La Estación de la Fuerza Aérea Hindon ( Hindon AFS ) (también Hindon) es una base de la Fuerza Aérea de la India bajo el Mando Aéreo Occidental (WAC). Es la base aérea más grande y más grande de Asia. Su área mide 14 km de circunferencia y 10,25 kilómetros cuadrados (3,96 millas cuadradas). Esta base celebra el Día de la Fuerza Aérea el 8 de octubre. Está ubicada cerca de Loni Ghaziabad en el estado de Uttar Pradesh en la Región de la Capital Nacional en las afueras de Delhi , cerca del río Hindon. [3] A partir de 2006, la sede anual del Desfile del Día de la Fuerza Aérea se trasladó del Aeropuerto de Palam a Hindon. [4] Hay una pista, alineada de este a oeste (09-27), de 9000 pies (2700 m) de largo x 150 pies (46 m) de ancho. La base aérea militar sirve como base del C-17 Globemaster y del C-130J Super Hercules de la IAF , la columna vertebral de la división de Transporte Aéreo Pesado Estratégico de la Fuerza Aérea de la India . La Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) opera un enclave civil en Hindon como parte del Esquema de Conectividad Regional (RCS) del gobierno. [5]
Originalmente, la base albergaba un escuadrón de cazas monomotores MiG-23 y un avión de ataque a tierra monomotor MiG-27 . [ cita requerida ] Después de la guerra de 1965, el Escuadrón No. 7 de la IAF se trasladó a Hindon junto con Hawker Hunters , y permaneció aquí hasta 1969, cuando se trasladó a Bagdogra en Bengala Occidental , posteriormente, durante las Operaciones de Pakistán Oriental de 1971, voló el 6 de diciembre de 1971. [6] Antes de que el Escuadrón No. 3 se trasladara aquí en julio de 1971 y operaba Mystère IVA en ese momento. Después de la guerra, se trasladó de nuevo a Hindon, hasta que trasladó su base a Pathankot en 1975. [7]
A mediados de los años 1980, el ornitólogo Dr. Salim Ali la identificó entre las 10 bases aéreas de la India más propensas a sufrir impactos de aves , debido a la presencia de mataderos y vertederos en sus inmediaciones, al estar cerca de la ciudad industrial de Ghaziabad . En los años siguientes, el número de accidentes aumentó.
Finalmente, en 1997, cuando ocurrieron tres accidentes aéreos en un lapso de pocos días, Hindon fue abandonado como base de combate y permaneció como hogar de helicópteros Avros y Mi-17 y aviones de transporte en los años siguientes, además de ser utilizado por la Junta de Examen de Tripulaciones de la IAF.
Sin embargo, en 2003, con las crecientes amenazas terroristas, se comprendió su importancia como base aérea estratégica para proporcionar cobertura aérea a la capital, ya que los cazas con base en Hindon podían alcanzar los cielos de Nueva Delhi en cinco minutos, en comparación con los más de 15 minutos que tomaría desde otras bases más cercanas, a saber, la Estación de la Fuerza Aérea Sirsa , la Base de la Fuerza Aérea Ambala y la Estación de la Fuerza Aérea Chandigarh , y por lo tanto Hindon se reactivó y el área a su alrededor se limpió. [8] En septiembre de 2005, el Mariscal Jefe del Aire SP Tyagi se convirtió en el primer Jefe del Estado Mayor del Aire en obtener alas de paracaidismo mientras estaba en el cargo, ya que terminó su quinto y último salto en paracaidismo en la Estación de la Fuerza Aérea Hindon. [9]
En 2006, la Fuerza Aérea de la India trasladó el lugar de celebración de su 74º aniversario del aeropuerto de Palam en Delhi a Hindon para evitar el cierre del espacio aéreo al tráfico comercial, donde se celebró el desfile del Día de la Fuerza Aérea y la ceremonia de investidura el 8 de octubre, y una exhibición aérea de 66 aeronaves. [3] [10] Esto también dio a los aviones de la IAF más espacio aéreo durante la exhibición aérea, que hasta entonces se utilizaba principalmente como base de helicópteros. [11] Después de eso, se ha convertido en un evento anual en la estación. [12]
