La estación Everett es una estación de tren de Amtrak que sirve a la ciudad de Everett, Washington , Estados Unidos. La estación ha brindado servicio a las rutas Cascades y Empire Builder desde su apertura en 2002, reemplazando una estación anterior cerca del Puerto de Everett. El edificio de cuatro pisos también alberga programas de servicios sociales y es el centro de un complejo de 10 acres (4 ha) que incluye estacionamientos y una gran estación de autobuses utilizada principalmente por Community Transit , Everett Transit y Sound Transit Express . La estación ha servido como terminal norte de la Línea Sounder N desde 2003 y de la Línea Azul Swift desde 2009. Consta de dos plataformas laterales , una que sirve a Amtrak y la otra a los trenes de cercanías Sounder . La estación Everett también funciona como un parque y paseo , con 1,067 espacios de estacionamiento a corto plazo ubicados en lotes alrededor de la estación después de que Sound Transit la ampliara en 2009.
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La estación Everett cuenta con seis trenes diarios de Amtrak : cuatro Cascades circulan entre Seattle y Vancouver , Columbia Británica , [3] y dos Empire Builder circulan entre Seattle y Chicago . [4] La estación también cuenta con el servicio de trenes de cercanías Sounder de la Línea N de Sound Transit , que circula cuatro trenes en dirección pico hacia la estación King Street en Seattle durante el viaje diario a la mañana y cuatro trenes desde Seattle durante el viaje diario a la tarde, solo en entre semana y durante eventos especiales. [5] El servicio de tren a Everett suele verse interrumpido y cancelado durante las temporadas de otoño e invierno debido a deslizamientos de tierra a lo largo de la costa de Puget Sound , por donde discurren las vías principales de BNSF . [6] Durante la temporada de invierno 2012-2013, se canceló un récord de 206 trenes de pasajeros entre Everett y Seattle, [7] [8] lo que llevó al Departamento de Transporte del Estado de Washington a comenzar un proyecto de mitigación de deslizamientos de tierra de tres años en 2013. que estabilizará las pendientes sobre el ferrocarril entre Seattle y Everett. [9] [10]
El complejo de la estación Everett también incluye una estación de autobuses con 26 bahías de autobuses que sirven como una importante estación de transferencia para rutas desde el condado de Snohomish . Everett Transit opera la mayoría de sus rutas de autobús desde sus 12 bahías de autobuses en Smith Avenue. [11] [12] Community Transit tiene seis rutas en la estación, que sirven como terminal para el servicio local desde Smokey Point , Marysville , Snohomish , Lake Stevens y Monroe ; [13] CT también estrenó su servicio de tránsito rápido de autobús Swift Blue Line en 2009, con la estación Everett como el término norte de la ruta a lo largo del corredor de la autopista 99 hasta Shoreline . [14] Sound Transit opera tres de sus rutas de autobús ST Express desde la estación Everett, con servicio de paradas limitadas solo en horas pico a Seattle y Bellevue , así como servicio durante todo el día a Seattle a través de Lynnwood Transit Center , a lo largo de la Interestatal 5 y Interestatal 405 . [15] Skagit Transit opera una ruta expresa entre condados entre semana (Ruta 90X) desde la estación hasta la estación Skagit en Mount Vernon y Chuckanut Park & Ride en Burlington ; [16] Island Transit también opera una ruta expresa de lunes a viernes en horas pico (Ruta 412C) desde la estación Everett hasta Stanwood y Camano Island . [17] Community Transit y Everett Station proporcionan paratránsito hasta la puerta principal del edificio de la estación a través del programa Dial a Ride . [13] [18]
Greyhound Lines y Northwestern Trailways proporcionan el servicio diario de autobús interurbano a la estación Everett . [19] [20] En marzo de 2019, el servicio expreso BoltBus de Greyhound comenzó a prestar servicio en la estación Everett con 48 salidas a Vancouver, Bellingham , Tacoma y Portland, Oregón . [21] Greyhound suspendió el servicio en 2021. [22]
