH 146. El término norte de FM 565 se amplió desde Loop 207 hasta SH 146 en Mont Belvieu en 2019. [117]
Toda la carretera está en el condado de Chambers .
La carretera 566 de la granja al mercado ( FM 566 ) se encuentra en el condado de Ellis . Va desde la US 77 en Milford hasta la salida 381 de la I-35E. [118] [119]
La FM 566 fue designada el 6 de mayo de 1964, a lo largo de la ruta actual. [118]
El 18 de julio de 1945 se designó una ruta anterior numerada FM 566 en el condado de Coleman , desde la US 67 en Valera hacia el sur 6,2 millas (10,0 km) hasta West Road 3,5 millas (5,6 km) al norte de Voss . El 15 de julio de 1949, la carretera se extendió al sur 3,5 millas (5,6 km) hasta Voss. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió al sur 4,3 millas (6,9 km) hasta una intersección de carreteras. El 25 de abril de 1960, se reubicó el término norte, acortando la carretera en 0,6 millas (0,97 km). El 27 de septiembre de 1960, la carretera se extendió al sur hasta la línea del condado de McCullouch . La FM 566 se canceló el 14 de octubre de 1960 y se transfirió a la FM 503. [9]
La carretera 567 de la granja al mercado ( FM 567 ) se encuentra en el condado de Coleman . Va desde la US 84 en dirección este hasta Santa Anna y luego hasta la FM 1176.
FM 567 was designated on July 18, 1945, from US 84, 4.5 miles (7.2 km) east of Santa Anna, south 2.5 miles (4.0 km) to an east–west road 2.4 miles (3.9 km) northeast of Cleveland. On June 28, 1963, the road was extended west 1.3 miles (2.1 km) to FM 1176.
Farm to Market Road 568 (FM 568) is located in Coleman County. It runs from SH 206 in Coleman to an intersection with County Roads 127 and 134.
FM 568 was designated on July 18, 1945, from US 84, 2 miles (3.2 km) southeast of Coleman, east 4.5 miles (7.2 km) to an intersection with Echo Road. The route description was changed on August 4, 1945, to go from US 84, 3 miles (4.8 km) southeast of Coleman, east and south 4.5 miles (7.2 km). On January 27, 1948, the route was changed again, to go from US 84, 2.3 miles (3.7 km) southeast of Coleman, east 5.3 miles (8.5 km). On November 23, 1948, the road was extended south to US 67/US 84 near Santa Anna. This section was renumbered as FM 1176 on April 13, 1949. On October 16, 1951, the road was extended east and northeast 3.6 miles (5.8 km) to a road intersection, and extended northeast another 2.2 miles (3.5 km) to a second road intersection on November 20, 1951. On October 24, 1955, the road was extended to SH 206, replacing Loop 175 (formerly SH 359).
Farm to Market Road 569 (FM 569) is located in Eastland County. It runs from SH 206 southwest of Cisco to SH 36 south of Pioneer.
FM 569 was designated on July 23, 1945, from US 80 (now I-20), 1 mile (1.6 km) west of Cisco, to the Nimrod Road. On July 14, 1949, the road was extended southwest 4 miles (6.4 km) to Nimrod. On October 28, 1953, the road was extended 15.2 miles (24.5 km) to SH 36. On June 27, 1963, the section from US 80 to a point 2 miles (3.2 km) south was transferred to SH 206.
Farm to Market Road 570 (FM 570) is located in Eastland County. It runs from I-20 east of Eastland to FM 571 east of Cheney.
FM 570 was designated on July 23, 1945, from US 80 (now I-20), 1.5 miles (2.4 km) east of Eastland, to the Ranger/Staff Road. On December 17, 1952, the road was extended east 7.2 miles (11.6 km) to FM 571. This extension was removed altogether on February 24, 1954, due to construction of a lake, but was added back seven months later.
Farm to Market Road 571 (FM 571) is located in Eastland County. It runs from Loop 254 in Ranger to FM 8 northeast of Gorman.
FM 571 was designated on July 23, 1945, from US 80 (now Loop 254) at Ranger south to the Eastland/Chaney Road. On November 23, 1948, a 2.0-mile (3.2 km) section from north of FM 8 to FM 8 was added, creating a gap. On May 23, 1951, the road was extended 4 miles (6.4 km) from 2 miles (3.2 km) north of FM 8 to a road intersection. On November 20, 1951, the road was extended 3.4 miles (5.5 km) north to another road intersection. On December 17, 1952, the road was extended 3.2 miles (5.1 km) to close the gap.
