La Union Station , en 801 South 10th Street en Omaha, Nebraska , conocida también como Union Passenger Terminal , es "uno de los mejores ejemplos de arquitectura Art Decó en el Medio Oeste ". [1] Designada como Monumento Histórico de Omaha en 1978, fue incluida como "Union Passenger Terminal" en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1971, [2] y fue designada Monumento Histórico Nacional en 2016. [3] La Union Station también es una propiedad que contribuye al Distrito Histórico de Comercio y Ferrocarril de Omaha . Fue la primera estación de ferrocarril Art Decó de Union Pacific , [4] [5] [6] y la finalización de la terminal "estableció firmemente a Omaha como una terminal ferroviaria importante en el Medio Oeste". [7]
El segundo depósito fue diseñado por el arquitecto de Chicago Charles Sumner Frost y la construcción comenzó en octubre de 1898. Se completó el 1 de diciembre de 1899 con un costo de $405,782; la fachada del edificio se elevaba 60 pies (18 m) por encima del viaducto de la calle Décima al que daba el edificio. Se construyó principalmente con ladrillo prensado fabricado en Omaha, así como con piedra de Bedford utilizada en los detalles arquitectónicos. Un dosel de vidrio y hierro protegía a los pasajeros de los elementos cuando ingresaban a la estación.
Hemos intentado expresar el carácter distintivo del ferrocarril: fuerza, poder, masculinidad.
— Gilbert Stanley Underwood, arquitecto de la estación Union de Omaha [8]
.jpg/1280px-Durham_Museum_-_Omaha,_Nebraska_Train_Station_(46277583362).jpg)
Diseñado por Gilbert Stanley Underwood de Los Ángeles, el edificio actual cuenta con una estructura de acero revestida con terracota vidriada de color crema . [1] La primera piedra se inició el 29 de julio de 1929 y el edificio se completó el 15 de enero de 1931. La construcción de los 11 500 m2 (124 000 pies cuadrados ) costó 3,5 millones de dólares. [5] Se dice que Underwood comentó sobre el diseño del edificio: "Hemos tratado de expresar el carácter distintivo del ferrocarril: fuerza, poder, masculinidad". [8] En su inauguración, Carl R. Gray , presidente de Union Pacific , declaró que la estación estaba "dedicada por los ferrocarriles de Omaha para servir, brindar comodidad y conveniencia a la gente". [5]
La construcción de la estación fue precedida por la construcción de la estación de trenes de Burlington , a una cuadra de distancia. En diez años, siete ferrocarriles prestaban servicio a esa estación. [9] Cuando se terminó, la Union Station se hizo famosa por sus innovaciones tecnológicas, que incluían cintas transportadoras de equipaje eléctricas, escaleras mecánicas y una amplia iluminación en todo el edificio. Al mismo tiempo, tanto los clientes como los críticos apreciaron los atributos tradicionales y lujosos del edificio, que incluían enormes baños para mujeres, hermosas columnas y pisos de mármol en todas partes y carpintería de roble oscuro que rodeaba cada ventana y puerta de la estación. [10] Durante su primer año, pasaron por ella 1,5 millones de pasajeros. [5]
.jpg/1280px-Omaha_Union_Station_in_May_1980_-_3_Photos_(28794718292).jpg)
En 1946, 64 locomotoras de vapor estaban en funcionamiento y transportaban diariamente a 10.000 pasajeros dentro y fuera de la Union Station. [11] Sin embargo, en una década todo cambió. En 1956, el Chicago and North Western Railroad detuvo su línea que pasaba por Omaha. En 1960, dejó de operar el Wabash Railroad . En 1965, el Missouri Pacific Railroad y el Chicago Great Western Railway dejaron de operar, seguidos por el Rock Island Railroad en 1969. El servicio de pasajeros cesó en 1971, y el Union Pacific Railroad donó la Union Station a la ciudad de Omaha en 1973. [12]
Ese año, la estación se convirtió rápidamente en la sede del Museo de Durham . El Museo y Archivos de Union Pacific también se ubicaron allí. En 1997, la Union Station se sometió a una renovación que incluyó una ampliación de 22 000 pies cuadrados (2000 m2 ) y nuevos controles de climatización para el museo, [11] y hoy el edificio es una propiedad que contribuye al Distrito Histórico de Comercio y Ferrocarril de Omaha, que limita con el Distrito Histórico Old Market y la Pequeña Italia de Omaha .