El complejo de la estación Everett está ubicado en 10 acres (4,0 ha ; 0,016 millas cuadradas ) [23] situado entre el centro de Everett al oeste y la Interestatal 5 al este. [13] Los andenes del tren están ubicados en el lado este del edificio de la estación y las bahías de autobuses, a lo largo de tres vías de ferrocarril propiedad de BNSF . La plataforma oeste cubierta, utilizada por el servicio de trenes de cercanías Sounder, está ubicada directamente al este del edificio de la estación, mientras que una plataforma parcialmente cubierta, utilizada por Amtrak, está situada en el segundo conjunto de vías y es accesible a través de varios cruces de peatones a nivel. . [24] Directamente al sur del edificio principal se encuentran las bahías de autobuses, que se centran alrededor de una pasarela cubierta que conecta las plataformas del tren con la estación de tránsito rápido de autobuses Swift , atendida por la Línea Azul . [13] 1.067 espacios de estacionamiento a corto plazo están ubicados alrededor del complejo de la estación, incluido el estacionamiento inicial al oeste de las vías y un estacionamiento adicional accesible por un puente peatonal sobre las vías. [15] Además de los estacionamientos a corto plazo, hay 25 puestos de estacionamiento designados por Amtrak/Greyhound y ocho puestos de vehículos de viaje compartido ubicados en la parte delantera del edificio de la estación. [12]
El edificio de la estación es una estructura de ladrillo y vidrio de cuatro pisos que alberga 64.000 pies cuadrados (5.900 m 2 ) que incluye oficinas de venta de boletos, un área de espera, aulas y salas comunitarias. La fachada frontal comprende principalmente una pared de vidrio de tres pisos dentro de un arco de acero prefabricado de 34.000 libras (15.000 kg; 15 t), frente a una pequeña plaza en la intersección de Smith Avenue y 32nd Street. [25] El vestíbulo está decorado con un piso de terrazo con incrustaciones con un diseño que representa los canales locales, acompañado por un atrio de tres pisos que consta de una gran pared de vidrio y un gran reloj. [26] El edificio de la estación, diseñado por el estudio de arquitectura Zimmer Gunsul Frasca Partnership , [27] alberga mostradores de boletos y áreas de espera para Amtrak y Greyhound, además de comodidades para los pasajeros, como baños, teléfonos públicos, un centro de atención al cliente y venta de tarjetas ORCA. máquinas, abierto todos los días de 6:00 a 22:00 horas. [28] La estación cuenta con casilleros para bicicletas resistentes a la intemperie , además de 6 portabicicletas de corta duración ubicados en la parte delantera de la estación. [1] [12]
Además de ser un centro multimodal para servicios de trenes y autobuses, la estación Everett funciona como hogar de servicios sociales y programas educativos. El Centro Universitario de North Puget Sound estaba ubicado anteriormente en el segundo piso del edificio de la estación y ofrecía títulos de licenciatura y posgrado a través de universidades y colegios locales hasta que se mudó al campus de Everett Community College en 2010. [29] [30] Las sucursales de Everett de WorkForce y WorkSource, servicios públicos de empleo operados por el Departamento de Seguridad del Empleo del Estado de Washington que brindan capacitación para el desarrollo profesional y asistencia para la colocación laboral a desempleados, están ubicados en el tercer y cuarto piso, respectivamente. [31] El cuarto piso también alberga la Sala Weyerhaeuser, un espacio de reunión pública de 2,800 pies cuadrados (0,00026 km2 ) , llamado así por el brazo filantrópico de Weyerhaeuser Company en 2003 después de su donación de murales exhibidos en toda la estación Everett. [1] [32]