Farm to Market Road 572 (FM 572) is located in Mills County. It runs from CR 305 in Goldthwaite to FM 1047 near Moline.
FM 572 was designated on July 23, 1945, from Goldthwaite to an intersection with North/South Road. The road was extended southeast three times: 3.5 miles (5.6 km) to a road intersection on July 15, 1949; 4.5 miles (7.2 km) to another road intersection on January 21, 1956; and 3.2 miles (5.1 km) to FM 1047 on October 31, 1957.
Farm to Market Road 573 (FM 573) is located in Comanche and Mills counties. It runs from FM 590 south of Comanche to FM 574 at Ridge. The route has an overlap with US 84/US 183 in Mullin.
FM 573 was designated on July 23, 1945, from US 84 (now US 84/US 183) at Mullin to West Road (south of Democrat). On December 17, 1952, the road was extended 4.1 miles (6.6 km) north to FM 1642 (now FM 218) at Democrat. On October 28, 1953, the road was extended 4.2 miles (6.8 km) southwest from US 84, creating a concurrency with US 84. On July 28, 1955, the road was extended north 8 miles (13 km) to a road intersection. On November 24, 1959, the road was extended 5 miles (8.0 km) north to FM 590. On September 20, 1961, the road was extended southwest 6.1 miles (9.8 km) to FM 574.
Farm to Market Road 574 (FM 574) is located in Mills County. It runs from US 183/SH 16 in Goldthwaite to FM 45.
FM 574 was designated on July 23, 1945, from SH 16 and SH 284 (now US 183) to a point 5 miles (8.0 km) west. Four months later the route was extended west 4.6 miles (7.4 km). On July 15, 1949, the road was extended west 2 miles (3.2 km). On October 28, 1953, the road was extended west 3.3 miles (5.3 km) to a road intersection. On October 31, 1958, the road was extended west 11 miles (18 km) to FM 45.
Farm to Market Road 575 (FM 575) is located in Mills County. It runs from FM 2005 northeast of Goldthwaithe to a point 6 miles (9.7 km) north of Caradan.
FM 575 was designated on July 23, 1945, from US 84, 1 mile (1.6 km) east of Goldthwaite, northeast to a road intersection 4 miles (6.4 km) southwest of Caradan. On November 23, 1948, the road was extended 4.4 miles (7.1 km) to Caradan. On April 13, 1959, a 4.7-mile (7.6 km) section from US 84 to then-FM 2005 was transferred to FM 2005. On June 28, 1963, the road was extended north 6 miles (9.7 km) from Caradan.
Farm to Market Road 576 (FM 576) is located in Shackelford and Stephens counties. It runs from US 283 north of Albany via Moran to FM 207.
FM 576 as designated on July 21, 1945, from SH 67 (corrected to SH 6), 5.5 miles (8.9 km) south of Breckenridge, to Eolian. On May 23, 1951, the road was extended west 5.3 miles (8.5 km) from Eolian to a road intersection. On August 29, 1951, the road was extended 3.8 miles (6.1 km) east from SH 6 to a road intersection, replacing FM 1646 and creating a concurrency with SH 6. On December 18, 1951, the road was modified to end at the Shackelford/Stephens County Line, an increase of 0.3 miles (0.48 km). On January 14, 1952, the road was extended southwest 14.2 miles (22.9 km) to a road intersection, replacing FM 1232 and FM 1900. On October 29, 1953, the road was extended 4 miles (6.4 km) west. On September 29, 1954, the road was extended 2.6 miles (4.2 km) to US 283. On April 30, 1987, a 3.4-mile (5.5 km) section from FM 1852 to FM 207 was added.
Farm to Market Road 577 (FM 577) is located in Washington County. It runs from SH 36 in the northwestern part of Brenham, east and southeast to US 290 in the southeastern part of the city, forming a partial loop.[131] It is known locally as Gun and Rod Road and Blue Bell Road. Blue Bell Creameries is located on this road.[132]
FM 577 was designated on October 31, 1957, from SH 36 (now Bus. SH 36) at Horton Street east to SH 90 (now SH 105). On June 28, 1963, the road was extended southeast to US 290. On July 25, 1993, the road was extended west to the current location of SH 36.
