El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2012 fue la carrera inaugural del Campeonato Mundial de Resistencia . Fue coorganizado por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) y el Automobile Club de l'Ouest (ACO). La serie reemplazó a la antigua Copa Intercontinental de Le Mans celebrada por la ACO de 2010 a 2011. [1] La serie estaba abierta a prototipos de Le Mans y autos de carreras de gran turismo que reunieran cuatro categorías de la ACO. Se otorgaron varios campeonatos, copas y trofeos en las cuatro categorías de la serie después de una temporada de ocho carreras, con un Campeonato Mundial disponible para los pilotos con mayor puntuación y el fabricante de la categoría LMP1.
Después de un enfrentamiento de parte de la temporada contra los recién llegados Toyota , Audi ganó el Campeonato Mundial de Fabricantes, mientras que la alineación de pilotos de la compañía compuesta por André Lotterer de Alemania, Benoît Tréluyer de Francia y Marcel Fässler de Suiza ganó el Campeonato Mundial de Pilotos por delante. de sus compañeros de equipo Allan McNish y Tom Kristensen . Alexander Wurz y Nicolas Lapierre , de Toyota, quedaron terceros en la clasificación del Campeonato de Pilotos. Ferrari defiende sus dos títulos de fabricantes de la Copa Intercontinental Le Mans LMGTE con la Copa del Mundo de Fabricantes, superando a Porsche y Corvette . En los cuatro Trofeos FIA para las cuatro categorías del campeonato, Rebellion Racing ganó el título LMP1 Privateers, mientras que Starworks Motorsport aseguró el campeonato LMP2; AF Corse ganó la categoría LMGTE Pro por segunda temporada consecutiva, al igual que Larbre Compétition en LMGTE Am.
Calendario
Audi ganó cinco de las ocho carreras del campeonato con sus R18
El 12 de noviembre de 2011 se anunció un calendario inicial que incluye ocho carreras en ocho países de cuatro continentes. [2] Sebring, Spa-Francorchamps, Le Mans y Silverstone se mantienen de la Copa Intercontinental de Le Mans 2011 , mientras que la ronda china permaneció indecisa entre el Circuito Internacional de Zhuhai de 2011 o el Circuito Internacional de Shanghai . [3] Tres nuevas carreras en el Autódromo José Carlos Pace , el Circuito Internacional de Bahrein y el Fuji Speedway amplían la serie a un nuevo continente, reemplazando la antigua ronda ILMC del Petit Le Mans . [4] Un calendario revisado publicado el 7 de diciembre intercambió las fechas de los eventos en Bahrein y Fuji, [5] mientras que ACO confirmó el 2 de febrero que la ronda final se celebraría en Shanghai, con la fecha trasladada al 27 de octubre. [6] Todas las carreras fueron eventos cronometrados. Las 12 Horas de Sebring fueron un evento conjunto en el que los competidores de la American Le Mans Series compartían la mitad de la parrilla de carreras, pero no sumaban puntos en el Campeonato del Mundo.
Entradas
El Campeonato Mundial de Resistencia recibió inscripciones en cuatro clases, incluidas Le Mans Prototype 1 (LMP1), Le Mans Prototype 2 (LMP2), Le Mans Grand Touring Endurance — Professional (LMGTE Pro) y Le Mans Grand Touring Endurance — Amateur (LMGTE Am). . La lista de inscritos para la temporada 2012 fue publicada por el Automobile Club de l'Ouest el 2 de febrero e incluía nueve coches LMP1 y LMP2, cinco inscritos LMGTE Pro y siete coches LMGTE Am, lo que eleva la parrilla completa a treinta participantes. [8] También se permitieron inscripciones adicionales de equipos de temporada completa a lo largo de la temporada, con un máximo de tres coches por participante.
LMP1
LMP2
LMGTE Pro
LMGTE ingl.
Resultados y clasificación
Resultados de la carrera
El competidor con mejor resultado inscrito en el Campeonato Mundial de Resistencia se enumera a continuación. Es posible que los participantes por invitación hayan terminado por delante de los competidores del WEC en carreras individuales.
^ El ganador de la clase LMP2 para Spa-Francorchamps fue la entrada por invitación No. 38 de Jota Sport . Como no era un participante del WEC de temporada completa, los puntos por la victoria se otorgaron al participante número 25 del ADR-Delta.
^ El ganador de la clase LMGTE Am para Spa-Francorchamps fue la entrada por invitación No. 67 IMSA Performance Matmut . Como no era un participante del WEC de temporada completa, los puntos por la victoria se otorgaron al equipo número 88 del Team Felbermayr-Proton.
campeonatos
Las inscripciones debían completar la carrera cronometrada, así como completar el 70% de la distancia total de carrera del auto ganador para poder ganar puntos de campeonato. Se otorgó un único punto de bonificación al equipo y a todos los pilotos del coche de la pole position en la clasificación de cada categoría. Para las 24 Horas de Le Mans, la asignación de puntos se duplicó. [86]
† — Los pilotos fueron clasificados, pero no obtuvieron puntuación porque condujeron menos del tiempo mínimo requerido durante la carrera.
Campeonato Mundial de Constructores
Audi ganó el Campeonato Mundial de Resistencia para Fabricantes LMP1 con el R18
El Campeonato Mundial de Resistencia de Fabricantes FIA LMP1 estuvo abierto a inscripciones de fabricantes de temporada completa que participen en la categoría LMP1. Solo se otorgaron puntos a la inscripción con la puntuación más alta de ese fabricante en cada evento. Además, sólo las puntuaciones de seis pruebas contaron para el campeonato, Le Mans más los cinco mejores resultados de carreras de la temporada. [87] Audi aseguró el Campeonato Mundial de Constructores en las 6 Horas de Silverstone luego de cuatro victorias consecutivas en la primera mitad del campeonato. [88]
La Copa Mundial de Fabricantes LMGTE estuvo abierta a inscripciones de fabricantes de temporada completa que participaran en cualquiera de las dos categorías LMGTE. Los resultados de las categorías LMGTE Pro y LMGTE Am se combinaron para la Copa del Mundo. [89] Sólo los dos coches mejor clasificados del mismo fabricante en una prueba obtuvieron puntos para la Copa del Mundo. Ferrari consiguió el título de la Copa del Mundo de Constructores en las 6 Horas de Bahréin tras cuatro victorias consecutivas. [90]
El trofeo LMGTE Pro lo ganó AF Corse , que se aseguró el campeonato en las 6 Horas de Bahrein . El equipo había terminado todas las carreras de la temporada en primer o segundo lugar con cualquiera de sus dos Ferrari .
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enlaces externos
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