El primer piso está ocupado por la Academia Bezos, una escuela preescolar privada y gratuita financiada por el fundador de Amazon , Jeff Bezos . Se inauguró el 2 de marzo de 2023 y cuenta con tres aulas, una cocina y un patio de juegos al aire libre en un antiguo estacionamiento. [33] El Ayuntamiento de Everett aprobó un contrato de arrendamiento de diez años para el espacio de 350 m 2 (3800 pies cuadrados ) en enero de 2022 por 1 dólar al mes. [34] En 2023 se aprobó un contrato de arrendamiento de 640 pies cuadrados (59 m 2 ) en la planta baja para un club de ferrocarriles modelo ; Swamp Creek y Western Railroad Association planean trasladar su exhibición de la estación Edmonds al nuevo espacio en junio de 2023. [35]
En 2019 se estableció un mercado de agricultores de temporada en la estación y se abrió los miércoles con vendedores a lo largo de la calle 32, que estaba cerrada al tráfico. [36] Fue suspendido durante la pandemia de COVID-19 y regresó en 2023 con una superficie de césped artificial colocada sobre la calle. [37]
La ciudad de Everett y ZGF Partnership fueron reconocidas por el Consejo Regional de Puget Sound con el premio "Visión 2020" por su combinación de un centro de transporte y un lugar de reunión comunitaria en un solo proyecto. [38] [39] La estación Everett también ganó el premio Citation Award 2006 de la sucursal de Washington del Instituto Americano de Arquitectos , cuyo jurado elogió a la ciudad de Everett por la estación que alberga "una combinación innovadora de tránsito, funciones educativas y espacios comunitarios; deleita a los viajeros; y da la bienvenida al público para clases, reuniones públicas y banquetes". [1] [40]
Antes de la apertura de la estación Everett en 2002, Amtrak prestaba servicios a la ciudad de Everett en una pequeña estación ubicada en 2900 Bond Street, con vista al puerto de Everett al oeste del centro de la ciudad. Tuvo servicio gratuito de trenes de cercanías de enero a marzo de 1995 como parte de la demostración "Try Rail", que consistía en dos viajes de ida y vuelta diarios desde Seattle y un servicio especial a los juegos de Seattle SuperSonics en el Tacoma Dome . [41] [42] La estación Bond Street, construida originalmente por Great Northern Railway en 1910, [43] se planeó originalmente para mantenerse como una estación secundaria de trenes de cercanías sin estacionamiento ni conexiones de autobús importantes hasta que se retirara de Sound Transit . s planes en 2001. [44] [45] [46] La estación se cerró en noviembre de 2002 y desde entonces se ha convertido en las oficinas de la División Noroeste de Ferrocarriles de BNSF . [24]
La ciudad de Everett seleccionó un segmento de vía recta al este del centro de la ciudad como ubicación preferida para una estación multimodal de trenes/autobuses, para reemplazar la estación Amtrak existente en Bond Street, en 1993. [30] El Ayuntamiento de Everett eligió una estación industrial de dos cuadras. sitio bordeado por Pacific Avenue al norte en 1995, con un costo estimado de $ 30 millones y una inauguración en 1998. [47] El alcalde de Everett, Ed Hansen, propuso agregar dos pisos adicionales al edificio de la estación para albergar aulas y espacio para servicios de orientación profesional, inspirado por un proyecto similar en Oakland, California . [48] [49] La Sound Transit Board aprobó una resolución en febrero de 1999 que permitía el uso de 14 millones de dólares para comenzar a trabajar en la instalación multimodal de Everett, que iba a ser la terminal del tren de cercanías Sounder y del servicio de autobús Sound Transit Express . [44] [50] El 13 de julio de 2000 se llevó a cabo una ceremonia de inauguración, lo que permitió que comenzara la construcción de la estación Everett. [51] Sound Transit comenzó con la construcción del paso elevado de Pacific Avenue , reemplazando un cruce a nivel anterior , que se inauguró el 14 de noviembre de 2001 a un costo de $ 20 millones. [52] El edificio de la estación fue diseñado por Zimmer Gunsul Frasca Partnership y construido por Wilder Construction Company en 2000 y 2001. [53]