A previous route numbered FM 577 was designated in Stephens County on July 21, 1945, from US 180, 4 miles (6.4 km) east of Breckenridge, southeast 8.5 miles (13.7 km) to Necessity. On November 23, 1948, the road was extended southeast 2.7 miles (4.3 km), then southeast and east another 2.4 miles (3.9 km) on July 15, 1949, and east 3.6 miles (5.8 km) to FM 717 on September 15, 1955. FM 577 was cancelled on March 27, 1957, and transferred to FM 207.
Farm to Market Road 578 (FM 578) is located in Young and Stephens counties. It runs from SH 79 near the Brazos River to US 183 north of Breckenridge.
FM 578 was designated on July 21, 1945, from SH 6 (now US 183), 5.5 miles (8.9 km) north of Breckenridge, north to Crystal Falls. On December 17, 1952, the road was extended 0.9 miles (1.4 km) to a road intersection. On December 10, 1953, the road was extended 7.8 miles (12.6 km) to FM 209, replacing FM 2076. On September 29, 1954, a 9.5-mile (15.3 km) section from SH 24 (now US 380) to FM 209 was added, creating a concurrency with FM 209. On October 31, 1958, the road was extended north 7 miles (11 km) to SH 79, creating a concurrency with SH 24. On January 18, 1960, the road was extended south 2.1 miles (3.4 km) along old US 183 to US 183.
Farm to Market Road 579 (FM 579) is a designation that has been used three times. The current use dates from 1979 in Leon County.
FM 579 was designated on September 26, 1979, from FM 1119, 2.5 miles (4.0 km) southeast of FM 977, south to the Madison County line. On October 21, 1981, the road was extended south to SH OSR.
The first use of the FM 579 designation was in Stephens County, from SH 67, 9 miles (14 km) south of Breckenridge, east 4.5 miles (7.2 km) to the Wayland/Necessity Road. FM 579 was cancelled on August 1, 1947, due to the creation of a new portion of FM 701.
The second use of the FM 579 designation was in Floyd County on May 23, 1951, from US 62, 3 miles (4.8 km) south of Floydada, west 4.1 miles (6.6 km) to a road intersection. On November 20, 1951, the road was extended west to FM 784 (now FM 378). A portion from FM 789 east to FM 378 was added on December 21, 1959, replacing a portion of FM 784 and creating a concurrency at FM 378. A section from FM 400 east to FM 789 was added on July 11, 1968, creating a concurrency at FM 789. FM 579 was cancelled on September 19, 1968, and became a portion of FM 37.
Farm to Market Road 580 (FM 580) is located in San Saba, Lampasas, and Coryell counties. It runs from US 190 east of San Saba to FM 116 southwest of Pidcoke.
FM 580 was designated on July 11, 1945, from US 190 in Lampasas west to Ogles Road (3 miles (4.8 km) east of Nix). On November 23, 1948, the road was extended 3.2 miles (5.1 km) to Nix. On May 23, 1951, the road was extended west 3.2 miles (5.1 km) to a road intersection. On November 20, 1951, the road was extended northwest 23 miles (37 km) to US 190, 3.5 miles (5.6 km) east of San Saba, replacing FM 499. On March 27, 1957, the road was extended northeast 16.3 miles (26.2 km) to FM 1113 at Topsey, replacing FM 582 (this did not become effective until the 1957 travel map was released). On November 24, 1959, the road was extended northeast 6 miles (9.7 km) to FM 116. On May 1, 1965, the road was rerouted in Lampasas, shortening the route by 0.5 miles (0.80 km).
Farm to Market Road 581 (FM 581) is located in Lampasas County. It runs from FM 580 to FM 1690. The route has an overlap with US 281 in Adamsville.
FM 581 was designated on July 14, 1945, from SH 284 (now US 183) in Lometa to a point 3 miles (4.8 km) southwest of Atherton School. On April 1, 1948, the road was extended northeast 3 miles (4.8 km) to Atherton School. On December 17, 1952, the road was extended 7.6 miles (12.2 km) to US 281 near Adamsville. On July 28, 1955, the road was extended southwest 9.2 miles (14.8 km) to FM 580, replacing FM 1495. On November 21, 1956, the road was extended southeast 4.6 miles (7.4 km) to FM 1690, creating a concurrency with US 281.
