Junto con las estaciones subterráneas de West Acton y North Acton , la línea principal de Acton da servicio a la zona ajardinada de GWR. Esta gran zona de viviendas familiares, delimitada por tres lados por las estaciones mencionadas y por el cuarto lado por la carretera A40 , fue desarrollada por GWR en la década de 1920 para alojar a su personal, en particular a los conductores de la estación Old Oak Common . [6]
En 1947 la estación tenía cuatro andenes, todos parcialmente cubiertos a lo largo de su longitud por marquesinas de madera, así como un apartadero junto al andén 1. [7] [8] Tanto el andén 1 como su apartadero fueron retirados a finales de los años 1960, aunque los andenes 2, 3 y 4 restantes conservaron su numeración. El edificio victoriano de la estación fue demolido y reemplazado por una pequeña oficina de reservas en 1974, [9] [10] y se desmantelaron las marquesinas de los andenes. La vía permanente del andén 1 todavía está intacta y se utiliza como línea de paso rápido para trenes sin paradas; todos los trenes no locales de la Great Western Main Line pasan por la estación. La frecuencia de los trenes se redujo en los años 1960 a un servicio solo en horas punta. [11]
En la década de 1990, la Great Western Main Line fue electrificada a través de Acton Main Line como parte del proyecto Heathrow Express . [12] A principios de 1996 se terminó de construir una nueva estación, [ cita requerida ] durante una extensa renovación del puente adyacente en Horn Lane. En 2004, un recorte en el número de servicios a dos trenes por hora por parte de First Great Western Link fue criticado por los residentes locales, que pidieron que la estación fuera atendida por servicios Crossrail. [13] [14] En 2008, el pago por uso de Oyster estuvo disponible para los pasajeros en la estación. [15]
Patio de Acton
A finales del siglo XIX , la Great Western Railway construyó un gran patio de maniobras de mercancías junto a la estación. Era uno de los patios de maniobras de este tipo que había en el perímetro de Londres y que se utilizaban para el traslado de mercancías entre ferrocarriles. El patio sigue en uso, pero a una escala mucho menor. [ cita requerida ]
Travesaño
La línea principal de Acton fue propuesta por primera vez como parte del proyecto Crossrail en la década de 1990. [16] En 2003, una consulta pública inicial propuso que ningún servicio Crossrail parara en la estación. [17] En 2004, se propuso que los servicios pararan en la estación siete días a la semana, pero no se planearon mejoras en la estación. El número de asientos disponibles para el centro de Londres desde la estación se duplicaría, debido a trenes más largos y frecuentes. [18] Tras las críticas, [19] se anunció en 2005 que se construiría un nuevo edificio para la estación y un acceso sin escalones como parte del proyecto. [20]
En mayo de 2011, Network Rail anunció que realizaría mejoras y modificaciones para preparar la estación para los servicios Crossrail. [21] En 2016, se completó el diseño de la estación y se presentó al Ayuntamiento de Ealing para su aprobación. [22] El trabajo incluiría un nuevo edificio de estación diseñado por Bennetts Associates [23] con acceso a nivel desde Horn Lane, extensiones de plataforma, nuevas marquesinas de plataforma y acceso sin escalones a todas las plataformas. [24] [25] Fuera de la estación, las mejoras financiadas por Transport for London y el Ayuntamiento de Ealing incluirían una nueva rotonda con pasos de cebra, aceras ensanchadas, árboles en la calle y estacionamiento cubierto para bicicletas. [26] [27]
A mediados de 2013 se construyó una barrera cerrada a lo largo de toda la longitud de las plataformas 2 y 3, protegiendo a los pasajeros de las líneas rápidas. En junio de 2017, se anunció que la finalización de la estación se retrasó hasta 2019. [28] En diciembre de 2017, MTR Crossrail asumió la gestión de la estación de Great Western Railway , y los servicios de TfL Rail comenzaron a funcionar a partir de mayo de 2018 en preparación para la operación completa de la línea Elizabeth. [29] En 2019, se adjudicaron los contratos para el nuevo edificio de la estación, lo que permitió que se procediera a la construcción del nuevo edificio de la estación. [30]
Tras los retrasos debidos a la pandemia de COVID-19 , [31] la estación renovada se inauguró el 18 de marzo de 2021, proporcionando acceso sin escalones a todas las plataformas. [32]
En mayo de 2019 se inauguró el servicio dominical en la estación. Antes de esto, la estación estaba cerrada los domingos. [35]
En diciembre de 2023, dos servicios pico más hacia Abbey Wood desde Reading comenzaron a parar en esta estación.
Conexiones
Las rutas 260 , 266 y 440 de London Buses y la ruta nocturna N266 dan servicio a la estación. [36]
Referencias
^ Instalaciones de la estación de la línea principal de Acton
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Enlaces externos
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