La estación de $46,9 millones se inauguró durante una ceremonia de inauguración el 4 de febrero de 2002, a la que asistieron el alcalde de Everett, Ed Hansen, el gobernador Gary Locke , el representante estadounidense Rick Larsen , el ejecutivo del condado de Snohomish, Bob Drewel , y el presidente de la Junta de Sound Transit y ejecutivo del condado de King, Ron Sims. . [1] [26] [30] [54] Inicialmente, solo Everett Transit y Community Transit operaban fuera de la estación el día de la inauguración, [1] pero rápidamente se les unieron el servicio Sound Transit Express al día siguiente y el servicio de autobús interurbano Greyhound. ese verano. [1] [55] Inicialmente se esperaba que Amtrak comenzara a prestar servicio en la estación Everett en julio de 2002, pero la construcción de una vía de paso retrasó el traslado de Cascades y Empire Builder desde la estación Bond Street hasta el 12 de noviembre. [56] Construcción de una sonda La plataforma del tren de cercanías y el ramal ferroviario fueron aprobados por el Ayuntamiento de Everett en septiembre de 2002, a la espera del reembolso de Sound Transit y Amtrak por su costo de 726.000 dólares. [57] El servicio Sounder a la estación King Street en Seattle a través de Edmonds comenzó con un servicio especial el día del partido de los Seattle Seahawks el 22 de diciembre de 2003, transportando a 700 pasajeros en el recorrido inaugural de la Sounder North Line (ahora Línea N). [58] [59]
Sound Transit amplió la capacidad de estacionamiento en la estación Everett a 1.067 espacios con la adición de 440 puestos, ubicados al este de la estación y conectados a través de un paso elevado para peatones, que se inauguró en mayo de 2009 a un costo de $13,6 millones. [60] El lote sur de la estación fue despejado para construir la terminal de la Línea Azul Swift Bus Rapid Transit de Community Transit , que comenzó a funcionar el 29 de noviembre de 2009, conectando Everett con Shoreline a través del corredor de la Ruta Estatal 99 . [61] [62]
La estación Everett fue propuesta como el sitio de un campus filial de la Universidad de Washington , y los consultores estatales eligieron 32 acres (0,13 km2 ) alrededor de la estación para albergar a 5.000 estudiantes de Snohomish, el condado de Island y el condado de Skagit . [63] [64] [65] El proyecto, denominado UW North Sound , quedó en suspenso en diciembre de 2008 y desde entonces ha sido cancelado. [66] [67]
Se espera que el servicio de tren ligero Link se extienda desde Lynnwood Transit Center hasta Everett en 2037 o 2041, dependiendo de la disponibilidad de fondos. El proyecto fue aprobado en el paquete Sound Transit 3 aprobado por los votantes en 2016. [68] Se planea que la terminal que sirve al centro de Everett esté ubicada adyacente a la estación Everett, como se presume en estudios anteriores, [69] [70] o más cerca de Broadway entre Pacific Avenue y Wall Street para servir a otros destinos. [68] [71] En 2012, la ciudad de Everett comenzó a rezonificar el área circundante de la estación para permitir viviendas multifamiliares, fomentando el desarrollo orientado al tránsito al elevar los límites de altura a 80 pies (24 m). [23] Otra propuesta construiría un estacionamiento de 500 puestos para reemplazar el lote más al sur a un costo de $ 15 a 18 millones, [23] permitiendo a Everett Transit transformar el lote occidental existente en un desarrollo de uso mixto . [72]
La estación Everett también se encuentra entre varias opciones para una futura estación de tren de alta velocidad que preste servicio al condado de Snohomish en el corredor noroeste del Pacífico , generalmente siguiendo el corredor Cascades existente . El proyecto, liderado por el Departamento de Transporte del Estado de Washington , fue aprobado para su planificación en 2022, pero no se espera que comience la construcción hasta dentro de al menos una década. [73]
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