Farm to Market Road 582 (FM 582) is located in Zavala County. It runs from FM 65 in Crystal City to FM 395. FM 582 is known locally as Lake Street, South 7th Avenue and Rock Quarry Road in Crystal City.
FM 582 was designated on October 31, 1958, from FM 65 at Crystal City east to FM 395 as a replacement of a section of FM 395 (which was rerouted on a new road to the south). On May 20, 1961, the road was extended east, north and west to FM 395. On August 1, 1962, when a section of FM 582 between FM 65 and FM 1433 was relocated to follow Lake Street, creating a concurrency with FM 1433.
A previous route numbered FM 582 was designated on July 14, 1945, from US 190 in Lampasas northeast 8.0 miles (12.9 km) to the Copperas Cove Road. On November 23, 1948, the road was extended northeast 4.8 miles (7.7 km) to Rumley. On July 15, 1949, the road was extended northeast 5.0 miles (8.0 km) to a road intersection near the Coryell County line. On October 26, 1954, the road was extended 1.6 miles (2.6 km) northeast to FM 1113 at Topsey. FM 582 was cancelled on March 27, 1957, and transferred to FM 580, although this did not become effective until the 1957 travel map was released.
Farm to Market Road 583 (FM 583) is located in Brown and Eastland counties. From its southern terminus at US 183 north of May,[139] it runs west to Williams,[139][140] then turns north to its northern terminus at SH 36 east of Pioneer.[138][141]
FM 583 was designated on July 16, 1945, from US 283 (now US 183), 1.5 miles (2.4 km) north of May, to Williams. On May 23, 1951, the road was extended 2.1 miles (3.4 km) north and west to a road intersection. It was extended 4.5 miles (7.2 km) to SH 36 on November 20 of that year.[138]
Ranch to Market Road 584 (RM 584) is located in Tom Green County.
RM 584 begins at an intersection with US 277 south of San Angelo. The highway runs west for approximately a mile before turning northwest. RM 584 passes near San Angelo Regional Airport before crossing Lake Nasworthy and entering the city limits of San Angelo. In San Angelo, RM 584 is known locally as Knickerbocker Road and runs through the city's south side. Between Lake Nasworthy and Loop 306, the highway runs by many subdivisions before passing a major retail center just north of Loop 306. North of Loop 306, RM 584 runs just south of Angelo State University before ending at an intersection with US 87/US 277.
The highway was designated on November 24, 1959, running from Loop 306 northeast to Avenue N in San Angelo. On June 28, 1963, the highway was extended southwest 4.9 miles (7.9 km). On November 26, 1969, RM 584's northern terminus was relocated from Avenue N to US 87 along Avenue Q and Knickerbocker Road. On May 25, 1976, the highway was extended southwestward and southeastward to US 277. On June 27, 1995, the section of RM 584 from County Road 225 to US 87/US 277 was transferred to Urban Road 584 (UR 584).[143] The designation reverted to RM 584 with the elimination of the Urban Road system on November 15, 2018.[15]
The entire route is in Tom Green County.
FM 584 was designated on July 16, 1945 from US 84 in Zephyr northeast 3.5 miles (5.6 km) to a road near Dry Blanket Creek in Brown County. On May 23, 1951 the road was extended northeast 4.9 miles (7.9 km) to the Comanche County line. FM 584 was cancelled on December 12, 1951 and became a portion of FM 590.
Farm to Market Road 585 (FM 585) is located in Brown and Coleman counties.[145]
FM 585 begins at an intersection with US 67 / US 84 approximately 1.7 miles (2.7 km) west of Bangs.[146] The roadway travels to the north through unincorporated Brown County, intersecting FM 2492 west of Thrifty and FM 1850 west of Grosvenor.[147] FM 585 then curves to the west and enters Coleman County before reaching its terminus at SH 206 near the community of Echo between Coleman and Burkett.[145][148]
FM 585 was designated on July 16, 1945. The highway originally ran from its junction with US 84 northward approximately 6.5 miles (10.5 km) to the road connecting the communities of Thrifty and Fry (present-day FM 2492). On October 26, 1954, the roadway was extended north to the intersection with FM 1850. The route reached its current length on May 24, 1962, when it was extended northward and westward to connect with SH 206, replacing FM 2560.[145]
Farm to Market Road 586 (FM 586) is located in Brown and Mills counties. It runs from US 67 in Bangs to FM 45 with a spur connection in Bangs to US 67. The route has an overlap with US 377 in Dulin.