El 1 de junio de 2007, el Jefe del Estado Mayor del Aire, Mariscal del Aire FH Major, dio inicio a una expedición en ultraligero , parte de las celebraciones del Jubileo de Platino de la IAF, con el objetivo de crear un récord al completar la expedición, La vuelta al mundo en 80 días. Los comandantes de escuadrón Rahul Monga y Anil Kumar llegaron a Hindon el 19 de agosto y, recorriendo 40.497 km en 80 días, alcanzaron una velocidad de 21,092 km/h, batiendo así el récord anterior de 16,53 km/h establecido por Colin Bodil del Reino Unido en 2001. [13] [14] Aunque la FAI (Fédération Aéronautique Internationale, organismo rector mundial de los récords mundiales de deportes aéreos, aeronáutica y astronáutica) ha negado su afirmación, ya que tanto los pilotos como la Fuerza Aérea de la India no pudieron proporcionar ninguna prueba de tal hazaña. [15]
En 2007, cuando la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) y la Fuerza Aérea India (IAF) lanzaron un proyecto piloto para probar la gestión conjunta del espacio aéreo, Hindon se abrió a vuelos civiles, aunque solo está abierto a vuelos durante horas estipuladas del día. [16]
Después de los ataques terroristas del 26 de noviembre en Mumbai, la IAF trasladó MiG-29 a la base aérea para "proteger la capital de amenazas aéreas". [17]
Hindon estaba entre los nueve aeródromos del Comando Aéreo Occidental (WAC) para el programa de Modernización de la Infraestructura de Aeródromos (MAFI), iniciado en 2009. Debido a su proximidad a Delhi, el trabajo en la estación, que incluía equiparla con radares sensibles, iba a comenzar primero. Este trabajo se completó en 2011 cuando llegó el primero de los seis aviones de transporte táctico C-130J Hercules desde los EE. UU. Hindon fue designado para convertirse en la base de operaciones de estos aviones y, para este propósito, se amplió la pista de Hindon y se agregaron hangares modernos, instalaciones de servicio y operaciones adecuadas para los aviones C-130J. [18] [19] Hindon alberga actualmente 18 C-130J.
En junio de 2011, la IAF firmó un contrato con la USAF para comprar 10 Boeing C-17 Globemaster III . Con la base del Escuadrón No. 81 desmantelada, el contrato incluye un hangar de dos bahías, una instalación de operaciones del escuadrón y otras instalaciones y servicios para apoyar las operaciones de las aeronaves. Las entregas comenzaron en junio de 2013 y continuarán hasta diciembre de 2014. [20] [21]
La Fuerza de Comando Garud de la Fuerza Aérea India se entrena en esta base.
El Ministerio de Aviación Civil propuso la idea de un enclave civil en Hindon, construido y operado por la AAI, [5] porque las restricciones de franjas horarias en el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi impedían la operación de vuelos bajo el Esquema de Conectividad Regional del gobierno llamado UDAN . [22] La Fuerza Aérea de la India permitió al Ministerio de Aviación Civil utilizar la base aérea para operaciones civiles en agosto de 2017. [23] Dado que el gobierno tiene un acuerdo con Delhi International Airport Limited (DIAL), los operadores del aeropuerto de Delhi, que prohíbe las operaciones de otro aeropuerto en un radio de 150 kilómetros del aeropuerto de Delhi, el MoCA negoció con DIAL para obtener permisos. DIAL dio su aprobación en septiembre de 2017 para operaciones civiles temporales desde Hindon. Cuando la expansión en curso de DIAL del Aeropuerto de Delhi se complete alrededor de septiembre de 2022, [24] todas las operaciones de UDAN volverían al Aeropuerto de Delhi. [22] El gobierno de Uttar Pradesh dio su aprobación para el proyecto en marzo de 2018. [25]
El enclave está construido sobre 7,5 acres en la aldea de Sikandarpur en Sahibabad, adyacente a la base aérea. [26] La terminal tiene una capacidad para atender a 300 pasajeros por hora. Se están utilizando 45,2 millones de rupias para construir la nueva terminal civil. El control del tráfico aéreo estará a cargo de la Fuerza Aérea de la India . [27] Fue inaugurado por el primer ministro Narendra Modi el 8 de marzo de 2019. [28]
