La Fórmula 4 de la FIA , también llamada FIA F4 , es una categoría de coches de carreras con ruedas abiertas destinada a pilotos junior. No existe un campeonato global, sino que naciones o regiones individuales pueden albergar sus propios campeonatos de acuerdo con un conjunto universal de reglas y especificaciones.
La categoría fue creada en marzo de 2013 [1] por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), el organismo administrativo y sancionador internacional para el deporte del motor, después de la aprobación del Consejo Mundial del Deporte del Motor como una categoría de nivel de entrada para conductores jóvenes, uniendo La brecha entre el karting y la Fórmula 3 . La serie es parte del FIA Global Pathway . El ex piloto de Fórmula Uno, Gerhard Berger, fue nombrado presidente de la Comisión de Monoplazas de la FIA para supervisar la creación de la categoría [2] como respuesta al declive del interés en los campeonatos nacionales de Fórmula 3 debido al aumento de los costes y a vías alternativas hacia la Fórmula Uno, como la luego la Fórmula Renault y las GP2 y GP3 Series , que habían visto discontinuados varios campeonatos nacionales de Fórmula 3. En lugar de las costosas categorías, se crearon varias categorías separadas que corren bajo el nombre de Fórmula 4, por ejemplo la antigua BRDC Fórmula 4 con sede en Gran Bretaña . No había puntos en común entre los coches de un país a otro.
Inicialmente, estos campeonatos de Fórmula 4 comenzaron en 2014 como una categoría monomarca antes de que las regulaciones se abrieran a múltiples fabricantes de chasis y motores. Cada campeonato utiliza una sola marca de motor, y las regulaciones exigen una capacidad de 1.600 cc (1,6 L) y limitan la potencia máxima a 160 CV (119,3 kW), más que la Fórmula Ford e inferior a la Fórmula Renault . Los motores están igualados para que ningún campeonato de Fórmula 4 sea más rápido que los demás, con la intención a largo plazo de reducir el coste de competir a menos de 100.000 euros al año.
Para poder participar en la Fórmula 4 de la FIA, el chasis debe cumplir los requisitos de homologación de la FIA respetando las normas técnicas y comerciales. La FIA ha aprobado cuatro fabricantes de chasis: [3] Tatuus , Mygale , Dome y Ligier .
Para convertirse en un motor FIA Fórmula 4 elegible, el motor debe cumplir con los requisitos de homologación. Según los requisitos de homologación, un motor FIA de Fórmula 4 debe durar al menos 10.000 km y tener un precio de compra máximo de 9.500 euros. [4] Según el reglamento técnico de la FIA Fórmula 4, sólo se permiten motores de cuatro cilindros. Se permiten tanto motores de aspiración normal como turboalimentados . La potencia de salida se ha limitado a 160 CV . La cilindrada del motor es ilimitada. [5] Actualmente seis motores están homologados para su uso en la Fórmula 4 de la FIA. [3]
Estos campeonatos se llevan a cabo según las regulaciones de Fórmula 4 y están aprobados por la FIA como la serie nacional de Fórmula 4. [7] Los pilotos que participan en estas series pueden recibir puntos de Superlicencia FIA , que son necesarios para conducir en la Fórmula Uno . Para que una serie sea elegible para puntos de Superlicencia, una temporada debe realizarse en al menos 5 eventos en un mínimo de 3 circuitos, según el Apéndice L de la FIA. [8]
F1 Academy es una serie de carreras exclusivamente femenina dirigida por la Fórmula Uno desde 2023. Los pilotos utilizan un chasis Tatuus F4-T421 ligeramente modificado con motores Autotecnica de 4 cilindros turboalimentados de 1,4 litros. [22]
La Formula Winter Series es una serie de carreras regulada según la normativa FIA Fórmula 4, con sede en España. La serie está organizada por Gedlich Racing con el visto bueno de la RFEDA.
Formula Academy Finland es una serie de carreras con sede en Finlandia. Su primera temporada fue 2018. Formula Academy Finland utiliza el mismo auto Tatuus-Abarth FIA Fórmula 4 que ADAC Fórmula 4, el Campeonato Italiano de Fórmula 4 y varias otras series. La serie, sin embargo, no está aprobada por la FIA. Hay planes para solicitar el estatus de Campeonato de Finlandia para la temporada 2019. La serie está organizada por Koiranen GP .[23] [24] Más recientemente, a partir de 2020, la serie se ha ejecutado junto con chasis F3 más antiguos como parte de la categoría Fórmula Open Finland de la Serie del Campeonato de Finlandia. [25]
La Serie Ligier JS4 es la serie de desarrollo para el Campeonato de Estados Unidos de Fórmula 4 que comienza en 2024 y utiliza el chasis Ligier JS4 de primera generación que quedó obsoleto después de la temporada 2023. El campeón de la serie ganará un título en el Campeonato de Estados Unidos de Fórmula 4 para la temporada siguiente. [26]
La Fórmula Academy Sudamericana (portugués: Fórmula Academy Sul-Americana), anteriormente conocida como Fórmula 4 Sudamericana, fue una clase de carreras de Fórmula 4 que debutó en 2014. La clase utiliza el mismo chasis Signatech y motores Fiat utilizados anteriormente en la Fórmula con sede en Brasil. Futuro Fiat.