FM 586 was designated on July 16, 1945, from US 281 (now US 377) at Dulin (16 miles (26 km) southwest of Brownwood) via Brooksmith to the East and West Road. On June 16, 1949, the road was extended to US 67/US 84 in Bangs, replacing FM 1122. On October 31, 1958, a 1.2-mile (1.9 km) spur connection in Bangs to US 67 was added. On August 1, 1963, the road was extended 12.5 miles (20.1 km) to FM 45, creating a concurrency with US 377.
Farm to Market Road 587 (FM 587) is located in Eastland and Comanche counties. It runs from SH 36 at Chuckville Community to SH 16 in De Leon.
FM 587 was designated on July 13, 1945, from SH 16 in De Leon to the Duster/Beattie Road near Duster. On November 23, 1948, a 6.4-mile (10.3 km) section from Sipe Springs to near Duster was added. On October 28, 1953, the road was extended west 6.2 miles (10.0 km) to FM 1027 at Chuckville. On April 23, 1958, the road was extended 0.8 miles (1.3 km) to SH 36, replacing a section of FM 1027.
Farm to Market Road 588 (FM 588) is located in Comanche County. It runs from SH 36 northwest of Comanche via Beattie to FM 2247.
FM 588 was designated on July 13, 1945, from SH 36, 8.5 miles (13.7 km) northwest of Comanche, to the southern edge of Beattie. On July 28, 1955, the road was extended east and north 7.3 miles (11.7 km) to FM 587. On November 21, 1956, the road was extended north 7.5 miles (12.1 km) to SH 6 (now FM 8) at Gorman, creating a concurrency with FM 587. On April 23, 1958, the section from FM 587 to FM 2247 was transferred to FM 2247 (this section remained signed as FM 588 until 1959) and the section from FM 587 to FM 8 was renumbered FM 679, shortening the route by more than half.
Farm to Market Road 589 (FM 589) is located in Comanche County. It runs from FM 1689 at Sidney to SH 36 northwest of Comanche.
FM 589 was designated on July 13, 1945, from SH 36, 5.5 miles (8.9 km) northwest of Comanche, to the northern edge of Sidney. On December 17, 1952, the road was extended northwest 5.2 miles (8.4 km) to a county road. On October 28, 1953, the road was extended northwest to the Brown County line, but that extension, as well as the 1952 extension, was transferred to FM 1689 on December 11 of that year.
Farm to Market Road 590 (FM 590) is located in Comanche and Brown counties. It runs from US 84 in Zephyr to SH 16 in Comanche.
FM 590 was designated on July 13, 1945, from SH 16 near the southern edge of Comanche to Blanket Road (4.5 miles (7.2 km) north of Mercer's Store). On November 23, 1948, the road was extended southwest 4 miles (6.4 km) to Mercer's Gap. On December 18, 1951 (connecting section designated November 20), the road was extended 12.6 miles (20.3 km) to US 84 in Zephyr, replacing FM 584.
Farm to Market Road 591 (FM 591) is located in Comanche County. It runs from FM 1476 near Baggett Creek Church to FM 1702.
FM 591 was designated on July 13, 1945, from US 67 on the northern edge of Proctor to the Proctor/Wilson Road. On November 23, 1948, the road was extended south 1.7 miles (2.7 km). On December 12, 1951, the road was extended southeast 11.4 miles (18.3 km) to SH 36 east of Gustine, replacing FM 1767. On September 9, 1954, the road was extended southwest 6.5 miles (10.5 km) to Energy. On October 31, 1958, the road was extended 7.6 miles (12.2 km) to FM 218 at Indian Gap, replacing FM 2309. On January 15, 1960, the section from FM 1476 to US 67 was transferred to FM 1476 and the section from FM 1702 to FM 218 was transferred to FM 1702.
Farm to Market Road 592 (FM 592) is located in Wheeler County. It runs from CR 15 west of Wheeler to FM 1046 near Allison.
FM 592 was designated on July 9, 1945, from US 83 at Twitty via Kelton to SH 152. On October 29, 1953, the road was extended 3 miles (4.8 km) west and north to a road intersection. On September 21, 1955, an 11.4-mile (18.3 km) section from FM 1046 to SH 152 was added.
Farm to Market Road 593 (FM 593) is located in Upshur County. It runs from US 271 at Midway via Ewell to FM 2796.
