La línea Grange es un ramal suburbano en Adelaida , Australia del Sur .
En septiembre de 1882, se abrió una línea de Woodville a Grange , construida por Grange Railway and Investment Company. A diferencia de la ruta de Adelaida a Port Adelaida, que fue construida y operada por el Gobierno de Australia del Sur , la línea Grange era una empresa privada, construida para aprovechar el desarrollo potencial en el área entre Woodville y la costa. La nueva línea llegaba a una plataforma de la bahía en Woodville. Aunque había una conexión con la línea principal, los trenes de la línea Grange no podían continuar cómodamente hasta Adelaide.
La compañía ferroviaria de Grange, con su material rodante de dos locomotoras y cuatro vagones, no tuvo éxito financiero y se vio obligada a operar con un presupuesto reducido desde el principio. Tras su colapso, los Ferrocarriles de Australia del Sur se hicieron cargo de la operación en 1891, utilizando un tranvía de vapor en lugar de las locomotoras y los vagones más convencionales. La línea Grange fue comprada en su totalidad por el gobierno estatal en 1893, [1] [ página necesaria ] y en 1894 se amplió como línea ferroviaria de Henley Beach desde Grange hacia el sur hasta Henley Beach a lo largo de Military Road . Tras las modificaciones en el diseño de las vías en la estación de Woodville en 1909, fue posible que los trenes de los ramales de Henley Beach y Grange viajaran más allá de Woodville hasta Adelaide . [1] [ página necesaria ]
En noviembre de 1940 se abrió una estación en Hendon ; la línea a la estación se separaba de la línea Grange en Albert Park y recorría 1,1 kilómetros (0,68 millas) hasta la fábrica de municiones de Hendon . Después del final de la Segunda Guerra Mundial , los trenes de Hendon operaban únicamente en los horarios de cambio de turno. A pesar del bajo número de pasajeros, el servicio continuó funcionando hasta el 1 de febrero de 1980, después de lo cual se cerró la estación y el corredor ferroviario se reutilizó como el extremo este de West Lakes Boulevard. [1] [ página necesaria ] La línea Grange también daba servicio a la antigua estación del hipódromo de Cheltenham para eventos de carreras de caballos los sábados hasta la década de 1960.
La terminal en Grange fue reubicada a fines de la década de 1980 en el lado este de Military Road para eliminar un paso a nivel . La antigua estación era anteriormente una parada de la línea Henley Beach , una extensión de la línea Grange que cerró en 1957. Una estación llamada Holdens , ubicada entre las estaciones Woodville y Albert Park adyacentes a lo que ahora es SA Manufacturing Park, se cerró en 1992. y posteriormente demolido. Hasta 1996, los servicios de la línea Grange operaban anteriormente como un servicio de transporte desde la estación Woodville por la noche y los fines de semana, conectando con los servicios de la línea Outer Harbor.
El gobierno de Australia del Sur está considerando electrificar la línea Outer Harbour o convertirla en tren ligero. Una conversión de tren ligero también requeriría la conversión o el cierre de la línea Grange. Un informe de 2016 sobre posibles proyectos de tren ligero en Adelaida consideró cuatro opciones para el futuro de la línea Grange. La primera opción electrificaría la línea de tren pesado pero no haría otros cambios, la segunda convertiría la línea en tren ligero y agregaría un nuevo ramal en la calle desde la estación Albert Park hasta West Lakes , la tercera mantendría la ruta de West Lakes pero reemplazaría la sección restante de la línea ferroviaria con tren ligero a lo largo de Grange Road y la opción final vería que la línea West Lakes se bifurque desde el tren ligero de Grange Road, reemplazando completamente la línea ferroviaria. [2]
Del 2 al 23 de enero de 2017, la línea se cerró con la línea Outer Harbour para la construcción de un paso elevado sobre South Road . Durante este tiempo, se reemplazaron las vías entre la estación Woodville y Port Road y se reconstruyó la estación Albert Park . [3] [ verificación fallida ] Ambas líneas se cerraron nuevamente junto con una parte de la línea Gawler en abril, junio, julio y agosto del mismo año para trabajar en el Proyecto Torrens Rail Junction; [4] [5] [6] [7] Toda la línea cerró el 24 de septiembre y reabrió el 15 de enero de 2018. [8]
La línea va desde Adelaide hasta el suburbio costero de Grange . La ruta sigue la misma alineación que la línea Outer Harbor hasta la estación Woodville , donde diverge hacia el suroeste y cruza Port Road . Luego, la ruta pasa por Albert Park y divide el Royal Adelaide Golf Club entre las estaciones Seaton Park y East Grange . La línea es de vía única desde Woodville hasta Grange sin bucles de paso en toda su longitud. Todas las estaciones de la línea están desatendidas y sólo cuentan con instalaciones de espera de pasajeros muy básicas. La línea tiene 5,5 kilómetros (3,4 millas) de largo y utiliza el ancho de vía de 1.600 mm ( 5 pies 3 pulgadas ).
Los servicios operan en conjunto con los trenes de la línea Outer Harbor. Los servicios en horas de menor actividad entre semana funcionan cada 30 minutos, los servicios en horas pico entre semana funcionan cada 20 a 30 minutos y los servicios cada hora los fines de semana. [9] Cuando el Royal Adelaide Golf Club fue sede del Abierto de Australia del Sur, los servicios se redujeron temporalmente a Seaton Park durante aproximadamente dos semanas. Se utilizaron autobuses de sustitución ferroviaria para transportar pasajeros durante el resto de la ruta. Los torneos se cancelaron en 2007. Todos los servicios son operados por vagones de 3000 clases desde 2014.