Japan Formula 4 es una serie de carreras de fórmula en Japón. La serie fue fundada en 1993 por la Federación Japonesa de Automovilismo como una clase entre la serie FJ1600 y el Campeonato de Fórmula Tres de Japón . La Fórmula 4 japonesa es una fórmula abierta, donde los competidores pueden elegir los fabricantes de chasis y motores.
Esto se basa en fórmulas que no son de la FIA, sino que utiliza motores de motocicleta de 750 cc como plantas de energía. Los chasis suelen producirse localmente, como Xpit y Gamma, y los automóviles funcionan con metanol. Popular en la región CASC Ontario a nivel de clubes sólo desde 1974.
Aunque es un campeonato de zona de la FIA, las carreras de monoplazas del Campeonato FIA CEZ tienen una división para coches de Fórmula 4, pero no forman parte del ranking de la FIA. Las carreras están coorganizadas con los campeonatos nacionales de Austria, Checo y Hungría, así como con el Trofeo italiano Topjet F2000 y el Drexler AFR Pokale austriaco , este último permite coches de prestaciones similares a los coches de la FIA en su división F4, como la Fórmula BMW . Checa F1400 y ADAC Formel Masters . [27]
Organizada por Andersen Promotions, promotora de los Campeonatos USF Pro USF2000 y Pro 2000 para el Auto Club de Estados Unidos , la serie USF Juniors para conductores de 14 y 15 años en transición desde los karts comenzó en 2022 con el Ligier JS4 utilizado actualmente por Estados Unidos. Fórmula 4 con el motor Honda homologado proporcionado por el fabricante de motores con especificaciones de su serie (que es diferente del campeonato estadounidense de F4, donde los motores provienen del propio Honda). Luego cambió al Tatuus USF-22 , una variante del chasis Tatuus F4 con motor Mazda MZR a partir de 2023. La serie no utiliza neumáticos Hankook de la serie Sports Car Club of America. Originalmente alineada con el sello Cooper Tires de Goodyear Tire and Rubber Company en 2022 y 2023, la serie USAC tendrá neumáticos proporcionados por Continental AG a partir de 2024. Esta serie no es parte de la clasificación de la FIA, sino de la clasificación de los Campeonatos Profesionales de la USF. Esto incluye capacitación para los medios y que el ganador obtenga una unidad totalmente financiada en el campeonato USF2000 de la próxima temporada, que reciben todos los ganadores de series inferiores. El ganador del campeonato USF Pro 2000 recibirá una unidad Indy NXT totalmente financiada . [28]
Organizado por MSV en colaboración con el British Racing Drivers' Club . El Campeonato GB4 compite junto con el Campeonato GB3 durante los eventos del Campeonato Británico GT y actúa como su serie alimentadora y requiere una contribución financiera menor que el Campeonato Británico F4 certificado por la FIA. Utiliza chasis Tatuus F4 T-014 , motor Abarth 414TF 1.4L y neumáticos Pirelli . [29] A pesar de utilizar el mismo paquete que la mayoría de los campeonatos de Fórmula 4 de Europa continental antes de 2022, la FIA solo puede reconocer una serie nacional de F4 , por lo que no es elegible para los puntos de Superlicencia .
Organizada por el Campeonato Nacional de Carreras Federado, la serie utiliza el chasis Tatuus FA010 de la Fórmula Abarth , uno de los predecesores del coche de Fórmula 4.
El Campeonato ADAC de Fórmula 4 se celebró de 2015 a 2022. El 3 de diciembre de 2022, ADAC anunció que la Fórmula 4 ADAC no se organizaría para la temporada 2023, con el objetivo de colocar a los pilotos junior alemanes en el Campeonato Francés de F4 . [30] El motivo principal de la decisión fue el bajo número de pilotos participantes debido a los altos costes en comparación con otros campeonatos de Fórmula 4. [31]
El Campeonato Argentino de F4 se disputó en 2021.
El Campeonato SMP F4 se celebró de 2016 a 2019 antes de perder su certificación FIA.
El Campeonato BRDC de Fórmula 4 fue una serie de deportes de motor de nivel básico con sede en el Reino Unido que comenzó en 2013. Dirigida por el British Racing Drivers' Club y MotorSport Vision , la serie utilizó autos idénticos construidos por Ralph Firman Racing y motores de Ford , antes de cambiar. según las regulaciones de la FIA Fórmula 4 en 2015, utilizando el chasis Tatuus F4 – T014. Aunque se rige por las regulaciones de la FIA, la FIA no lo reconoce como un campeonato oficial de Fórmula 4. En 2016, la serie se actualizó y pasó a llamarse Campeonato Británico de Fórmula 3 BRDC .
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