FM 593 was designated on July 13, 1945, from US 271 at Midway to a point 1.2 miles (1.9 km) east of Ewell. On July 16, 1949, the road was extended 4.6 miles (7.4 km) to Cox. On December 17, 1952, the road was extended southwest 3.9 miles (6.3 km) to SH 155. On August 6, 1965, the section from FM 2796 to SH 155 was transferred to FM 2796, but was not signed as FM 2796 until 1967.
Farm to Market Road 594 (FM 594) is a designation that has been used four times. The current use is in Washington County, from FM 1948 northwest to Flat Prairie.
The first use of FM 594 was in Hale County on July 9, 1945, from FM 54, 8 miles (13 km) west of US 87, northward 7.5 miles (12.1 km) to Cotton Center. A portion from US 70, 2 miles (3.2 km) west of Halfway southward 9.0 miles (14.5 km) to a road intersection was added on April 4, 1949, replacing FM 1069 and creating a gap. This gap was closed on November 20, 1951. FM 594 was cancelled on August 20, 1964, and transferred to FM 179.
The next use of the FM 594 designation was in Floyd County, from US 70 in Floydada east 0.9 miles (1.4 km) along Price Street to SH 207. This second use was short-lived as FM 594 became a portion of FM 784 just three months later, though this FM 594 was not cancelled until it was built.
The third use of the FM 594 designation was in Bell County, from US 190, 1 mile (1.6 km) west of I-35, south and east two miles to I-35 at Loop 121. FM 594 was cancelled on October 11, 1978, and became a portion of Loop 121.
Farm to Market Road 595 (FM 595) is located in Cochran County. It runs from SH 125 in Bledsoe to CR 25.
FM 595 was designated on July 9, 1945, from FM 769 (now SH 125) in Bledsoe to SH 290 (later SH 116, now SH 114). On July 14, 1949, the road was extended north 2.7 miles (4.3 km) to a road intersection.
Farm to Market Road 596 (FM 596) is located in Bailey and Cochran counties. It runs from FM 54 north of Maple to SH 114 west of Morton.
FM 596 was designated on July 9, 1945, from SH 290 (later SH 116, now SH 114), 8.5 miles (13.7 km) west of Morton, to the Bailey County line. On January 18, 1946, the road was extended to Maple. On July 14, 1949, a 1-mile (1.6 km) section from FM 54 to Maple was added.
Farm to Market Road 597 (FM 597) is located in Cochran, Hockley, and Lubbock counties. It runs from SH 214 north of Morton to FM 400 northwest of Becton. The route has overlaps with FM 303 near Pep and SH 51 north of Whitharral.
FM 597 was designated on July 9, 1945, from SH 214, 1 mile (1.6 km) north of Morton, to a point 4 miles (6.4 km) east. On April 1, 1948, the road was extended east 6.5 miles (10.5 km) to the Hockley County line. On November 1, 1954, the road was extended east 52.5 miles (84.5 km) to a road intersection in Lubbock County, replacing a portion of FM 1490, all of FM 1938, FM 1175 and FM 2105 and creating concurrencies with FM 2129 (now FM 303) and SH 51. On November 21, 1956, the road was extended east 3.7 miles (6.0 km) to FM 400.
Farm to Market Road 598 (FM 598) is located in Kaufman County. It runs from FM 1392 southeast to SH 205 in Terrell. It was not opened until around 2011.
A previous route numbered FM 598 was designated on July 21, 1945, from SH 86, 7 miles (11 km) west of Silverton, south 6.0 miles (9.7 km). On May 7, 1948, an 11.3 miles (18.2 km) mile section from Lockney north to Lone Star School was added. The northern portion was extended south 2.0 miles (3.2 km) on July 14, 1949, and the gap was closed on December 17, 1952. On October 31, 1958, the road was extended to Loop 75 in Lockney. FM 598 was cancelled on December 21, 1959, and transferred to FM 378.
Farm to Market Road 599 (FM 599) is located in Briscoe and Motley counties. It runs from SH 86 east of Quitaque to FM 97 in Flomot.
FM 599 was designated on July 21, 1945, from SH 86 east of Quitaque to Gasoline. On March 29, 1949, the road was extended south 3.2 miles (5.1 km) to the Motley County line. On January 3, 1952, the road was extended south 6.1 miles (9.8 km) to FM 97 at Flomot, replacing FM 194.