La estación de tren de Woodville es la estación de unión de las líneas Grange y Outer Harbor y las líneas divergen inmediatamente al norte de la estación. [1] Situado en el suburbio de Woodville , en el oeste de Adelaida , está a 7,5 kilómetros de la estación de Adelaida . Dispone de portones automáticos para peatones y luces. El andén 3 tenía un pequeño quiosco, construido alrededor de 2006, que vendía refrescos y entradas, pero no se abre desde 2009.
La estación de Woodville fue una de las estaciones originales del ferrocarril de Adelaide a Port Adelaide , que se inauguró en abril de 1856. Las únicas otras estaciones intermedias de la nueva línea estaban en Bowden y Alberton . En los primeros días, Adelaide a Port Adelaide era un ferrocarril de vía única y se proporcionaba un circuito de paso en Woodville. A medida que aumentó el tráfico en la línea, la vía única se duplicó en 1881.
Las décadas de 1920 y 1930 vieron un desarrollo significativo de la industria pesada en Woodville y las áreas vecinas. Por ejemplo, Holdens Motor Body Builders (más tarde General Motors Holden ) construyó una fábrica en la bifurcación entre las líneas Grange y Outer Harbour. Se colocaron apartaderos para dar servicio a la fábrica y la estación Holdens se inauguró en 1928, a poca distancia de la línea Grange. Los vagones fueron enviados por ferrocarril desde los apartaderos de Holdens.
La cabina de señales de Woodville quedó obsoleta después de un proyecto de renuncia a fines de la década de 1980 y se trasladó al Museo Nacional del Ferrocarril, Port Adelaide . A finales de 2016, la estación fue clasificada como una de las mejores estaciones de los suburbios del oeste según 5 criterios. [2]
La línea ferroviaria entre Woodville y Grange se inauguró en septiembre de 1882. Era un ferrocarril privado , construido por Grange Railway and Investment Company. El primer ferrocarril no fue un éxito financiero y fue comprado por Ferrocarriles del Sur de Australia en 1893. [3] [ página necesaria ]
En la Segunda Guerra Mundial se abrieron varias fábricas de municiones y armamento , lo que resultó en la construcción de dos nuevos ramales industriales en el área de Woodville. La línea Finsbury se inauguró en septiembre de 1940 y partió de la línea principal en Woodville. Se dirigió en dirección norte y prestó servicio a una fábrica de municiones en tiempos de guerra en Cheltenham Park y a un depósito de suministros gubernamentales en Finsbury . La línea continuó a través de Pennington para unirse al ferrocarril Dry Creek-Port Adelaide en Gillman Junction. El diseño de la estación Woodville se modificó en 1942 cuando se construyó una nueva plataforma en el lado noreste de la actual Plataforma 3 para dar servicio a los trenes de Finsbury. El edificio de la estación original de 1856 en la plataforma con destino a Port Adelaide fue demolido y se proporcionó una nueva cabina de señales junto al paso a nivel de Woodville Road.
Esta línea industrial contaba con servicios de pasajeros limitados, diseñados principalmente para atender a los trabajadores de las fábricas cercanas. Después del final de la Segunda Guerra Mundial no hubo trenes fuera de las horas pico ni servicios de fin de semana después del almuerzo del sábado. La línea Finsbury se cerró el 17 de agosto de 1979 y luego fue desmantelada y reconstruida. El Centro Árabe Islámico y la Mezquita Al-Khalil en Torrens Road , Woodville North se encuentran donde solía estar la extensa plataforma de la estación Woodville North hasta la década de 1980.
Durante muchos años, [ ¿cuándo? ] la línea Grange era operada por un tren de servicio lanzadera los fines de semana y por las noches. Esto terminaba en la Plataforma 1 e hacía conexiones con los trenes de la línea Outer Harbour hacia y desde Adelaida. Sin embargo, desde aproximadamente 1996, todos los trenes Grange operan hasta Adelaide.
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